सडक मृत्यु रोक्नुहोस्

क्षेत्रीय सडक सुरक्षा परिषद्ले सन् २०१० सम्ममा घातक दुर्घटनाको संख्या आधाले घटाउने लक्ष्य राखेको छ । यसलाई प्राप्त गर्ने तरिकाहरू काउन्सिलको आदेशद्वारा विकसित "क्षेत्रीय सडक सुरक्षा कार्यक्रम" द्वारा निर्धारण गरिन्छ। यो कार्यक्रम पीएच.डी.को नेतृत्वमा विशेषज्ञहरूको टोलीद्वारा विकसित गरिएको थियो। काजिमीर्ज जामरोज ग्दान्स्क युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीबाट।

पोमेरेनियन सडकमा हरेक वर्ष करिब ३०० जनाको मृत्यु हुने गरेको छ । यी तथ्याङ्कहरू सुधार गर्न सजिलो हुनेछैन, विशेष गरी जब त्यहाँ धेरै र अधिक कारहरू छन्।

Pomeranian Voivodeship मित्रवत छ किनभने यो सुरक्षित छ - यो संख्या कम गर्न र 2010 सम्म ट्राफिक दुर्घटनाहरु को दुखद नतिजाहरु को परिणाम को कम गर्न को लागी रणनीतिक कार्यक्रम को मिशन हो। यदि हामीले हाम्रो वर्तमान क्षमता भित्र यो लक्ष्य पछ्याउने हो भने, 2010 सम्ममा 2 जनाको ट्राफिक दुर्घटनामा मृत्यु हुनेछ र 70 21 भन्दा बढी व्यक्ति घाइते हुनेछन्। यी दुखद ट्राफिक दुर्घटनाहरूको नतिजा हटाउनको लागत PLN XNUMX बिलियन भन्दा बढी हुनेछ।

कार्यक्रम अन्तर्गतका कार्यहरूले कम्तिमा 320 व्यक्तिको मृत्युको संख्यामा कमी ल्याउनेछ, जुन एक वर्षमा पोमेरेनियामा सडक मृत्युको संख्या बराबर हो। घाइतेहरूको संख्या 18,5 हजार भन्दा कम हुनुपर्छ। दुर्घटनापछिको क्षतिको मर्मत खर्च घटाएर ५ अर्ब ४० करोड रुपैयाँ लाग्नुपर्छ । Gambit कार्यक्रम कार्यान्वयन गर्न PLN 5,4 बिलियन चाहिन्छ।

पोमेरेनियामा घातक दुर्घटनाहरूको संख्यामा कमी गम्बिट कार्यक्रममा संकेत गरिएका 5 प्राथमिकता कार्यहरूको कार्यान्वयन पछि देखा पर्नेछ:

1. voivodship मा सडक सुरक्षा प्रणाली को सुधार; 2. सडक प्रयोगकर्ताहरूको आक्रामक र खतरनाक व्यवहारको परिमार्जन; 3. पैदल यात्री र साइकल चालकहरूको सुरक्षा; 4. सबैभन्दा खतरनाक ठाउँहरू सुधार गरियो; 5. दुर्घटनाहरूको गम्भीरता कम गर्दै।

विशेषगरी शिक्षालाई पहिलो प्राथमिकतामा राख्नुपर्छ । दोस्रोमा पैदल यात्रु र चालक दुवैको चिन्ता छ। दुवैको आक्रामक व्यवहारलाई सडकमा प्रहरीको सक्रियता बढाएर, कसुरको स्वत: दर्ता गरेर घटाउनुपर्छ। चालक तालिमको स्तरमा पनि सुधार गर्ने योजना छ । तथाकथित भौतिक सडक उपायहरू, विशेष गरी ट्राफिक शान्त विधिहरू, सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई उचित व्यवहार गर्न बाध्य पार्न प्रयोग गरिन्छ, उनले भविष्यवाणी गरे। अभिभावकको शिक्षा पनि प्राथमिकतामा छ ।

तेस्रो प्राथमिकता अन्तर्गत, पैदल यात्री र साइकल यात्रीहरूको सुरक्षा विशेष गरी पैदल यात्री, साइकल यात्री र कारको छुट्टै समावेश हुनुपर्छ। चौथो प्राथमिकतामा सडक सञ्जालका स्पष्ट कमजोरीहरूलाई उन्मूलन गर्ने, डिजाइनको चरणमा पनि समावेश छ। बाइपास सडक निर्माण गरी सडकको भिजिबिलिटी सुधार गर्ने पनि योजना छ ।

पाँचौं प्राथमिकता दुर्घटनाको गम्भीरता हो। सबैभन्दा पहिले, यो सुरक्षित सडक वातावरण सिर्जना गरेर, आपतकालीन सेवाहरूको लागि दुर्घटनास्थलमा पुग्नको लागि समय घटाएर, र प्राथमिक उपचारको क्षेत्रमा सडक प्रयोगकर्ताहरूको सीप सुधार गरेर हासिल गरिनेछ।

आपतकालीन सडकहरू

धेरै जसो दुर्घटनाहरू ग्दान्स्क र ग्डिनियाका काउन्टीहरूमा हुन्छन्, साथै राष्ट्रिय सडकहरू नम्बर 6 (ट्रिसिटीदेखि स्जेसिनसम्म), नम्बर 22 (तथाकथित बर्लिंका), नम्बर 1 (खण्ड ग्दान्स्क - टोरुनमा), प्रान्तीय सडकहरू नं. 210 (Słupsk - Ustka), नम्बर 214 (Lębork - Leba), नम्बर 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna) सँगसँगै। दुर्घटनाका पीडितहरूको सबैभन्दा ठूलो संख्या कम्युनहरूमा रेकर्ड गरिएको थियो: चोज्निस, वेजेरोवो, प्रुज्क ग्दान्स्की र कार्तुजी।