फेरि कलिनामा जलवायुको समस्या
मैले मेरो लाडा कालिनासँग समस्याहरूको बारेमा यस साइटमा केही समय पहिले नै लेखेको छु। त्यहाँ 80 किलोमिटर सम्म कुनै ब्रेकडाउन थिएन, उपभोग्य वस्तु र तेलको प्रतिस्थापन बाहेक, मैले यसमा एक पैसा पनि खर्च गरेन। कुनै पनि दूरी र बरु भारी भारको यातायात - मेरो कलिनाले सबै कुराको सामना गर्यो।
जाडोमा, यो सधैं पहिलो पटक सुरु भयो, कारखानाको मैनबत्तीहरू र हुड मुनि कुनै इन्सुलेशन बिना पनि, धेरै कार मालिकहरूले गर्न मन पराउँछन् - मैले त्यस्तो केहि गरेन, र मलाई यो आवश्यक छैन जस्तो लाग्दैन। यसबाहेक, हाम्रो मौसममा हुने सबैभन्दा ठूलो फ्रस्टहरू - 30 डिग्री भन्दा कम हुँदैनन्, र त्यसपछि पनि, तिनीहरू जाडोको समयमा मात्र दुई पटक हुन्छन्।
गर्मीमा, सबै कुरा ठीक छ, इन्जिन कहिल्यै ओभरहेट हुँदैन, सबै समय फ्यानले समयमै काम गर्छ, जब मार्क 95 डिग्री पुग्छ र लगभग आधा मिनेट पछि बन्द हुन्छ, तापक्रम तुरुन्तै घट्छ। तर 80 किलोमिटर पछि, पहिलो समस्याहरू देखा पर्यो, जुन राम्रो छ - कि यी ब्रेकडाउनहरू कारको डिजाइनमा होइन, तर थप उपकरणहरूसँग, यद्यपि सस्तोमा होइन। र यो के भयो, मेरो एयर कन्डिशनर असफल हुन थाल्यो, हरेक दिन भित्री चिसो झन् खराब हुँदै गयो, र मैले सोचें कि फ्रीन छोड्दैछ, तर मैले यी मामिलाहरूमा केही नबुझेकोले, मैले योग्यको खोजी गर्नुपर्यो। कलिनाको लागि वातानुकूलित मर्मत सेवा।
म आवश्यक सेवाको खोजीमा लामो समयसम्म इन्टरनेटको वरिपरि घुमें, र एउटा साइट भेटें, जहाँ मैले पछि रोकें: कार एयर कंडीशनर कीव मर्मत। नतिजाको रूपमा, यो यो सेवामा थियो कि तिनीहरूले मलाई सबै गरे, यो वास्तवमा समस्या फ्रीओनको साथ थियो, त्यहाँ केही ठाउँमा चुहावट थियो, तर म यस मरम्मतको विवरणमा गएको छैन, मुख्य कुरा। यो हो कि तिनीहरूले सबै कुरा इमानदारीपूर्वक गरे र आश्चर्यजनक रूपमा धेरै पैसा लिएनन्, जसरी म यसलाई विश्वास गर्न सक्दिन। तर समयको साथ, म विश्वस्त भएँ कि सेवाको गुणस्तर एकदम राम्रो भयो, किनकि म लामो समयदेखि यात्रा गरिरहेको छु, र मेरो कामको बारेमा कुनै गुनासो छैन। यदि कहिलेकाहीँ जलवायुसँग यस्तो गलतफहमीहरू छन् भने, सम्भवतः म त्यही कार्यशालामा जान्छु।
