वास्तविक मालिकहरूको लाडा लार्गस समीक्षा
कार Lada Largus बारेमा धेरै समीक्षा। माइलेज, र अपरेटिङ मोडहरूमा निर्भर गर्दै यस कारको कार मालिकहरूबाट वास्तविक समीक्षाहरू। Lada Largus को बारे मा समीक्षा संग खण्ड लगातार अपडेट हुनेछ किनभने अधिक र अधिक कार मालिकहरूले विलासी स्टेशन वैगन Lada Largus को नयाँ मोडेल प्राप्त गर्छन्।मैले लाडा लार्गस विशेष गरी कार्गो ढुवानीका लागि किनेको थिएँ, किनकि मलाई पर्याप्त ठाउँ भएको स्टेशन वैगन चाहिन्छ। अहिले कार बजारमा यति धेरै सस्तो स्टेशन वैगनहरू नभएकोले, मैले घरेलु लार्गस लिनु पर्यो। निस्सन्देह, यद्यपि यो एक घरेलु कार हो, तर सबै पछि, स्पेयर पार्ट्स सबै रेनो लोगान MCV बाट हो, जुन 2006 देखि उत्पादन गर्न थाले। यसको मतलब यो हो कि निर्माण गुणस्तर र कार पार्ट्सको गुणस्तर समान पूर्व वा कालिन भन्दा उच्च परिमाणको अर्डर हुनुपर्छ। हो, र मूल्य 400 rubles सम्म पुग्न सकेन, म एकदम सन्तुष्ट थिए, किनकि कार डीलरशिपहरूमा यो रकमको लागि कुनै एनालॉगहरू छैनन्।
कारको फराकिलोपन मात्र अचम्मको छ, सिटहरू फोल्ड गरेर यो केवल एक ट्रकमा परिणत हुन्छ, यद्यपि तपाईंले मिनीबसको रूपमा काम पाउन सक्नुहुन्छ र मानिसहरूलाई बोक्न सक्नुहुन्छ (केवल मजाक गर्दै), तर वास्तवमा त्यहाँ धेरै ठाउँहरू छन्।
मलाई भित्री डिजाइन मनपर्यो, प्यानल हेर्न र छोउन रमाईलो छ, 16 किलोमिटरको पर्याप्त माइलेज पछि, ड्यासबोर्डबाट कुनै क्र्याक र आवाजहरू सुनिएन, सामान्यतया मलाई कार मनपर्छ, यद्यपि धेरै व्यक्तिहरूले सोधे जस्तो देखिन्छ। यसमा, तर मलाई अरू कसैको विचार कुनै न कुनै रूपमा सबै समान र उदासीन छ।
मेरो घोडाको इन्धन खपत धेरै मनमोहक छ र संयुक्त चक्रमा विरलै 7 लीटर भन्दा बढि जान्छ। यात्रु डिब्बामा इन्जिनको आवाज व्यावहारिक रूपमा सुनिने छैन, तर यो अझ शान्त हुन सक्छ - तपाई सधैं यात्री डिब्बामा पूर्ण मौन चाहानुहुन्छ, तर सम्भवतः घरेलु कारहरूको लागि यो कार मालिकहरूको सपनामा मात्र हो। जब मैले लाडा लार्गस कार किनें, मैले रेनो MCV बारे समीक्षाहरू पढें, र त्यहाँ खराबहरू भन्दा धेरै राम्रा समीक्षाहरू थिए, र यसले मलाई खुशी बनायो र लाडा लार्गस किन्नको अर्को कारण बन्यो।
स्टेशन वैगन बडीमा सस्तो र उच्च-गुणस्तरको कार खोज्नेहरूका लागि, त्यसोभए तपाईलाई मेरो सल्लाह छ - लाडा लार्गस लिनुहोस् र तपाईले पछुताउनु पर्दैन, किनकि यो पैसाको लागि यो केवल एक खजाना हो, विशेष गरी त्यहाँबाट। यो कार मा लगभग केहि घरेलु छैन। त्यसैले यसलाई लिनुहोस् र नहिचकिचाउनुहोस्, मलाई लाग्छ कि यस कारको मेरो समीक्षाले तपाइँलाई तपाइँको छनौटमा मद्दत गर्नेछ।
भ्लादिमिर। मस्को शहर। Lada Largus 7 सिटर स्टेशन वैगन। 2012 पछि माइलेज १२,००० किमी।
त्यसैले मैले लाडा लार्गसको बारेमा मेरो आफ्नै समीक्षा लेख्ने निर्णय गरें, तर मलाई थाहा छैन कि यो पूर्ण रूपमा उद्देश्य हुनेछ, किनकि खरिद गरेको एक महिना भन्दा अलि बढी बितिसकेको छ र मैले 12 किलोमिटर मात्र ड्यास गरें। भन्नुहोस् - धेरै, ठीक छ, मैले यात्रा गर्न कोशिस गर्नुपर्यो, यो भयो कि मैले 000 घण्टा बिना नरोकें - महिना लामो दूरीको भयो। त्यसैले, म Largus को विशेषताहरु को बारे मा के भन्न चाहन्छु, म पूर्णतया सन्तुष्ट छु: 8-भल्भ इन्जिन धेरै torquey छ, त्वरण खराब छैन, तर यो अलि राम्रो हुन सक्छ। आशा छ यो दौड पछि यो अलि राम्रो हुनेछ। राजमार्गमा 16 लिटर भित्र इन्धन खपत पनि औसत अनुमानित आंकडा हो, म समय संग घट्ने आशा गर्दछु। राजमार्गमा, कार पूर्ण रूपमा जान्छ, कुनै ट्रकले हेडवाइन्डको साथ उडाउँदैन, यद्यपि यो उच्च छ। केबिन ड्राइभरको लागि मात्र होइन, तर यात्रुहरूका लागि पनि प्रशस्त छ, यो धेरै रमाइलो छ कि अब तपाईले सात जनालाई बोक्न सक्नुहुन्छ, यदि तपाई लामो दूरीको ट्याक्सी र बममा जानुहुन्छ भने - यो राम्रोसँग काम गर्नेछ। भित्री ट्रिम पक्कै पनि सुपर डुपर होइन, तर लार्गस जस्ता वर्गको लागि यो एकदम सभ्य छ, छोटकरीमा, कार विदेशी कार रेनो लोगानको 8 प्रतिशत हो, त्यसैले आफैलाई न्याय गर्नुहोस्, कुनै पनि अवस्थामा गुणस्तर भन्दा उच्च हुनेछ। हाम्रो लाडा को। निलम्बन चिसो र मध्यम रूपमा कडा छ, यो पहिले नै पछाडि 99 किलोग्राम भन्दा कम लोड गरिएको छ - यो सामान्य रूपमा राख्छ, त्यहाँ कुनै ब्रेकडाउन छैन। विशालता केवल भव्य छ, विशेष गरी जब तपाइँ सीटहरूको पछाडिको तेस्रो पङ्क्ति हटाउनुहुन्छ, तपाइँ एक सुन्दर कोठाको मिनी भ्यान पाउनुहुन्छ जहाँ तपाइँ 300 मिटर लामो भार बोक्न सक्नुहुन्छ। Lada Largus वास्तवमा एक पारिवारिक कार हो, सबै कुरा सरल रूपमा र कुनै घण्टी र सिट्टी बिना गरिन्छ, तर किफायती मूल्यमा, यो निश्चित रूपमा हाम्रो बजारमा कुनै प्रतिस्पर्धी छैन, र वास्तवमा विश्वव्यापी कार बजारमा।
अलेक्जेन्डर। बेल्गोरोड। Lada Largus 7 सिट। 2012 पछि माइलेज 4500 किमी
मैले भर्खरै लार्गस किनेको छु र यसमा कुनै पछुतो छैन। मैले यसलाई विशेष गरी परिवारको लागि लिएको छु, र कामको लागि यो एकदम सही छ, किनकि अब म शहरको वरिपरि ट्याक्सी चालक हुँ, र मैले प्राय: टाढाका मानिसहरूमा यात्रा गर्नु पर्छ। र यस प्रकारको शरीरको साथ, तपाईं पूर्ण रूपमा पैसा कमाउन सक्नुहुन्छ, पहिले मैले एक दर्जनमा मात्र 4 जनालाई सवार थिए, र अब 6 पूर्ण रूपमा फिट छन्। त्यसैले ट्याक्सी चालकको रूपमा मेरो कमाई डेढ गुणा बढ्यो, जुन परिवारको लागि उत्कृष्ट हो। ड्राइभिङ प्रदर्शनको लागि, मैले यो आशा पनि गरेन। सवारी उचाइमा सहज छ, कार चलिरहेको बेला कुनै झटका छैन, निलम्बनले हाम्रो रूसी सडकहरूमा अनावश्यक दस्तकहरू बिना राम्रो काम गर्दछ। कारको यो आकारको लागि इन्जिन एकदम गतिशील छ, यसले आत्मविश्वासका साथ गति बढाउँछ, र यो प्रदान गरिएको छ कि कार रन-इन गरिएको छैन, जसको मतलब पिस्टन अझै राम्रोसँग प्रयोग गरिएको छैन र इन्जिनले पूर्ण शक्तिमा काम गर्दैन। । यहाँ केवल थोरै कष्टप्रद इन्धन खपत छन् - औसतमा लगभग 9 लिटर राजमार्गमा बाहिर आउँछ, म निश्चित रूपमा थोरै कम चाहन्छु। तर फेरि, यो न्याय गर्न धेरै चाँडो छ, किनभने माइलेज अझै सानो छ। म 250 किलोमिटरको बाटोमा मेरो लार्गसको साथमा जाने यात्रुहरूको राय खोज्दै थिए, र एक पनि व्यक्ति कहिल्यै असन्तुष्ट भएन, कोही थकित भएन। केबिनमा, कुनै बाहिरी आवाज सुनिएको छैन, कुनै चीखहरू देखिएका छैनन्। एक धेरै सुविधाजनक ड्यासबोर्ड, स्पीडोमीटर र ट्याकोमिटर रिडिंगहरू, र अन्य सेन्सरहरू पढ्न सजिलो छ। तर विन्डोज कन्ट्रोल बटनहरू धेरै सहज रूपमा अवस्थित छैनन्, सामान्यतया हाम्रा सबै कारहरूमा तिनीहरू ढोकामा हुन्छन्, त्यसैले बोल्नको लागि, हातमा। र Largus मा तिनीहरू हीटर नियन्त्रण इकाईको छेउमा अवस्थित छन्। खैर, स्टोभको सन्दर्भमा - यहाँ सबै कुरा उच्च स्तरमा छ, हावा नलिकाहरू धेरै कुशलतापूर्वक अवस्थित छन् र वायु प्रवाह मात्र पागल छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, तेस्रो पङ्क्तिमा पनि पछाडि यात्रुहरूको खुट्टामा आपूर्ति छ। । केबिनमा धेरै कार्गो प्रवेश गर्दछ, कम्तिमा अन्तिम दुई सिटहरू फोल्ड गरिएको छ। ठिक छ, यदि तपाईंले सबै पछाडिका सिटहरू हटाउनुभयो भने, तपाईंले एक शब्दमा एउटा ठूलो प्लेटफर्म, भ्यान पाउनुहुनेछ। त्यसैले म विश्वास संग भन्न सक्छु कि कार केवल सुपर छ, यो स्पष्ट छ कि यस मूल्य मा कुनै प्रतियोगीहरु छैनन्, र तिनीहरू सबै अवस्थित हुन सम्भव छैन।
