ओपल कोर्सा सी - राम्रो सुरुवातको लागि

यस संसारमा त्यहाँ कारहरू छन् जसको बारेमा हामी सुस्काउँछौं र तिनीहरूका तस्बिरहरू हाम्रो ओछ्यानमा झुण्ड्याउँछौं। दुर्भाग्यवश, तिनीहरू थोरैको लागि उपलब्ध छन्, र हामीले के ड्राइभ गर्छौं त्यो आराधनाको वस्तुबाट लगभग 500 अश्वशक्ति र राम्रो केही लाख ज्लोटीहरूले फरक हुन्छ। हामी कारको स्तर बिस्तारै चढ्छौं र हामीले कतै सुरु गर्न आवश्यक छ। आदर्श रूपमा, हाम्रो पहिलो कार उचित रूपमा सस्तो, किफायती, र, सबै भन्दा माथि, भरपर्दो हुनुपर्छ। त्यसोभए ओपल कोर्सा सीलाई हेरौं, एउटा सानो कार जुन ती मापदण्डहरूमा फिट देखिन्छ।

प्रिमियरबाट कोर्सी एस १४ वर्षभन्दा बढी भइसक्यो, तर सरकारी सवारी साधनको रूपमा पनि हामीले तीमध्ये धेरैलाई सडकमा देख्छौं। सायद यो तथ्यको कारण थियो कि उत्पादनको वर्षहरूमा, जब पहिलो मालिकहरूले तिनीहरूलाई कार डीलरशिपहरूमा खरिद गरे, तिनीहरू धेरै सस्तो थिए र थप उपकरणहरूको विस्तृत सूची थियो। यद्यपि, केहि थप मोडेलको लोकप्रियतालाई असर गरेको हुनुपर्छ - सबै पछि, कसैले रद्दीटोकरी मनपर्दैन।

बाहिरी संग सुरु गरौं। ओपलले हालको मोडेलको तुलनामा राम्रो देखिने साधारण आकारको लागि रोजेको छ। कारको तीखो ढाँचाहरूले समयको बितरणलाई राम्रोसँग सामना गर्दछ, यद्यपि हामीले यहाँ कुनै रोचक विवरण वा एम्बोसिङ फेला पार्ने छैनौं। थप जटिल शरीरको आकारले उत्पादन लागतमा उल्लेखनीय वृद्धि गराउँछ, र Corsa ले एउटा सानो, व्यावहारिक र सस्तो कार बाहेक अरू केही भएको दाबी गरेको छैन जुन प्रत्येक दिन बिन्दु A बाट बिन्दु B सम्म चल्छ। खण्ड B मा बराबर।

हुड मुनि हेर्दै, हामी इन्जिन को एक व्यापक दायरा देख्नेछौं - पेट्रोल र डिजेल। प्रायः सडकमा हामी डिजेल संस्करण 1.2 वा 1.7 CDTI भेट्छौं, तर वास्तवमा, कुनै पनि इन्जिन संस्करण असामान्य छैन। एकमात्र विदेशी हो, सायद, १.८-लिटर पेट्रोल इन्जिन जसले १२५ एचपी उत्पादन गर्छ।

तस्बिरहरूमा देखाइएको मोडेल 1.2 hp को साथ एक किफायती 75-लिटर ECOTEC इन्जिन संग सुसज्जित छ। 5600 rpm मा। यो संख्या अत्याधिक नहुन सक्छ, तर दैनिक प्रयोगमा, विशेष गरी शहरमा, यो धेरै राम्रो काम गर्दछ। लगभग एक टनको यसको कम वजनको कारण, स्ट्रिममा गतिशील प्रवेश वा 90-100 किमी / घन्टाको गतिमा यात्रा गर्ने अर्को कारलाई ओभरटेक गर्नमा कुनै समस्या छैन। तपाईंले चालबाजी गर्नु अघि निरन्तर डाउनसिफ्ट गर्ने बानी बसाल्नु पर्छ। यस इन्जिनको टर्क मात्र 110 Nm छ, र यो 4 rpm मा उपलब्ध छ, जसले गियरबक्सको आवश्यकता पनि बताउँछ - र यो ड्राइभ गर्दा महसुस हुन्छ। इन्जिन 000-3 हजार भन्दा बढी पछि मात्र जीवनमा आउँछ। कारोबार।

कम अश्वशक्ति र कोठाले स्वदेशी सवारहरूको अपेक्षा पूरा नगर्न सक्छ, तर यसले कम्तिमा उनीहरूको वालेटलाई सन्तुष्ट पार्न सक्छ। नतिजा, शहरी चक्रमा 7 र 8 l / 100 किमी बीचको उतार-चढ़ाव, रेकर्ड होइन, तर ट्र्याकको प्रति 5 किलोमिटर 100 लिटर पेट्रोलको खपत राम्रो देखिन्छ, अझ बढी गतिशील ड्राइभिङको साथ पनि।

कारको सस्पेन्सन खासै गाह्रो छैन, किनकि अगाडिको एक्सलमा म्याकफर्सन स्ट्रट्स र पछाडि टोर्सन बीम प्रयोग गरिन्छ। कोर्सा एकदम नरम छ, जुन 2491 मिमी को छोटो व्हीलबेस संग, आरामदायक ड्राइभिंग अवस्था प्रदान गर्दछ, तर कोर्निंग स्थिरता को लागत मा। कारले चालकको आदेशमा न्यूनतम ढिलाइको साथ प्रतिक्रिया दिन्छ र ग्रिप सीमाहरू कहाँ छन् भनेर देखाउँदै एकदम चाँडो अन्डरस्टेयर देखाउँछ।

ड्यासबोर्ड कडा कालो प्लास्टिकबाट बनेको छ, जबकि केन्द्र कन्सोल चाँदीको संस्करणमा ढाकिएको छ जुन एल्युमिनियमको नक्कल गर्दछ। सामान्यतया, डिजाइन कच्चा छ, सामान्यतया जर्मन, तर यो पनि जर्मन परिशुद्धता संग बनाइएको छ - बजेट सामग्री को उपयोग को बावजुद केहि पनि creak छैन। केबिनमा कालो र खैरो सिटहरू पनि छन् जसले धेरै राम्रो पार्श्व समर्थन प्रदान गर्दैन, जबकि हल्का खैरो हेडलाइनिंगले हेडरूमलाई उज्यालो बनाउँछ।

त्यहाँ कुनै स्टीयरिङ समायोजन छैन, त्यसैले प्रयोगको केही वर्ष पछि पनि, तपाईं अझै पनि मेरो जस्तै सही ड्राइभिङ स्थिति खोज्न सक्नुहुन्छ। सिट तीन प्लेनहरूमा समायोज्य छ - अगाडि / पछाडि, माथि / तल र पछाडिको कोणमा। त्यहाँ पछाडि तीन साना व्यक्तिहरूको लागि ठाउँ हुनेछ, तर यस्तो अवस्थामा यात्रा तिनीहरूका लागि धेरै सहज हुनेछैन, र पछाडिको सीट दुई यात्रुहरूको लागि प्रयोग गर्नुपर्छ।

लामो मार्गमा जाँदा, यात्रुहरूको पूर्ण सेट अर्को समस्या हुनेछ। ट्रंकमा 260 लिटर मात्र सामान राखिएको छ, जसको मूल अर्थ हो 2 ठूला सुटकेसहरू र खाली ठाउँ भर्नका लागि केही साना।

भित्री पनि धेरै राम्रो ध्वनिरोधी थिएन, यद्यपि यस खण्डमा यसले कसैलाई आश्चर्यचकित गर्दैन। 3 rpm सम्म सभ्य छ, तर चाँडो नराम्रो। 140 किमी / घन्टाको गतिमा राजमार्गमा ड्राइभ गर्दै, हामी निरन्तर उच्च इन्जिन गति, पाङ्ग्राको आवाज वा शरीरको वरिपरि हावाको प्रवाह सुन्न बर्बाद छौं, र केवल ठूलो संगीतले यी "विशेष प्रभावहरू" लाई डुबाउन सक्छ।

उपकरणहरूले EPS प्रणाली समावेश गर्दछ, जुन अहंकारी व्यापारीहरूले जानाजानी ESP सँग भ्रमित गर्छन्। यस अवस्थामा, हामी केवल इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जसको लागि हामी एक औंलाले कार नियन्त्रण गर्न सक्छौं, दुर्भाग्यवश पाङ्ग्राहरूबाट खराब सिग्नल रिसेप्शनको लागतमा। वास्तवमा, तपाईलाई दुई औंलाहरूले कार चलाउने प्रलोभन हुन सक्छ - हामी एउटासँग स्टेयरिङ ह्वील प्रयोग गर्छौं, र अर्कोसँग गियरहरू परिवर्तन गर्छौं, किनभने हामी तिनीहरूलाई न्यूनतम प्रतिरोधका साथ सम्मिलित गर्नेछौं। क्लच र थ्रोटल नरम छन्, र ब्रेक धेरै संवेदनशील छ र सानो पेडल विक्षेपनले पनि धेरै ब्रेकिङ बल निम्त्याउँछ।

गियरबक्स यस्तो तरिकाले कन्फिगर गरिएको छ कि कार लगभग 100 किमी / घन्टाको गतिमा बढ्छ, त्यसपछि यसले गति गुमाउँछ। क्रमिक गियरहरू बीचको लाभ धेरै ठूलो छ, विशेष गरी एक र दुई गियरहरू बीच। द्रुत प्रवेगले हामीलाई 4-5 हजार क्रान्तिहरूमा स्पिन गर्न आवश्यक छ। - यो मूल्य तल धेरै ढिलो छ।

कहाँ समस्या हुन सक्छ? अलार्मको साथ कारमा, यो ब्याट्रीमा हुनुपर्छ - सर्किटले कुनै न कुनै रूपमा धेरै ऊर्जा लिन्छ र ग्यारेजमा लामो समयसम्म बस्दा पनि पूर्ण डिस्चार्ज हुन सक्छ। केही छैन, तर जब अलार्मले तपाईं र तपाईंका छिमेकीहरूलाई मध्यरातमा ब्यूँझाउँछ, र यसको एकमात्र कारण तपाईंको ब्याट्री मरेको छ, तपाईंलाई यो कष्टप्रद लाग्न सक्छ। परीक्षण गरिएको एकाइको मूल माइलेज 37 हजार छ। किलोमिटर, जसको अवधिमा यसलाई नयाँ ब्याट्री र नियमित तेल परिवर्तन बाहेक कुनै आर्थिक लगानी आवश्यक पर्दैन। निलम्बन बलियो छ, र शरीर लामो समय को लागी जंग मुक्त रहन्छ।

ओपल कोर्सा सी 1.2 इन्जिनको साथ, समय बित्दा पनि, यो अझै पनि सबैभन्दा रमाइलो शहर कार मध्ये एक हो। इन्जिन इन्धन कुशल हुन सक्छ, तर यसले शहर ड्राइभिङ गतिशीलता पनि प्रदान गर्दछ; भित्री भाग सफा छ, र केकमा आइसिङ उच्च विश्वसनीयता र कम मर्मतसम्भार छ।

त्यसैले यदि तपाईंलाई सस्तो, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ठोस कार चाहिन्छ - टाढा हेर्नुहोस् ओप्ला कोर्सी एस। तपाईं अझै पनि 10 100 zlotys को लागि 4 किलोमिटर भन्दा कम को मूल माइलेज संग मोडेल किन्न सक्नुहुन्छ, र सभ्य इन्जिन संस्करणहरू, कम इन्धन खपत, मूल्य र विश्वसनीयता सम्भावित खरीददारहरूलाई मनाउन सक्छ। NCAP तारा रेटिङको साथ यो सुरक्षित डिजाइन हो भनेर विचार गर्दा, Corsa नयाँ ड्राइभरका लागि वर्षौंसम्म ड्राइभ गर्नको लागि यसलाई पुन: पुन: राख्नु अघि उत्तम कार जस्तो देखिन्छ। सपनाको कार।