ईन्धन त्रुटि; धुने तरल पदार्थ थप्दा त्रुटि। के गर्ने?
गलत इन्धन प्रयोग गरेपछि वा तरल पदार्थ टपअप गर्दा गल्ती गरेपछि इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्। यसले असफलताको जोखिम कम गर्नेछ। यद्यपि, मेकानिकलाई भेट्न आवश्यक छैन।
सैद्धान्तिक रूपमा, स्टेशनमा इन्धन मिलाउन धेरै गाह्रो छ। डिजेल रिफिल बन्दुकहरू कालो र ग्यास स्टेशनहरू हरियो छन्, पम्पहरू स्पष्ट प्रतीकहरूसँग चिन्ह लगाइएका छन्। थप रूपमा, पेट्रोल वाहनहरूमा फिलर नेक व्यासमा सानो छ, त्यसैले यो डिजेल इन्धन बन्दुकमा फिट हुँदैन। तर डिजेल कार को ट्यांक मा पेट्रोल खन्याए बढी सम्भावना छ। यो पेशेवरहरूमा पनि हुन्छ।
- हामीले भर्खरै सेवामा डिजेल इन्जिनको साथ सम्झौता गरेका थियौं, जसमा ग्यास स्टेशनका कर्मचारीले पेट्रोल खन्याए। पछि, उनले ड्राइभको शान्त अपरेशनले आफू अलमलमा परेको बताए, रजेस्जोमा होन्डा सिग्मा कार डिलरशिपका राफाल क्राविक भन्छन्। कारका चालकले त्रुटिबारे अनभिज्ञ भएर इन्जिन स्टार्ट गरे, जसले केही दूरीमा गाडी चलाएर काम गर्न छोड्यो। यो ईन्धन प्रणाली सफा र पम्प र injectors बदल्न आवश्यक थियो। मर्मत खर्च 12 हजार। PLN, स्टेशनको मालिकले यसको लागि भुक्तान गर्यो
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
10-20 हजार को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय प्रयोग गरिएको कार। zloty
चालकको सवारी इजाजत पत्र। 2018 मा के परिवर्तन हुनेछ?
जाडो कार निरीक्षण
डिजेल इन्जिनहरूमा, डिजेल पम्प र इन्जेक्टरहरू लुब्रिकेट गर्न पनि प्रयोग गरिन्छ। पेट्रोलमा यी गुणहरू छैनन् र यी तत्वहरू नष्ट गर्दछ। विशेष गरी भर्खरको डिजेलहरूमा, पिजोइलेक्ट्रिक इन्जेक्टरहरूको साथ। इन्धन प्रणाली फ्लस गर्न र इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दा PLN 350 लागत लाग्छ। नयाँ नलिका 1,5-2 हजार लागत। zlotys प्रति टुक्रा र इन्धन इंजेक्शन पम्प 3 देखि 5 हजार सम्म। zloty। नवीकरण गरिएका कम्पोनेन्टहरूका लागि तपाईंले क्रमशः PLN 500-800 र PLN 800-2000 तिर्नुपर्छ।
चालकले पेट्रोल इन्जिनमा डिजेल इन्धन भरेपछि र इन्जिन सुरु गरेपछि, इन्धन प्रणालीलाई फ्लस गर्न र स्पार्क प्लगहरू र इन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। यो कम्तिमा PLN 500 लागत, मैनबत्ती को मूल्य मा निर्भर गर्दछ। यदि एक मोटर चालकले यसलाई सुरु गर्नु अघि नै त्रुटि देख्छ भने, यो ईन्धन प्रणाली फ्लश गर्न र फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ। तपाईंले टो ट्रकको लागत पनि थप्नु पर्छ जसले कारलाई ग्यास स्टेशनबाट सेवामा पुर्याउनेछ।
इन्धनको अतिरिक्त, तपाईं हुड मुनि काम गर्ने तरल पदार्थहरू मिलाउन सक्नुहुन्छ। इन्धनको मामलामा जस्तै, तिनीहरू राम्रोसँग चिन्ह लगाइएका छन्, र अनुपस्थित-मानसिकता प्रायः त्रुटिहरूको लागि दोषी छ। Rafal Kravec भन्छन्, यस अवस्थामा, तपाईंले गलत तरल पदार्थ बाहिर पम्प गर्न आवश्यक छ, उपयुक्त ट्यांक र पाइप फ्लश, र सही तरल पदार्थ संग शीर्ष अप गर्न आवश्यक छ। ब्रेक सिस्टम सर्ज ट्यांकमा विन्डशील्ड वाशर फ्लुइड भर्नु धेरै खतरनाक गल्ती हुन सक्छ। ब्रेक प्रणालीमा सामान्य रूपमा काम गर्ने तरल पदार्थ बेकार हुनेछ, फलस्वरूप अकुशल ब्रेक हुनेछ। ब्रेक फ्लुइडको उम्लने बिन्दु (कम्तिमा 180 डिग्री सेल्सियस) उल्लेखनीय रूपमा घट्नेछ। "त्यसोभए सम्बन्धित हाइड्रोलिक दबाव प्रसारित हुनेछैन, र परिणामस्वरूप, ब्रेकिङ दक्षता उल्लेखनीय रूपमा घट्न सक्छ," Artur Szydlowski, Motointegrator.pl विशेषज्ञ बताउँछन्।
यदि चालकले इन्जिन सुरु गर्नु अघि र ब्रेक पेडल थिच्नु अघि त्रुटि देख्यो भने, यो विस्तार ट्यांकबाट धुने तरल पदार्थ निकाल्न पर्याप्त छ। यदि होइन भने, तपाइँ प्रणाली सफा गर्न र ब्रेक फ्लुइड बदल्न आवश्यक छ। परिस्थिति जस्तोसुकै भए पनि, मेकानिकले ब्रेक प्रणालीमा तरल पदार्थको गुणहरू जाँच गर्नुपर्छ। पावर स्टीयरिङ प्रणालीमा धुने तरल पदार्थले पावर स्टीयरिङ पम्प जाम गर्न सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, त्रुटि देखिए पछि प्रणाली खाली र राम्ररी सफा गर्नुपर्छ। अवशिष्ट पानीले क्षरण निम्त्याउन सक्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्:
- कारको भित्री भाग धुने र सफा गर्ने। फोटो गाइड
- एलईडी डेटाइम चलिरहेको बत्तीहरूको खरिद र स्थापना। Regiomoto को लागि गाइड
शीतलकसँग विन्डशील्ड धुने तरल पदार्थ मिलाउन पनि द्रुत हस्तक्षेप चाहिन्छ। शीतलकको उच्च उम्लने बिन्दु हुन्छ, जुन अर्को तरल पदार्थसँग मिसाउँदा घट्छ। साथै, शीतलकसँग मिसाइएको गिलास क्लीनरले कूलिङ ट्यूबहरू बन्द गर्ने निक्षेपहरू जम्मा गर्न सक्छ।
पावर युनिटको ओभर तताउने र जाम गर्दा इन्जिन तेल अर्को तरल पदार्थले भरिएको हुन सक्छ। - यस्तो अवस्थामा, टो ट्रक कल गर्न र साइटमा कार लैजान मात्र बाँकी छ। दूषित तेल निकास हुनुपर्छ, लुब्रिकेशन प्रणाली सफा गरिनुपर्छ र इन्जिनलाई नयाँ स्नेहकले भर्नुपर्छ, Szydlowski बताउँछन्।
