महासागर इन्जिनियरिङ्... गन्तव्य: ठूलो पानी!

वाटर वर्ल्डमा, केभिन कोस्टनर अभिनीत, एक महासागर संसारको apocalyptic दर्शनमा, मानिसहरू पानीमा बाँच्न बाध्य छन्। यो सम्भावित भविष्यको अनुकूल र आशावादी तस्वीर होइन। सौभाग्यवश, मानवताले अझै त्यस्तो समस्याको सामना गर्दैन, यद्यपि हामी मध्ये केही, हाम्रो आफ्नै स्वतन्त्र इच्छाले, आफ्नो जीवनलाई पानीमा हस्तान्तरण गर्ने अवसर खोजिरहेका छौं। मिनी संस्करणमा, अवश्य पनि, यी आवासीय बार्जहरू हुनेछन्, जुन, उदाहरणका लागि, एम्स्टर्डममा सहरी परिदृश्यमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। XL संस्करणमा, उदाहरणका लागि, स्वतन्त्रता जहाज परियोजना, अर्थात्। 1400 मिटर लम्बाइ, 230 मिटर चौडाइ र 110 मिटर उचाइ भएको जहाज, बोर्डमा जुन हुनेछ: एक मिनी-मेट्रो, एक एयरपोर्ट, स्कूल, अस्पताल, बैंक, पसल, आदि। स्वतन्त्रता जहाज 100 XNUMX प्रति क्रूज। मानिसहरू! Artisanopolis को रचनाकारहरू अझ अगाडि गए। यो एक वास्तविक तैरने सहर मानिन्छ, जसको मुख्य विचार सकेसम्म आत्मनिर्भर हुनेछ (जस्तै समुद्रबाट फिल्टर गरिएको पानी, हरितगृहहरूमा हुर्किएका बोटबिरुवाहरू ...)। दुवै रोचक विचारहरू अझै धेरै कारणहरूको लागि डिजाइन चरणमा छन्। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, एक व्यक्ति मात्र आफ्नो कल्पना द्वारा सीमित हुन सक्छ। पेसाको छनोटमा पनि त्यस्तै हुन्छ। हामी तपाईंलाई पानीमा मानव जीवनको संगठनसँग सम्बन्धित अनुसन्धानको क्षेत्रमा आमन्त्रित गर्दछौं। हामी तपाईंलाई महासागर इन्जिनियरिङमा आमन्त्रित गर्छौं।

हाम्रो देशमा महासागर इन्जिनियरिङ अध्ययन गर्न चाहने मानिसहरूका लागि धेरै ठाउँ छैन, किनभने त्यहाँ छनौट गर्न दुईवटा विश्वविद्यालयहरू छन्। तसर्थ, तपाईं Gdansk मा प्राविधिक विश्वविद्यालय वा Szczecin मा प्राविधिक विश्वविद्यालय मा एक ठाउँ को लागी आवेदन गर्न सक्नुहुन्छ। स्थानले कसैलाई आश्चर्यचकित पार्नु हुँदैन, किनकि पहाडमा वा ठूलो मैदानमा जहाजहरूको बारेमा गम्भीर रूपमा कुरा गर्न गाह्रो छ। त्यसकारण, पोल्याण्ड भरका उम्मेद्वारहरू आफ्ना झोलाहरू प्याक गर्छन् र तैरिरहेको संरचनाहरूको बारेमा जान्न समुद्रमा जान्छन्।

मैले थप्नु पर्छ कि त्यहाँ धेरै छैनन्। दिशा अपेक्षाकृत साँघुरो विशेषज्ञता भएकोले भीडभाड छैन। निस्सन्देह, यो यस विषयका सबै उत्साहीहरूका लागि र आफ्नो जीवनलाई ठूलो पानीसँग जोड्न चाहने सबैका लागि धेरै राम्रो समाचार हो।

यसरी, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि पहिलो चरण लगभग समाप्त भयो। पहिले, हामी म्याट्रिक प्रमाणपत्र पास गर्छौं (विषय संख्यामा गणित, भौतिकी, भूगोल समावेश गर्न वांछनीय छ), त्यसपछि हामी कागजातहरू पेश गर्छौं र हामी पहिले नै कुनै समस्या बिना अध्ययन गर्छौं।

ठूलो नीलो तीन भागमा विभाजित

बोलोग्ना प्रणाली अनुसार, महासागर टेक्नोलोजीमा पूर्ण-समय शिक्षालाई तीन चरणहरूमा विभाजन गरिएको छ: इन्जिनियरिङ (7 सेमेस्टर), मास्टर डिग्री (3 सेमेस्टर) र डॉक्टरेट अध्ययन। तेस्रो सेमेस्टर पछि, विद्यार्थीहरूले धेरै विशेषज्ञताहरू मध्ये एउटा छनौट गर्छन्।

त्यसोभए, ग्दान्स्क युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीमा तपाईले निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ: जहाज र याटहरू निर्माण गर्नुहोस्; मेशिनहरू, पावर प्लान्टहरू र जहाजहरू र महासागर इन्जिनियरिङ सुविधाहरूका लागि उपकरणहरू; समुद्री उद्योगमा व्यवस्थापन र मार्केटिङ; प्राकृतिक स्रोतहरूको ईन्जिनियरिङ्।

वेस्ट पोमेरेनियन युनिभर्सिटी अफ टेक्नोलोजीले प्रस्ताव गर्दछ: जहाजहरूको डिजाइन र निर्माण; अपतटीय पावर प्लान्टहरूको निर्माण र सञ्चालन; अपतटीय सुविधाहरू र ठूला संरचनाहरूको निर्माण। स्नातकहरू भन्छन् कि यी विशेषताहरूको अन्तिम ध्यान योग्य छ। पोल्याण्डमा जहाजहरूको निर्माण एक अस्पष्ट विषय भए तापनि तिनीहरूको मर्मतका लागि सुविधाहरूको तयारी, साथै इन्धन यातायातको विकासले इन्जिनियरहरूलाई आउने वर्षहरूमा व्यस्त राख्न सक्छ।

जबड़े, अर्थात् प्रश्नमा टोक्नु

हामी अध्ययन सुरु गर्छौं र यहाँ पहिलो समस्याहरू देखा पर्दछ। यो अस्वीकार गर्न सकिदैन कि यो अर्को क्षेत्र हो जसलाई मागको रूपमा वर्णन गरिएको छ - मुख्यतया दुई विषयहरूको कारण: गणित र भौतिकशास्त्र। सागर इन्जिनियरिङ् उम्मेद्वारले तिनीहरूलाई मनपर्ने समूहमा समावेश गर्नुपर्छ।

हामीले पहिलो सेमेस्टरलाई गणित र भौतिकशास्त्रको भारी मात्राको साथ सुरु गर्छौं जुन गुणस्तरीय इन्जिनियरिङ र वातावरणीय व्यवस्थापनसँग नाजुक रूपमा गाँसिएको छ। त्यसपछि गणितसँग थोरै भौतिक विज्ञान, थोरै मनोविज्ञान, थोरै आधारभूत समुद्री प्रविधि, अलिकति व्यक्तिगत सञ्चार - र फेरि गणित र भौतिक विज्ञान। सान्त्वनाको लागि, तेस्रो सेमेस्टरले परिवर्तन ल्याउँछ (केहीले राम्रो भन्नेछन्)। टेक्नोलोजीले प्रभुत्व जमाउन थाल्छ, जस्तै: मेसिन डिजाइन, फ्लुइड मेकानिक्स, कम्पन सिद्धान्त, इलेक्ट्रिकल इन्जिनियरिङ, स्वचालन, थर्मोडायनामिक्स, इत्यादि। तपाईं मध्ये धेरैले यो पहिले नै अनुमान गरिसक्नु भएको छ, तर केवल के अवस्थामा, हामी थप्छौं कि यी प्रत्येक विषयले .. बाट ज्ञान प्रयोग गर्दछ। गणित र भौतिक विज्ञान - हो, त्यसोभए यदि तपाईंले सोच्नुभयो कि तपाईं तिनीहरूबाट मुक्त हुनुहुन्छ भने, तपाईं धेरै गलत हुनुहुन्छ।

विचारहरू विभाजित छन् जसमा सेमेस्टर सबैभन्दा बढी माग रहन्छ, तर धेरैजसो रायहरू पहिलो र तेस्रो गम्भीर हुनसक्छन् भन्ने तथ्यमा उभिएका छन्। यो संख्यामा कस्तो देखिन्छ हेरौं: गणित 120 घण्टा, भौतिक विज्ञान 60, मेकानिक्स 135। जहाजको डिजाइन, निर्माण र निर्माण अध्ययन गर्न धेरै समय खर्च गरिन्छ।

पहिलो चक्र अध्ययनमा यो कस्तो देखिन्छ यहाँ छ। यदि तपाईं छक्क पर्नुभएन भने, यसले तपाईंको लागि धेरै राम्रो देखाउँछ कि तपाईं सफल हुनुहुनेछ। र यदि तपाईंले सोच्नुभयो कि त्यहाँ स्टाइलिश मोटर डुङ्गाहरूको अधिक नौकायन र रेखाचित्र मोडेलहरू हुनेछन्, गम्भीर रूपमा आफ्नो छनौटको बारेमा सोच्नुहोस्।

विश्वविद्यालयको दैनिक जीवनको बारेमा बोल्दै, Szczecin का विद्यार्थीहरू भन्छन् कि यहाँ ज्ञान धेरै सैद्धान्तिक रूपमा हस्तान्तरण गरिएको छ। तिनीहरूसँग अभ्यासको सन्दर्भको कमी छ, र केहीले मुख्य विषयहरू बोरिंग र बेकार फेला पार्छन्। Gdańsk मा, यसको विपरित, तिनीहरू भन्छन् कि सिद्धान्त अभ्यास द्वारा राम्रोसँग सन्तुलित छ, र यो बाहिर जान्छ कि ज्ञान आवश्यकता अनुसार सिकाइन्छ।

अध्ययनको मूल्याङ्कन, निस्सन्देह, एक व्यक्तिपरक राय हो, विभिन्न चरहरूमा निर्भर गर्दछ। जे होस्, यहाँ पक्कै पनि धेरै विज्ञान छ, किनकि एक महासागर इन्जिनियरले प्राप्त गर्नु पर्ने ज्ञान एउटा महासागर जस्तो देखिन्छ - गहिरो र चौडा। इलेक्ट्रिकल र इलेक्ट्रोनिक इन्जिनियरिङ्, इन्जिनियरिङ् ग्राफिक्स, सामग्री विज्ञान र उत्पादन प्रविधि, अर्थशास्त्र र व्यवस्थापन, गुणस्तर र वातावरणीय इन्जिनियरिङ्, र जहाज शक्ति र सहायक प्रणाली जस्ता विषयहरू मुख्य र मुख्य सामग्रीमा थप्न सकिन्छ। यो सबै जहाजहरू निर्माण गर्न, फ्लोटिंग सुविधाहरू र समुद्र र महासागरहरूको स्रोतको शोषण गर्न सक्षम हुनको लागि। र यदि कसैको कमी छ भने, दुवै विश्वविद्यालयहरूले विद्यार्थीहरूलाई मार्केटिङ वा बौद्धिक सम्पत्ति जस्ता क्षेत्रमा सीपहरू प्राप्त गर्ने अपेक्षा पनि गर्छन्। यी विषयहरू दिइएको संकायसँग सम्बन्धित क्षेत्रको ज्ञानको पूरक हुन् कि छैनन् भनेर निर्णय गर्ने हाम्रो लागि होइन, तर तथ्य यो हो कि अधिकांश विद्यार्थीहरूले उनीहरूको उपस्थिति र पास हुन आवश्यक भएको गुनासो गर्छन्। यस चरणमा, तिनीहरूले थप ह्यान्ड-अन गतिविधिहरू देख्नेछन्।

पानी संसार

समुद्री ईन्जिनियरिङ् पछि काम गर्नु भनेको सामान्यतया व्यापक रूपमा बुझ्ने समुद्री र समुद्री अर्थतन्त्रमा काम गर्नु हो। यो जहाजको डिजाइन, निर्माण, मर्मत र मर्मतसम्भार, साथै सतह र पानीमुनि संरचनाहरूमा संलग्न छ। प्रशिक्षणको यस क्षेत्रका स्नातकहरूका लागि, डिजाइन र निर्माण ब्यूरो, प्राविधिक पर्यवेक्षण निकायहरू, खानी उद्योग, साथै समुद्री अर्थव्यवस्थाको व्यवस्थापन र मार्केटिङमा पदहरू प्रदान गरिन्छ। अध्ययनको क्रममा प्राप्त गर्न सकिने ज्ञान धेरै फराकिलो र फराकिलो छ, जसले धेरै क्षेत्रहरूमा काम गर्न सम्भव बनाउँछ - यद्यपि सीमित, तथापि, बजारको अपेक्षाकृत साँघुरो भागद्वारा। तसर्थ, स्नातक पछि, तपाईंले एक रोचक काम खोज्न धेरै प्रयास गर्नुपर्छ।

यद्यपि, यदि कसैले देश छोड्ने निर्णय गर्छ भने, उसको अवसरहरू साँच्चै ठूलो हुन्छन्। प्रायः एशियामा, तर जर्मन र डेनिसहरू पनि बन्दरगाह र डिजाइन कार्यालयहरूमा इन्जिनियरहरू भाडामा लिन इच्छुक छन्। यहाँ एक मात्र बाधा भाषा हो, जुन "साक्स" को कुरा गर्दा, निरन्तर पालिश गर्न आवश्यक छ।

संक्षेपमा, हामी भन्न सक्छौं कि महासागर ईन्जिनियरिङ् भावुक मानिसहरूको लागि एक दिशा हो, त्यसैले त्यस्ता व्यक्तिहरूले मात्र यसको बारेमा सोच्नु पर्छ। यो एक धेरै मौलिक छनोट हो, किनभने मूल काम सबैको लागि पर्खिरहेको छ जसले यसको सपना देख्छ। तर, यो कठिन बाटो हो। त्यसकारण, हामी दृढताका साथ सल्लाह दिन्छौं कि यो सबैलाई यो नगर्नुहोस् जो पूर्ण रूपमा निश्चित छैनन् कि तिनीहरूले आफ्नो जीवनमा के गर्न चाहन्छन्। निर्णय गर्ने र धैर्यता देखाउनेहरूले सोही पुरस्कारको साथ रोमाञ्चक काम पाउनेछन्।

असुरक्षित व्यक्तिहरूको लागि, हामी संकायहरू प्रस्ताव गर्दछौं जहाँ तिनीहरू पनि प्रविधि र निर्माणमा संलग्न हुनेछन्, उदाहरणका लागि, मेकानिक्स र मेकानिकल इन्जिनियरिङ। हामी समुद्र विज्ञान विषय मा साँच्चै रुचि राख्ने मानिसहरूलाई छोड्छौं।