कार चुम्बकीय निलम्बन को विशेषताहरु र लाभहरु
सामग्रीहरू
आज, कारको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक निलम्बन संसारभरका विशेषज्ञहरू द्वारा परिष्कृत गर्न जारी छ, जसले यसलाई सामान्य उपभोक्ताको लागि थप पहुँचयोग्य बनाउन सक्षम हुनेछ, र प्रमुख अटोमेकरहरूले लोकप्रिय कार ब्रान्डहरूमा यस प्रविधिको व्यापक प्रयोग सुरु गर्नेछन्।
आन्तरिक दहन इन्जिनको आविष्कार पछि, अटोमोबाइल निलम्बन धेरै परिवर्तन भएको छैन - यो वर्तमान क्षण को वास्तविकता अन्तर्गत सुधार गरिएको छ। कारको विद्युत चुम्बकीय निलम्बनले संरचनात्मक सफलतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, तर ठूलो प्रयोगको लागि सुधार आवश्यक छ।
एक विद्युत चुम्बकीय कार निलम्बन के हो
कारको विद्युत चुम्बकीय निलम्बनले गर्ने भूमिका परम्परागत वसन्त, टोर्सन, वसन्त वा वायवीय व्यक्तिहरूबाट फरक हुँदैन - यसले कारलाई सडक सतहसँग जोड्छ। सामान्य निलम्बनहरूको विपरीत, चुम्बकीयहरूसँग परम्परागत भागहरू र कम्पोनेन्टहरू छैनन्: सदमे अवशोषकहरू, स्थिर तत्वहरू, लोचदार रडहरू।
विद्युत चुम्बकीय निलम्बन संग डिजाइन मा, प्रत्येक पाङ्ग्रा एक विशेष र्याक संग सुसज्जित छ कि एक झटका अवशोषक र एक लोचदार तत्व संग काम गर्दछ। पाङ्ग्राहरूबाट ड्राइभ गर्दा जानकारी इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा प्रवेश गर्दछ, र यसले तुरुन्तै निलम्बन नियन्त्रण गर्दछ। मेकानिकल सस्पेन्सनमा भएका कम्पोनेन्ट र पार्ट्सहरू सबै चुम्बकीय क्षेत्रको प्रभावमा हुन्छन्।
कसरी चुम्बकीय निलम्बन काम गर्दछ
इलेक्ट्रोम्याग्नेटिकको अध्ययन - बिजुली र चुम्बकीय क्षेत्रहरूको अन्तरक्रियाले वैज्ञानिकहरूलाई हावामा उड्ने गाडी बनाउने विचारमा डोऱ्यायो। यस विधिको प्रयोगले अनावश्यक कम्पोनेन्टहरू र असेम्बलहरू बिना यातायातका साधनहरू सुधार गर्नेछ। आज, त्यस्ता प्रविधिहरू मात्र शानदार कथाहरूमा सम्भव छन्, यद्यपि विद्युत चुम्बकत्वको सिद्धान्त 80 औं शताब्दीको 20 बाट अटोमोबाइल निलम्बनको डिजाइनमा प्रयोग गरिएको छ।
बोस इलेक्ट्रोमग्नेटिक सस्पेंशन
चुम्बकीय निलम्बनको सञ्चालनको सिद्धान्त 2 प्रकार्यहरू प्रदर्शन गर्ने विद्युतीय मोटरको प्रयोगमा आधारित छ:
- ओसिलो बनाउनुहोस् वा कम्पनहरू रोक्नुहोस्। निलम्बनको भाग जहाँ चुम्बकहरूले एकअर्कालाई प्रभाव पार्छ झटका अवशोषक र स्ट्रटको रूपमा कार्य गर्दछ।
- इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा टर्क स्थानान्तरण गर्दछ। यहाँ, उही चुम्बकीय ध्रुवहरू हटाउने गुण प्रयोग गरिन्छ, र कम्प्युटर प्रोसेसरले यो क्षमतालाई लोचदार तत्वहरूको रूपमा सफलतापूर्वक प्रयोग गर्दछ, र यो लगभग बिजुली छिटो गर्छ।
चुम्बकीय निलम्बन पुरा सवारी साधनमा मात्र लागू हुन्छ, परम्परागत निलम्बन भन्दा फरक, जहाँ एउटा सिद्धान्त अगाडि र अर्को पछाडि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
चुम्बकीय पेन्डेन्टको फाइदा र बेफाइदा
प्रत्येक डिजाइन सुविधाका फाइदाहरू र हानिहरू छन्।
| Плюсы | Минусы |
| विद्युतीय उर्जाको अभावमा, चुम्बकीय निलम्बनले मेकानिकल समकक्षहरू जस्तै काम गर्न थाल्छ। | धेरै उच्च लागत |
| सडक टोपोग्राफीमा परिवर्तन गर्न प्रत्येक पाङ्ग्राको तत्काल प्रतिक्रिया। | |
| आन्दोलन को एकसमान सहजता प्रदान गर्दछ। | |
| ट्र्याकको अनियमितताहरू न्यूमेटिक्स वा स्प्रिंग्सको रूपमा महसुस गर्दैनन्, र प्रणालीले कारलाई समात्छ, कम्पनहरू भिजाउँछ र शरीर रोलहरू रोक्छ। | |
| केबिनमा बस्ने सबैका लागि आरामदायी सवारी। | |
| कम ऊर्जा खपत संग मेसिन को क्षमता को अधिकतम उपयोग। |
आज, कारको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक निलम्बन संसारभरका विशेषज्ञहरू द्वारा परिष्कृत गर्न जारी छ, जसले यसलाई सामान्य उपभोक्ताको लागि थप पहुँचयोग्य बनाउन सक्षम हुनेछ, र प्रमुख अटोमेकरहरूले लोकप्रिय कार ब्रान्डहरूमा यस प्रविधिको व्यापक प्रयोग सुरु गर्नेछन्।
शीर्ष निर्माताहरू
चुम्बकीय कुशनमा 80 को दशकमा पहिलो वाहन बर्लिन शहर ट्रेन चुम्बकीय लेविटेसन, वा म्याग्लेभ, अंग्रेजी अभिव्यक्ति चुम्बकीय उत्तोलनबाट थियो। ट्रेन वास्तवमा मोनोरेलमा घुमेको थियो। आज, पूर्वाधार सुविधाहरू भएका ठूला शहरहरूको भीडले म्याग्लेभलाई यसको मौलिक रूपमा प्रयोग गर्न अनुमति दिँदैन, तर त्यहाँ इन्टरसिटी र अन्तर-शहर एक्सप्रेस रेलहरूको लागि मानक रेलमार्ग ट्र्याकहरूमा अनुकूलन गर्ने योजनाहरू छन्।
मोटर वाहन उद्योगमा, तीन प्रकारका विद्युत चुम्बकीय निलम्बनहरू प्रयोग गरिन्छ।
कारहरूको लागि विद्युत चुम्बकीय निलम्बन
बोस
अमेरिकी वैज्ञानिक र व्यापारी अमर बोवेस चुम्बकीय निलम्बनको आविष्कारमा अग्रगामी भए। उहाँ ध्वनि र रेडियो नोड्सको क्षेत्रमा विकासमा संलग्न भएको हुनाले, उहाँको निलम्बन संरचनात्मक रूपमा समान सिद्धान्तमा आधारित छ - चुम्बकीय क्षेत्रमा प्रवाहकीय तत्वको आन्दोलन। बोस लटकन सबै भन्दा व्यापक प्रयोग छ, यसको सरलता को लागी धन्यवाद। उपकरण एक सीधा रेखा को रूप मा तैनात एक बिजुली जेनरेटर को विवरण जस्तै देखिन्छ:
- औंठी आकारको चुम्बक - स्टेटर;
- बहुध्रुव बार चुम्बक - रोटर।
बोस सस्पेन्सन सेटअप गर्न सकिन्छ ताकि तपाईले खराब ट्र्याकमा ड्राइभ गर्दा, यसमा विद्युतीय ऊर्जा उत्पन्न हुन्छ र ब्याट्रीमा पठाइन्छ।
डेल्फी
इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक निलम्बन को उत्पादन मा जनरल मोटर्स बिरुवाहरु को घटक को आपूर्ति को लागी अमेरिकी निगम गति मा उच्च गुणवत्ता नियन्त्रण को सिद्धान्त को उपयोग गर्दछ। यस संस्करणमा, उपकरण समावेश:
- सदमे अवशोषक पाइप;
- लौह चुम्बकीय कणहरु संग तरल एक विशेष पदार्थ संग लेपित छ कि टाँसिएको रोक्छ;
- एक टिप संग एक पिस्टन जसले सम्पूर्ण प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ।
मोडेल को फाइदा 20 वाट को पावर खपत छ। साना चार्ज गरिएका कणहरूको प्रतिक्रिया, 5 देखि 10 माइक्रोन सम्म, ठोस चुम्बकहरू भन्दा धेरै राम्रो हुन्छ, त्यसैले डेल्फी निलम्बनले एनालगहरू भन्दा छिटो काम गर्छ। यदि नियन्त्रण एकाइ बन्द छ भने झटका अवशोषक भित्रको तरल हाइड्रोलिक सिद्धान्त अनुसार काम गर्न थाल्छ।
डेल्फी सस्पेंशन
SKF
अर्को प्रकारको क्रान्तिकारी निलम्बन स्विडेनी इन्जिनियरिङ् कम्पनी SKF द्वारा उत्पादन गरिएको छ। उत्पादन एक कन्टेनर समावेश गरिएको संरचना हो जसमा दुई इलेक्ट्रोम्याग्नेटहरू राखिन्छन्, र स्प्रिंगहरू, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको विफलताको अवस्थामा बीमाको रूपमा। मुख्य जोड लोचदार गुण परिवर्तन मा छ।
परम्परागत सस्पेन्सनमा कुनै पनि तत्वको ब्रेकेजले गाडीको ग्राउन्ड क्लियरेन्समा कमी ल्याउँछ। SKF को चुम्बकीय निलम्बनले यो घटनालाई रोक्छ, किनकि मेसिन लामो समयसम्म खडा हुँदा पनि, यन्त्रका मुख्य तत्वहरू ब्याट्रीद्वारा संचालित हुन्छन्।
सबै विद्युत चुम्बकीय निलम्बनहरूलाई प्रणालीको स्थिर सञ्चालन सुनिश्चित गर्न जटिल सफ्टवेयर चाहिन्छ। क्रमिक प्रयोगको लागि, धेरै सुधार र लागत कटौती आवश्यक छ।
