अस्टिन हेली ६० वर्ष पुगे

हल्का वजन, अस्टिन हेलीले स्पोर्ट्स कार जस्तै ह्यान्डल गर्छ। सबैलाई मन पर्यो।

कम-स्लङ्ग दुई-कार निडर रूपमा बढ्दो अमेरिकी बजारमा लक्षित थियो, र अर्को सत्र वर्षको लागि, हेलीले उच्च-अन्तको खेलकुद कार कस्तो हुनुपर्छ भन्ने प्रतीक बनायो।

डोनाल्ड हेली आफ्नो पचास वर्षमा थिए जब उनले अस्टिनसँग एक स्टाइलिश दुई खेलकुद कार विकास गरे। वर्षौं अघि, हेलीले आफ्नो नाम बोकेका विभिन्न स्पोर्ट्स कारहरू डिजाइन, इन्जिनियर, मार्केटिङ र रेस गरे। सामान्यतया तिनीहरू विदेशी इन्जिनहरू, गियरबक्सहरू, फ्रेमहरू र कम्पोनेन्टहरूको संयोजन थिए जुन डोनाल्डले आफ्नो जादूलाई लहरायो।

द्वितीय विश्वयुद्ध पछि, हेलीले महसुस गरे कि अमेरिका एक ठूलो अप्रयुक्त खेल कार बजार हो। उनले ठूलो ग्रान्ड टुररको साथ आफ्नो भाग्य प्रयास गरे। यसमा 6-सिलिन्डर न्यास इन्जिन थियो र ठूला न्यास यात्रु कारहरू विकास गर्न जिम्मेवार इटालियन पिनिन फारिनाले डिजाइन गरेका थिए। 500 मा नैस र हडसनले अमेरिकी मोटर्स कर्पोरेशन गठन गर्दा नैससँगको सम्झौता खारेज गर्दा 1954 न्यास हेलीहरू मात्रै बेचेका थिए।

यसैबीच अस्टिन मोटर कम्पनीका अध्यक्ष लियोनार्ड लर्डको आफ्नै अमेरिकी अनुभव थियो। भगवान अस्टिन एट्लान्टिक (A 90) को प्रभारी थिए। तिनीहरूलाई सम्झना? एकचोटि हेर्नुभयो, कहिल्यै बिर्सनुहुन्न। ब्रिटिश कन्भर्टिबल, चार-सिलिन्डर इन्जिन र तीन हेडलाइटहरू, यसलाई 1948 टकर जस्तो देखिन्छ। प्रभुले सोचे कि तिनीहरूले आँधी अमेरिकालाई बेच्नेछन्।

तिनीहरू छैनन्। फलस्वरूप, अस्टिनसँग केही अतिरिक्त 4-सिलिन्डर इन्जिनहरू थिए। यसका लागि तत्काल ध्यान आवश्यक थियो, र लॉर्डले अझै पनि संयुक्त राज्यमा सफलताको महत्वाकांक्षाको कदर गर्नुभयो। जसरी हेलीले गरे ।

तिनीहरूले सँगै निर्णय गरे कि एट्लान्टिक इन्जिनले कारको लागि आधारको रूपमा काम गर्नेछ जुन अमेरिकी बजारमा महँगो जगुआर XK 120 अन्तर्गत र सस्तो MGTD भन्दा माथि राखिनेछ।

अनिवार्य रूपमा, हेलीले प्राविधिक विशेषज्ञता र मेकानिकल उत्कृष्टता प्रदान गरे, जबकि लोर्डेले इन्जिन र पैसा प्रदान गरे।

बायाँ र दायाँ-हात ड्राइभको लागि सुरुबाट डिजाइन गरिएको, नयाँ Healey 100 ले परीक्षणमा 100 माइल प्रति घण्टा हिट गर्यो र तुरुन्तै एट्लान्टिकको दुबै छेउमा प्रशंसित भयो। वजनमा हल्का, यो स्पोर्ट्स कार जस्तै ह्यान्डल गर्दछ। सबैलाई मन पर्यो। सबैले अझै पनि गर्छन्।

अर्को 15 वर्षहरूमा, हेलीले 6 मा 1959-सिलिन्डर इन्जिन स्थापना गरेर कारमा सुधार गरे। कुलमा, हेलीले 70,000 र 1952 को बीचमा 1968 भन्दा बढी प्रतिहरू बेचेका थिए। हेलीको मृत्युको बारेमा कथाहरू फरक छन्। धेरै जसो ब्रिटिश मोटर कर्पोरेशन (BMC) लाई 1970 को अमेरिकी सुरक्षा नियमहरूको पालना गर्न कारलाई पुन: डिजाइन गर्न अस्वीकार गरेकोमा दोष दिन्छन्।

हेलीले डरपोक ब्रिटिश अधिकारीहरूलाई यो गर्न सजिलो छ भनेर देखाउनको लागि एक प्रोटोटाइप पनि बनाए। तर BMC दृढ रह्यो। अब अस्टिन हेली छैन। यसको मतलब डोनाल्ड र उनको टोलीले जेन्सेनलाई अन्यत्र सन्दर्भ गर्न सक्छ। र यो एकदम फरक कथा हो।

www.retroautos.com.au