P0044 अक्सिजन सेन्सर हीटर (HO2S) नियन्त्रण सर्किट मा उच्च संकेत (बैंक २, सेन्सर ३)

P0044 अक्सिजन सेन्सर हीटर (HO2S) नियन्त्रण सर्किट मा उच्च संकेत (बैंक २, सेन्सर ३)

OBD-II DTC डाटाशीट

HO2S हीटर नियन्त्रण सर्किट उच्च (बैंक १ सेन्सर ३)

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरु मा लागू हुन्छ, सहित तर निसान, मित्सुबिशी, माज्दा, सुबारु, टोयोटा, VW, आदि मा सीमित छैन यद्यपि जेनेरिक, विशिष्ट मर्मत कदम हुन सक्छ ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक।

एक तताउने तत्व संग ओक्सीजन सेन्सर व्यापक आधुनिक इन्जिन मा प्रयोग गरिन्छ। तातो अक्सिजन सेन्सरहरू (HO2S) PCM (Powertrain Control Module) द्वारा निकास प्रणालीमा अक्सिजनको मात्रा पत्ता लगाउन प्रयोग गरिने इनपुटहरू हुन्।

PCM बैंक १, HO1S # ३ बाट जानकारी को उपयोग गर्दछ, मुख्य रूप बाट उत्प्रेरक कनवर्टर को दक्षता निगरानी गर्न को लागी। यो सेन्सर को एक अभिन्न अंग हीटिंग तत्व हो। जबकि OBD II भन्दा पहिले कारहरुमा, अक्सिजन सेन्सर एक एकल तार सेन्सर थियो, ती अब प्रायः चार तार सेन्सर छन्: दुई ओक्सीजन सेन्सर को लागी समर्पित र दुई हीटिंग तत्व को लागी समर्पित। अक्सिजन सेन्सर हीटर मूलतः समय यो एक बन्द पाश पुग्न लिन्छ कम गर्दछ। PCM ले हीटर खोल्ने समय को अनुगमन गर्दछ। पीसीएम लगातार असामान्य भोल्टेज को लागी हीटर सर्किट को निगरानी गर्दछ, वा केहि अवस्थामा, असामान्य वर्तमान को लागी।

अक्सिजन सेन्सर हीटर दुई तरिका मध्ये एक मा नियन्त्रण गरीन्छ, वाहन ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ। (१) पीसीएम सीधै हीटर भोल्टेज नियन्त्रण, या त सीधै वा अक्सिजन सेन्सर (HO1S) रिले को माध्यम बाट, र जमीन वाहन सामान्य जमीन बाट आपूर्ति गरीन्छ। (२) त्यहाँ एक १२ भोल्ट ब्याट्री फ्यूज (बी +) छ कि हीटिंग तत्व लाई १२ भोल्ट आपूर्ति कुनै पनी समय इग्निशन चालू छ, र हीटर पीसीएम मा एक हीटर सर्किट को ग्राउन्डेड साइड लाई नियन्त्रण गरीरहेछ। ... बाहिर जो एक तपाइँसँग छ महत्त्वपूर्ण छ किनभने PCM विभिन्न परिस्थितिहरुमा हीटर सक्रिय हुनेछ।

यदि PCM हीटर सर्किट मा एक असामान्य उच्च भोल्टेज पत्ता लगाउँछ, P0044 सेट गर्न सक्छ। यो कोड मात्र आक्सीजन सेन्सर ताप सर्किट को आधा मा लागू हुन्छ।

लक्षण

P0044 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• MIL रोशनी (खराबी सूचक बत्ती)

सम्भवतः, त्यहाँ कुनै अन्य लक्षण हुनेछ।

कारण

कोड P0044 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल छ:

• प row्क्ति १ मा दोषी तातो अक्सिजन सेन्सर # ३।
• हीटर नियन्त्रण सर्किट मा खोल्नुहोस् (१२ वी पीसीएम नियन्त्रित प्रणाली)
• हीटर नियन्त्रण सर्किट मा B + (ब्याट्री भोल्टेज) को लागी छोटो (१२V PCM नियन्त्रण प्रणाली)
• खुला ग्राउंड सर्किट (१२ वी पीसीएम नियन्त्रित प्रणाली)
• हीटर नियन्त्रण सर्किट मा जमीन को लागी छोटो (पीसीएम ग्राउन्ड सिस्टम मा)

सम्भावित समाधानहरू

पहिलो, बैंक १ मा तेस्रो पोस्ट इन्जिन HO2S र यसको तार हार्नेस को एक दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ सेन्सर वा वायरिंग को लागी कुनै क्षति को लागी कुनै क्षति छ, यसलाई आवश्यक रूपमा ठीक गर्नुहोस्। उजागर तारहरु को लागी जाँच गर्नुहोस् जहाँ तारि the सेन्सर मा प्रवेश गर्दछ। यो अक्सर थकान र छोटो सर्किट को लागी नेतृत्व गर्दछ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि वायरिंग निकास पाइप बाट टाढा छ। तारि Rep मर्मत वा सेन्सर बदल्नुहोस् यदि आवश्यक छ भने।

यदि ठीक छ भने, बैंक १ # २ HO3S डिस्कनेक्ट गर्नुहोस् र प्रमाणित गर्नुहोस् कि १२ भोल्ट B + इन्जिन बन्द संग उपस्थित छ (वा जमीन, प्रणाली मा निर्भर गर्दछ)। प्रमाणित हीटर नियन्त्रण सर्किट (जमीन) बरकरार छ। यदि हो भने, O1 सेन्सर हटाउनुहोस् र क्षति को लागी यो निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तपाइँ प्रतिरोध विशेषताहरु को लागी पहुँच छ, तपाइँ हीटिंग तत्व को प्रतिरोध को परीक्षण गर्न एक ohmmeter को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ। अनन्त प्रतिरोध हीटर मा एक खुला सर्किट संकेत गर्दछ। आवश्यक छ भने अक्सिजन सेन्सर बदल्नुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p0044 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0044 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।