के कारणले गाडी चलाउँदा रोकिन्छ
सामग्रीहरू
प्राय: ट्र्याकमा, इन्जिन जाँदा रोकिन्छ, केहि समय पछि यो सक्रिय हुन्छ। यसले दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ। स्वदेशी उत्पादनका कार र विदेशी कारमा समस्या देखिएको छ ।
इन्जिन ठप्प हुनुका कारणहरु:
- गलत इन्धन आपूर्ति।
- कुनै स्पार्क छैन
- प्राविधिक त्रुटि।
अन्तिम बिन्दु स्पष्ट छ: मोटर असमान रूपमा चल्छ, शोरमा, र त्यसपछि रोकिन्छ।
ईन्धनको गुणस्तर
एक कारण कम-गुणस्तर पेट्रोल, अक्टेन नम्बर को मामला मा कार को लागी आवश्यकताहरु संग गैर-अनुपालन हो। ड्राइभरले याद गर्नुपर्छ कि कहाँ र कुन प्रकारको पेट्रोलले गाडीलाई पछिल्लो पटक इन्धन भरिएको थियो। यदि इन्जिन AI-95 वा AI-98 मा चल्नु पर्छ भनेर संकेत गरिएको छ भने, ट्यांकमा AI-92 खन्याउन खतरनाक छ।
समस्या ईन्धनको कारणले हुन्छ: जब एक्सेलेटर पेडल पूर्ण रूपमा उदास हुन्छ, गति बढ्दैन, जब क्लच उदास हुन्छ, पावर इकाई स्टल हुन्छ। स्थिति एक कमजोर स्पार्क द्वारा व्याख्या गरिएको छ, खराब ईन्धन दिँदै।
समस्या निवारण आवश्यक छ:
- इन्धन निकाल्नुहोस्।
- इन्जिन धुनुहोस्।
- सबै इन्धन लाइनहरू सफा गर्नुहोस्।
- इन्धन फिल्टर बदल्नुहोस्।
कार इन्जिन इन्धन गुणस्तर संवेदनशील छन्।
स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लगको कारण कार गतिमा स्टलहरू: अवरुद्ध सम्पर्कहरू, प्लेक गठन, गलत भोल्टेज आपूर्ति।
यदि मैनबत्तीहरूमा कालो कोटिंग देखा पर्यो भने, सामान्य स्पार्क बन्न सक्दैन। सम्पर्कहरूमा फोहोरको उपस्थितिले कम गुणस्तरको इन्धनलाई संकेत गर्दछ। तेल आपूर्ति प्रणालीमा खराबीका कारण प्रदूषण हुन्छ।
मैनबत्तीहरूमा कालो थोप्लाहरू देखा पर्छन्
मैनबत्तीमा तेल बिग्रिएको संकेत हो। निदानको लागि गाडी पठाउनुपर्छ। समस्यालाई बेवास्ता गर्दा महँगो मर्मत हुन सक्छ।
ध्यान! यदि स्पार्क प्लगहरू असफल भएमा, इन्जिन असमान रूपमा चल्छ, गाडी चलाउँदा ट्विच हुन्छ, आवधिक रूपमा रोकिन्छ, र कठिनाइको साथ सुरु हुन्छ। यदि सम्पर्कहरूमा रातो-खैरो कोटिंग छ भने, कम गुणस्तरको इन्धन ट्यांकमा खन्याइन्छ। यस अवस्थामा मैनबत्तीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
थ्रोटल
खराबीको कारण थ्रोटल प्रदूषण हो। एक्सेलेटर पेडलमा कारको प्रतिक्रिया ढिलो छ, गति असमान छ, इन्जिन स्टलहरू छन्, भाग धुनु आवश्यक छ। आवश्यक:
- अटो पसलबाट विशेष उपकरण किन्नुहोस्।
- झटका अवशोषक हटाउनुहोस्।
- राम्ररी कुल्ला।
- कृपया पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
यदि यी चरणहरूले मद्दत गर्दैन भने, समस्या बिजुली आपूर्ति संग छ।
विदेशी निर्मित कारहरूमा, थ्रोटल भल्भ असफल हुन सक्छ। त्यसपछि, जब तपाइँ ग्यास छोड्नुहुन्छ, इन्जिन बन्द हुन्छ। यो भाग झटका अवशोषकलाई यसको सामान्य स्थितिमा फर्काउनको लागि जिम्मेवार छ, खाली ठाउँहरू हटाउन।
झटका अवशोषक जाँच गर्न तपाईंलाई आवश्यक छ:
- इन्जिनलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो पार्नुहोस्।
- म्यानुअल रूपमा शटर खोल्नुहोस्।
- एक्कासी जान दिनुहोस्।
भाग लगभग सीमा मा फर्किनु पर्छ, रोक्नुहोस् र यति चाँडै पूरा छैन। यदि कुनै ढिलाइ देखाइएको छैन भने, डम्पर दोषपूर्ण छ। यसलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, मरम्मत असम्भव छ।
फोहोर थ्रोटल वाल्व
निष्क्रिय गति नियामक
VAZ मोडेलहरूमा 8- वा 16-भल्भ इन्जिन र विदेशी कारहरूमा, पावर एकाइ सुरु हुन्छ र त्यसपछि IAC को कारण रोकिन्छ। गलत नाम निष्क्रिय गति सेन्सर हो, सही नाम नियामक हो।
यन्त्रले मोटरको गति नियन्त्रण गर्छ र कायम राख्छ। निष्क्रिय अवस्थामा, इन्जिनले काम गर्न रोक्छ वा असमान गति अवलोकन गरिन्छ - भाग दोषपूर्ण छ। गियरबक्सलाई तटस्थमा स्थानान्तरण गर्दा, इन्जिन रोकियो; तपाईंले नियामक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।
यस्तै लक्षणहरू कहिलेकाहीं फोहोर थ्रोटलको साथ अवलोकन गरिन्छ। यो पहिले सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ।
एयर फिल्टर
कारमा फिल्टरहरू बदल्नु एक महत्त्वपूर्ण मर्मत प्रक्रिया हो जुन धेरै मानिसहरूले बिर्सन्छन्। नतिजाको रूपमा, फिल्टर बन्द हुन्छ, पावर इकाई र प्रणालीहरूको सञ्चालन बाधित हुन्छ। यदि त्यहाँ फोहोर वा गम्भीर क्षति छ भने, इन्जिन असमान रूपमा चल्नेछ, झटका; जब तपाइँ एक्सेलेटर पेडल थिच्नुहुन्छ वा छोड्नुहुन्छ, यो रोकिनेछ।
ध्यान! त्यसैगरी, XX नियामक असफल भएमा इन्जिन बन्द हुन्छ।
एक खराबी को लागी जाँच गर्न, यो फिल्टर पृथक र क्षति को लागी निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। यदि यो फोहोर वा लगाएको छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
बन्द एयर फिल्टर
इन्धन फिल्टर
फोहोर इन्धन फिल्टर ड्राइभिङ गर्दा कार रोकिनुको अर्को कारण हो। भाग सबै कार मा स्थापित छ। यन्त्रको साथ समस्या प्रयोग गरिएका कारहरूको मालिकहरू बीचमा हुन्छ। फिल्टर बिर्सिएको छ र विरलै परिवर्तन हुन्छ।
समयको साथ, फोहोर जम्मा हुन्छ, र्याम्पमा पेट्रोल पास गर्न गाह्रो हुन्छ, त्यहाँ कुनै दहन कक्ष छैन। इन्धन बीच-बीचमा प्रवाह हुनेछ, त्यसैले यो पुग्न सक्दैन। यदि फिल्टर भरिएको छ भने, तपाईंले एक्सेलरेटर पेडल थिच्दा मेसिन रोकिन्छ।
यो इन्धन पम्प पृथक गर्न आवश्यक छ, फिल्टर हटाउनुहोस् र नयाँ स्थापना गर्नुहोस्। सफाईमा कुनै मतलब छैन - भागको मूल्य सानो छ।
ईन्धन पम्प
दोषपूर्ण इन्धन पम्पले गाडीलाई केही समयको लागि सामान्य रूपमा चलाउन र त्यसपछि रोकिन सक्छ। संयन्त्रमा विफलताहरू सुरु हुन्छन्, ईन्धन कक्षहरूमा प्रवेश गर्दैन वा सानो मात्रामा प्रवेश गर्दैन।
सुरुमा, इन्जिन निष्क्रिय हुनेछ, गति मा वृद्धि संग यो रोकिनेछ, जब पम्प अन्ततः असफल हुन्छ, यो सुरु हुनेछैन।
इन्धन पम्प सजिलै मर्मत गरिएको छ, तर खराबी दोहोर्याउन सक्छ, त्यसैले यसलाई परिवर्तन गर्न राम्रो छ। यो एकाई पछाडिको सिट मुनि स्थित छ।
गर्मीमा, इन्धन उमाल्ने कारणले इन्धन पम्पले बीच-बीचमा काम गर्न सक्छ। यो क्लासिक सोभियत कार मा हुन्छ। समस्याबाट छुटकारा पाउन, तपाईंले इन्जिन बन्द गर्न र इन्धन चिसोको लागि पर्खनु पर्छ।
विद्युतीय उपकरणमा समस्या
विद्युतीय समस्याका कारण गाडी चलाउँदा इन्जिनले काम गर्न छाड्छ । सुरुमा, तपाईंले सबै जनसमूहहरू जाँच गर्न आवश्यक छ।
ब्याट्री टर्मिनलहरू खुकुलो, कमजोर सम्पर्क, पावर नभएको, विरलै समस्या हुन सक्छ।
जेनेरेटर जडानहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। मर्मत पछि, मास्टरले टर्मिनलहरू कडा गर्न बिर्सन सक्छ, र उपकरण चार्ज हुनेछैन। ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुनेछ, इन्जिन चालमा रोकिनेछ। VAZ-2115, 2110 र 2112 मोडेलहरूमा जेनरेटरको स्थान समान छ।
अल्टरनेटर असफल हुन सक्छ वा बेल्ट भाँच्न सक्छ। यो ड्यासबोर्ड मा एक प्रतिमा द्वारा संकेत गरिएको छ। यो कार सेवा भ्रमण गर्न सिफारिस गरिएको छ, कार मर्मत ब्रेकडाउन हुन सक्छ।
तपाईले मास जाँच गर्न आवश्यक छ जुन स्वचालित प्रसारणको माइनसबाट इन्जिनमा जान्छ। रोकथामको लागि, टर्मिनलहरू सफा गरिन्छ र विशेष कम्पाउन्डसँग लुब्रिकेट गरिन्छ।
कारण उच्च-भोल्टेज केबलहरूको खराबी हो। मर्मत योग्य छैन - प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
दोषपूर्ण इग्निशन कुंडल
यदि इग्निशन कोइलले काम गरिरहेको छैन भने, इन्जिन बीचमा रोकिन्छ। इन्धन खपतमा वृद्धि, सवारी साधनको शक्तिमा कमी, इन्जिन कमजोर स्टार्ट।
पावर इकाई "हल्लाउन" सुरु हुन्छ, विशेष गरी वर्षामा, गति असमान छ। एक खराबी ड्यासबोर्डमा एक सूचक द्वारा संकेत गरिएको छ।
कुण्डल दोषपूर्ण छ भनेर सुनिश्चित गर्न, तपाईंले:
- जब यो "ट्रिपल" हुन्छ, एक मोड हटाउनुहोस्। जब मर्मत योग्य हटाइन्छ, क्रान्तिहरू अझ बलियो रूपमा "फ्लोट" हुन थाल्छ, दोषपूर्णको बहिष्कारले केहि परिवर्तन गर्दैन।
- यदि भागले काम गर्दैन भने, मैनबत्ती भिजेको हुनेछ, कालो कोटिंगको साथ, प्रतिरोध फरक छ।
ध्यान! 8-भल्भ इन्जिनको साथ VAZ कारहरूमा इग्निशन मोड्युल छ, जसको कार्य कोइलहरूको जस्तै हो।
भ्याकुम ब्रेक बूस्टर
ब्रेक थिच्दा पावर युनिटले काम गर्न रोक्छ; समस्या भ्याकुम बूस्टरमा छ। यन्त्र एक नली द्वारा इनटेक मेनिफोल्डमा जडान गरिएको छ।
तपाईंले ब्रेक पेडल थिच्दा एक दोषपूर्ण झिल्लीले सही समयमा भ्याकुम सिर्जना गर्न सक्दैन। हावा काम गर्ने मिश्रणमा प्रवेश गर्छ, जुन समाप्त हुन्छ। यस मिश्रणमा इन्जिन चल्न सक्दैन, त्यसैले यो रोकिन्छ।
समस्या समाधान गर्न, यो gaskets र झिल्ली, कहिलेकाहीं नली परिवर्तन गर्न पर्याप्त छ।
दोषपूर्ण डक्ट कोरुगेशन
इन्जेक्सन इन्जिन भएका मेसिनहरूमा, डिप्रेसराइज्ड हावा च्यानलको नाली (प्रायः भाँचिएको) समस्याको कारण हुन सक्छ। हावा DMRV विगतमा प्रवेश गर्दछ, गलत जानकारी नियन्त्रण इकाईमा पठाइन्छ, मिश्रण परिवर्तन हुन्छ, इन्जिनले काम गर्न रोक्छ।
इन्जिन "ट्रोइट" र सुस्त। ब्रेकडाउन हटाउन, यो नाली परिवर्तन गर्न पर्याप्त छ।
लाम्बडा प्रोब
निकास ग्याँसहरूमा अक्सिजन सामग्रीको विश्लेषण गर्न र मिश्रणको गुणस्तर जाँच गर्न सेन्सर आवश्यक छ। यन्त्रको विफलता खराब इन्जिन सुरु, काम रोक्न र शक्ति घटाउने कारण हो। यसले इन्धन खपत पनि बढाउँछ। तपाईंले निदान चलाएर समस्या यन्त्रसँग सम्बन्धित छ भनी प्रमाणित गर्न सक्नुहुन्छ।
दोषपूर्ण lambda जांच
सेन्सरहरू
कारहरूमा धेरै सेन्सरहरू जडान गरिएका छन्। यदि एउटा गाडी बिग्रियो भने, यो असफल हुन थाल्छ, इन्जिन "स्पिन" हुन सक्छ।
प्रायः भल्भ टाइमिङ सेन्सरको कारण इन्जिनले काम गर्न रोक्छ। यदि भाग पूर्णतया अर्डर बाहिर छ भने, कार सुरु हुनेछैन। यन्त्रमा समस्याहरूको कारण, पावर एकाइ असमान रूपमा काम गर्नेछ, आवधिक रूपमा रोक्नुहोस्।
सेन्सर ओभरहेटिंग हुन सक्छ।
निरक्षर फर्मवेयर
कार मालिकहरूले अक्सर गाडी प्रदर्शन गर्छन्। यो प्रक्रियाले तपाईंलाई इन्जिनको क्षमता अनलक गर्न, गतिशीलता सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।
पैसा बचत गर्न, मोटर चालकहरूले फर्मवेयरको लागत घटाउँछन्। नतिजाको रूपमा, गाडी छिटो यात्रा गर्दछ र यो सुस्त हुँदा रोकिन्छ। नियन्त्रण इकाईले पढाइहरूलाई भ्रमित गर्छ र विभिन्न तरिकामा काम गर्ने मिश्रण दिन्छ।
कारखाना सेटिङहरूमा रिसेट गर्न लायक। फ्ल्यासिङ गर्दा, तपाईंले व्यापक अनुभवको साथ राम्रो मास्टर छनौट गर्न आवश्यक छ; गलत सेटिङहरूले धेरै क्षति गर्न सक्छ।
निष्कर्षमा
यी मुख्य समस्याहरू हुन् जसले ड्राइभिङ गर्दा इन्जिन रोकिन्छ र फेरि सुरु हुन्छ। सडकमा अप्रत्याशित परिस्थितिहरूबाट बच्नको लागि, कारको अवस्था निगरानी गर्न सिफारिस गरिन्छ, पर्याप्त इन्धनको साथ इन्धन भर्नुहोस्। यदि मेसिन स्टल गर्न थाल्यो, र यसको कारण आफैं पहिचान गर्न सकिँदैन, यो सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्न र सबै नोडहरूको कम्प्युटर निदान सञ्चालन गर्न राम्रो छ।
