Opel Corsa GSi - मैले आशा गरेको 50%

त्यहाँ कारहरू छन् जुन अलि धेरै विनम्र देखिन्छन्, तिनीहरूको आस्तीनमा कुन एसेसहरू छन् भनेर विचार गर्दै। कमजोरीहरू अगाडि आएर सबैलाई ओझेलमा पर्दा सद्गुण र शक्तिले परिस्थितिलाई बचाउन सक्दैन। यो मामला मा छ Corsa GSi। यद्यपि प्रतीक सबैलाई थाहा छ, "हट ह्याच" को लागी यस्तो विचार सबै भन्दा सफल एक को रूप मा सम्झना सम्भव छैन। केहि तरिकामा, यो स्पष्ट रूपमा तातो ह्याच हो, तर केवल आधा ...

के Opel Corsa GSi तातो ह्याच हो? तिमीलाई कस्तो छ?

सकारात्मकबाट सुरु गरौं। तिनीहरूमध्ये धेरै छन् र तपाईंले तिनीहरूलाई लामो समयसम्म खोज्नुपर्दैन। पहिलो झन्झट देखिने छ। Opel Corsa Gsi यसले विशेष पहेंलो रंगको कारणले मात्र ध्यान आकर्षित गर्दछ। पूर्ण आकार, बलियो एम्बोसिङ, ठूलो स्पोइलर र -इन्च रिमहरूले यसलाई खेलकुद चरित्र दिन्छ। कालो ऐनाहरू राम्रोसँग फिट हुन्छन्, साथै हेडलाइटहरूको कालो रिम र तिनीहरूको बीचमा हावाको सेवनको नक्कल गर्ने तत्व। उज्यालो रंग स्वादको कुरा हो, तर यस अवस्थामा यो सानो समस्या बनाउनेहरूलाई उपयुक्त हुनेछ।

आन्तरिक Opel Corsa Gsi पनि गर्व गर्न को लागी केहि। प्रख्यात रेकारो ब्रान्डले हस्ताक्षर गरेको छालाका सिटहरू विशेष गरी आँखा आकर्षक छन्। तिनीहरू राम्रो देखिँदैनन्, तिनीहरू मात्र हुन्। धेरै कडा, तर राम्रोसँग काट्नुहोस् ताकि तिनीहरू थकित महसुस गर्दैनन्। तिनीहरूका लागि PLN 9500 को रकममा अधिभारले झटका लाग्न सक्छ। चरित्र Corsi GSi यो एल्युमिनियम पेडल र उपयुक्त रिम मोटाई र एक रोचक बनावट संग खेल स्टीयरिंग व्हील द्वारा जोडिएको छ, तल समतल। उहाँलाई धन्यवाद, पकड विश्वसनीय छ, र यो महत्त्वपूर्ण छ जब हामी यसलाई निचोड गर्न चाहन्छौं कोर्सी सकेसम्म।

स्टेयरिङ ह्वील र सिट कारको साथमा एउटै महसुस हुन्छ, ड्राइभिङ पोजिसन राम्रो छ, तर मैले अलिकति उचाइमा बसेको महसुस गरें ... मलाई लाग्छ कि आंशिक रूपमा यो तल्लो छेउका झ्यालहरूको कारण हो, जसको तल्लो किनारा हो। तल झर्यो र, यसरी, हाम्रो विषय वास्तवमा भन्दा कम "खेलकुद" देखिन्थ्यो। मल्टिमिडिया स्क्रिनको साथ केन्द्र कन्सोल अनावश्यक बटनहरूले ओभरलोड गरिएको छैन, र चाखलाग्दो रूपमा डिजाइन गरिएको एयर कन्डिसनिङ कन्ट्रोल नबहरूले उत्साह थप्दछ। मल्टिमिडिया प्रणाली आफैंमा पुरानो मोडेलहरूको प्रसिद्ध समाधानहरूको गरीब संस्करण हो, तर यति सहज र प्रयोग गर्न सजिलो छ कि तपाईंले निर्देशनहरू पढ्न आवश्यक पर्दैन। थप रूपमा, Intellilink प्रणालीले तपाईंलाई एन्ड्रोइड अटो वा Apple CarPlay प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, जुन माथिका धेरै कक्षाका कारहरूमा पनि मानक समाधान होइन।

के Opel Corsa GSi तातो ह्याचब्याक हो? उनीहरुलाई के भयो?

सबै साना तीन-ढोका शहर कारहरूमा समान समस्या छ, अर्थात् लामो ढोका, जुन केही परिस्थितिहरूमा निश्चित असुविधाहरू हुन सक्छ। सपिङ मलको छेउमा पार्किङ स्थलमा एउटा सामान्य अवस्था मानौं। त्यहाँ औषधिको लागि नि: शुल्क पार्किङ ठाउँहरू छन्, तर बी-क्लास कारको लागि, सानो खाडल फेला पार्न समस्या हुनु हुँदैन। ठिक छ, यदि तपाईंको पछाडिको ढोकाको दोस्रो जोडी छैन भने, स्थिति अलि बढी जटिल हुन्छ। यदि तपाइँ दुईवटा कडा रूपमा पार्क गरिएका कारहरू बीच निचोड गर्न प्रबन्ध गर्नुहुन्छ भने पनि, सावधान रहनुहोस् कि ढोका धेरै लामो छ र तपाइँलाई बाहिर निस्कन समस्या हुनेछ। खैर, यो तीन-ढोका कारहरूको सुन्दरता हो।

TK को पार्किङ लटमा सप्ताहन्तमा मात्र होइन, हरेक दिन देखिने कमजोरी छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स हो। प्लस छ गियरहरूको लागि, तर नतिजाको रूपमा, यसले प्रसारणको कामको लागि माइनस पाउँछ। स्थानान्तरणहरू भावनाहरू बिना जान्छन्, कहिलेकाहीँ चयन गरिएको स्थानान्तरणमा जान गाह्रो हुन्छ। एक शब्दमा, पर्याप्त खेल चरित्र छैन। ज्याक आफैं अतिरंजित रूपमा ठूलो छ, तर तपाइँ यसलाई प्रयोग गर्नुहुनेछ।

हानि, दुर्भाग्यवश, इन्जिन को आवाज समावेश छ। तीन-सिलिन्डर इन्जिनको युगमा, हुड मुनि चार "गारहरू" हुनु राम्रो छ, तर यदि तिनीहरू राम्रो सुन्छन् भने यो अझ राम्रो छ। एकै समयमा, आवाज Opel Corsa Gsi यो केहि विशेष संग खडा छैन, जुन एक दयाको कुरा हो - किनकि यदि हामीले तातो ह्याच बन्ने आकांक्षा राखेका थियौं भने, हामी केहि थप आशा गर्नेछौं।

केबिनमा थोरै ठाउँ Corsi GSi यसलाई बेफाइदा भन्न गाह्रो छ। आखिर, यो एउटा सानो कार हो र तपाईले यस कक्षामा मानक भन्दा माथि केहि पनि आशा गर्नु हुँदैन।

अप्रयुक्त सम्भावना

पहेंलो सम्भावनाहरू परीक्षण गर्ने समय Corsi GSi। हामी कुञ्जी घुसाउँछौं, यसलाई घुमाउँछौं र टर्बाइनको साथ 1.4 इन्जिन जीवनमा आउँछ। त्यसोभए उपकरणको बारेमा केहि उल्लेख गरौं। 150 लीटर भन्दा कमको विस्थापनले 220 एचपी प्रदान गर्दछ। र 3000 Nm को टर्क, 4500–rpm को छोटो दायरामा उपलब्ध छ। यस्तो देखिन्छ कि यस्तो सानो मेसिनको लागि यी मानहरू पर्याप्त भन्दा बढी हुनुपर्छ, तर तिनीहरू छैनन्।

"सयौं" को समय 8,9 सेकेन्ड हो। के यो राम्रो नतिजा हो? प्रत्यक्ष भन्न नडराऊ। यो हामीले नामको अन्त्यमा GSi भएको कारबाट र चम्किलो उपस्थितिको साथ अपेक्षा गर्ने होइन। उदाहरणका लागि, पोलिश सडकहरूमा सबैभन्दा लोकप्रिय कार - 1500 सेमी 3 TSI इन्जिनको साथ स्कोडा अक्टाभियाले 8,3 सेकेन्ड देखि 100 किमी / घन्टाको परिणाममा कोर्सालाई गति दिनेछ, र यो सबैभन्दा सामान्य, नागरिक स्कोडा हो। । बिन्दु कुन कार राम्रो छ तुलना गर्न होइन, तर त्यो ओपल मोडेल मा राखिएको आशा पूरा गर्न सकेन। कार धेरै सानो, हल्का छ, केहि तरिकामा "स्पोर्टी" एक सामान्य बिक्री प्रतिनिधि कारको सुरुमा हराउनेछ। अर्कोतर्फ, यो धेरै हल्का कार होइन, किनभने कर्ब वजन 1120 किलोग्राम र अधिक छ।

सौभाग्यवश, ड्राइभिङ आनन्द शक्ति र त्वरणमा मात्र होइन, तर ह्यान्डलिङमा पनि निर्भर गर्दछ। र यहाँ Opel Corsa Gsi उसले आफ्नो आस्तीनबाट इक्का निकाल्छ र टेबलमा फाल्न डराउँदैन। घुमाउरो बाटोमा हिड्दै हामी बिर्सन्छौं कि हामी हामीले चाहेजस्तो छिटो छैनौं। स्टेयरिङ चेसिससँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ, जसले ड्राइभिङलाई धेरै रमाइलो बनाउँछ। स्टीयरिङ ह्वील कडा र सीधा छ, जसरी हामी यसलाई मनपर्छौं। छिटो घुम्ने र कडा मोडहरू बच्चाको प्राकृतिक बासस्थान हुन्। ओपा। पहेंलो साहसिक ड्राइभिङको आनन्द लिनको लागि तपाईंले ट्र्याकमा हिर्काउनु पर्दैन।

ड्राइभिङ आत्मविश्वास एक धेरै उच्च स्तरमा छ, राजमार्ग गति सहित। यस्तो देखिन्छ कि सानो कार शरीर प्रकृति को बलहरु को लागी कमजोर हुनेछ, तर त्यस्तो केहि छैन। तिनीहरूले 215 मिमी चौडा टायर र 45 प्रोफाइलको साथ मद्दत गर्दछ। तपाईले सडकमा देख्न सक्नुहुन्छ - कोलाहल बाहेक, अवश्य पनि - रेस G-Si यो पनि नराम्रो छैन, तर कुनाहरूमा काट्नु सानो ओपलको विशेषाधिकार हो। थप रूपमा, हामी क्लासिक ह्यान्डब्रेक प्रयोग गर्न सक्छौं, र हाम्रो समयको कुनै विद्युतीय आविष्कार होइन।

लाइट फ्रन्ट एन्डले कडा सुरुवातमा क्लचलाई च्यात्छ, तर जब यसले यसलाई समात्छ, अनिच्छुकतासाथ छोड्छ। शरीरको झुकाव महसुस गर्न गाह्रो हुन्छ, हामी सिटको एक छेउबाट अर्कोतिर उछाल्छौं। यो कठोर निलम्बन को कारण हो, जो धेरै को लागी दैनिक जीवन मा धेरै कठिन हुनेछ। भित्र जाऊ Corsi GSi, म जुन बाटोमा हिड्दै छु, त्यसको यस्तो कठोरता र अनुभूतिको अपेक्षा गरेको थिइनँ ।

आखिर, यो एक शहर कार हो जुन प्रायः यस्तो अवस्थामा सञ्चालन गरिनेछ। खरीद गर्नु अघि, यो तपाईंको आफ्नै शरीरमा महसुस गर्न र कारको यो चरित्र तपाईंलाई उपयुक्त छ कि भनेर निर्णय गर्न राम्रो छ। कार उच्च गतिमा शोर हुन्छ, र पाङ्ग्रा आर्चहरूबाट धेरै आवाज आउँछ, जसले धेरै वांछित हुन छोड्छ। तपाईं सुन्न सक्नुहुन्छ कि कसरी ढुङ्गाहरू पाङ्ग्राहरू मुनिबाट उड्छन्, उच्च गतिमा शरीरको सुरक्षा तत्वहरूलाई हिर्काउँछन्, र यो सीधा केबिनमा प्रसारित हुन्छ। परीक्षणको क्रममा, शहरमा गतिशील ड्राइभिङको समयमा र राजमार्गमा 10 लिटर इन्धन खपत लगभग 100 l / 7 किलोमिटरमा उतार-चढाव भयो।

नयाँ Corsa GSi एक चौराहेमा छ

नयाँ Opel Corsa GSi यो एक उत्तम कार होइन। धेरै कम शक्तिले यो सानो समस्यामा निहित सम्भावनालाई सीमित गर्दछ। तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि उसले आफ्नो पंजा देखाउन र केही घाउहरू लगाउन चाहन्छ, तर दुर्भाग्यवश, ओपल समय मा blunted ... यदि तपाइँ कम्तिमा 30 hp थप्नुहुन्छ। शक्ति, टोक़ को एक बिट, त्यसपछि सम्पूर्ण पजल सँगै आयो। र त्यसैले हामीसँग सही कार छ, जुन तातो टोपी कल गर्न पूर्णतया उपयुक्त छैन।

मूल्यहरूको बारेमा के हो? आधारभूत संस्करण Opel Corsa Gsi यसको लागत कम्तिमा PLN 83 छ, तर retrofitting, यस अवस्थामा, PLN 300 भन्दा बढीमा, कुनै समस्या छैन। मेरो विचारमा, यो कारको लागि धेरै हो जुन मैले अपेक्षा गरेको 90% प्रदान गर्दछ।