ORP फाल्कन। दोस्रो भूमध्य अभियान
ORP Sokol। Mariusz Borowiak को फोटो संग्रह
सेप्टेम्बर 1941 मा, ORP Sokol ले भूमध्य अभियान सुरु गर्यो, जसको बारेमा हामीले मोर्ज मिति 6/2017 मा लेखेका थियौं। जहाजले 10 सैन्य अभियानहरूमा भाग लियो, कार्गो जहाज Balilla र schooner Giuseppin डुब्यो। तथापि, महिमाको लामो-प्रतीक्षित दिनहरू अर्को भूमध्यसागरीय अभियान सम्म आइपुगेन, जुन उनले अक्टोबर 1942 मा सुरु गरे।
जुलाई 16, 1942 देखि, भूमध्यसागरबाट फर्केपछि, फाल्कन ब्लिथमा रह्यो, जहाँ यो दुई महिना भन्दा बढीको लागि मर्मत भइरहेको थियो। त्यस समयमा, इकाई दोस्रो पनडुब्बी फ्लोटिलामा समावेश गरिएको थियो। त्यसपछि जहाज को कमाण्डर को स्थिति मा परिवर्तन भएको थियो - कमाण्डर। सेकेन्ड लेफ्टिनेन्ट (मे 2, 6 को पदोन्नति) बोरिस कार्नित्स्कीलाई 3 वर्षीय कप्तान द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। मार्च Jerzy Kozelkowski, जो 1942 महिना को लागि यस इकाई को उप कमांडर थिए। ९ जुलाई फर्स्ट सी लर्ड अफ द एडमिरल्टी, एडम। सर डुडले पाउन्डको फ्लीटमा, उनले फाल्कनका चालक दलका २८ सदस्यहरूलाई नाभिरिनोमा उनीहरूको वीरताको लागि सर्वोच्च ब्रिटिश युद्ध सम्मान प्रदान गरे।
मर्मत पछि, सेप्टेम्बर 20 देखि डिसेम्बर 12, 1942 सम्म, जहाजले परीक्षण क्रूज र अभ्यासहरू गर्यो। उनलाई होली लोच, स्कटल्याण्डमा रहेको तेस्रो फ्लोटिलामा खटाइएको थियो। 3 डिसेम्बर 13:13 मा, फाल्कन, 00 ब्रिटिश पनडुब्बी P 3, P 339 र Torbay र सशस्त्र ट्रालर केप पालिसरको साथ, स्कटल्याण्डको उत्तर-पूर्व शेटल्याण्ड द्वीपसमूहमा रहेको Lerwick मा होली लोच पार गर्यो। Sokol को लागि, यो पहिले नै 223 औं लडाई गस्ती थियो सेवा प्रवेश पछि। यो क्रूजको दोस्रो दिन सम्म थिएन कि चालक दल शेटल्याण्ड मुख्य भूमिमा आफ्नो तोकिएको आधारमा आइपुगेको थियो। फाल्कनले मुरिङ चालको क्रममा आफ्नो लंगर गुमायो; सौभाग्यवश, हल क्षतिग्रस्त भएन। मौसम सुधारको पर्खाइमा जहाजहरू डिसेम्बर 18 मा दिउँसोसम्म बन्दरगाहमा रहे। यस समयमा, चालक दलहरूले आफ्नो इन्धन र आपूर्तिहरू भरे।
तिनीहरू अन्ततः समुद्रमा पुगे र अर्को केही घण्टासम्म पानीमुनि रहे। डिसेम्बर 18 मा 11:55 मा, फाल्कन सतहमा यात्रा गरिरहेको थियो जब घडीले शत्रुको विमानलाई दक्षिणपश्चिम दिशामा 4 समुद्री माइलको दूरीमा धेरै सय मिटरको उचाइमा उडिरहेको देख्यो। कोजिल्कोभस्कीले डुब्न आदेश दिए। बाँकी गस्तीले धेरै शान्तपूर्वक काम गर्यो। डिसेम्बर १९ मा ००:१५ मा Sokół ६७°०३’N, ०७°२७’E स्थितिमा रह्यो। त्यसपछिका घण्टाहरूमा उहाँले आफ्नो गतिविधिको क्षेत्र जारी राख्नुभयो। कुनै शत्रु सतह जहाज वा विमान पत्ता लागेन। र डिसेम्बर 19 मा मात्र 00:15 मा, RDF रेडियो दिशा खोजकर्तालाई धन्यवाद, 67 मिटरको दूरीमा एक अज्ञात संकेत प्राप्त भयो। फाल्कन लगभग 03 मिटरको गहिराइमा रह्यो, तर पेरिस्कोप मार्फत केहि देखिएन। लगभग 07 मिटरको दूरीबाट फेरि संकेत प्राप्त भयो, त्यसपछि प्रतिध्वनि गायब भयो। त्यसपछिका केही घण्टासम्म केही भएन।
पोलिश जहाजको गस्तीको उद्देश्य नर्वेको अल्ताफजोर्डबाट उत्तरी निकासलाई नियन्त्रण गर्नु थियो। त्यस समयमा, जर्मन जहाजहरू त्यहाँ लंगर थिए: युद्धपोत Tirpitz, भारी क्रूजरहरू Lützow र एडमिरल हिपर, र विनाशकहरू। 21 र 23 डिसेम्बरको बीचमा, Sokol ले 71°08′N, 22°30′E, र त्यसपछि Altafjord को उत्तरी निकासमा अवस्थित Sørøya को टापुमा आफ्नो गस्ती जारी राख्यो। पाँच दिन पछि, धेरै खराब हाइड्रोमेटोरोलोजिकल अवस्थाको कारण जसले चालक दल र जहाजलाई असर गर्यो, होली लोचबाट क्षेत्र त्याग्न आदेशहरू आयो।
डिसेम्बर 1942 को अन्तिम दिन, बिहानको समयमा, सोकोल पेरिस्कोपको गहिराइमा हिंड्दै थिए। Q. 09:10 मा, Heinkel He 65 बमवर्षक 04°04'N, 18°111'E मा Trondheim, Norway तर्फ जाँदै गरेको देखियो। दिउँसो, कोजिल्कोभस्कीलाई अर्को He 111 (64°40,30′N, 03°44′E) को उपस्थितिको बारेमा जानकारी दिइएको थियो, जुन सम्भवतः पूर्वतिर गइरहेको थियो। त्यो दिन अरु केही भएन ।
जनवरी 1, 1943 सहरमा 12:20 मा एक बिन्दुमा 62°30′ N, 01°18′ E। एक अज्ञात विमान देखा पर्यो, सम्भवतः स्टाभान्जर जाँदै थियो। भोलिपल्ट, बिहान ०५:४० मा, शेटल्याण्ड टापुहरूको एउटा द्वीपसमूह आउट स्केरिजबाट करिब १० नॉटिकल माइल पूर्वमा ०९०° मा ठूलो आगो देखियो। एक चौथाई घण्टा पछि माइनफिल्ड बेवास्ता गर्दै पाठ्यक्रम परिवर्तन गरियो। 05:40 मा फाल्कन Lerwick फर्कियो।
त्यस दिन पछि, कोजिल्कोस्कीलाई डन्डीमा निर्देशित गर्ने थप आदेशहरू आइपुगे। फाल्कनले डच पनडुब्बी ओ १४ र सशस्त्र ट्रालर एचएमटी लोच मोन्टेचको कम्पनीमा यो यात्रा गरेको थियो। उक्त समूह जनवरी ४ मा आधारमा पुगेको थियो। बन्दरगाहमा पोलिश चालक दलको बसाइ जनवरी २२ सम्म रह्यो।
