निकास लाइन मर्मत र सफा गर्नुहोस्
अचारबाट सरसफाई र पालिस गर्ने धेरै, मफलरहरू सबै चम्किलो राख्न
स्पोर्ट्स कार कावासाकी ZX6R 636 मोडेल 2002 को पुनर्स्थापना को गाथा: 8 औं श्रृंखला
म मोटरसाइकल र इन्जिनका पार्टपुर्जाहरू हटाउन प्रयोग गर्छु। निकास पाइपलाई पुन: निर्माण गर्न वा सफा र पालिश गर्न।
सुरुदेखि नै मैले देखेँ कि निकास लाइन अत्यधिक अक्सिडाइज गरिएको थियो र वृश्चिकको अनुकूलन योग्य स्टेनलेस स्टील निकास, ठाडो र अनुमोदित, राम्रो सफाई आवश्यक थियो।
मफलर सफा गर्दै
जहाँसम्म मफलर जान्छ, कुनै ठूलो कुरा छैन: राम्रो कपडा, केही बेल्गोम अलु र भोइला, निकासले सानो कुहिनो तेल पछि आफ्नो चमक पुन: प्राप्त गर्दछ। भित्री ढुङ्गाको ऊन टर्चलाइटको साथ जाँच गरिसकेपछि राम्रो अवस्थामा छ। जे भए पनि, मसँग मोटरसाइकलको साथ आएको मूल वस्तु छ। यदि तपाईलाई थाहा छैन भने। यो सम्भवतः अधिक प्रभावकारी छ, तर हेर्न बाँकी छ। तपाईंले परीक्षणहरू लिन सक्नु अघि, तपाईंले ड्राइभ गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। र यो अझै जितेको छैन।
निकास लाइन हटाउँदै
निकास लाइन को लागी, त्यो एक फरक कथा हो। यो गर्नको लागि, हामीले उसलाई ठाउँमा राख्ने गुगेन्ससँग लड्नु पर्छ। तिनीहरू 8 र सबैभन्दा सहकारी होइनन्। एकदम सरल रूपमा, तिनीहरू खियाले विकृत भएका छन्, जहाँ मलाई के हुन सक्छ भनेर पहिले नै थाहा छ: ब्रेकडाउन! खियाले यो अत्यधिक तनावपूर्ण भागलाई कमजोर बनाउँछ।
सिलिन्डरको टाउकोमा एक छेउमा डबल थ्रेड पेच गरिएको छ, र थ्रेडको अर्को छेउमा लाइन सुरक्षित गर्न प्रयोग गरिन्छ। नतिजाको रूपमा, निकास जडानहरू पनि आवश्यक हुनेछ, जसको मूलले मलाई तिनीहरूको पुनर्स्थापनाको सम्भावनाको बारेमा कुनै भ्रम दिँदैन। यसले चुहावटबाट बच्नेछ, सिलिन्डर टाउको पुन: जम्मा गर्दा अपेक्षा गर्न सकिने सानो अतिरिक्त लागत: 10 को लागि € 4।
पहिलो प्रयास: WD-40 सँग म्यानुअल रबिङ
तर मेरो कलेक्टरहरूमा फर्कौं। मैले जतिसुकै उदारतापूर्वक WD40 स्प्रे गरे पनि र सहज रूपमा जानुहोस्, मैले फेला पारेको ब्रसले नट र धागो सफा गर्ने प्रयास गर्छु, तर यसले केही गर्दैन: धातुमा धेरै आक्रमण भएको छ। परिणामहरू? एक साँचो जुन तुरुन्तै स्केटिङ सुरु हुन्छ एक संघर्ष गाउजनको संकेत हो जुन चाँडै अर्को आधा सेकेन्डमा तोडिन्छ, उसलाई चेतावनी दिने कुनै तरिका छैन। र म!
यद्यपि, त्यहाँ धेरै छ, र मलाई थाहा छ कि सिलिन्डर टाउकोमा बस्ने जो कोही निकाल्न सम्भव छ। त्यसो भए, सबै कुरा राम्ररी चलिरहेको छ र तपाईंले अनुमान गर्नुभयो, यो सम्पूर्ण मोटरसाइकल पुन: सुरुमा योजना अनुसार केहि पनि भइरहेको छैन। सिलिन्डर टाउको आकारमा फर्किएपछि हामी यसलाई पुनर्निर्माण प्रयासको क्रममा देख्नेछौं। अन्तमा, यदि उसले आफ्नो मौलिक संविधान नवीकरण गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
निकासको बारेमा राम्रो कुरा यो हो कि यो आफैंमा जाँदैन: स्प्रिंग्सले अन्नको पनि ख्याल राख्छ। यदि, Deproges अनुसार, ह्याङ्गर मानिसको शत्रु हो, मेरो विचारमा, वसन्त जस्तै। यो दुष्ट छ, वसन्त। र यो हटाउन सजिलो छैन जब तपाईंसँग मात्र नाक र राम्रो प्रेरणा छ। तिनीहरूलाई निकाल्नको लागि विशेष उपकरणहरू छन्। यी हुकहरू हुन्। र इमानदारीपूर्वक, यदि तिनीहरूलाई हस्तान्तरण गर्ने बेलामा तिनीहरूलाई हटाउँदा उपयोगिता सधैं स्पष्ट हुँदैन भने, हामी उपकरणको आविष्कार गर्ने जो कोहीको प्रतिभाको प्रशंसा गर्नेछौं। मैले नियमित रूपमा तातो पानीको आविष्कारकको प्रशंसा गर्ने तरिका जस्तै। हो, मैले तातो पानी शाब्दिक र लाक्षणिक रूपमा आविष्कार गरेन - र म नियमित रूपमा पछुताउँछु।
वसन्त पुलर मूल्य: 6 यूरो बाट
अर्कोतर्फ, थर्मोडायनामिक्सको नियमहरू परिचय नगरी पनि, रेखा सजिलैसँग खस्छ। उह। म यसलाई वेज र हातको बलले ठाउँमा राख्छु। यो मोटरसाइकल मुनि र भाँडो मा पनि तय गरिएको छ। शल्यक्रिया कठिन छ, तर सबै राम्रो हुँदैछ। प्रायः म ग्राउन्ड लेभलमा काम गर्न पाउँदा पछुताउँछु र म मोटरसाइकल पुलको मूल्य बुझ्छु (अर्को लेख)। यो धेरै राम्रो छ हातमा सबै कुरा नजिकै, तपाईं अगाडि, सह-लेखक खेल्न बिना। कहिलेकाहीँ म बौद्धिक लचिलोपन मात्रै गुमाउँछु: मेरो पुरानो हड्डी र काठको टेन्डनले मलाई यो सम्झाउँछ ... यो मान्छे कारको अगाडि सानो छ।
दोस्रो परीक्षण: सिलिकन कार्बाइड ड्रिल र स्ट्रिप ब्रशको साथ स्यान्डिङ
वापसी को शान्ति। जमिनमा पुगेपछि म उसको लुगा खोल्न थाल्छु।
फेरि, म ठूलो ताररहित ड्रिलको आविष्कारकलाई चुम्बन गर्नेछु। संयुक्त ग्यारेजले मलाई सिलिकन कार्बाइड SiC ब्रशहरू पत्ता लगाउन अनुमति दियो। यो एकदम राम्रो छ।
त्यसोभए थोरै समय र केहि पासको साथ, फलकहरू सजिलैसँग लुकाउन थाल्छन्, तर परिणाम निर्दोष छ! ओह आनन्द, रेखाले बिरामी व्यक्ति जस्तै घण्टौं रगडेको आवश्यकता बिना नै आफ्नो मौलिक रंग प्राप्त गर्छ।
यति मात्रै हो, म यो कुराको मायामा छु! यदि मैले यसको बारेमा सोचें भने, म यसलाई थप आक्रामकताबाट जोगाउन लाइनमा उच्च तापमान वार्निश राख्न सक्छु, जस्तै मौन मर्मत ट्यूटोरियलमा वर्णन गरिएको छ (लेख हेर्नुहोस्)। म अन्तिम ओक्सीकरण प्याचहरूको लागि पनि जान सक्छु। तर एकातिर, मलाई एकदमै नयाँ पक्ष मनपर्छ, र अर्कोतर्फ, मसँग बाहिरी शल्यक्रियाको लागि ठाउँ वा समय छैन। म लाइन आकारको पेन्ट बुथको साथ फिडल गर्न जाँदैछु र मलाई यकीन छैन कि किरिल, मालिकले मलाई यो गर्न दिनेछन्।
ठिक छ, ठीक छ, म लाइनमा निकासको धुवाँ पनि बनाउन सक्छु, र एक पटक यो दुईमा पुगेपछि, दुबैको ख्याल नगरी आफ्नो ख्याल राख्नुहोस्। तर एकातिर, यदि यो सरल छ भने, यो हास्यास्पद छैन, अर्कोतर्फ, मसँग यो सबै फेरि गर्नको लागि सामान्यतया एक महिना हुन्छ, र यस्तो दरमा म त्यहाँ छैन। सबैभन्दा पहिले, म जाने क्रममा सिक्छु। भनाइ अनुसार, तपाईं आफ्नो गल्तीहरूबाट सिक्नुहोस्, मलाई यो पुनर्स्थापना पछि आश्चर्यजनक रूपमा समाप्त गर्ने मौका छ जस्तो लाग्छ!
अर्को चरण कार्बोरेटर र्याम्पलाई घाउको सिलिन्डर टाउकोमा पहुँच गर्न अनुमति दिनु हो। पढ्नुहोस्!
मलाई सम्झनुहोस्
- मेकानिकल समाधान (ड्रिल + जाल ब्रश) सबैभन्दा कुशल र छिटो छ
- ब्रश जताततै जान सक्दैन, हात परिष्करण धेरै पूर्णतावादीहरूको लागि आवश्यक छ
- रेखा चम्काउन उच्च तापमान वार्निश छ
गर्नु हुदैन
- लाइन डिससेम्बल गरेर एक वा बढी स्टडहरू तोड्नुहोस्
- यसलाई हटाएर एक रेखीय वसन्त लिनुहोस्
उपकरण र सहायक उपकरणहरू:
- लाइनको विच्छेदन: पाइप रेन्च वा ब्लेड रेन्च, WD40, स्प्रिङ पुलर, लाइन होल्डिङ वेज
- लाइन सफाई: ड्रिल, चक र / वा कपडा मा ब्रश, नवीकरण र कुहिनो तेल
- आपूर्तिहरू: होइन, सबैजना भाग लिन ग्यारेजमा उपस्थित थिए
