टर्मिनल रिसेट पछि Bmw x4 E4 मा त्रुटि 5x53
सामग्रीहरू
केही कारणले गर्दा, म सुरुमा विघटनबाट प्रयोग गरिएको सेन्सर किन्न चाहन्न, किनकि यो कति लामो समयसम्म बाँच्नेछ भनेर कसैलाई थाहा छैन। नयाँ इटालियन-निर्मित ABS सेन्सर खरिद गरिएको थियो।
र त्यसैले, अब मेरो समस्याहरू समाप्त हुनेछ भन्ने आनन्दमा, म छिट्टै घर गएँ र आँगनमा सेन्सर बदल्ने काम सुरु गरें। तर, मेरो आशाको बावजुद, पुरानो सेन्सरको सुरक्षित र सजिलो हटाउनको लागि चमत्कार भएन।
जब यो सेन्सर काम गर्न र सार्न को लागी लाग्थ्यो, यो त्यो क्षण थियो कि यो बिग्रियो) यो धेरै हब हाउसिंग मा रह्यो।
त्यसपछि मैले यसलाई बिस्तारै स्क्रू ड्राइभरले उठाउनु पर्यो, बिस्तारै ड्रिल गर्नुहोस् ताकि बेयरिङ रिंगलाई नोक्सान नहोस्। मेरो घुँडा टेकेर अर्को एक घण्टाको काम र लक्ष्य प्राप्त भयो। खैर, यो भन्दा पहिले त्यहाँ एक मूल सेन्सर पनि थियो, तर यो परिवर्तन भयो वा होइन, यो मेरो लागि रहस्य नै रहनेछ।
किन्नुहोस्, स्थापना गर्नुहोस्, छोड्नुहोस् - र फेरि नमस्कार। उन्मूलन विधिले हामीलाई ABS ब्लकमा लैजान्छ। यो राम्रो छ कि त्यहाँ एक प्रमाणित व्यक्ति हो जो ABS एकाइहरूको मर्मतमा संलग्न छ। मैले धेरै समय खोज्नु परेन, समीक्षाहरू अध्ययन गर्न र कामको गुणस्तरको लागि डराउनु परेन।
अंक मूल्य $ 50। वारेन्टी १ महिना। खुसीको कुरा यो हो कि सबै कुरा म्याद सकिने मिति बिना काम गर्दछ।
र फेरि, यो dvigla कथा को राजधानी को बारे मा हुनेछैन))) माफ गर्नुहोस्, सायद कोही पनि काममा आउनेछ।
र म ABS/DSC इकाई मर्मत गर्ने बारे कुरा गर्नेछु। नेटमा यसको बारेमा धेरै जानकारी छ, तर म केवल हाम्रो संक्षेप गर्दछु, जुन E53 शरीरमा राखिएको थियो। पोष्टमा फोटो राख्छु, अब सबै कुरा हातमा छैन।
अपडेट 1: कामको एक वर्ष पछि केही चरणहरू थपियो।
त्यसैले हाम्रा कारहरू हरेक वर्ष साना हुँदैनन्, र ढिलो वा पछि यो अद्भुत "माला" ड्यासबोर्डमा उज्यालो हुन्छ।
BMW X5 e53 - स्रोत, समस्या र खराबी
- सेन्सर जसले कारको गति, यसको प्रवेग र ढिलाइको मात्रा मापन गर्दछ;
- ब्रेक प्रणालीमा दबाव नियन्त्रण गर्न जिम्मेवार भल्भहरू;
- प्रश्नमा नियन्त्रण इकाई।
BMW X5 E53 - समस्याहरू - विश्वसनीयता - कमजोरीहरू BMW X5 E53 SUV (1999-2006) E5 शरीरमा 39 औं श्रृंखलाको यात्री कार मोडेलको आधारमा सिर्जना गरिएको थियो, तर X5 आधार छोटो छ, र कार आफैं हो। अग्लो र फराकिलो।
इन्जिनहरू
यदि हामी इन्जिनहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, प्रत्येक इन्जिनको आफ्नै बारीकसहरू छन् जुन समयले प्रभावित हुन्छ, तर सबै भन्दा माथि, सञ्चालन र सेवाको गुणस्तर।
डिजेल इन्जिनहरू BMW X5 E53 धेरै माग गर्दैनन्, किनकि तिनीहरू "कूलर" छन् र एउटै रिंगहरू, भल्भ स्टेम सीलहरू र कूलिङ प्रणालीमा समस्याहरू छैनन्। तर loops एक समस्या हुन सक्छ।
BMW M54 थर्मोस्टेट (17111437362) तेल कूलर माउन्टिंग कोष्ठक र विस्तार ट्याङ्कीको बीचमा अवस्थित छ। 8-सिलिन्डर BMW X5 4.4, 4.6 र 4.8 इन्जिनहरूमा, थर्मोस्ट्याट Behr र थप जटिल (संख्या: 17107559966) बाट हो।
रेडिएटरलाई वर्षमा कम्तिमा एक पटक (र प्राथमिकतामा २ पटक) सफा गर्न सिफारिस गरिन्छ, किनकि यो बन्द हुन्छ र फ्यानले इन्जिनमा तातो हावा आपूर्ति गर्न थाल्छ। नतिजाको रूपमा, पहिलो सिलिन्डर नजिकको हावाको तापमान बढ्छ, जसले तेल स्क्र्यापर रिंगहरूको उपस्थिति र तेल खपतमा वृद्धि निम्त्याउँछ। समस्या चलाउँदा महँगो ओभरहाल हुन्छ।
M62 4.4 इन्जिनको उच्च परिचालन तापमान छ र नजिकको ध्यान चाहिन्छ। सँधै थर्मोस्ट्याट, ग्यास्केट, सफा गर्न आवश्यक रेडिएटर, र भल्भको स्थितिमा ध्यान राख्नुहोस्, जस्तै M54 को मामलामा, विशेष गरी यदि इन्जिन धेरै लोड छ भने।
पुनर्स्थापना पछि, 62-लिटर M4,4 इन्जिन BMW N62 द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। नयाँ पुस्तामा पहिले जस्तै समस्याहरू छन्, तर तिनीहरू पहिले र धेरै पटक देखा पर्छन्। N-श्रृङ्खला इन्जिनलाई गुणस्तरीय पेट्रोल चाहिन्छ; अन्यथा, यो ठीकसँग काम नगर्न सक्छ। दुबै इन्जिनहरूमा एल्युमिनियम सिलिन्डर हेडहरू छन् जुन धेरै भंगुर छन् र खराब गुणस्तरको पेट्रोलले क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।
M62 र M62TU इन्जिनहरूमा, जब प्लास्टिक टाइमिङ चेन गाइड नष्ट हुन्छ, इन्जिन सुरु हुँदा र चलिरहेको बेला इन्जिनको डिब्बामा एउटा रम्बल देखिन्छ। समस्यालाई बेवास्ता गर्दा निकट भविष्यमा समय श्रृङ्खलामा जम्प हुन्छ, जसले भल्भ क्षति पुर्याउने ग्यारेन्टी हुन्छ, र यो अझ महँगो मर्मत हो।
१4.6 छ
१4.8 छ
E5 को पछाडि X53 को लागि इन्जिनको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण। इन्जिनमा समस्याहरूको उपस्थिति, अन्य पावर एकाइहरूमा जस्तै, धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, र प्रत्येक इन्जिनको लागि व्यक्तिगत अवयव र भागहरूको पहिरन व्यक्तिगत रूपमा हुन्छ।
BMW x4 e4 मा त्रुटि 5x53, यो कसरी प्रकट हुन्छ र यसलाई कसरी समाधान गर्ने
BMW X5 E53 ABS/ASC T वा DSC प्रणालीहरू ठूला पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि, एकमात्र उपलब्ध प्रसारण ZF 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन थियो।
तपाईको BMW x5 को सम्भावित गल्तीहरू
धेरैजसो त्रुटिहरू अङ्ग्रेजीमा प्रदर्शित हुन्छन् र धेरै संक्षिप्त हुन्छन्, त्यसैले यो सधैं स्पष्ट हुँदैन कि के गलत हो।
तल हामी तपाईंलाई सबैभन्दा सामान्य BMW X5 त्रुटिहरूको सूची देखाउनेछौं, जसको साथ तपाईं सधैं कार ब्रेकडाउनको बारेमा पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। यो सूची छाप्न सकिन्छ र तपाइँको BMW को पन्जा डिब्बामा कतै छोड्न सकिन्छ ताकि तपाइँ यसलाई आवश्यक पर्दा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। समस्याको कारण व्याख्या गर्न अटो मर्मत पसलसँग कुरा गर्दा सूची पनि उपयोगी हुन सक्छ।
सामान्यतया, सबै त्रुटिहरू दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
- सामान्य, जुन कुनै पनि मेसिनमा देख्न सकिन्छ,
- वैकल्पिक, कार मा थप स्थापित भएको एकाइ मा एक खराबी संकेत।
