जाडो अघि कारको निरीक्षण। आफै गर!

जाडो अघि, ब्याट्री र इग्निशन प्रणालीमा सबैभन्दा बढी ध्यान दिनुपर्छ। तर तपाईले कारमा अन्य नोडहरू पनि जाँच गर्न आवश्यक छ। अन्यथा, हिउँ परेको बिहान सडकमा हिर्काउने प्रयासले ट्याक्सी वा टो ट्रकलाई कल गर्न सक्छ।

"यदि चालकले आफ्नो कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणहरूको ख्याल राख्छ भने, त्यसपछि हिउँ परेको र कडा चिसोको समयमा उसले उसलाई समस्या-रहित सवारीको साथ पुरस्कृत गर्नेछ," एक अनुभवी मेकानिक स्टानिस्लाभ प्लोन्का भन्छन्।

ब्याट्री - मर्मत-रहित ब्याट्री पनि रिचार्ज गर्नुहोस्

चिसो मौसममा, सबैभन्दा लोड तत्व मध्ये एक ब्याट्री हो। ब्याट्री सबै जाडोमा टिक्नको लागि, यो सिजन सुरु हुनु अघि यसको अवस्था जाँच गर्न आवश्यक छ। इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व एरोमिटरबाट नापिन्छ। शान्त भोल्टेज मल्टिमिटरको साथ जाँच गरिन्छ, र ब्याट्रीको अवस्था निर्धारण गर्न एक विशेष परीक्षक प्रयोग गरिन्छ, जसले छोटो रूपमा ठूलो करेन्ट लिन्छ। आजको ब्याट्रीहरूको सेवा जीवन 5-6 वर्षमा अनुमान गरिएको छ।

ब्याट्रीको प्रकार (स्वस्थ वा मर्मत-रहित) को बावजूद, जाडो भन्दा पहिले चार्ज गर्न सिफारिस गरिन्छ। अधिकतम हालको मानहरूसँग छिटो चार्ज गर्नुको सट्टा, मेकानिकहरूले न्यूनतम चार्जर प्यारामिटरहरू सेट गरेर लामो-समय चार्जिङ प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्।

- नयाँ, मर्मत-रहित ब्याट्रीहरू माथि उठाउन आवश्यक छैन। तर पुरानो मा यो आवश्यक छ। कोशिकाहरूमा लिड प्लेटहरू ढाक्न डिस्टिल्ड पानी पर्याप्त मात्रामा थपिनुपर्छ, प्लोन्का बताउँछन्।

पक्का हुन, राम्रो स्यान्डपेपरले क्ल्याम्प र पोलहरू सफा गर्नुहोस् र नरम कपडाले शरीर पुछ्नुहोस्। यसले सर्ट सर्किटको जोखिम कम गर्नेछ। Clamps अतिरिक्त एक विशेष संरक्षक संग लुब्रिकेट गर्न सकिन्छ। यस्तो औषधिको प्याकेजिङ लगभग 15-20 zł खर्च हुन्छ।

अल्टरनेटर र ड्राइभ बेल्ट - ब्रश र बेल्ट तनाव जाँच गर्नुहोस्।

ब्याट्रीले राम्रोसँग काम गर्दैन यदि गाडीको अल्टरनेटर, जो चार्ज गर्न जिम्मेवार छ, क्षतिग्रस्त छ। यो तत्व पनि जाँच गर्न आवश्यक छ, विशेष गरी ब्रश। जाडोमा, पुरानो अल्टरनेटर ड्राइभ बेल्टले समस्या निम्त्याउन सक्छ। मेकानिकले यसको तनाव जाँच गर्दछ र कुनै देखिने क्षतिको लागि जाँच गर्दछ। यदि यो धेरै बज्दैन र इन्जिन सुरु हुँदा क्रिक गर्दैन भने, चिन्ता लिनु पर्दैन।

मा पढ्नुहोस्:

- जाडो टायर। खरिद र प्रतिस्थापन बारे जान्न आवश्यक सबै कुरा

- वाहन निलम्बन ज्यामिति। नियमन भनेको के हो र यसको लागत कति छ?

यो पनि हेर्नुहोस्: हाम्रो परीक्षणमा स्कोडा अक्टाभिया

उच्च भोल्टेज केबलहरू र स्पार्क प्लगहरू - यी बारे सचेत रहनुहोस्

दोस्रो महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू उच्च भोल्टेज केबलहरू र स्पार्क प्लगहरू हुन्। कार जति पुरानो हुन्छ, त्यसमा पङ्क्चर हुने सम्भावना बढी हुन्छ, जुन इन्जिन चल्दा राती हुड उठाएर पत्ता लगाउन सजिलो हुन्छ। यदि केबलहरूमा स्पार्कहरू छन् भने, यो तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भन्ने संकेत हो। केबलहरूको अवस्था पनि एक परीक्षकको साथ जाँच गर्न सकिन्छ जसले तिनीहरूको विद्युतीय प्रतिरोध मापन गर्दछ। समस्याहरूको जोखिम नयाँ सवारीहरूमा कम हुनेछ जहाँ इग्निशन डोमबाट लगभग सिधै स्पार्क प्लगहरूमा विद्युत आपूर्ति गरिन्छ।

शीतलक - निरीक्षण र प्रतिस्थापन

कूलेंटको स्तर र अवस्था पनि जाँच गर्न आवश्यक छ, विशेष गरी यदि तपाईंले पहिले पानी थप्नुभएको छ भने। यसले रेडिएटर र इन्जिन हेडलाई गम्भीर र महँगो क्षतिको जोखिममा राखेर यसलाई अझ छिटो फ्रिज गर्न सक्छ। कार्यशालामा, कूलेन्टको फ्रिजिङ पोइन्टलाई ग्लाइकोमिटरले जाँच गरिन्छ। यो माइनस 35 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि हुनु हुँदैन। तरल पदार्थ जाँच गर्न र प्रतिस्थापन गर्न PLN 60 भन्दा बढी खर्च हुनेछैन। टाउको ओभरहाल गर्ने र रेडिएटर प्रतिस्थापनको लागत धेरै गम्भीर खर्चमा परिणत हुन सक्छ। जाडो सुरु हुनु अघि, तपाईंले विन्डशील्ड वाशर फ्लुइडलाई जाडोमा बदल्न पनि सम्झनु पर्छ। ग्रीष्मकालीन तरल पदार्थ - यदि यो स्थिर हुन्छ - ट्याङ्की फुट्न सक्छ।