Leclerc मुख्य युद्ध ट्यांक
Leclerc मुख्य युद्ध ट्यांक
Leclerc ट्याङ्की यसको मुख्य लडाई गुणहरू (फायरपावर, गतिशीलता र आर्मर सुरक्षा) को सन्दर्भमा AMX-30V2 ट्यांक भन्दा उल्लेखनीय रूपमा उच्च छ। यो इलेक्ट्रोनिक्स संग संतृप्ति को एक उच्च डिग्री द्वारा विशेषता छ, जसको लागत ट्यांक को लागत लगभग आधा पुग्छ। लेक्लेर्क ट्याङ्की घुम्ने बख्तरबंद बुर्जमा मुख्य हतियार, हलको अगाडि कन्ट्रोल डिब्बा र गाडीको पछाडि इन्जिन-ट्रान्समिशन कम्पार्टमेन्टको साथ क्लासिकल लेआउट अनुसार बनाइएको छ। बन्दुकको बाँयामा बुर्जमा ट्यांक कमाण्डरको स्थिति छ, दायाँ गनर हो, र आलामा एक स्वचालित लोडर स्थापना गरिएको छ।
Leclerc ट्याङ्कीको हल र बुर्जको अगाडि र छेउका भागहरू सिरेमिक सामग्रीबाट बनेको ग्यास्केटको प्रयोगको साथ बहु-स्तरित आर्मरबाट बनेका छन्। हलको अगाडि, आर्मर सुरक्षाको मोड्युलर डिजाइन आंशिक रूपमा लागू हुन्छ। यो परम्परागत संस्करण भन्दा दुई मुख्य फाइदाहरू छन्: पहिलो, यदि एक वा बढी मोड्युलहरू क्षतिग्रस्त छन्, तिनीहरू अपेक्षाकृत सजिलै फिल्डमा पनि प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, र दोस्रो, भविष्यमा यो थप प्रभावकारी आर्मर बनेको मोड्युलहरू स्थापना गर्न सम्भव छ। टावरको छतको सुरक्षालाई बलियो बनाउन विशेष ध्यान दिइयो, मुख्यतया माथिबाट ट्याङ्कीलाई हिट गर्ने एन्टि-ट्याङ्क हतियारहरूबाट। हलको छेउमा एन्टी-कम्युलेटिभ आर्मर स्क्रिनले ढाकिएको छ, र अगाडिको भागमा स्टिल बक्सहरू पनि टाँसिएका छन्, जुन अतिरिक्त स्पेस्ड आर्मर हुन्।
टैंक "Leclerc" सामूहिक विनाश को हतियार विरुद्ध सुरक्षा को एक प्रणाली संग सुसज्जित छ। फिल्टर-भेन्टिलेसन एकाइको सहयोगमा फाइटिंग कम्पार्टमेन्टमा दूषित भू-भागको क्षेत्रहरूमाथि विजय हासिल गर्ने अवस्थामा, रेडियोधर्मी धुलो वा विषाक्त पदार्थहरूलाई शुद्ध हावामा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि अतिरिक्त दबाब सिर्जना गरिन्छ। Leclerc ट्याङ्कीको बाँच्ने क्षमता पनि यसको सिल्हूट घटाएर, लडाई र इन्जिन-ट्रान्समिशन कम्पार्टमेन्टहरूमा स्वचालित उच्च-गतिको आगो निभाउने प्रणालीको उपस्थिति र बन्दूकलाई लक्ष्य गर्नको लागि इलेक्ट्रिक (हाइड्रोलिकको सट्टा) ड्राइभहरू, साथै एक। इन्जिन चलिरहेको बेला धेरै थोरै धुवाँको कारण अप्टिकल हस्ताक्षरमा कमी। आवश्यक भएमा, 55 ° सम्म अगाडि सेक्टरमा 120 मिटर सम्मको दूरीमा धुवाँ ग्रेनेडहरू शूट गरेर धुवाँ स्क्रिन राख्न सकिन्छ।
ट्याङ्की लेजर बीमको साथ विकिरणको बारेमा चेतावनी (अलार्म) प्रणाली संग सुसज्जित छ ताकि चालक दलले तुरुन्तै एक निर्देशित एन्टि-ट्याङ्क हतियारबाट हिर्काउनबाट बच्नको लागि गाडीको आवश्यक चाल चलाउन सक्छ। साथै, ट्याङ्कीको कुनै नराम्रो भूभागमा एकदम उच्च गतिशीलता छ। युएईले जर्मन-निर्मित इन्जिन र ट्रान्समिशन समूहले सुसज्जित Leclerc ट्याङ्कहरू अर्डर गर्यो, जसमा 1500-अश्वशक्ति MTU 883-श्रृङ्खला इन्जिन र रेन्कबाट स्वचालित प्रसारण समावेश छ। मरुभूमि अवस्थाहरूमा सञ्चालनलाई ध्यानमा राख्दै, ट्याङ्कहरू लडाई डिब्बाको लागि वातानुकूलित प्रणालीसँग सुसज्जित छन्। UAE श्रृंखलाबाट पहिलो पाँच ट्याङ्कहरू फेब्रुअरी 1995 मा तयार थिए। ती मध्ये दुई जनालाई रुसी एएन-१२४ ट्राफिक विमानमा हावाबाट ग्राहकलाई पुर्याइयो, र अन्य तीन सामुरको सशस्त्र विद्यालयमा प्रवेश गरे।
UAE को अतिरिक्त, Leclerc ट्याङ्कहरू मध्य पूर्वका अन्य ग्राहकहरूलाई पनि प्रस्ताव गरिएको थियो। यस बजारमा, हतियार उत्पादन गर्ने फ्रान्सेली फर्महरू धेरै वर्षदेखि धेरै सफलतापूर्वक सञ्चालन गर्दै आएका छन्। नतिजाको रूपमा, कतार र साउदी अरेबिया Leclercs मा रुचि राखे, जहाँ अमेरिकी M60 ट्यांक र फ्रान्सेली AMX-30 को विभिन्न परिमार्जनहरू हाल सञ्चालनमा छन्।
मुख्य युद्ध ट्यांक "Leclerc" को प्रदर्शन विशेषताहरु
दिनको कुनै पनि समयमा, ट्याङ्क कमाण्डरले बन्दुकको बाँया तर्फ बुर्जको छतमा राखिएको H1-15 पानोरामिक पेरिस्कोप दृश्य प्रयोग गर्दछ। योसँग दिनको भिजुअल च्यानल र रातको समय (तेस्रो पुस्ताको छवि तीव्रताको साथ) छ। कमाण्डरसँग एक प्रदर्शन पनि छ जसले बन्दुकधारीको नजरबाट टेलिभिजन छवि देखाउँदछ। कमाण्डरको कपोलामा, परिधिको वरिपरि आठ गिलास ब्लकहरू छन्, जसले भू-भागको चौतर्फी दृश्य प्रदान गर्दछ।
ट्याङ्क कमाण्डर र गनरसँग सबै आवश्यक नियन्त्रणहरू छन् (प्यानल, ह्यान्डलहरू, कन्सोलहरू)। Leclerc ट्याङ्की ठूलो संख्यामा इलेक्ट्रोनिक माध्यमहरू, मुख्यतया डिजिटल कम्प्युटिङ उपकरणहरू (माइक्रोप्रोसेसरहरू) को उपस्थिति द्वारा विशेषता हो, जसले ट्यांकको सबै मुख्य प्रणाली र उपकरणहरूको सञ्चालन नियन्त्रण गर्दछ। निम्न केन्द्रीय मल्टिप्लेक्स डाटा बस मार्फत जोडिएका छन्: फायर कन्ट्रोल प्रणालीको डिजिटल इलेक्ट्रोनिक ब्यालिस्टिक कम्प्युटर (यो फायरिङ अवस्थाका सबै सेन्सरहरूसँग जोडिएको छ, कमाण्डर र गनरको कन्सोलको डिस्प्ले र कन्ट्रोल नबहरू), कमाण्डर र गनरको माइक्रोप्रोसेसरहरू। स्थलहरू, बन्दुकहरू र समाक्षीय मेसिन गन-स्वचालित लोडर, इन्जिन र प्रसारण, चालक नियन्त्रण प्यानलहरू।
Leclerc ट्यांकको मुख्य हतियार SM-120-120 26-मिमी स्मूथबोर बन्दूक 52 क्यालिबरको ब्यारेल लम्बाइको साथ हो (M1A1 अब्राम र लेपर्ड-2 ट्याङ्कहरूको बन्दुकको लागि यो 44 क्यालिबर हो)। ब्यारेल गर्मी इन्सुलेट कभर संग सुसज्जित छ। हिड्दा प्रभावकारी शूटिंगको लागि, बन्दुक दुई निर्देशन विमानहरूमा स्थिर हुन्छ। गोला बारुद लोडमा छुट्याउन मिल्ने प्यालेट र HEAT शेलहरू सहित आर्मर-छेड्ने प्वाँखका गोलाहरू सहितका शटहरू समावेश छन्। पहिलो (लम्बाइ र व्यास अनुपात २०:१) को आर्मर-छेड्ने कोरको प्रारम्भिक गति 20 m/s छ। हाल, फ्रान्सेली विशेषज्ञहरूले लडाई हेलिकप्टरहरू लड्नका लागि 1-मिमी कवच-छेड्ने प्वाँखयुक्त प्रक्षेपास्त्रको विकास गर्दै छन्। Leclerc ट्यांक को एक विशेषता एक स्वचालित लोडर को उपस्थिति हो, जसले चालक दल को तीन मान्छे को कम गर्न को लागी सम्भव बनायो। यो Creusot-Loire द्वारा बनाईएको थियो र टावर को आला मा स्थापित। मेकानाइज्ड गोला बारूद र्याकमा 1750 शटहरू समावेश छन्, र बाँकी 120 ड्रम-प्रकारको गोला बारूद र्याकमा ड्राइभरको दायाँतिर छन्। स्वचालित लोडरले 22 राउन्ड प्रति मिनेटको आगोको व्यावहारिक दर प्रदान गर्दछ जब स्ट्यान्डस्टिल र चालमा दुबै फायरिङ गर्दछ।
आवश्यक भएमा, बन्दुकको म्यानुअल लोडिङ पनि प्रदान गरिएको छ। अमेरिकी विशेषज्ञहरूले आफ्नो आधुनिकीकरणको तेस्रो चरण पछि सबै परिमार्जनहरूको अब्राम ट्याङ्कहरूमा यो स्वचालित लोडर प्रयोग गर्ने सम्भावनालाई विचार गर्दैछन्। Leclerc ट्यांकमा सहायक हतियारको रूपमा, तोपको साथ 12,7-मिमी मेसिन गन कोएक्सियल र 7,62-मिमी एन्टी-एयरक्राफ्ट मेसिन गन बन्दुकको ह्याचको पछाडि माउन्ट गरिएको र टाढाबाट नियन्त्रित प्रयोग गरिन्छ। गोला बारुद, क्रमशः 800 र 2000 राउन्ड। टावरको माथिल्लो भागको छेउमा, ग्रेनेड लन्चरहरू विशेष सशस्त्र बारहरूमा माउन्ट गरिएका छन् (प्रत्येक छेउमा चार धुवाँ ग्रेनेडहरू, तीन एन्टि-पर्सनल र दुई इन्फ्रारेड जालहरू सिर्जना गर्नका लागि)। फायर कन्ट्रोल प्रणालीमा बन्दुकधारी र ट्याङ्क कमाण्डरको दृश्यहरू दुई प्लेनहरूमा र बिल्ट-इन लेजर दायराफाइन्डरहरूको साथ तिनीहरूको दृश्यको क्षेत्रहरूको स्वतन्त्र स्थिरता समावेश गर्दछ। बन्दुकको पेरिस्कोप दृश्य बुर्जको दायाँ अगाडि अवस्थित छ। यसले तीन ओप्टोइलेक्ट्रोनिक च्यानलहरू समावेश गर्दछ: चर म्याग्निफिकेसन (2,5 र 10x), थर्मल इमेजिङ र टेलिभिजनको साथ दिनको दृश्य। लक्ष्यको अधिकतम दूरी, लेजर दायराफाइन्डर द्वारा मापन गरिएको, अवलोकन, पत्ता लगाउन र लक्ष्यहरूको पहिचानको लागि 8000 मिटर पुग्छ, साथै एक छुट्याउन मिल्ने प्यालेट (2000 मिटरको दूरीमा) र एक संचयी प्रक्षेपण (1500 मिटर) को साथ प्रक्षेपण फायर गर्न। )।
Leclerc ट्याङ्कीको पावर प्लान्टको रूपमा, 8-सिलिन्डर चार-स्ट्रोक V-आकारको V8X-1500 तरल-कुल्ड टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन प्रयोग गरिन्छ। यो स्वचालित प्रसारण EZM 500 संग एक ब्लक मा बनाइएको छ, जुन 30 मिनेट मा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। "हाइपरबार" भनिने दबाब प्रणालीमा टर्बोचार्जर र दहन कक्ष (जस्तै ग्यास टर्बाइन) समावेश हुन्छ। यसले टर्क विशेषताहरू सुधार गर्दै इन्जिनको शक्तिलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन उच्च बूस्ट प्रेशर उत्पन्न गर्छ। अटोमेटिक ट्रान्समिसनले पाँच फर्वार्ड स्पीड र दुई रिभर्स प्रदान गर्दछ। Leclerc ट्याङ्कमा राम्रो थ्रोटल प्रतिक्रिया छ - यसले 5,5 सेकेन्डमा 32 किमी/घन्टाको गतिमा गति दिन्छ। यस फ्रान्सेली ट्याङ्कीको विशेषता भनेको हाइड्रोन्युमेटिक सस्पेन्सनको उपस्थिति हो, जसले सडक र असभ्य भू-भागमा सहज गति र उच्चतम सम्भावित कर्षण गति सुनिश्चित गर्दछ। प्रारम्भमा, यो फ्रान्सेली भूमि सेनाहरूको लागि 1400 Leclerc ट्याङ्कहरू खरिद गर्ने योजना थियो। यद्यपि, वार्सा संधिको सैन्य संगठनको पतनको कारणले सैन्य-राजनीतिक स्थितिमा परिवर्तन, ट्याङ्कहरूमा फ्रान्सेली सेनाको आवश्यकताहरूमा प्रतिबिम्बित भएको थियो: आदेश 1100 एकाइहरूमा घट्यो, जसको मुख्य भागको उद्देश्य थियो। छवटा बख्तरबंद डिभिजनहरूको पुन: सशस्त्रीकरण (प्रत्येक 160 सवारी साधन), 70 ट्याङ्कहरू रिजर्भ र ट्याङ्की स्कूलहरूमा पठाइने थियो। यो सम्भव छ कि यी संख्याहरू परिवर्तन हुनेछन्। एउटा ट्याङ्कीको अनुमानित लागत २९ मिलियन फ्र्याङ्क छ। यस प्रकारको ट्याङ्की पुरानो AMX-29 को योजनाबद्ध प्रतिस्थापनको लागि हो। 30 को सुरुमा, धारावाहिक उत्पादन को Leclerc टैंक को पहिलो ब्याच (1989 इकाइहरु) 16 को अन्त मा सेना को वितरण को शुरुवात संग आदेश गरिएको थियो। ट्यांक स्क्वाड्रन को स्तर मा यी वाहन को सैन्य परीक्षण 1991 मा भएको थियो। पहिलो ट्याङ्क रेजिमेन्ट तिनीहरूद्वारा 1993 मा पूरा भएको थियो, र 1995 मा पहिलो बख्तरबंद डिभिजन। स्रोतहरू:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 को अन्त्यमा, फ्रान्सेली र जर्मन विशेषज्ञहरूले नयाँ ट्यांक (क्रमशः नेपोलियन-1 र KRG-3 कार्यक्रमहरू) को संयुक्त विकास सुरु गरे, तर 1982 मा यो बन्द भएको थियो। फ्रान्समा, तथापि, आफ्नै आशाजनक तेस्रो-पुस्ता ट्यांक सिर्जना गर्ने काम जारी थियो। यसबाहेक, प्रोटोटाइपको उपस्थिति अघि, वारहेड र निलम्बन जस्ता उपप्रणालीहरू निर्माण र परीक्षण गरिएको थियो। ट्यांकको मुख्य विकासकर्ता, जसले नाम "Leclerc" (दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा फ्रान्सेली जनरलको नाम पछि) प्राप्त गर्यो, एक राज्य संघ हो। Leclerc टैंक को क्रमिक उत्पादन Roan को शहर मा स्थित राज्य शस्त्रागार द्वारा गरिन्छ।
