ओपल Astra खेल Tourer १.1.6 CDTI Ecotec Avt। आविष्कार
विशेष गरी यदि हामीले 1,6-लिटर टर्बोडिजेलको साथ संस्करण परीक्षण गर्छौं जसले 136 अश्वशक्ति र स्वचालित छ-स्पीड प्रसारण प्रदान गर्दछ। त्यसैबेला तपाईंले पुरस्कार-विजेता कार चलाउनु पनि धेरै सहज र अचम्मलाग्दो रूपमा किफायती छ भनेर फेला पार्नुहुनेछ। ट्रंकको साथ सुरु गरौं, जुन मुख्य कारण थियो जुन हामीले ओपल एस्ट्रो स्पोर्ट्स टुररको पनि परीक्षण गर्यौं। पावर टेलगेटको मद्दतले हामी ५४० लिटर स्पेसमा पुग्छौं, जसलाई विभाज्य रियर बेन्चको एक तिहाइले पनि बढाउन सकिन्छ। बेन्चलाई ट्रंकबाट पनि स्विच गर्न सकिन्छ, किनकि त्यहाँ ट्रंकको प्रत्येक छेउमा एउटा बटन छ जसले ब्याकरेस्टलाई धेरै छिटो फोल्ड गर्छ र अझ बढी ठाउँ प्रदान गर्दछ - 540 लिटर सटीक हुन।
निस्सन्देह, तपाईले यस तथ्यलाई बेवास्ता गर्नु हुँदैन कि ब्यारेलको तल पूर्णतया समतल हुनेछ। साइज धेरै रेकर्ड नहुन सक्छ, किनकि धेरै प्रतिस्पर्धीहरू (गोल्फ भेरियन्ट, अक्टोभिया कोम्बी, 308 SW, Leon ST…) पहिले नै 600 लिटर भन्दा बढी प्रस्ताव गर्छन्। तर आकार सबै केटीहरूले पुष्टि गर्न सक्ने सबै होइन, प्रविधि महत्त्वपूर्ण छ। त्यसोभए परीक्षण Astra ST मा ट्रंकको छेउमा रेलहरू र दुईवटा जालहरू पनि थिए जहाँ तपाईं सुरक्षित रूपमा स्टोरबाट झोला र ठूला प्याकहरू भण्डारण गर्न सक्नुहुन्छ, र थप माग भएकाहरूका लागि यसमा थप जालहरू थिए जसले तपाईं र तपाईंको सामान दुवैलाई सुरक्षित राख्छन्। केस धेरै उपयोगी छ, र यदि तपाइँ आफ्नो सामान संग समस्या हुन चाहनुहुन्न भने, स्टोर मा Flexorganizer जाँच गर्नुहोस्।
र एक प्रशंसा, यद्यपि यो सामान ठाउँ को एक लीटर लिन सक्छ: एस्ट्रा एसटी एक क्लासिक आपातकालीन टायर छ, सानो तर अझै पनी धेरै मरम्मत किट भन्दा धेरै सहज छ, ठूलो प्वालहरु संग बेकार। र यदि तपाइँ एक किफायती टर्बोडीजेल संग एक अधिक उपयोगी ट्रंक जोड्नुहुन्छ, जो औसत मा परीक्षण मा 5,7 लीटर खपत, र एक मानक सर्कल मा मात्र 3,9 लीटर, एक चिकनी 6 गति स्वचालित प्रसारण र धनी उपकरण, तब तपाइँ सोच्न सक्नुहुन्छ कि, कार लगभग केहि छैन। यो खेलकुद छैन, एक गतिशील सवारी मा सबैभन्दा रमाईलो छैन, र पनी सबैभन्दा सहज छैन, न त भित्र मा सबैभन्दा सुन्दर, तर जब तपाइँ रेखा कोर्नुहुन्छ, यो शीर्ष मा सबै ठाउँमा देखिन्छ। जब म विपक्ष को लागी देख्दै थिए, त्यहाँ पेशेवरहरु संग भन्दा धेरै समस्याहरु थिए।
तेसैले मैले प्रतिस्पर्धा भन्दा थोरै सानो ट्रंक, र विशेष गरी अर्ध स्वचालित पार्किंग को स्वायत्त संचालन, जो तीन अवसर मा कार आधा बाटो छोड्यो। धेरै अनाैठाे! त्यसोभए प्रशंसा को लागी अगाडि बढौं: छाला बाट सीटहरु बाट, उदारता संग समायोज्य (सीट को भाग पनि विस्तार गर्न सकिन्छ), कूलिंग र अतिरिक्त हीटिंग संग, एक सानो खोल संग र मालिश विकल्प संग, त्यसैले उनीहरु AGR प्रमाणीकरण को योग्य भन्दा बढी , IntelliLux सक्रिय हेडलाइट्स एलईडी मैट्रिक्स (चमक मुक्त उच्च बीम!), टचस्क्रिन (नेभिगेसन, ह्यान्ड्स-फ्री) बाट, टकराव बाट बच्न र लेन क्यामेरा रियरभ्यू गर्न को लागी सहायता राख्नुहोस् ... अभिभावकहरु उपयोगी Isofix माउन्ट, व्यावसायिक संग सन्तुष्ट हुनेछ यात्रुहरु वा व्यवसायीहरु जो उनीहरु यात्रा, तथापि, सीमा को बाहिर कि, एक नरम दाहिने खुट्टा संग, सजीलै एक हजार माईल भन्दा बढि।
त्यहाँ कुनै डर छैन कि टोकले तपाइँ र तपाइँको सामान ढलान को शीर्ष सम्म पुग्न सक्षम हुनेछैन, कि तपाइँ समय मा एक ढिलो ट्रक लाई ओभरटेक गर्न सक्नुहुन्न, वा तपाइँ इन्जिन आवाज को कारण आफ्नो नाक उडाउनुहुन्छ, यो धेरै मध्यम छ। सिद्धान्त मा, हामी एक स्पष्ट विवेक संग भन्न सक्छौं: राम्रो काम, पाल, टेक्नोलोजी साँच्चै आश्वस्त। यदि तपाइँ एक ब्याकप्याक संग एक यूरोपीयन देख्नुहुन्छ, थाहा छ कि गरीब साथी सायद छैन, ताकि यी 750५० एक भ्यान को लागी अधिक (पाँच ढोका को तुलना मा) कटौती गर्न गाह्रो हुनेछैन; यदि उनी एक ब्याकप्याक संग एक स्लोभेनियाली हो, तब उनी आल्प्स को घाम पक्ष को एक विशिष्ट प्रतिनिधि हो, जो पनि साइकल, रोलर स्केट्स, स्कूटर, र उपकरण संग डाइविंग र windsurfing उहाँ संग समुद्र मा लिन्छन्। र झोला मा, पक्कै, त्यहाँ सम्पूर्ण परिवार को लागी एक नाश्ता छ। यो एक Astra खेल Tourer मा रद्दीटोकरी संग, सानो लीटर को बावजूद, साँच्चै कुनै समस्या छैन।
Alyosha Mrak फोटो: साशा Kapetanovich
ओपल Astra खेल Tourer १.1.6 CDTI Ecotec Avt। आविष्कार
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 22.250 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 28.978 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 100 kW (136 hp) 3.500 मा - 4.000 rpm - 320 - 2.000 rpm मा अधिकतम टर्क 2.250 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - छ-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| क्षमता: | उच्च गति 205 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,7 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 122 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.425 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.975 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.702 मिमी - चौडाइ 1.809 मिमी - उचाइ 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.662 मिमी - ट्रंक 540-1.630 एल - इन्धन ट्यांक 48 लीटर |
हाम्रो मापन
| मापन सर्तहरु: टी = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| परीक्षण खपत: | 5,7 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 3,9 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 37,2m |
| AM तालिका: | 49m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 59dB |
मूल्यांकन
जे होस् परिवारको स्वामित्वमा रहेको ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर औसत 750५० यूरो एक तुलनात्मक पाँच ढोका संस्करण भन्दा महँगो मा छ, यो एक राम्रो लायक पैसा छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
इन्धन खपत (दायरा)
सीट
स्वचालित प्रसारण
Isofix माउन्ट
केहि प्रतियोगीहरु भन्दा ठूलो तर सानो ट्रंक
अर्ध स्वचालित पार्किंग प्रणाली को संचालन
