टेस्ट ड्राइभ ओपल एस्ट्रा एसटी: पारिवारिक समस्याहरू

रसेलसेलहिमबाट कॉम्प्याक्ट परिवार भ्यानको नयाँ संस्करणको पहिलो प्रभावहरू

यो तार्किक पछि ओपल Astra वर्ष को प्रतिष्ठित कार २०१ award पुरस्कार प्राप्त भयो, र खेल टूरर को प्रस्तुति ओपल बाट अझ धेरै विश्वास प्राप्त भयो। यूरोप मा स्थिति को बावजुद कम्पनी को बिक्री लगातार बढ्दै छ, र यो रमाईलो को लागी अर्को कारण हो।

ओपल एस्ट्रा पनि एक आनन्द हो किनभने यो कम्पनीको लागि हरेक हिसाबले क्वान्टम छलांग हो, र वैगन मोडेलको लागि पनि यो सत्य हो। सुरुचिपूर्ण आकार र छेउछाउको रूपरेखामा बिस्तारै ढल्केका स्लेटहरूले लम्बिएको शरीरमा भव्यता र गतिशीलताको भावना सिर्जना गर्दछ र डिजाइनको समग्र हल्कापन व्यक्त गर्दछ। वास्तवमा, यसको पूर्ववर्ती कारको तुलनामा 190 किलोग्राम सम्मको कारको वजन एक उत्कृष्ट उपलब्धि हो जसले ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररको गतिशील प्रदर्शनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्दछ। भित्री भागको अधिक कुशल प्रयोगले यस तथ्यलाई निम्त्याएको छ कि, लगभग समान आयामहरू, 4702 मिमी लम्बाइ र एक व्हीलबेस पनि दुई सेन्टिमिटरले घटेको छ, ड्राइभर र अगाडि यात्रुले 26 मिमी थप हेडरूम प्राप्त गरे, र पछाडिका यात्रुहरू - 28। मिलिमिटर। खुट्टाको कोठा। समग्र तौल घटाउनको लागि एक सुसंगत दृष्टिकोण पनि छ, जसमा उच्च-शक्तिको स्टिलहरू (रफ बडी 85 किलोग्राम हल्का छ) र सस्पेन्सन, निकास र ब्रेक प्रणाली र इन्जिनको अनुकूलन समावेश छ। तौल घटाउने नाममा एरोडायनामिक अन्डरबडी क्ल्याडिङको अंश पनि हटाइएको छ, जसको लागि पछाडिको सस्पेन्सन एलिमेन्टहरूलाई आकारमा अनुकूलित गरी उच्च झुण्ड्याइएको छ। वास्तवमा, हावा प्रतिरोध कम गर्ने समग्र दृष्टिकोणले भोल्युमहरू बोल्छ - विभिन्न उपायहरूको लागि धन्यवाद, स्टेशन वैगनले 0,272 को वायुप्रवाह गुणांक प्राप्त गर्दछ, जुन यस्तो कम्प्याक्ट वर्ग मोडेलको लागि उत्कृष्ट उपलब्धि हो। कम गर्नको लागि, उदाहरणका लागि, पछाडिको अतिरिक्त गडबडी, सी-पिलरहरू विशेष साइड किनारहरूसँग बनाइन्छ, जसले शीर्षमा स्पोइलरको साथमा, हावाको प्रवाहलाई छेउमा फर्काउँछ।

अवश्य पनि, ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर खरिदकर्ताहरूले ह्याचब्याक मोडेल भन्दा बढी व्यावहारिक समाधानहरूमा निर्भर गर्दछन्। जस्तै, यस वर्गको कारको लागि एटिपिकल, ट्रंकमुनि एउटा खुट्टामा स्विing्ग गरेर टेलगेट खोल्ने क्षमता। उपलब्ध सामानको मात्रा १ 1630० लिटरमा पुग्छ जब पछाडि सिटहरू पूर्ण रूपमा फोल्ड हुन्छन्, जुन 40०/२०/ ratio० अनुपातमा विभाजित हुन्छ, जसले विभिन्न संयोजनहरूको लचिलो संयोजनहरू अनुमति दिन्छ। फोल्डि itself आफैंमा एक बटनको टचमा हुन्छ, र सामान भोल्युममा स्वयं समर्थन साइडका साथ लैस गर्नका लागि विभिन्न विकल्पहरू समावेश गर्दछ, ग्रिलहरू र संलग्नकहरू विभाजन गर्दछ।

प्रभावशाली बिटर्बो डिजल

ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररको परीक्षण संस्करण यस इन्जिनसँग सुसज्जित थियो, जसले निश्चित रूपमा 350 एनएमको टर्कको कारण डेढ टन तौल भएको कारलाई चिन्ता गर्दैन। 1200 rpm मा पनि, थ्रस्ट एकदम उच्च स्तरमा पुग्छ, र 1500 मा यो पूर्ण आकार मा उपस्थित छ। मेसिनले सफलतापूर्वक दुई टर्बोचार्जरहरू (उच्च चापको लागि सानोमा छिटो प्रतिक्रियाको लागि VNT आर्किटेक्चर छ), उत्पादन गरिएको ग्यासको मात्रा, एक्सेलेटर पेडलको स्थिति र कम्प्रेस गरिएको हावाको मात्रामा निर्भर गर्दै कामलाई एकबाट अर्कोमा स्थानान्तरण गर्दछ। यी सबैको नतिजा सबै परिस्थितिहरूमा थ्रस्टको प्रशस्तता हो, जबसम्म गति 3500 डिभिजनहरू नाघ्छ, किनभने त्यस पछि इन्जिनको भीड कम हुन थाल्छ। छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन, द्वि-टर्बो इन्जिनको विशेषताहरूका लागि राम्रोसँग मिल्दो गियर अनुपातले सामंजस्यपूर्ण र प्रभावकारी सवारीको चित्र पूरा गर्दछ। लामो दूरीको आराम पनि प्रभावशाली छ - कम-आरपीएम मर्मतसम्भार र सहज ड्राइभ सञ्चालनले लामो दूरीमा शान्ति र शान्त खोज्ने जो कोहीलाई पनि अपील गर्दछ।

स्टेशन वैगनको लागि म्याट्रिक्स एलईडी बत्तीहरू

निस्सन्देह, Astra ह्याचब्याक संस्करण अविश्वसनीय Intellilux LED Matrix Headlights - यसको कक्षामा पहिलो - दायरामा अधिकतम प्रकाश आउटपुट प्रदान गर्न पनि सुसज्जित छ, जस्तै जब अर्को कार पास हुन्छ वा उही दिशामा अघि बढिरहेको अन्तिम एक नजिक आउँछ। मास्क" प्रणालीबाट। उच्च बीमको निरन्तर आन्दोलनले ड्राइभरलाई हलोजन वा क्सीनन हेडलाइटहरू प्रयोग गर्दा 30-40 मिटर पहिले वस्तुहरू चिन्न सक्ने क्षमता दिन्छ। यो सबैमा धेरै सहायता प्रणालीहरू थपिएको छ, जसमध्ये केही माथिल्लो कक्षाहरूमा मात्र प्रयोग गरिन्छ, र ओपल अनस्टार प्रणाली, जसले निदान, सञ्चार र परामर्शदाता सहायता मात्र अनुमति दिन्छ, तर स्वचालित रूपमा ट्राफिक दुर्घटनामा प्रतिक्रिया दिन्छ। यदि, दुर्घटनाको घटनामा, यात्रुहरूले परामर्शदाताको कललाई जवाफ दिँदैनन्, उसले उद्धार टोलीलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ र तिनीहरूलाई दुर्घटना भएको ठाउँमा निर्देशित गर्नुपर्छ। ओपेल एस्ट्रा एसटी प्रणालीमा स्मार्टफोन प्रकार्यहरूको स्क्रिन मार्फत स्थानान्तरण र नियन्त्रण सहित Intellilink प्रणालीसँग सञ्चार अन्तरक्रियाको व्यापक सम्भावनाहरू, साथै पूर्ण स्वायत्त नेभिगेसन प्रणालीहरू उल्लेख गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

पाठ: बोयन बोशनाकोभ, जर्जी कोल्भ

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट