P0026 सेवन वाल्व नियन्त्रण Solenoid दायरा / Perf। B1

P0026 सेवन वाल्व नियन्त्रण Solenoid दायरा / Perf। B1

OBD-II DTC डाटाशीट

सेवन वाल्व नियन्त्रण Solenoid दायरा / प्रदर्शन बैंक को बाहिर सर्किट २

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक जेनेरिक प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरु मा लागू हुन्छ तर टोयोटा, VW, फोर्ड, चकमा, होन्डा, शेवरलेट, हुन्डाई, अडी, Acura, आदि मा सीमित छैन। विशिष्ट मरम्मत चरणहरु मोडेल को आधार मा फरक हुन सक्छ।

भेरिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT) संग सुसज्जित सवारी साधनहरूमा, क्यामशाफ्टहरू इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल/पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (ECM/PCM) बाट कन्ट्रोल सोलेनोइडहरू मार्फत इन्जिन तेल प्रणालीद्वारा खुवाइने हाइड्रोलिक एक्चुएटरहरूद्वारा नियन्त्रित हुन्छन्। ECM/PCM ले पत्ता लगाएको छ कि बैंक 1 मा गतिको इनटेक क्यामशाफ्ट दायरा स्पेसिफिकेशन भन्दा बाहिर छ वा कमाण्डमा काम गरिरहेको छैन। ब्लक 1 ले इन्जिनको # 1 सिलिन्डर पक्षलाई बुझाउँछ - निर्माताको विशिष्टता अनुसार सही पक्ष जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। इनटेक भल्भ कन्ट्रोल सोलेनोइड सामान्यतया सिलिन्डर हेडको इनटेक मेनिफोल्ड साइडमा अवस्थित हुन्छ।

नोट। यो कोड P0075, P0076, वा P0077 कोडहरूसँग पनि सम्बन्धित हुन सक्छ - यदि यी मध्ये कुनै पनि कोडहरू अवस्थित छन् भने, सर्किट दायरा/कार्यसम्पादन समस्याको निदान गर्न अगाडि बढ्नु अघि सोलेनोइड समस्याको समस्या निवारण गर्नुहोस्। यो कोड कोड P0027, P0028 र P0029 जस्तै छ।

लक्षण

P0026 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• MIL रोशनी (खराबी संकेतक)
• खराब एक्सेलेरेशन वा इन्जिन प्रदर्शन
• घटेको इन्धन अर्थव्यवस्था

कारण

DTC P0026 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• कम इन्जिन तेल वा दूषित तेल
• बन्द तेल प्रणाली
• दोषपूर्ण solenoid नियन्त्रण
• दोषपूर्ण क्यामशाफ्ट ड्राइभ
• समय चेन / बेल्ट ढीला वा गलत समायोजित
• दोषपूर्ण ECM / PCM

सम्भावित समाधानहरू

इन्जिन तेल - इन्जिन तेल चार्ज पर्याप्त छ भनेर सुनिश्चित गर्न इन्जिन तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्। एक्चुएटरहरूले तेलको दबाबमा काम गर्ने हुनाले, VVT प्रणाली ठीकसँग काम गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न तेलको सही मात्रा महत्त्वपूर्ण छ। फोहोर वा दूषित तरल पदार्थले निर्माण हुन सक्छ जसले नियन्त्रण सोलेनोइड वा क्यामशाफ्ट एक्टुएटरको विफलता निम्त्याउन सक्छ।

कन्ट्रोल सोलेनोइड - क्यामशाफ्ट कन्ट्रोल सोलेनोइडलाई डिजिटल भोल्ट/ओममिटर (DVOM) को साथ निरन्तरताको लागि परीक्षण गर्न सकिन्छ सोलेनोइड हार्नेस कनेक्टर विच्छेद गरेर र प्रत्येकमा (+) र (-) DVOM लिडहरू प्रयोग गरेर सोलेनोइड प्रतिरोध जाँच गरेर प्रतिरोध मापन प्रकार्य प्रयोग गरेर। टर्मिनल। यदि कुनै छ भने, आन्तरिक प्रतिरोध निर्माताको निर्दिष्टीकरण भित्र छ भनी प्रमाणित गर्नुहोस्। यदि प्रतिरोध स्पेसिफिकेशन भित्र छ भने, यो दूषित छैन भनेर सुनिश्चित गर्न कन्ट्रोल सोलेनोइड हटाउनुहोस्, वा ओ-रिंगहरूमा क्षति भएको छ भने, तेलको चाप घटाउन।

क्यामशाफ्ट ड्राइभ - क्यामशाफ्ट ड्राइभ एक मेकानिकल उपकरण हो जुन आन्तरिक वसन्त दबाब द्वारा नियन्त्रित हुन्छ र नियन्त्रण सोलेनोइड द्वारा आपूर्ति गरिएको तेल द्वारा विनियमित हुन्छ। जब कुनै तेलको दबाब लागू हुँदैन, यो "सुरक्षित" स्थितिमा पूर्वनिर्धारित हुन्छ। इन्जिन क्यामशाफ्टबाट क्यामशाफ्ट स्थिति एक्चुएटर हटाउनको लागि निर्माताको सुझाव गरिएको प्रक्रियालाई सन्दर्भ गर्नुहोस् कि त्यहाँ कुनै चुहावट छैन जसले एक्टुएटर आपूर्ति/रिटर्न हाइड्रोलिक लाइनहरूमा वा एक्चुएटर भित्रै तेलको चाप घटाउन सक्छ। टाइमिङ चेन/बेल्ट र कम्पोनेन्टहरू सही कार्य क्रममा छन् र क्यामशाफ्ट गियरमा सही स्थितिमा स्थापित छन् भनी सुनिश्चित गर्न जाँच गर्नुहोस्।

ECM/PCM - ECM/PCM ले पल्स-चौडाइ मोड्युलेटेड (PWM) संकेत प्रयोग गरेर नियन्त्रण सोलेनोइडलाई अन/अफ टाइमिंगलाई विनियमित गर्न आदेश दिन्छ, जसको परिणाम क्यामशाफ्ट एक्ट्युएटर सार्न प्रयोग हुने दबाब नियन्त्रणमा हुन्छ। ECM/PCM ले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न PWM सिग्नल हेर्नको लागि ग्राफिकल मल्टिमिटर वा ओसिलोस्कोप आवश्यक हुन्छ। PWM संकेत परीक्षण गर्न, सकारात्मक (+) नेतृत्व नियन्त्रण solenoid को भुइँ छेउमा जडान गरिएको छ (यदि DC भोल्टेज, ग्राउन्ड गरिएको छ) वा नियन्त्रण solenoid को पावर साइड (यदि स्थायी रूपमा ग्राउन्ड, सकारात्मक नियन्त्रण) र नकारात्मक (-) नेतृत्व एक प्रसिद्ध ग्राउन्डिङसँग जोडिएको छ। यदि PWM संकेत इन्जिन RPM मा परिवर्तन संग संगत छैन भने, ECM/PCM समस्या हुन सक्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• 2007 हुंडई सान्ता फे p0026, p2189, p2187,।मँ एक 2007 हुन्डाई सान्ता फे कि निम्न कोड पढ्छ र म कहाँ हेर्न को लागी कुनै विचार छैन, जहाँ म आफैंलाई यी भागहरु प्रतिस्थापन गर्न सक्छु। कोड निम्नानुसार छन्: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189। के कसैले मलाई मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ? निराश .... 
• हुंडई सान्ता फे 2008 p0026 p0012 p0011मँ कोड p2008 p135000 p0026 मेरो कोड पाठक मा देखाईरहेको संग एक हुन्डिया सान्ता फे 0012 १३५,००० माइल छ, म तेल, फिल्टर र ओ-रिंग परिवर्तन, कुनै अन्य विचारहरु छ ... 
• P0026 स्थायी कोड २०११ सुबारू आउटब्याकस्थायी कोड P0026 मेट्न सकिन्छ, र यदि हो भने, कसरी? यो एक 2011 Subaru Outback मा छ। सिलिन्डर को दुबै पows्क्तिहरु मा सेन्सर बदलियो। व्यापारीले सहयोग गरेनन्। ड्यासबोर्ड मा ब्रेक र क्रूज नियन्त्रण आइकन चमक रहेछ .... 
• 2009 हुण्डाई कोड P0026, P0012, P0028 र P0022कार निक्षेप बिना 3 दिन को लागी धेरै मा फिर्ता गरियो। न त तेल न इन्जिन आगो लाग्यो जब उनीहरु मा पसे। तेल परिवर्तन एक हप्ता पहिले गरिएको थियो। घर ड्राइभ गर्दा, तेल बत्ती र इन्जिन बत्ती मा आयो। के यी सबै कोड एउटै समस्या संग सम्बन्धित छन् .. यी सबै कोडहरु संग सम्बन्ध के हो? कुनै पनि विचार… 
• हुंडई सान्ता फे 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300म भर्खर मेरो हुन्डाई सान्ता फे 2008L 3.3 ड्राइभिंग थियो, र उहाँले एक पटक मा 6 कोड फ्याँक्नुभयो। P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 र P0306। मैले हटाई दिएँ र सिफारिश अनुसार बैंक १ र बैंक २ मा OCV ओमिक परीक्षण गरें। परिणाम 1 र 2 ओम थियो। मैले प्रत्येकमा १२ भोल्ट पनि लागू गरें र उनीहरु जस्तै सक्रिय भए ... 

कोड p0026 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0026 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।