मुख्य युद्ध ट्यांक प्रकार 90
मुख्य युद्ध ट्यांक प्रकार 90
मित्सुबिशीले विकसित गरेको आगो नियन्त्रण प्रणालीमा लेजर रेन्जफाइन्डर, गनरको अवलोकन र निर्देशन यन्त्रहरू एउटै विमानमा स्थिर (निकन कर्पोरेशनद्वारा निर्मित), पानोरामिक अवलोकन र कमाण्डरको निर्देशन उपकरणहरू दुई विमानहरूमा स्थिर (फुजी फोटो अप्टिकल कम्पनीद्वारा निर्मित”), थर्मल समावेश छन्। इमेजर ("फुजित्सु कम्पनी"), एक डिजिटल ब्यालिस्टिक कम्प्युटर, एक स्वचालित लक्ष्य ट्र्याकिङ प्रणाली र सेन्सरहरूको सेट। इलेक्ट्रोनिक ब्यालिस्टिक कम्प्युटरले स्वचालित रूपमा लक्ष्य गति, साइड विन्ड, लक्ष्य दायरा, बन्दुक ट्रुनियन एक्सिस रोल, हावाको तापक्रम र वायुमण्डलीय चाप, ट्याङ्कीको आफ्नै गति र बोर पहिरनको लागि खाता सुधार गर्दछ। चार्जको तापक्रम र शटको प्रकारको लागि सुधारहरू म्यानुअल रूपमा प्रविष्ट गरिएको छ। आगो नियन्त्रण प्रणाली को कार्य को नियन्त्रण एक स्वचालित निर्मित प्रणाली द्वारा गरिन्छ।
एउटा तोपसँग जोडिएको ७.६२ एमएमको मेसिन गन, बुर्जको छतमा १२.७ एमएम एम२एनभी एन्टी-एयरक्राफ्ट मेसिन गन, र छवटा स्मोक ग्रेनेड लन्चर सहायक र थप हतियारको रूपमा स्थापना गरिएको थियो। ट्यांक को बुर्ज मा स्थित दुबै चालक दलका सदस्यहरूले सहायक हतियारहरू नियन्त्रण गर्न सक्छन्। यद्यपि, आगो नियन्त्रण प्रणालीले कमाण्डरको आदेशलाई प्राथमिकता दिन्छ। बन्दूक दुई विमानहरूमा स्थिर छ, लक्ष्य पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रयोग गरेर गरिन्छ। फायर कन्ट्रोल सिस्टम (FCS) लाई बख्तरबन्द गाडीहरूको विनाशको लागि एन्टी-ट्याङ्क प्रणालीको लेजर बीमको साथ ट्याङ्कीको विकिरणको बारेमा चेतावनी प्रणालीद्वारा पूरक छ।
केन्द्रीय पम्पको साथ बन्द हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि धन्यवाद, अनुदैर्ध्य विमानमा ट्यांकको झुकावको कोण समायोजन गर्न सम्भव छ, जसले ट्यांकको उचाइ नबढाई लक्ष्यमा बन्दुकलाई लक्षित गर्ने सम्भावनाहरू विस्तार गर्दछ।
ट्याङ्कीको निलम्बन हाइब्रिड छ: यसमा हाइड्रोन्युमेटिक सर्वोमोटरहरू र टोर्सन शाफ्टहरू समावेश छन्। हाइड्रोप्युमेटिक सर्वोमोटरहरू दुई अगाडि र प्रत्येक छेउमा दुईवटा अन्तिम सडक पाङ्ग्राहरूमा माउन्ट गरिएका छन्। केन्द्रीय पम्पको साथ बन्द हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि धन्यवाद, अनुदैर्ध्य विमानमा ट्यांकको झुकावको कोण समायोजन गर्न सम्भव छ, जसले ट्याङ्कीको उचाइ नबढाई लक्ष्यमा बन्दुकलाई लक्ष्य गर्ने सम्भावनाहरू विस्तार गर्दछ, साथै। 200 मिमी देखि 600 मिमी को दायरामा निकासी।
अन्डरक्यारेजमा छवटा गेबल रोड ह्वीलहरू र बोर्डमा तीन सपोर्ट रोलरहरू, रियर ड्राइभ ह्वीलहरू, र अगाडि गाइडहरू समावेश छन्। केहि जानकारी अनुसार, टाइप 90 ट्याङ्कीका लागि दुई प्रकारका ट्र्याकहरू विकसित गरिएका छन्, जुन ट्याङ्कीको सञ्चालन अवस्थाको आधारमा प्रयोग गर्नुपर्छ।
ट्याङ्कीमा दुई-स्ट्रोक १०-सिलिन्डर V-आकारको तरल-कुल्ड टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिनले २४०० आरपीएममा १५०० एचपीको पावर, लक गर्न मिल्ने टर्क कन्भर्टरसहितको हाइड्रोमेकानिकल ट्रान्समिशन, प्लानेटरी गियरबक्स र हाइड्रोस्ट्याटिक ट्रान्समिसन जडान गरिएको छ। ड्राइभ।
प्रसारणको द्रव्यमान 1900 किलोग्राम भन्दा बढी हुँदैन, कुल 4500 किलोग्राम बराबरको इन्जिनको द्रव्यमानको साथ, जुन विश्व स्तरसँग मेल खान्छ। कुलमा, जापानी सैन्य उद्योगले यस प्रकारको लगभग 280 ट्यांकहरू उत्पादन गर्यो। ट्यांकको उत्पादनमा कटौतीको बारेमा जानकारी छ, यसको उच्च लागतको कारण - 800 मिलियन येन (लगभग $ 8 मिलियन) एक गाडीको लागत, जापानले देशको क्षेप्यास्त्र रक्षा प्रणालीमा जारी रकम लगानी गर्ने योजना बनाएको छ।
टाइप 90 ट्यांकको चेसिसको आधारमा, उही पदनामको साथ एक प्राविधिक समर्थन वाहन विकसित गरिएको थियो (जसरी तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, जापानमा, एउटै सूचकांकको साथ विभिन्न सवारी साधनहरूको अस्तित्वलाई अनुमति दिइएको छ)।
मुख्य युद्ध ट्यांक प्रकार 90 को प्रदर्शन विशेषताहरु
स्रोतहरू:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
टाइप 74 ट्यांकको निर्माण पछि तुरुन्तै (डिजाइन चरणमा नैतिक रूपमा अप्रचलित), जापानी सैन्य नेतृत्वले पूर्ण रूपमा जापानी उत्पादन सुविधाहरूमा निर्मित थप शक्तिशाली, आधुनिक ट्यांक सिर्जना गर्ने निर्णय गर्छ। यो लडाई वाहन मुख्य सोभियत T-72 ट्यांक संग समान सर्तहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम हुनु पर्ने थियो। फलस्वरूप, TK-X-MBT (मेसिन अनुक्रमणिका) को निर्माण 1982 मा सुरु भयो, 1985 मा ट्यांकको दुई प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गरियो, 1989 मा परियोजना पूरा भयो, 1990 मा ट्यांक जापानी सेना द्वारा अपनाईयो। मूल जापानी समाधान मित्सुबिशी द्वारा विकसित एक स्वचालित लोडर हो। स्वचालित बारूद र्याक टावर को एक विकसित आला मा स्थित छ। लोडिङको क्षणमा, बन्दुक टावरको छतको सापेक्ष तेर्सो स्थितिमा बन्द हुनुपर्छ, जुन शून्य उचाइ कोणसँग मेल खान्छ। ट्यांकको चालक दल एक बख्तरबंद विभाजन द्वारा गोला बारुदबाट अलग गरिएको छ, र बुर्ज आलाको छतमा इजेक्शन प्यानलहरू छन्, जसले ट्यांकको सुरक्षाको स्तरमा वृद्धि गर्न योगदान गर्दछ।
