एक पैसा देखि लाडा XRAY: कसरी घरेलु कारहरूको रूप वर्षौंमा परिवर्तन भएको छ

अप्रिल 19, 1970 मा, पहिलो Zhiguli भोल्गा अटोमोबाइल प्लान्ट को मुख्य विधानसभा लाइन बन्द रोल। यो VAZ-2101 मोडेल थियो, जसले मानिसहरूको बीचमा "पेनी" उपनाम प्राप्त गर्यो। त्यस पछि त्यहाँ "क्लासिक" श्रृंखलाबाट पाँचवटा मोडेलहरू थिए, एक ओका, एक दर्जन लाड्स। यी सबै कारहरू जुम्ल्याहा होइनन्। प्रत्येक VAZ मा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छन् जुन स्पष्ट रूपमा हेर्न लायक छन्।

क्लासिक Zhiguli

क्लासिक Zhiguli को परिवार - एक सानो वर्ग को रियर-व्हील ड्राइव कार को सात मोडेल। लाइनमा दुई प्रकारका शरीरहरू छन् - चार-ढोका सेडान र पाँच-ढोका स्टेशन वैगन। सबै मोडेलहरू एक लेकोनिक डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित छन् - अब Zhiguli को उपस्थिति देहाती लाग्न सक्छ, तर तिनीहरूको समयको लागि, क्लासिक VAZ हरू धेरै स्टाइलिश सोभियत कारहरू थिए।

यो इन्फोग्राफिकले देखाउँछ कि कसरी AvtoVAZ गाडीहरूको उपस्थिति 1970 देखि 2018 सम्म परिवर्तन भयो

VAZ-2101 (1970-1988) - विदेशी जनताले मोडेललाई LADA-120 को रूपमा चिने। यो चार ढोकाको सेडान हो। "पेनी" ले यसको इटालियन समकक्षबाट सबै बाह्य सुविधाहरू हटायो:

• केसको घन आकार (अझै पनि गोलाकार कुनाहरूसँग, जबकि अर्को मोडेलहरू थप "कटाई" हुनेछन्);
• एक आयताकार ग्रिल र हेडलाइट्स को एक गोल जोडी संग एक साधारण "अनुहार";
• उच्च छत रेखा;
• गोलाकार चक्र मेहराब;
• ठाडो उन्मुख बत्ती र सानो ट्रंक ढक्कन संग laconic "पछाडि"।

पहिलो VAZ को लागि प्रोटोटाइप Fiat 124 थियो (र धेरै कानूनी रूपमा, इटालियन चिन्ता र सोभियत विदेशी व्यापार को मालिक बीच एक सम्झौता हस्ताक्षर भएको थियो)।

VAZ-2102 (1971-1986) - पाँच-ढोका स्टेशन वैगन फराकिलो भयो। बदलिएको शरीर प्रकारको अतिरिक्त, "दुई" लाई पाँचौं ढोका र ठाडो टेललाइटहरूमा अवस्थित लाइसेन्स प्लेटद्वारा "पेनी" बाट अलग गरिएको छ।

VAZ-2102 को ट्रंक धेरै सामान समायोजन गर्न सक्छ (यसैले, कार प्रत्येक सोभियत गर्मी निवासी, मछुआरे, शिकारी र पर्यटक को सपना थियो)।

VAZ-2103 (1972-1984) - तेस्रो Zhiguli मोडेल (निर्यात संस्करणमा Lada 1500) "ड्यूस" को रूपमा एकै वर्षमा विधानसभा लाइनबाट सुरु भएको थियो। तपाईं सजिलैसँग VAZ-2102 बाट "तीन-रुबल नोट" छुट्याउन सक्नुहुन्छ, किनकि तिनीहरूको शरीरको प्रकार फरक छ। तर अघिल्लो सेडान ("पेनी") VAZ-2103 बाट, जुम्ल्याहा हेडलाइटहरू "बस्दै" को साथ ठूलो रेडिएटर ग्रिलले भेद गर्न मद्दत गर्नेछ।

12 वर्षको लागि, 1 यस्तो Zhiguli "तीन-रूबल" उत्पादन गरिएको थियो।

VAZ-2104 (1984-2012) - स्टेशन वैगन, पश्चिम मा Kalinka को रूपमा चिनिन्छ। यसको पूर्ववर्तीहरूबाट मुख्य भिन्नता गोल होइन, तर आयताकार हेडलाइटहरू। शरीरका रेखाहरू बढी काटिएका छन् (कुनाहरूमा गोलोहरू कम स्पष्ट भएका छन्, उदाहरणका लागि, "पेनी")।

यो पाँच-ढोका कार क्लासिक "Zhiguli" डिजाइन देखाउँछ; VAZ-2106 "ड्यूस" भन्दा ठूलो छ - यो 42 सेमी उच्च छ, र सामान डिब्बा 112 सेमी लामो छ।

यदि VAZ-2104 आयताकार हेडलाइटको साथ पहिलो घरेलू स्टेशन वैगन हो, त्यसपछि VAZ-2105 - अप्टिक्स को समान रूप संग पहिलो सेडान। "पाँच" को शरीर ठूलो कोणता द्वारा प्रतिष्ठित छ। छेउमा काटिएको आकृतिसहितका पखेटाहरू छन्। छतमा गोलाकारको संकेत छैन, हुड र सामान डिब्बा "पेनी" वा "ट्रोइका" भन्दा लामो छ।

निर्यात कारहरूलाई LADA-2105 Clasico भनिन्थ्यो, कारलाई सोभियत कार उत्साही द्वारा "स्टूल" उपनाम दिइएको थियो; "पाँच" लाई सोभियत नागरिकहरूले मन पराएका थिए जसले स्टेशन वैगन किन्न चाहँदैनन्, तर जो एउटा ठूलो ट्रंक भएको कार लिन चाहन्थे।

VAZ-2106 (1976-2006) - लोकप्रिय रूपमा "लाडा-सिक्स" उपनाम दिइएको छ, विदेशी खरीददारहरूको लागि लाडा 1600 नाम प्रयोग गरिएको थियो - एक रियर-व्हील ड्राइभ चार-ढोका सेडान। VAZ-2106 को विशेषता हेडलाइटहरूको एक गोल जोडी हो, "रोपेर" रेडिएटर ग्रिलमा होइन, तर कालो प्लास्टिक आयतहरूमा।

VAZ-2106 USSR मा सत्तरी र अस्सीको दशकको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कार बन्यो (कुलमा, 4,3 मिलियन "छक्का" उत्पादन र बेचेको थियो, जबकि "ट्रिपल" ले 1,3 मिलियन प्रतिहरू उत्पादन गर्यो, र "पाँच" - 1,8 मिलियन)।

VAZ-2107 (1982-2012) अस्सीको अटोमोटिभ प्रवृत्ति अनुसार बनाइएको। त्यसपछि कोणीय, थोरै नराम्रो रूपहरू, क्रोम भागहरूको प्रशस्तता, फैलिएको भागहरू (जस्तै रेडिएटर ग्रिल जुन हुडको स्तरबाट बाहिर निस्कन थाल्यो) फैशनेबल थिए। VAZ-2106 जस्तै, हेडलाइटहरू प्लास्टिक आयतहरूमा रोपिएका छन् (अन्तर यो छ कि "छ" मा एक गोल फ्रन्ट अप्टिक्स छ, जबकि "सात" मा आयताकार छ)।

अमेरिकी अटोमोटिभ पत्रकार जेरेमी क्लार्कसन, VAZ-2107 मा समीक्षा गर्दै, कारलाई "असभ्य पुरुषहरूको लागि कार जो स्त्रीलाई सहन गर्दैनन्" भनिन्छ।

ओका (१९८७-२००८)

VAZ-111 (Lada Oka) एक रूसी मिजेट कार हो। लगभग 700 हजार मोडेल विधानसभा लाइन बन्द गरियो। शरीरको प्रकार तीन-ढोका ह्याचब्याक हो। कारको आकार घटाउने प्रयासमा, विकासकर्ताहरूले उपस्थितिको सद्भावको बलिदान दिए, त्यसैले मानिसहरूले ओकालाई "चेबुरास्का" भनिन्। उपस्थिति को विशेषता विशेषताहरु:

• लघु शरीर;
• कोणीय रेखाहरू;
• आयताकार अप्टिक्स;
• अनपेन्टेड प्लास्टिक बम्पर;
• छोटो overhangs;
• छोटो पाङ्ग्रा मेहराबहरू;
• धेरै पातलो छत स्तम्भहरू;
• ठूलो गिलास क्षेत्र।

आँखा लम्बाइमा 3200 मिमी, चौडाइ 1420 मिमी, र 1400 मिमी उचाइले विस्तार गरिएको छ।

लाडा समारा परिवार

1984 मा, भोल्गा अटोमोबाइल प्लान्टले यसको VAZs को पूर्ण पुनर्स्थापना गर्ने निर्णय गर्यो र लाडा समारा (उर्फ VAZ-2108) जारी गर्यो। 1987 मा, यो परिवारको अर्को मोडेल, VAZ-2109, जनतालाई प्रस्तुत गरिएको थियो। समारा र क्लासिक Zhiguli बीचको भिन्नताहरू विशाल थिए, जसले सोभियत नागरिकहरूलाई विभाजित गर्यो: केहि VAZ को बदलिएको उपस्थितिबाट आक्रोशित थिए, अरूले निर्माताहरूलाई नवाचारहरूको लागि प्रशंसा गरे जसले घरेलु कारहरूलाई पूर्वज फिएट 124 बाट अलग गर्यो।

सुरुमा, घरेलु बजारमा, VAZs को यो लाइन "Sputnik" भनिन्थ्यो, र नाम Lada Samara मात्र निर्यात कारहरूको लागि प्रयोग गरिएको थियो।

VAZ-2108 (1984-2003) - मानिसहरूले तीन-ढोका ह्याचब्याक VAZ-2108 "छेनी" र लामो संकीर्ण अगाडिको लागि "गोही" भनिन्। कार फराकिलो छ, किनकि यसलाई पारिवारिक कारको रूपमा प्रयोग गरिनु पर्ने थियो। समारा को शरीर कडा छ र, तदनुसार, "क्लासिक" भन्दा सुरक्षित। पछाडिको सिटहरू बच्चाहरूको अवतरणलाई ध्यानमा राखेर बनाइन्छ, ट्रंक प्रशस्त छ।

VAZ-2108 पहिलो पटक VAZ मोडेल दायरामा ठूलो उत्पादनमा मेटालाइज्ड इनामेलहरूसँग चित्रित गर्न थाले।

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 भन्दा फरक छ कि यो तीन-ढोका ह्याचब्याकको सट्टा पाँच-ढोका हो। उपस्थितिमा कुनै अन्य महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू छैनन्।

VAZ-2109 को चौडाइ र लम्बाइ VAZ-2108 को जस्तै हो, र उचाइ नगण्य 4 सेमी द्वारा अधिक छ।

दस परिवार

1983 मा, VAZ-2108 ह्याचब्याकमा आधारित सेडानको डिजाइन सुरु भयो। परियोजनाले सशर्त नाम "दर्जनको परिवार" प्राप्त गर्यो। VAZ-2110 पहिलो रिलीज भएको थियो, त्यसपछि VAZ-2111 र VAZ-2112 स्टेशन वैगन बिक्रीमा गए।

VAZ-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - चार-ढोका अगाडि-व्हील ड्राइव सेडान

VAZ-2010 (LADA 110) चार-ढोका फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ सेडान हो। चिल्लो रूपरेखा र अधिकतम ग्लेजिङ्ग क्षेत्रको साथ 1990 को मध्य "बायोडिजाइन" को लागी फैशनेबल को लागी उल्लेखनीय।

VAZ-2110 मा धेरै ठूला रियर फेन्डरहरू छन्, तर बम्परको कम आकारको कारण कार भारी देखिँदैन।

VAZ-2111 (1997-2010)

VAZ-2111 - स्टेशन वैगन, जुन यसको फराकिलो उद्घाटनको साथ विशाल सामान डिब्बाको लागि मूल्यवान छ।

अगाडि, यो मोडेल पूर्ण रूपमा VAZ-2110 दोहोर्याउँछ।

पाँच-ढोका सेडान VAZ-2111 एक विशाल ट्रंक छ

VAZ-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (उर्फ LADA 112 कूप) - यो ह्याचब्याक VAZ-2110 र 2111 को सिम्बायोसिस हो।

यो स्टेशन वैगन जत्तिकै प्रशस्त छ, तर छतबाट टेलगेटमा अचानक संक्रमणले मोडेलको लुक्स हल्का हुन्छ। त्यहाँ कुनै कुनाहरू छैनन्, सबै रेखाहरू धेरै चिल्लो छन्।

VAZ 2112 को शरीर लम्बाइ VAZ-2110 को भन्दा कम छ, तर क्षमता ठूलो छ (बढ्दो सामान डिब्बाको कारण)

लाडा कलिना

Kalina - "सानो कक्षा II समूह" को अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरू (खण्ड "बी" युरोपेली मानकहरू द्वारा)। परिवारमा सेडान, पाँच-ढोका ह्याचब्याक र स्टेशन वैगन समावेश छ। यी तीन VAZ हरू कम्प्युटर प्रविधि प्रयोग गरेर विकसित पहिलो AvtoVAZ "परियोजनाहरू" थिए।

VAZ-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 वा LADA Kalina 1 - पाँच-ढोका स्टेशन वैगन

यसको अगाडि साँघुरो र ठूलो ट्रंक ढक्कनको साथ शक्तिशाली पछाडि छ। तर कारको विभिन्न भागहरू बीचको संक्रमणहरू सहज छन्, त्यसैले कार समग्र रूपमा सामंजस्यपूर्ण देखिन्छ।

Lada Kalina को Lada Samara भन्दा सानो लम्बाइ र चौडाइ छ, त्यसैले यसमा राम्रो गतिशीलता छ र व्यस्त शहरी सडकहरूमा ड्राइभिङ गर्न अधिक अनुकूल छ।

VAZ-1118 (2004-2013)

लाडा कालिना सेडान सानो देखिन्छ, तर यो एक अप्टिकल भ्रम हो, किनकि आयामहरू 2117 सँग समान छन्।

VAZ-1118 (LADA Kalina सेडान) सेडान भन्दा सानो देखिन्छ, तर यो एक अप्टिकल भ्रम हो, किनकि तिनीहरूसँग समान आयामहरू छन्। अगाडिको छेउलाई शिकारी ट्यापरिङ हेडलाइटहरू र साँघुरो ग्रिलका कारण आक्रामक भन्न सकिन्छ। तर बम्पर धेरै सफा छ, जसले कारलाई हल्का दिन्छ।

यस मोडेलको पछाडि अस्पष्ट देखिन्छ, किनकि यसलाई ठूलो ट्रंक ढक्कनले मात्र छुट्याउन सकिन्छ।

VAZ-1119 (2006-2013)

VAZ-2119 को शरीर VAZ-1117 को रूपमा एउटै शैलीमा डिजाइन गरिएको छ।

VAZ-1119 वा LADA Kalina ह्याचब्याक - यो मोडेलको शरीर VAZ-1117 को रूपमा एउटै शैलीमा डिजाइन गरिएको छ। बम्पर गोलाकार छ, सामान कभर सानो छ र अधिकतम गिलास क्षेत्र छ। टेललाइटहरू ठाडो रूपमा व्यवस्थित छन् र स्टेशन वैगन र सेडान भन्दा आकारमा धेरै लम्बाइ छन्।

यो मोडेल LADA Kalina परिवार मा यसको समकक्षहरु मा सबै भन्दा सही देखिन्छ, यद्यपि यसको लम्बाइ मात्र 190 मिमी कम छ, चौडाई र उचाई मा कुनै पनि भिन्नता छैन।

लाडा अनुदान

लाडा ग्रान्टा एक घरेलु फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कार हो जुन लाडा कालिनाको आधारमा विकसित गरिएको हो। विकासकर्ताहरूलाई प्राविधिक मापदण्डहरू र कलिनाको उपस्थितिको सन्दर्भमा कारलाई सकेसम्म नजिक बनाउनको लागि लक्ष्य सेट गरिएको थियो, तर यसको लागत कम गर्न। लागत कम गर्न इच्छा, निस्सन्देह, कार को उपस्थिति मा प्रतिबिम्बित थियो।

लाडा ग्रान्टा सेडान कलिना भन्दा कार अगाडि देखि जस्तो देखिने तरिकामा फरक छ। अगाडि, हेडलाइटहरू, रेडिएटर ग्रिलहरू, लाइसेन्स प्लेट र लोगो चिन्हको एक स्टाइलिश "ढाँचा" बाहिर खडा छ। यी तत्वहरू X अक्षरको आकारमा कालो सब्सट्रेटमा रोपिएका छन्। ग्रान्टाको छेउमा र पछाडि LADA कालिना सेडान दोहोर्याइएको छ।

अनुदानको ट्रेडमार्क कारको अगाडि एउटा कालो X हो - यसमा तिरेको हेडलाइटहरू, ठूलो ब्रान्डको लोगो र क्रोम बुमेराङ्गहरू छन् जसले रेडिएटर र तल्लो ग्रिलहरूलाई दृश्यात्मक रूपमा एकताबद्ध गर्दछ।

2014 मा, Lada Granta Liftback को रिलीज सुरु भयो। सेडान जस्तै, लिफ्टब्याकको अगाडि X ढाँचा छ। यसको अतिरिक्त, मोडेल एक उत्तल छत द्वारा प्रतिष्ठित छ, सजिलै एक लघु पछाडि मा परिणत।

लिफ्टब्याकको पछाडि सानो तेर्सो लम्बाइएका बत्तीहरू, ठूलो पाँचौं ढोका र कालो इन्सर्ट भएको बम्परलाई डिफ्यूजरको रूपमा शैलीबद्ध गरिएको छ।

LADA Granta खेल (2018 देखि आज सम्म) "सबकम्प्याक्ट" कोटिको फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सेडान हो। यो विशेष क्षमता, साथै लिफ्टब्याक मा फरक छैन। यसको विकासको क्रममा जोड आधुनिक गतिशील डिजाइनमा राखिएको थियो, जुन युवा दर्शकहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो। एक विशाल बम्पर, ट्रंकको ढक्कनमा पछाडिको पखेटा र ठूलो संख्यामा साना स्पोकहरू सहित विशाल 16-इन्च पाङ्ग्राहरूले यसलाई स्पोर्टी लुक दिन्छ।

LADA Granta खेल (2018 देखि आज सम्म) - "सबकम्प्याक्ट" कोटिको फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ सेडान

लाडा लार्गस

2011 मा, AvtoVAZ ले Largus परिवारबाट पहिलो मोडेल सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गर्यो। यो 2006 रोमानियाली Dacia Logan MCV मा आधारित C-क्लास कार थियो। लाइनमा यात्री स्टेशन वैगन र भ्यान समावेश छ।

Lada Largus R90 (2012 देखि आज सम्म) 5- र 7-सीटर संस्करणहरूमा एक यात्री स्टेशन वैगन हो। उनको डिजाइन सरल छ, कुनै पनि सजावट रहित छ।

यो धेरैलाई लाग्दछ कि लार्गस अप्ठ्यारो देखिन्छ, तर विकासकर्ताहरूले विशालता र कारको यात्री भागको प्रयोगको सहजताको लागि उपस्थितिको हल्कापन त्याग गर्ने निर्णय गरे।

Largus F90 (2012 देखि आज सम्म) उही R90 हो। केवल यात्रु भागको सट्टा, एक कार्गो डिब्बा बनाइएको थियो, जसको बाहिरी भागमा अन्धा पछाडि र साइड प्यानलहरू छन्। Hinged पछाडिको ढोका तीन स्थिति मा तय गरिएको छ। छेउका ढोकाहरूले फराकिलो खोल्ने कोण प्रदान गर्दछ ताकि अनलोडिंग पनि तिनीहरू मार्फत गर्न सकिन्छ।

भ्यान र ढोकाको पछाडिको डिजाइन यस्तो तरिकाले डिजाइन गरिएको छ कि ठूला वस्तुहरू लोड गर्ने र अनलोड गर्ने प्रक्रियालाई सहज बनाउन।

Lada Vesta (2015 देखि आज सम्म)

LADA Vesta एउटा सानो श्रेणीको कार हो, जुन 2015 देखि उत्पादन गरिएको हो। यसले Lada Priora लाई प्रतिस्थापन गर्‍यो र 2018 मा सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कारको उपाधि जित्यो। बाह्य रूपमा, 5-ढोकाको कार आधुनिक विदेशी मोडेलहरू भन्दा थोरै फरक छ - यसको सुव्यवस्थित शरीर, मौलिक बम्पर, स्पोइलर, र थप।

लाडा भेस्टा २०१८ मा रुसमा सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने कार हो

Lada XRAY (२०१५ देखि आज सम्म)

LADA XRAY एउटा SUV को शैलीमा बनाइएको कम्प्याक्ट ह्याचब्याक हो (स्पोर्ट युटिलिटी गाडी दैनिक प्रयोग गरिन्छ र धेरै कार्गो समायोजन गर्न सक्षम हुन्छ)। कारको अगाडिको बम्पर उठाइएको छ, यसमा लाडा ग्रान्टको जस्तै X आकारको कालो ढाँचा छ। एक राहत (स्ट्याम्पिंग) साइडवालहरूमा देखा पर्‍यो, कार गतिशीलताको उपस्थिति दिँदै।

लाडा XRAY को उपस्थिति एकदम आक्रामक रूप छ

पहिलो AvtoVAZ कार 1970 मा विधानसभा लाइन बन्द गरिएको थियो। त्यसबेलादेखि, बिरुवाका डिजाइनरहरू निष्क्रिय बसेका छैनन् र समाजको परिवर्तनशील आवश्यकताहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै, निरन्तर नयाँ भिन्नताहरू लिएर आउँदैछन्। VAZ को पुर्खा, "पेनी" को आधुनिक लाडा लार्गस, XRAY, अनुदान संग बिल्कुल केहि गर्न को लागी छैन।