आधारभूत शरीर मर्मत प्रविधिहरू

दुर्भाग्यवश, कारमा बाह्य क्षति एक बारम्बार घटना हो, र कार सेवा मा पनि सानो शरीर मरम्मत को लागत धेरै उच्च छ। तर केसमा भएको केही क्षति आफैं समाधान गर्न सम्भव छ।

रूसी मोटर चालकहरूको क्रेडिटमा, तिनीहरूमध्ये धेरै, विदेशी सहकर्मीहरूको विपरीत, आफ्नै हातले कार निकायहरू मर्मत गर्न राम्रो सीपहरू छन्। हो, यो गरिमा हाम्रो वास्तविकताको नकारात्मक पक्षहरूमा आधारित छ। सडकको अवस्था, हल्का रूपमा भन्नुपर्दा, आदर्शबाट टाढा छ, र ज्यालाको स्तर अझै पनि त्यो स्तरमा पुगेको छैन जुन कुनै पनि दाँतको साथ कार सेवामा जान सकिन्छ।

कुनै कार "चोट" बाट प्रतिरक्षा छैन। यसको मालिक द्वारा नियमहरूको निर्दोष पालनाको साथ पनि, दुर्घटनाको सम्भावना रहन्छ; दुर्भाग्यवश, सबै ड्राइभरहरू सडकमा ट्राफिकको स्थापित आदेशको समर्थक होइनन्। साथै, कारलाई पार्किङमा छोडेर क्षति (स्क्र्याच, डेन्ट, चिप्स) प्राप्त गर्न सकिन्छ।

कारहरूसँग अर्को शक्तिशाली शत्रु छ: समय, जसले इस्पात निकायहरूलाई माफ गर्दैन। हाम्रा धेरैजसो कार मालिकहरूको कारमा संलग्नतालाई ध्यानमा राख्दै, क्षरणका प्रभावहरू हटाउनु शरीरको मर्मतको मुख्य कार्यहरू मध्ये एक हुँदै गइरहेको छ।

यो तुरुन्तै उल्लेख गर्न लायक छ कि व्यावसायिक कौशल र विशेष उपकरण को अनुपस्थिति मा शरीर को मरम्मत केवल सानो क्षति संग सम्भव छ कि कार को लोड-असर संरचनात्मक तत्वहरु लाई असर गर्दैन।

खिया हटाउने

जंग विरुद्धको लडाई सबैभन्दा समय-उपभोग गर्ने प्रक्रियाहरू मध्ये एक हो, तर यदि यसलाई बेवास्ता गरियो भने, एकदम छोटो अवधिमा एक कार जुन दुर्घटनामा परेको छैन यसको दृश्य अपील गुमाउनेछ। ठिक छ, यदि समय पहिले नै हराइसकेको छ, र खियाले आफैलाई रातो दागको साथ महसुस गर्छ, यो स्थानीयकरण गर्न र जंगको फोकस हटाउनका लागि उपायहरू लिन जरुरी छ।

खियाबाट शरीर सफा गर्दा यसको कार्यान्वयनको दुई चरणहरू समावेश छन्: मेकानिकल सफाई र विशेष रसायनहरूसँग उपचार। कामको पहिलो चरणको लागि, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ

• धातु ब्रश (म्यानुअल वा ड्रिल वा ग्राइन्डरको लागि उपकरणको रूपमा "),
• ६०-८० को ग्रिट भएको स्यान्डपेपरको राम्रो मात्रा,
• नरम ऊतक

रासायनिक खिया हटाउनको लागि, तपाईंले उपयुक्त अभिकर्मक खरिद गर्नुपर्छ। ओक्साइड कन्वर्टर्स को दायरा एकदम फराकिलो छ, तिनीहरू मुख्यतया फस्फोरिक एसिड को आधार मा बनाइन्छ। तरल, जेल र एरोसोल फारममा उपलब्ध छ। निस्सन्देह, सबै परिमार्जकहरूको आफ्नै विशिष्ट संरचना हुन्छ, त्यसकारण, उनीहरूलाई तिनीहरूको प्रयोगको लागि नियमहरू र सिफारिस गरिएका सुरक्षा उपायहरूको अनुपालनको लागि अनिवार्य पूर्ण परिचितता चाहिन्छ।

• सबैभन्दा पहिले, तपाईंले कारलाई राम्ररी धुनु पर्छ र यसको सतहमा जंगको पकेटहरू पहिचान गर्न आवश्यक छ।

• यान्त्रिक रूपमा (ब्रस वा स्यान्डपेपरको साथ), खियाको दागलाई "स्वस्थ" धातुमा सफा गरिन्छ। तुरुन्तै एक विरोधी जंग एजेन्ट लागू नगर्नुहोस्; घाउको गहिराइ अनुमान गर्न गाह्रो छ।

• तपाईले जतिसुकै प्रयास गरे पनि, रस्टको सानो जेबहरू छिद्र वा गुहाहरूमा रहनेछन् जहाँ मेकानिकल प्रवेश अब सम्भव छैन। यो यस चरणमा छ कि एक रस्ट कन्भर्टर उत्पादन गरिएको छ (यसको प्रयोगको लागि निर्देशनहरू अनुसार), जसले यसलाई पूर्णतया विघटन गर्नु हुँदैन, तर प्रभावित क्षेत्रलाई थप पुटिङको लागि उपयुक्त एक प्रकारको प्राइमरको साथ कभर गर्नुहोस्। सामान्य सल्लाह यहाँ दिन सकिँदैन: केहि सूत्रहरू निश्चित प्रतिक्रिया समय पछि अनिवार्य कुल्ला आवश्यक छ, जबकि अन्य, यसको विपरीत, पूर्णतया सुख्खा नभएसम्म आवेदन साइटमा रहन्छन्।

• यो प्रायः हुन्छ कि जंगले धातुलाई पातलो "जाल" वा मार्फत पनि खान्छ। प्वालहरू मार्फत पक्कै पनि इपोक्सी कम्पाउन्डहरू प्रयोग गरेर फाइबरग्लासले बन्द गर्न सकिन्छ, तर अझै पनि उत्तम समाधान भनेको क्षेत्रलाई टिन र धातुको प्याच सोल्डर गर्नु हो। टिन लगाएको क्षेत्र थप सड्ने छैन र समावेश गरिएको प्याचलाई माथिको आवश्यक पातलो तह लगाउनको लागि सजिलै छेड्न सकिन्छ।
• हामीले बिर्सनु हुँदैन कि सफा गरिएका ठाउँहरूलाई तुरुन्तै एन्टी-क्रोसन कम्पाउन्डको साथ उपचार गर्नुपर्छ। कामको मध्यवर्ती चरणहरूमा, पानीको सतहमा हिर्काउने सानो मौकालाई पनि बहिष्कार गर्न आवश्यक छ।

खरोंच विरुद्ध लड्नुहोस्

कारको शरीरमा स्क्र्याचहरू एक सामान्य टाउको दुखाइ हो। यसको उपस्थितिको लागि धेरै कारणहरू छन्, यदि तपाइँ दुर्घटनालाई गणना गर्नुहुन्न भने: ढुङ्गाहरू र विदेशी वस्तुहरू पाङ्ग्राहरू मुनिबाट उडिरहेका छन्, झाडीहरू र रूखहरू, चंचल बच्चाहरूको हात वा कसैको दुर्भावनापूर्ण उद्देश्य। यस्तो क्षति संग आफ्नो हातले शरीर कसरी मर्मत गर्ने?

यदि शवको कुनै विरूपण छैन भने, सबैभन्दा पहिले यो खरोंच गरिएको तहको गहिराईलाई सही रूपमा निर्धारण गर्न आवश्यक छ; यो शीर्ष लाह कोटिंगमा हल्का क्षति हुन सक्छ, पेन्ट तहको अखण्डताको उल्लङ्घन वा धातुमा गहिरो पोथल, चिप गरिएको पेन्टको साथ। एक नियमको रूपमा, राम्रो प्रकाशमा, यो नाङ्गो आँखाले देख्न सकिन्छ, यदि चाहियो भने, तपाईं म्याग्निफाइङ्ग ग्लास प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

सतही क्षतिको लागि, जब सुरक्षात्मक वार्निसको एक तह मात्र स्क्र्याच गरिन्छ, विशेष पालिशहरू (तरल वा टाँस्ने) वा पालिश गर्ने स्टिकहरू, उदाहरणका लागि, धेरै कार मालिकहरूले सिफारिस गरेका फिक्स इट प्रो वा स्क्र्याच फ्री, हल्का स्क्र्याचहरू हटाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ। यसको आवेदन को सिद्धान्त सरल छ:

1. सतह माटो र धुलो बाट राम्ररी डिटर्जेंट संग धोईन्छ र सुकाइन्छ।
2. पालिसलाई क्षतिग्रस्त क्षेत्रमा लगाइन्छ र गोलाकार गतिमा सफा, सुख्खा कपासको कपडाले सतहमा रगडिन्छ।
3. रचना पूर्णतया सुकेपछि (उत्पादनमा संलग्न निर्देशनहरू अनुसार), अन्तिम पॉलिशिंग गरिन्छ।

यदि खरोंच गहिरो छ भने, त्यहाँ धेरै समस्या हुनेछ। तपाईंलाई पुनर्स्थापना पेन्सिल (जस्तै नयाँ टन) वा थोरै मात्रामा पेन्ट चाहिन्छ; दुवै अवस्थामा कठिन क्षण इच्छित छाया को सही चयन छ।

1. सतह राम्ररी कार शैम्पू, सुकाइ र degreased संग धोइन्छ। पेन्टलाई क्षति नभएको क्षेत्रमा पुग्नबाट जोगाउन, मास्किङ टेपले स्क्र्याच वरपरको क्षेत्रलाई छोप्नु राम्रो हुन्छ।
2. एक पेन्सिल को सहयोग संग, एक रंग रचना लागू गरिन्छ। यदि त्यहाँ कुनै पनि छैन भने, त्यसपछि स्क्र्याचलाई सामान्य टूथपिकको साथ पेन्टले भरिएको छ, तर सतहमा होइन, तर पालिश संरचना लागू गर्न ठाउँ छ।
3. पेन्ट पूर्णतया सुके पछि, माथि वर्णन गरिए अनुसार पॉलिशिंग गरिन्छ।

स्क्र्याचहरू हटाउने 3M स्क्र्याच र घुमाउरो रिमूभर विधिले धेरै राम्रो समीक्षाहरू प्राप्त गर्यो, जसलाई पेन्टको आवश्यक चयन आवश्यक पर्दैन। अनिवार्य रूपमा, यो कम्पाउन्डले स्क्र्याच वरिपरि पेन्टलाई थोरै भंग गर्छ र यसलाई भर्छ। पालिश पछि, क्षति लगभग अदृश्य हुन्छ।

यदि धातुको सतहलाई स्क्र्याच गर्दा पेन्टको विनाश (चिपिङ, क्र्याकिंग) निम्त्याएको छ भने, सरल पुनर्स्थापना विधिहरू प्रयोग गर्न सकिँदैन। तपाईंले स्क्र्याच काट्नु पर्छ, एन्टी-कोरोसन कम्पाउन्ड लागू गर्नु पर्छ, क्षतिग्रस्त क्षेत्रलाई पुटी गर्नुहोस्, यसलाई स्तर दिनुहोस् र यसलाई चित्रकारीको लागि तयार गर्नुहोस्। अक्सर यो सम्पूर्ण शरीर तत्व चित्रण आवश्यक छ।

दाँत मर्मत, सीधा

यो प्रक्रिया सबैभन्दा कठिन मध्ये एक हो, र तपाईंले यो काम लिनु अघि आफ्नो क्षमताहरू सावधानीपूर्वक मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ।

सबै भन्दा पहिले, तपाईंलाई एक विशेष उपकरण चाहिन्छ जुन सबैसँग छैन। दोस्रो, कामलाई उच्च योग्यता चाहिन्छ - मास्टरले धातु "महसुस" गर्नुपर्छ। तेस्रो, अनलाइन पोस्ट गरिएका कार बडी रिपेयर भिडियोहरूमा धेरै भरोसा नगर्नुहोस्; स्क्रिनमा जे सरल र स्पष्ट देखिन्छ, व्यवहारमा त्यस्तो नहुन सक्छ। यद्यपि, यदि तपाइँको शक्ति परीक्षण गर्ने इच्छा प्रबल छ भने, तपाइँ धेरै तरिकामा प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

यदि दाँतले धातुको तह ("बम्प") गठन गरेको छैन भने, तपाइँ यसलाई भित्रबाट बिस्तारै निचोड गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्नको लागि, बल लागू गर्न शरीर भित्र स्टप पोइन्ट छ भने लिभर वा हुकहरू प्रयोग गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ थोरै प्रयास वा मलेट (रबर म्यालेट) को साथ केही हल्का ट्यापहरू दाँत सीधा गर्न पर्याप्त छन्।)

केही कारीगरहरूले "किकर" बाहिर निकाल्न कार चेम्बरहरू (बल चेम्बरहरू) प्रयोग गर्छन्। विधि पुरानो छ, तर अक्सर धेरै प्रभावकारी। क्यामेरालाई डेन्ट मुनि राखिएको छ, कार्डबोर्ड वा प्लाइवुड प्याडले ढाकिएको छ ताकि यो भाँच्न नपरोस् वा क्यानभास कभरमा राखियो। हावाको साथ पम्प गर्दा, यसले, भोल्युममा बढाएर, ठाउँमा धातु सीधा गर्न सक्छ।

हेयर ड्रायरको साथ परिधिको वरिपरि डेन्टलाई तताउने प्रयास गर्न सिफारिस गरिन्छ, र त्यसपछि यसलाई तरल कार्बन डाइअक्साइड (चरम अवस्थामा, केवल ओसिलो कपडाको साथ) संग तीव्र रूपमा चिसो गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ यसले धेरै राम्रो प्रभाव दिन्छ।

यदि तपाइँसँग तपाइँको निपटानमा भ्याकुम सक्शन कप वा स्पटर छ भने, समस्या समाधान गर्न अझ सजिलो छ। दाँतको बाहिरबाट बलको प्रयोगले तपाईंलाई शरीरको ज्यामितिलाई सम्भव भएसम्म सीधा गर्न अनुमति दिन्छ, पेन्ट तहलाई हानी नगरी पनि। यद्यपि, यो विधि पहिले कल्क र पुन: पेन्ट नगरिएका कारहरूमा मात्र लागू हुन्छ। पर्यवेक्षक प्रयोग गर्ने उदाहरण प्रस्तावित भिडियोमा देखाइएको छ।

यदि दाँत ठूलो, गहिरो छ, र धातुमा स्पष्ट रिंकलसँग सम्बन्धित छ भने, तपाईंले यसलाई सीधा गर्न आवश्यक छ।

• यो मर्मत गर्नुपर्ने भागको अधिकतम ड्रबाट पनि सुरु हुन्छ। यदि कुनै स्टिफनरहरू (स्ट्रट्स वा रिबहरू) क्षतिग्रस्त छन् भने, तपाईंले तिनीहरूसँग सुरु गर्न आवश्यक छ।

• झुर्री भएको क्षेत्रलाई चिल्लो बनाउने काम किनारबाट सुरु हुन्छ, बिस्तारै केन्द्रतिर सर्दै। ठूला डेन्टहरू निचोड गरेपछि, तपाईं सीधा गर्न हथौडा र एभिलहरू प्रयोग गरेर भागको ज्यामितिको कुनै नराम्रो पुनर्स्थापना गर्न अगाडि बढ्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले सीधा भएको क्षेत्र वरपरको क्षेत्रलाई तताउनु पर्ने हुन सक्छ; यो एक भवन हेयर ड्रायर संग गर्न सकिन्छ।

• एन्टी-एलाइजिङको गुणस्तर अपरेशनको क्रममा निरन्तर जाँच गरिन्छ। गहिरो बम्पहरू र खाडलहरूलाई अनुमति छैन, जसले क्षतिग्रस्त क्षेत्रमा उच्च-गुणवत्ता पुटिनलाई अनुमति दिँदैन। काम पूरा भएपछि, सीधा गरिएको क्षेत्र पेन्टबाट धातुमा राम्ररी सफा गरिनुपर्छ।

कार कसरी सफा गर्ने? आधारभूत नियम र सम्भावित कठिनाइहरू।

पुट्टी गर्दै र चित्रकलाको लागि तयारी गर्दै

शरीरको क्षतिग्रस्त भागको अन्तिम रूप पुट्टी हो। काम सुरु गर्नु अघि, सतह राम्ररी धोइन्छ, सुकाइन्छ र धुलोबाट सफा गरिन्छ। क्षति नभएको क्षेत्रमा ट्रान्जिसनमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ: पुट्टी चमकदार कोटिंगमा पर्दैन, यसलाई म्याट फिनिशमा राम्रो स्यान्डपेपरले सफा गर्नुपर्छ। तुरुन्तै पुट्टी तह लागू गर्नु अघि, सतह एक विलायक संग degreased छ।

पहिलो तहको लागि, हार्डनरको साथ मोटे-दाना पुट्टी प्रयोग गरिन्छ। रबर स्प्याटुलासँग समान रूपमा लागू गर्नुहोस्। तुरुन्तै भाग ज्यामिति प्रदर्शन गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्; संकुचनको समयमा बाक्लो तह फुट्न सक्छ। लागू गरिएको तहलाई सुक्न अनुमति दिन आवश्यक छ र त्यसपछि अर्को लागू गर्नुहोस्। लागू पोटीन को अधिकतम मोटाई, एक नियम को रूप मा, 1-2 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

लागू गरिएको मोटो-दानाको पुट्टी सुके पछि, क्षतिग्रस्त क्षेत्रले इच्छित आकार प्राप्त नगरेसम्म भागको सतहलाई ध्यानपूर्वक भुइँमा र बालुवामा राखिन्छ। सतहलाई पीस गरेपछि र नतिजाको धुलोबाट राम्ररी सफा गरेपछि मात्र परिष्करण पुट्टीको पातलो तह लागू गर्न सकिन्छ, जसले सबै साना जोखिमहरू र खरोंचहरू कभर गर्नुपर्छ। यो तह पूर्णतया सुकेपछि, सतहलाई 240 भन्दा बढीको ग्रिटको साथ स्यान्डपेपरले सावधानीपूर्वक बालुवा लगाइन्छ। यदि भागको परिणाम स्वरूप मास्टरलाई उपयुक्त छ भने, तपाइँ प्राइमिङ र चित्रकला सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

तसर्थ, एक मेहनती मोटर चालकको लागि सानो शरीर मर्मत एकदम सम्भव छ। यद्यपि, शुरुवातका लागि, कम्तिमा "आफ्नो हात" थोरै भर्नको लागि शरीरको केहि पुरानो र अनावश्यक भागहरूमा अभ्यास गर्न लायक हुन सक्छ। यदि परिणाम अपेक्षित रूपमा छैन भने, यो विशेषज्ञहरूलाई मरम्मत सुम्पनु बुद्धिमानी हुनेछ।