P0042 B1S3 तातो अक्सिजन सेन्सर नियन्त्रण सर्किट
सामग्रीहरू
P0042 B1S3 तातो अक्सिजन सेन्सर नियन्त्रण सर्किट
OBD-II DTC डाटाशीट
अक्सिजन सेन्सर हीटर नियन्त्रण सर्किट (बैंक २, सेन्सर २)
यसको अर्थ के हो?
यो नैदानिक समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरु मा लागू हुन्छ, सहित तर VW वोक्सवैगन, अडी, माज्दा, फोर्ड, चेवी, आदि मा सीमित छैन यद्यपि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण फरक हुन सक्छ। ब्रान्ड / मोडेल मा निर्भर गर्दछ।
ईन्धन इंजेक्शन संग वाहनहरु मा, तातो अक्सिजन सेन्सर निकास प्रणाली मा अक्सिजन सामग्री निर्धारण गर्न को लागी उत्प्रेरक कन्वर्टर्स भन्दा पहिले र पछि प्रयोग गरीन्छ। यो प्रतिक्रिया उचित 14.7: 1 हावा / ईन्धन अनुपात कायम राख्न ईन्धन प्रणाली समायोजन गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।
अक्सिजन सेन्सर छिटो प्रतिक्रिया को लागी सेन्सर लाई तातो गर्न को लागी एक तातो पाश को उपयोग गर्नुहोस्। अक्सिजन सेन्सर गाडी को आधारमा तीन वा चार तार को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ, दुई सामान्यतया powertrain नियन्त्रण मोड्युल (पीसीएम) / इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल (ईसीएम) को सेंसर प्रतिक्रिया को लागी प्रयोग गरीन्छ, र अन्य तारहरु हीटर को लागी तातो सर्किट पावर को लागी हो । ... तीन तार सेन्सर सामान्यतया निकास प्रणाली को माध्यम बाट ग्राउन्डेड छन्, जबकि चार तार सेन्सर एक अलग जमीन तार छ।
P0042 कोड बैंक १ मा इन्जिन पछि तेस्रो सेन्सरलाई बुझाउँछ, जुन सिलिन्डर # १ संग इन्जिनको छेउमा अवस्थित छ। हीटर सर्किट संचालित वा PCM / ECM वा PCM / ECM द्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ कि अन्य स्रोत बाट ग्राउन्ड गर्न सकिन्छ।
नोट। सावधान रहनुहोस् एक भर्खरै प्रयोग गरीएको निकास प्रणाली मा काम गर्न को लागी यो धेरै तातो हुन सक्छ।
लक्षण
DTC P0042 लक्षण एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) प्रकाशित प्रकाशित। तपाइँ सायद कुनै तातो सर्किट खराबी संग सम्बन्धित कुनै अन्य लक्षणहरु लाई नोटिस गर्नुहुन्न किनकि यो मात्र एक पल को लागी काम गर्दछ जब वाहन पहिलो सुरु भयो। यो सेन्सर पनि उत्प्रेरक कनवर्टर पछि स्थित छ, त्यसैले यो PCM / ECM मा इनपुट हावा / ईन्धन अनुपात लाई असर गर्दैन; यो मुख्य रूप मा उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को दक्षता परीक्षण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।
कारण
DTC P0042 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- ओक्सीजन सेन्सर भित्र खुला सर्किट वा ओक्सीजन सेन्सर बैंक १, नं ३ लाई पावर वा ग्राउन्ड वायर खोल्नुहोस्
- निकास प्रणाली ग्राउन्डिंग पट्टा corroded वा भाँचिएको हुन सक्छ।
- PCM / ECM वा अक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट तारि def दोषपूर्ण
सम्भावित समाधानहरू
क्षति वा सेन्सर को लागी ढीलो तारि for को लागी अक्सिजन सेन्सर तारि Ins निरीक्षण गर्नुहोस्।
अक्सिजन सेन्सर बिच्छेदन र एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM) ohms पैमाने मा सेट संग, एक सन्दर्भ को रूप मा तारि dia आरेख को उपयोग गरी हीटर सर्किट को प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ सेन्सर भित्र हीटर सर्किट मा केहि प्रतिरोध हुनु पर्छ, अत्यधिक प्रतिरोध वा सीमा मान भन्दा बढि सर्किट को तातो भाग मा एक खुला संकेत गर्दछ, र अक्सिजन सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ।
कनेक्टर मा जमीन तार जाँच र एक प्रसिद्ध जमीन र अक्सिजन सेन्सर कनेक्टर को बीच प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्।
कनेक्टर मा बिजुली आपूर्ति तार जाँच गर्नुहोस् DVOM बिजुली आपूर्ति तार मा सकारात्मक तार र एक प्रसिद्ध जमीन मा नकारात्मक तार प्रमाणित गर्न को लागी कि त्यहाँ अक्सिजन सेन्सर को लागी शक्ति छ संग लगातार भोल्टेज सेट। यदि त्यहाँ प्रारम्भिक वाहन सुरु (कोल्ड स्टार्ट) को समयमा कनेक्टर को लागी कुनै शक्ति छैन, त्यहाँ अक्सिजन सेन्सर बिजुली आपूर्ति सर्किट वा पीसीएम आफैं संग एक समस्या हुन सक्छ।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- 03 जीप लिबर्टी P0042नमस्ते, मसँग २००३ जीप लिबर्टी खेल छ। 2003 V3.7 एक पकेट स्क्यानर किन्नुभयो। actron CP6। मैले यसलाई जीपमा लगाएँ किनकि चेक इन्जिन बत्ती फेरी आयो र यस समयमा रह्यो। मैले कोड P9125 पाएँ। H0042S बैंक 02 सेन 1 हीटर सर्किट। उहाँ मेरो जीपमा कहाँ हुनुहुन्छ? मैले पढेको छु कि मँ हुनु पर्छ ...
कोड p0042 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0042 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
