ओपल एस्ट्रा - सबैभन्दा सामान्य खराबी

ओपल एस्ट्रा यस जर्मन निर्माताको सबैभन्दा प्रसिद्ध मोडेल मध्ये एक हो, जुन पोल्याण्डमा धेरै लोकप्रिय छ। यसमा केहि अनौठो छैन - सबै पछि, एक उचित मूल्य को लागी, हामी सभ्य प्रदर्शन र राम्रो उपकरण संग एक राम्रो कम्प्याक्ट कार पाउँछौं। यद्यपि, त्यहाँ कुनै उत्तम कारहरू छैनन्, र Astra कुनै अपवाद छैन। प्रत्येक पुस्ता, बिस्तारै बिस्तारै सुधार भए पनि, कम वा कम रोगहरु संग संघर्ष। यस जर्मन सन्धिको प्रत्येक 5 संस्करणमा कुन पक्षहरूमा ध्यान दिनुपर्छ?

यो पोस्टबाट के सिक्ने ?

• कुन समस्याले प्रायः ओपेल एस्ट्रा पुस्ता I - V लाई असर गर्छ?

छोटो कुरा गर्दै

लोकप्रियता को मामला मा, हाम्रो देश मा ओपल एस्ट्रा कहिलेकाहीं Volkswagen गोल्फ संग तुलना गरिन्छ। त्यसपछिका प्रत्येक पुस्ता हिट भए । यद्यपि तिनीहरूलाई सामान्यतया विश्वसनीय मानिन्छ, सबै श्रृंखलाहरूमा साना वा ठूला त्रुटिहरू र ब्रेकडाउनहरू छन्। Astra को विभिन्न संस्करणहरु संग संघर्ष गरिरहेको छ के समस्याहरु को जाँच गर्नुहोस्।

Opel Astra I (F)

पहिलो पुस्ता ओपल एस्ट्राले 1991 फ्रैंकफर्ट मोटर शोमा डेब्यू गर्यो र तुरुन्तै प्रशंसकहरूको समूह जित्यो। यो ब्रान्डको सबैभन्दा ठूलो परियोजनाहरू मध्ये एक थियो, किनकि 8 भन्दा बढी व्यक्तिहरूले यसको निर्माणमा भाग लिएका थिए। प्राविधिक, इन्जिनियर र डिजाइनरहरू। ओपलले यो मोडेल धेरै सफल हुने र पूर्ण क्षमतामा उत्पादनमा प्रवेश गर्ने अपेक्षा गरेको छ - यो वर्षौंदेखि निर्माणमा रहेको छ। पेट्रोल इन्जिन को 11 संस्करण को रूपमा धेरै (संस्करण 1.4 60-92 hp बाट सुरु हुँदै, 2.0 hp को साथ सबैभन्दा शक्तिशाली 150 GSI इन्जिनको साथ समाप्त हुन्छ) र 3 डिजेल.

पहिलो पुस्ताको ओपल एस्ट्राको असफलता दर मुख्यतया गाडीको उमेरसँग सम्बन्धित छ। यदि 90 को दशकको प्रारम्भमा ड्राइभरहरूले समस्या-रहित सवारी प्रयोग गर्थे भने, अब पहिले नै थकित एस्ट्रा "एक" लाई पीडित हुने धेरै रोगहरू याद गर्न गाह्रो छ:

• समय बेल्ट संग समस्या - यसको प्रतिस्थापन को आवृत्ति मा ध्यान दिनुहोस्;
• जेनेरेटर, थर्मोस्टेट, निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ र इग्निशन उपकरण, साथै V-बेल्ट र सबै घटकहरूको बारम्बार विफलता;
• सिलिन्डर हेड गैसकेट को क्षति;
• क्षरण समस्याहरू (फेन्डरहरू, व्हील आर्चहरू, सिल्स, ट्रंक ढक्कन, साथै चेसिस र विद्युतीय घटकहरू);
• त्यहाँ इन्जिन तेल चुहावट र स्टीयरिङ प्रणालीमा समस्याहरू पनि छन् (प्रतिक्रिया स्पष्ट रूपमा महसुस गरिएको छ)।

Opel Astra II (G)

एक पटक, यो पोलिश सडकहरूमा एक वास्तविक हिट थियो, जुन केवल तेस्रो पुस्तासँग तुलना गर्न सकिन्छ। Astra II 1998 मा प्रिमियर भयो। – उत्पादन अवधिमा ८ वटा इन्धन ट्रक र ५ वटा डिजेल इन्जिन पठाइएको थियो । यो सबैभन्दा टिकाउ ड्राइभ बाहिर भयो। 8L 1.6-भल्भ पेट्रोल इन्जिन 75 देखि 84 hp संग।... समय बित्दै जाँदा, तिनीहरूले 16-भल्भ इन्जिनको साथ मोडेलहरू किन्न अस्वीकार गरे, किनभने तिनीहरू उच्च इन्जिन तेल खपत द्वारा प्रतिष्ठित थिए। बारीमा डिजेल सिफारिस गरियो इन्जिन २.० र २.२.

दोस्रो पुस्ताको ओपल एस्ट्रा, दुर्भाग्यवश, समस्या-मुक्त सञ्चालनको मोडेल होइन। सबैभन्दा सामान्य खराबीहरू समावेश छन्:

• इग्निशन कोइल, वितरकहरू र पेट्रोल संस्करणहरूमा इग्निशन प्रणालीसँग समस्याहरू;
• पेट्रोल र डिजेल इन्धनमा निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ विफलता धेरै सामान्य छन्;
• ड्यासबोर्ड डिस्प्लेमा ग्लिचहरू, इलेक्ट्रोनिक्स पागल हुँदैछ;
• क्षरण, विशेष गरी सिल्स, फेन्डर किनाराहरू र इन्धन ट्याङ्कीको टोपीको वरिपरि;
• संयुक्त प्रकाश स्विच को विच्छेद;
• स्टेबिलाइजर लिङ्कहरू र अगाडि झटका अवशोषक माउन्टहरू समय-समयमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;
• आपतकालीन जनरेटर;
• निकास प्रणाली को उच्च विफलता दर।

Opel Astra III (H)

यो अझै पनि भरपर्दो, कम मर्मतसम्भार पारिवारिक कार खोज्ने चालकहरूको लागि एकदम लोकप्रिय छनोट हो। Astra III फ्रैंकफर्ट मा 2003 मा डेब्यू भयो।यसको पूर्ववर्तीहरू जस्तै। 2014 मा उत्पादन को अन्त्य सम्म, यो बजार मा जारी गरिएको थियो। पेट्रोल इन्जिन र 9 डिजेल इन्जिन को 3 संस्करण... बाउन्स रेटको बारेमा के हो? सौभाग्य देखि, 3rd पुस्ताले Astra को अघिल्लो संस्करण को अधिकांश समस्याहरु लाई तय गरेको छ, तर तपाई अझै पनि निम्न पक्षहरु बारे सचेत हुनुपर्दछ:

• सबैभन्दा शक्तिशाली ग्यास ट्याङ्कीहरूमा, टर्बोचार्जरलाई प्रतिस्थापन गर्न सम्भावित आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्न आवश्यक छ;
• डिजेल इन्जिनहरूमा ठप्प भएको कण फिल्टर, जाम भएको टर्बोचार्जर, EGR भल्भको विफलता, र डुअल-मास फ्लाईव्हीलको ब्रेकडाउनमा समस्याहरू छन्;
• इन्जिन इलेक्ट्रोनिक्स विफलता सामान्य छन्, सहित। नियन्त्रण मोड्युल;
• संस्करण 1.7 CDTI मा तेल पम्प कहिलेकाहीं असफल हुन्छ;
• Easytronic स्वचालित प्रसारण मा, नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक्स संग समस्या हुन सक्छ;
• प्राय: त्यहाँ एयर कंडीशनर रेडिएटरको क्षति र एयर कंडीशनर कम्प्रेसरको जाममा समस्याहरू छन्;
• उच्च माइलेज मोडेलहरू स्टीयरिङ विफलता र धातु-रबर निलम्बन ब्रेकआउटहरूसँग संघर्ष गर्छन्।

Opel Astra IV (J)

चौथो पुस्ता ओपल एस्ट्रा को प्रिमियर 2009 मा भएको थियो, त्यो, हालै। यस जर्मन कम्प्याक्टको अघिल्लो संस्करणहरूले आफैलाई स्थापित गरिसकेका छन् र चालकहरूको भीडको विश्वास जितेका छन्। यसमा कुनै अचम्म छैन एस्ट्राको अन्तिम संस्करण प्रयोग गरिएको कार क्षेत्रमा सबैभन्दा धेरै खोजिने गाडीहरू मध्ये एक हो।... बजारमा क्वार्टेट इन्जिनका २० वटा भेरियन्टहरू छन्, जसलाई सामान्यतया भरपर्दो मानिन्छ। यद्यपि, व्यक्तिगत घटकहरूसँग समस्याहरू छन्:

• टर्बोचार्जर विफलता ड्राइभको अधिक शक्तिशाली संस्करणहरूमा;
• गैर-स्थायी डुअल-मास व्हील;
• वातानुकूलित कम्प्रेसर, केन्द्रीय लक र क्लच स्थिति सेन्सर संग समस्या;
• सामान्य ब्रेक डिस्क झुकाउनेब्रेकिङ समयमा कम्पन द्वारा प्रकट हुन्छ;
• ग्याँस स्थापना संग मोडेल मा Landi Renzo को कारखाना स्थापना संग समस्याहरु छन्;
• एक पेट्रोल इन्जिन संग मोडेल मा, प्रसारण विफलता हुन सक्छ।

Opel Astra V (C)

Astra V जर्मन बेस्टसेलरको पछिल्लो पुस्ता हो, २०१५ मा डेब्यू भएको थियो। यो आधुनिक, सुरक्षित र भरपर्दो कार हो, जसमा ९ इन्जिन संस्करणहरू छन्: ६ पेट्रोल र ३ डिजेल इन्जिन। तिनीहरूले एक सुखद ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ, गतिशील र टिकाऊ छन्। "पाँच" एस्ट्रामा अन्य साना समस्याहरू छन्:

• मल्टिमिडिया प्रणाली को झुण्डिएको पर्दा;
• अगाडि क्यामेरा को सञ्चालन मा आधारित समर्थन प्रणाली संग समस्या;
• एकदम छिटो निलम्बन पहिरन;
• अप्रत्याशित त्रुटि सन्देशहरू (विशेष गरी डिजेल र पेट्रोल इन्जिन 1.4 टर्बो);
• डिजेल इन्जिनहरूमा टाइमिङ चेनहरू तान्ने।

ओपल एस्ट्रा र स्पेयर पार्ट्स - तिनीहरूलाई कहाँ फेला पार्न?

ओपल एस्ट्राका लागि स्पेयर पार्ट्सको उपलब्धता धेरै उच्च छ, जुन प्रत्येक अर्को पुस्ताले रमाइलो गर्ने (र आनन्द लिने) अत्याधिक लोकप्रियतासँग सम्बन्धित छ। यदि तपाईंको एस्ट्राले पालन गर्न अस्वीकार गर्यो भने, avtotachki.com मा हेर्नुहोस्। एक विशिष्ट मोडेल (इन्जिन को प्रकार मा आधारित) छनोट गरेर, तपाईं सजिलै संग स्पेयर पार्ट्स को एक सूची पाउन सक्नुहुन्छ जुन तपाईंलाई अहिले आवश्यक छ!

unsplash.com