Opel Signum 3.0 CDTI स्वचालित Cosmo
सामग्रीहरू
किन Signum बिल्कुल सिर्जना भएको थियो? स्पष्ट रूप मा क्रम मा ती क्रेताहरु जो Vectra माथि आधा एक कदम काट्न चाहन्थे आकर्षित गर्न को लागी। आकार मा हैन, तर प्रतिष्ठा मा। तर चलो यथार्थवादी हुन: यो यसको लायक छ?
हो र होइन। यदि तपाइँ बिर्सनुहुन्छ कि Signum वास्तव मा Vectra पालकी को एक पाँच ढोका संस्करण हो, यो बन्द तिर्नेछ। आखिर, यो Vectra भन्दा महँगो छैन, यो उस्तै तरीकाले सुसज्जित छ, तर तपाइँको पैसा को लागी तपाइँ अझै Signum पाउनुहुन्छ, Vectra छैन। हो, तपाइँको छिमेकी वास्तव मा एक Vectro हुन सक्छ, तर तपाइँ एक Signum हुन सक्छ।
अर्कोतर्फ, तपाइँ यस तथ्य संग सर्तमा आउनु पर्छ कि Signum Vectra भन्दा कम उपयोगी छ। यसको व्हीलबेस चार वा पाँच ढोका संस्करण (र भ्यान जस्तै) भन्दा ठूलो छ, त्यसैले त्यहाँ पछाडि यात्रुहरु को लागी अधिक legroom हुन सक्छ। यो कसरी पछाडिको सीटहरु स्थित छन् मा निर्भर गर्दछ। हो, तपाइँ त्यो सही पढ्नुहुन्छ: पछाडि सीटहरु। दुई।
Signum (परीक्षण को रूप मा) एक चार सीट छ, त्यहाँ सीटहरु को बीच एक लामो कन्सोल छ कि एक armrest को रूप मा दोब्बर छ, त्यहाँ भण्डारण बक्सों को टन छन्, र त्यहाँ तपाइँ पछाडि यात्रुहरु को लागी अडियो नियन्त्रण पाउन सक्नुहुन्छ। हो, यस्तो संकेत एक धेरै राम्रो हेरचाह लिने जो पछाडि मा सवारी। सीटहरु पुरा तरिकाले फिर्ता लिएका छन्, त्यहाँ थोरै संगीत छ, र कभरहरु आफै भारी छन्।
एउटा कुरा मनमा राख्न को लागी यो हो कि चार आराम संग एक कार मा यात्रुहरु को यात्रा को मतलब कम सामान ठाउँ हो। मात्र किनभने Signum Vectra भ्यान को रूप मा एउटै wheelbase छ, यसको मतलब यो छैन कि ट्रंक त्यो विशाल छ। के अधिक छ: जब पछाडिको सीटहरु पुरा तरिकाले पछाडि धकेलिएको छ, त्यहाँ बूट मा मात्र ३365५ लिटर स्पेस छ, जुन कम छ, उदाहरण को लागी, पारिवारिक यात्राहरु को लागी।
र ढलान पछाडिको विन्डोको लागि धन्यवाद, छतमा लोड गर्दा पनि, तपाईं धेरै राम्रो हुनुहुनेछैन। आखिर, यो पनि सामान्य छ - सिग्नमको समग्र लम्बाइ भ्यान संस्करण भन्दा चार- वा पाँच-ढोका भेक्ट्राको धेरै नजिक छ। स्पष्ट रूपमा, साइनम यात्रुहरू र उनीहरूको आरामलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको हो।
तेसैले यसको चेसिस कोनहरु मा एक जहाज जस्तै झुकाव बाट Signum राख्न को लागी पर्याप्त बलियो छ, अझै पनी यात्रुहरु को लागी सडक को सबै भन्दा दांतेदार छोरहरु को लागी पर्याप्त आरामदायक छ। यो ट्रयाक मा विशेष गरी साँचो हो, जब यो लामो डामर तह संग गोता जलन र राम्रो तरिका बाट दिशा कायम राख्दैन।
Drivetrain पनि सबैभन्दा राम्रो राजमार्गहरु को लागी उपयुक्त छ। तीन लिटर छ सिलिन्डर टर्बो डीजल एक उपलब्ध १184४ "अश्वशक्ति" (यद्यपि २०० भन्दा बढी सजीलै एउटै भोल्युम बाट निकाल्न सकिन्छ) को विकास गर्न सक्षम छ, र एक छ स्पीड स्वचालित ट्रान्समिशन संग संयोजन मा ४०० एनएम टर्क छ। ड्राइभि comfortable आरामदायक र उच्च यात्रा को गति बनाउन को लागी पर्याप्त।
डिजेल खपत पनि निराश छैन: परीक्षण मा, यो लगभग 10 लीटर भयो, र लामो र छिटो गति मा यो दुई लीटर तल चिप्लन सक्छ। र जब इन्जिन ध्वनि पनि कष्टप्रद छैन (यद्यपि, यो अझै पनि यति ठोस छ कि यसको आवाज कहिलेकाहीँ धेरै बलियो हुन्छ), Signum एक महान यात्री हो। र यो एक सिग्नम हो, भेक्ट्रा होइन, यो यस सन्दर्भमा अधिक (प्रतिष्ठित) आकर्षक छ।
दुसान लुकिक
फोटो: Aleš Pavletič।
Opel Signum 3.0 CDTI स्वचालित Cosmo
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व यूरोप |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 34.229,86 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 34.229,86 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - V-66° - प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 2958 cm3 - अधिकतम पावर 135 kW (184 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम टर्क 400 Nm 1900-2700 rpm / मिनेटमा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन - टायर 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 219 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 9,8 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1715 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2240 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4651 मिमी - चौडाई 1798 मिमी - उचाई 1466 मिमी |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 61 एल। |
| बक्स: | 365-550-1410 एल |
हाम्रो मापन
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel। स्वामित्व: 51% / शर्त, किमी मीटर: 6971 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| परीक्षण खपत: | 10,8 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 41,3m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
प्राविधिक रूपमा यो एक Signum Vectra हो, तर व्यवहारमा यो अधिक प्रतिष्ठित, कम उपयोगी, अधिक महँगो छैन, र प्रत्यक्ष सामग्रीको लागि धेरै सहज छ। यदि ट्रंकले तपाईंलाई परेशान गर्दैन भने, भेक्ट्री एक उत्कृष्ट विकल्प हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
अगाडि र पछाडि बसेर
उपकरण
चेसिस
ट्रंक
क्षमता
इन्जिन आवाज
