तिनीहरूले लोटस एवीजाको एयरोडायनामिक गुणहरू प्रकट गरे
चार इलेक्ट्रिक मोटर्सको लागि धन्यवाद, हाइपरकारमा २,००० एचपी हुनेछ। र १2000०० एनएम
रिचर्ड हिल, एक इन्जिनियर र वर्तमान एरोडायनामिक प्रबन्धक लोटस कार्स, जो १ 1986 .100 पछि यस कम्पनीसँगै छन्, हेविलको नयाँ १००% इलेक्ट्रिक स्पोर्ट कार इविजा हाइपरकारको एरोडायनामिक्सको बारेमा कुरा गर्दैछन्।
"इभिजालाई नियमित स्पोर्ट्स कारसँग तुलना गर्नु भनेको लडाकु विमानलाई बच्चाको चङ्गासँग तुलना गर्नु जस्तै हो," रिचर्ड हिल प्रस्तावनामा बताउँछन्। "धेरै जसो कारहरूले यसलाई क्रूर बलले पार गर्न हावामा प्वाल ड्रिल गर्नुपर्छ, जबकि इभिजा अद्वितीय छ किनभने यसको अगाडिको छेउ छिद्रपूर्ण छ। उसले हावा "सास" लिन्छ। मेसिनको अगाडि मुखको रूपमा काम गर्दछ। "
एविजा फ्रन्ट स्प्लिटरमा तीन खण्डहरू छन्। केन्द्र खण्डले कारको दुई सीट पछाडि राखिएको ब्याट्रीमा ताजा हावा पठाउँदछ, जबकि दुई साना बाहिरी भेन्टहरुबाट हावा भित्र पस्दा एवीजाको इलेक्ट्रिक फ्रन्ट एक्सल शीतल हुन्छ। स्प्लिटरले गाडीको मुनि हावाको प्रवाहलाई न्यून बनाउँछ (ट्र्याक्शन र चेसिस लिफ्ट कम गर्दछ) र डाउनफोर्स पनि सिर्जना गर्दछ।
"सक्रिय रियर स्पोइलरले इभिजामा सफा हावामा तैनाथ गर्दछ, पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा थप कम्प्रेसन बल सिर्जना गर्दछ," रिचर्ड हिल जारी राख्छन्। "कारमा फर्मुला १ DRS प्रणाली पनि छ जसमा सेन्ट्रल रियर पोजिसनमा माउन्ट गरिएको तेर्सो प्लेट हुन्छ जसले कारलाई डिप्लोय गर्दा थप गति दिन्छ।"
एकल इविजा कार्बन फाइबरमा पनि एउटा मूर्ति तल राखिएको छ जसले पछाडि विसारकको दिशामा हावालाई दिशा पुर्याउँछ र यसैले यसको शक्ति दोहनको लागि अधिकतम स comp्कुचन शक्ति उत्पन्न गर्दछ। इविजा अझै विकासको क्रममा छ र रिचर्ड हिल स्पष्ट गर्दछ कि कारको अन्तिम गतिशील डेटा वर्षको अन्त्य सम्म घोषित हुनेछ, तर चार इलेक्ट्रिक मोटर्स को लागी, एवीजा २,००० एचपी हुनुपर्दछ। र १2000०० एनएम, जसले 1700 सेकेन्ड भन्दा कममा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गतिमा ल्याउँदछ।
वर्षको अन्त्यसम्म हेटेल प्लान्टमा उत्पादन प्रवेश गर्ने ब्रिटिश हाइपरकार १ 130० इकाईमा भेला हुनेछ, जसमध्ये एकको लागत १£ लाख डलर (१,1,7 1 २, १892०) हुनेछ।
