ORP-क्राकोविक

युद्धको समयमा क्राकोविकको पेक्ने फोटो।

20 अप्रिल, 1941 मा, पोलिश नौसेनाले पहिलो ब्रिटिश एस्कर्ट विनाशक हन्ट II भाडामा लिए, जुन ठूला जहाजहरूसँग अन्तरक्रिया गर्न उपयुक्त थियो, मुख्य रूपमा इङ्गल्याण्डको तटमा तटीय काफिलेहरू कभर गर्ने उद्देश्यले।

नोभेम्बर 18, 1939 को पोलिश-ब्रिटिश सहयोग मा नौसेना सम्झौता र डिसेम्बर 3, 1940 को अतिरिक्त गोप्य प्रोटोकल अनुसार, युके मा पोलिश नौसेना (PMW) को सबै जहाजहरु - विनाशक Błyskawica i Burza, पनडुब्बी विल्क र आर्टिलरी शिकारीहरु C-1 र S-2, परिचालन रूपमा ब्रिटिश एडमिरल्टीको अधीनस्थ थिए। अर्कोतर्फ, पोलिश झण्डा (विध्वंसक गारल्याण्ड, पिओरुन र हरिकेन र S-3 आर्टिलरी स्पीडर) मुनि मित्र राष्ट्रहरूलाई भाडामा दिइएको पहिलो जहाजहरू ब्रिटिशका लागि राम्रो विकल्प थिए। एडमिरल्टीले आफ्नै प्रशिक्षित दलको कमी महसुस गर्यो। अर्कोतर्फ, लन्डनको नौसेना कमाण्ड (KMW) मा युद्धपोतहरूमा खटाइने प्रतिक्षामा अफिसर र नाविकहरूको अतिरिक्त थियो।

पोलिश झण्डा मुनि पहिलो शिकारी

५ डिसेम्बर १९३९ मा सुरु भएको एस्कर्ट डिस्ट्रोयर एचएमएस सिल्भरटनको निर्माण, जोन स्यामुएल ह्वाइट एण्ड कम्पनीलाई काउज, आइल अफ वाइट, त्यही शिपयार्डमा ग्रोमा र ब्लाइस्कविका निर्माण गरिरहेको थियो। डिसेम्बर 5, 1939 मा, स्थापना सुरु भएको थियो। उपकरणको काम पछिल्ला महिनाहरूमा जारी रह्यो। 4 मई, 1940 मा, पूर्व-ब्रिटिश एस्कर्टले आधिकारिक नाम ORP क्राकोवियाक र सामरिक चिन्ह L 20 (दुबै छेउमा र ट्रान्सममा देखिने) प्राप्त गर्यो। मे २२ मा जहाजमा सेतो र रातो झण्डा फहराउने समारोह भयो र लन्डनमा रहेको पोल्याण्ड सरकारले यसको मर्मतसम्भार, आधुनिकीकरण, मर्मत, उपकरण परिवर्तन आदिसँग सम्बन्धित सबै खर्च बेहोर्ने जिम्मा लियो। समारोह सामान्य थियो। आमन्त्रित अतिथिहरू मध्ये: Vadm। Jerzy Svirsky, KMW को प्रमुख, एडमिरल्टी र शिपयार्डका प्रतिनिधिहरू। जहाजको पहिलो कमाण्डर ३४ वर्षीय लेफ्टिनेन्ट कमाण्डर थिए। Tadeusz Gorazdovsky।

जुन १० मा, क्र्याकोवियाक प्लिमाउथबाट स्कापा फ्लोमा कठोर तालिमका लागि उडेका थिए। हप्ता लामो प्रशिक्षणको मुख्य लक्ष्य भर्खरै सम्पन्न जहाजको कमीशनिंग थियो।

शाही नौसेना संग। अभ्यास जुलाई १० सम्म चलेको थियो। रियर एडमिरल लुइस हेनरी केपेल ह्यामिल्टन, होम फ्लीट (युनाइटेड किंगडमको क्षेत्रीय पानीको रक्षाको लागि जिम्मेवार) को विनाशकहरूको कमाण्डरले अभ्यासमा काम गरेको क्राकोवियाकको टोलीको लागि आफ्नो प्रशंसा लुकाउन सकेन। जुलाई 10, 17 मा, जहाज 1941 औं विनाशक फ्लोटिलामा समावेश गरिएको थियो।

ब्रिस्टल च्यानलको पानीमा अंग्रेजी तटबाट 27 समुद्री माइल पश्चिममा अवस्थित लुन्डीको सानो टापुबाट तटीय काफिले PW 15 लाई एस्कर्ट गर्दा पोलिश एस्कर्टको टोलीले आगोले बप्तिस्मा लिएको थियो। 31 अगस्ट देखि 1 सेप्टेम्बर 1941 को रातमा, 9 यातायात जहाजहरूको काफिले, क्राकोवियाक र तीन ब्रिटिश सशस्त्र ट्रालरहरू द्वारा सुरक्षामा, जर्मन हेन्केल हे 115 समुद्री विमानले आक्रमण गर्यो। जहाजहरूमा अलार्म घोषणा गरियो। 21 एमएम लुईस मेसिन गनबाट ट्रेसरहरूको श्रृंखला पर्यवेक्षकले संकेत गरेको दिशामा पछ्यायो। लगभग एकै समयमा, तोपखानाहरू आगोमा सामेल भए, चार-ब्यारेल "पोम-पोम्स", अर्थात्, विमान विरोधी बन्दुकहरू सेवा गर्दै। 00 एमएम क्यालिबर र सबै तीन जुम्ल्याहा 7,7 एमएम आर्टिलरी टुक्राहरू। एस्कर्टको छेउबाट भारी आगोको बाबजुद कार तल ल्याउन सम्भव थिएन।

सेप्टेम्बर 11, 1941 मा, KMW का प्रमुखको आदेशमा, क्राकोवियाक प्लाइमाउथमा आधारित नवनिर्मित दोस्रो डिस्ट्रोयर स्क्वाड्रन (पोलिश) मा सामेल भए र ग्रेट ब्रिटेनको दक्षिणी र पश्चिमी तटहरूमा नियमित रूपमा काफिलेहरू अनुरक्षण गर्न थाले।

अक्टोबर २१ को रात, फाल्माउथमा लंगरमा बसेका क्राकोविक र उनकी बहिनी कुयाविक (क्याप्टन मार. लुडविक लिखोडजीभ्स्की), जो फाल्माउथबाट मिलफोर्ड हेभन (वेल्स) सम्मको एस्कर्टको हिस्सा थिए, उनीहरूलाई एक खोजमा भाग लिन आदेश दिइएको थियो। अज्ञात पनडुब्बी, जुन, एडमिरल्टीबाट प्राप्त रिपोर्टहरू अनुसार, लगभग 21 ° 49′ s निर्देशांकको साथ बिन्दुमा अवस्थित थियो। sh।, 52° 12′ W e. विनाशकहरू अक्टोबर 02 मा 22:14 मा संकेत गरिएको स्थानमा आइपुगे। पनडुब्बीको स्थिति स्थापित भएको छैन।

घन्टा पछि, गोराजडोस्कीलाई अक्टोबरको शुरुमा लिभरपुलको लागि फ्रिटाउन, सिएरा लियोनबाट प्रस्थान गरेको एट्लान्टिक काफिले SL 89 को कभर पत्ता लगाउन र कभर गर्न आदेश दिइएको थियो। अक्टोबर 23 मा 07:00 मा, दुई ब्रिटिश एस्कर्ट विनाशकहरू Witch र Vanguisher सँग भेट भयो। 12:00 मा, जहाजहरूले 21 यातायात र एक मामूली आवरण देखे, र पश्चिमी दृष्टिकोण कमाण्डको आदेशमा (लिभरपूलमा मुख्यालय रहेको पश्चिमी परिचालन क्षेत्र)

तिनीहरूसँगै आयरल्याण्डको पश्चिमी तटमा। अक्टोबर 24, जब दुबै पोलिश विनाशकहरू यू-डुङ्गाको बथानको आक्रमणबाट खतरामा रहेको क्षेत्र बाहिर 52°53,8° N, 13°14′ W मा थिए।

र विमानलाई फिर्ता गर्न आदेश दिइयो - कुयाविक प्लाइमाउथ र क्राकोविक - मिलफोर्ड हेभन गए। असोज २६ गते एसएल ८९ को काफिले बिना हानि गन्तव्यको बन्दरगाहमा पुग्यो ।