उत्प्रेरक क्लीनर

उत्प्रेरक क्लीनरहरू त्यहाँ तरल र फोम प्रकार छन्। पहिलेको इन्धनमा थपिन्छ, र कार चलाउने प्रक्रियामा, उत्प्रेरकको भित्री भागहरू सफा गरिन्छ। फोम क्लीनरहरू ट्यूब प्रयोग गरेर उत्प्रेरकको भित्री भागमा थपिनुपर्छ। उत्प्रेरकहरू कम वा कम सामान्य काम गर्ने अवस्थामा मात्र धेरै मात्रामा नजलेको कालिको साथमा क्लिनरहरूले मद्दत गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। बर्न-आउट नोडहरूका लागि, तिनीहरू बेकार छन्, किनकि यदि उत्प्रेरक ग्रिड टुक्रा टुक्रा हुन थाल्छ, त्यसपछि केहि पनि यसलाई बचाउन सक्दैन।

अब पाँच आधारभूत उत्प्रेरक क्लीनरहरू मोटर चालकहरू बीच लोकप्रिय छन्, जसको बारेमा जानकारी कार मालिकहरूबाट समीक्षा र परीक्षणहरूमा बनाइएको मूल्याङ्कनमा संक्षेप गरिएको छ।

उत्कृष्ट उत्प्रेरक क्लीनरहरूको तालिका

शुद्ध नाम	विशेषताहरु	प्याकेज भोल्युम, एमएल	ग्रीष्म 2021 को रूपमा मूल्य, रूसी रूबल
नमस्ते गियर उत्प्रेरक कनवर्टर र ईन्धन प्रणाली क्लीनर	सबैभन्दा प्रभावकारी र लोकप्रिय क्लीनर	444	760
Liqui Moly उत्प्रेरक प्रणाली सफा	थपको एक प्याकेज पेट्रोल को ठूलो मात्रा को लागी पर्याप्त छ	300	520
ग्याट बिरालो सफा	विभिन्न प्रकारका इन्जिनहरूसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ	300	1200
लौरेल	विश्वव्यापी फ्लश, नियमित आधारमा थपियो	310	330
प्रो टेक DPF उत्प्रेरक क्लीनर	सर्वश्रेष्ठ फोम उत्प्रेरक र कण फिल्टर क्लीनर	400	2000

लक्षणहरू जुन उत्प्रेरक रूपान्तरण बन्द छ

कारको उत्प्रेरक कन्भर्टर जहिले पनि बन्द हुन्छ। र यसको प्रदूषणको गति र डिग्री प्रयोग गरिएको इन्धनको गुणस्तर र कारको सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। र पेट्रोल / डिजेल ईन्धनमा अधिक हानिकारक अशुद्धता, तर कारको आवागमन सहरी यातायातमा सीमित छ, उत्प्रेरक क्लोजहरू छिटो हुन्छ। त्यसकारण, अटोमेकरहरूले निकास प्रणालीमा कालि हटाउनको लागि एडिटिभको नियमित प्रयोगको सिफारिस गर्छन्।

उत्प्रेरक कन्भर्टरको स्व-सफाई तब हुन्छ जब निकास ग्यास तापमान 500 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हुन्छ।

तपाईं धेरै संकेत र परीक्षणहरू द्वारा यसलाई हटाउन बिना आफ्नै हातले क्लगिङको लागि उत्प्रेरक जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

• ICE पावर कटौती। कार राम्रोसँग गति गर्दैन, "तान्दैन"।
• इन्जिन गति सीमा। जब एक्सेलेरेटर पेडल थिचिन्छ, क्रान्तिहरू एक निश्चित मानमा पुग्छन् (सामान्यतया लगभग 2000 ... 3000 क्रान्ति प्रति मिनेट, उत्प्रेरक क्लोजिंगको डिग्रीमा निर्भर गर्दछ) र त्यसपछि पनि तिनीहरूको मूल्य बढ्दैन।
• इन्धन खपत बढ्यो। सम्बन्धित मान पनि उत्प्रेरक अघि overpressure मा निर्भर गर्दछ। सामान्यतया, इन्धन खपत 5 ... 10% द्वारा बढ्छ। यो अनबोर्ड कम्प्युटरमा जाँच गर्न सकिन्छ।
• इन्जिन तेल खपत बढ्यो। यहाँ पनि त्यस्तै छ। तेल जल्न थाल्छ, यसको स्तर घट्छ, र प्रदर्शन तीव्र रूपमा घट्छ।
• कम निकास दबाव। तपाईं यसलाई दुई तरिकामा जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। बस निकास पाइप मा आफ्नो हात राख्नुहोस्। सफा उत्प्रेरकको साथ, निकास ग्यासहरू पाइपबाट पल्सेसनमा, अर्थात् झटकामा भाग्नु पर्छ। यदि तिनीहरू सहज रूपमा बाहिर आउँछन् भने, यो सम्भव छ कि उत्प्रेरक कन्भर्टर भरिएको छ। दोस्रो विधि अनुसार, तपाईंले आफ्नो ग्लोभ हत्केलालाई पाइपमा दृढतापूर्वक थिच्नु पर्छ र ग्यासहरूलाई "क्रस" गर्न आवश्यक छ। काम गर्ने उत्प्रेरकको साथ, यो दुई वा तीन सेकेन्ड भन्दा बढी होल्ड गर्न बाहिर जान्छ। यदि हात समस्या बिना समातिएको छ भने, उत्प्रेरक बन्द छ। ध्यान दिनुहोस् कि यी विधिहरूले मात्र काम गर्नेछ यदि निकास पथ सील!

माथि सूचीबद्ध संकेतहरूले अक्सर आन्तरिक दहन इन्जिनमा अन्य ब्रेकडाउनहरू संकेत गर्न सक्छ। त्यसकारण, ब्याकप्रेसरको लागि उत्प्रेरकको अतिरिक्त जाँच गर्न वांछनीय छ।

रोकिएको उत्प्रेरक कनवर्टरको लागि कसरी जाँच गर्ने

उत्प्रेरक को अवरोध, र, तदनुसार, यसलाई सफा गर्ने एक additive को उपयोग को सम्भाव्यता, एक दबाव गेज को प्रयोग गरेर विघटन बिना स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ। यो उत्प्रेरक को इनलेट मा पछाडि दबाव मापन गर्न आवश्यक छ। यो धेरै तरिकामा गर्नुहोस्।

प्रेसर गेज आफैं, एडाप्टर मार्फत, या त एक विशेष प्वालमा (कारको तल्लो भागमा रहेका केही उत्प्रेरकहरूमा, प्रायः प्लगले बन्द गरिएको विशेष प्वाल हुन्छ) वा अक्सिजन सेन्सर माउन्ट गर्ने प्वालमा (जब उत्प्रेरक इन्जिन डिब्बा मा स्थित छ)।

आफ्नो हातले उत्प्रेरक जाँच गर्न उपकरण उत्पादन गर्न, तपाईंलाई आवश्यक छ:

• 0,3 ... 0,5 kgf / cm² को अधिकतम मापन दायराको साथ दबाव गेज (यो महत्त्वपूर्ण छ कि यो एक उपयुक्त मापन विभाजन मान छ);
• यसलाई आधा इन्चको भित्री व्यास र १० एमएमको नली (सबैभन्दा सजिलो तरिका FUM टेपको साथ) भएको फिटिङसँग जोड्नुहोस्;
• नलीमा सामेल हुनुहोस् (यस अवस्थामा, नलीको विशेषताहरू महत्त्वपूर्ण छैनन्, मुख्य कुरा यो हो कि व्यास फिटिंगको व्यासबाट धेरै फरक छैन);
• नलीको अर्को छेउमा, तपाईंले क्ल्याम्प मार्फत M18 फिटिङ जोड्नु पर्छ।

त्यसपछि, उत्प्रेरकको अगाडि ल्याम्ब्डा प्रोब (अक्सिजन सेन्सर) खोल्नुहोस्, त्यहाँ बनेको यन्त्रमा स्क्रू गर्नुहोस् र इन्जिन सुरु गरेपछि र अधिकतम गतिमा ग्यास होल्ड गरेपछि सूचक हेर्नुहोस्।

यदि उत्प्रेरक कनवर्टर सफा छ र सफा गर्न आवश्यक छैन भने, त्यसपछि 0,2 rpm (निष्क्रिय 0,3 kgf / cm² मा) दबाब 5000-0,1 kgf / cm² भन्दा बढी हुनु हुँदैन।। जब यो थोरै ठूलो हुन्छ (लगभग 0,5 kgf / cm²) - यो एक विशेष क्लीनर प्रयोग सहित, उत्प्रेरक सफा गर्न लायक छ। 150 kPa भन्दा माथि, यो परिवर्तन गरिएको छ वा बाहिर निकालिएको छ, यो अब सेवायोग्य छैन र केवल आन्तरिक दहन इन्जिनलाई हानि पुर्‍याउँछ!

neutralizer को अवस्था पनि नेत्रहीन रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ, तर यसको लागि यसलाई भत्काउनु पर्छ वा एन्डोस्कोप (सेन्सर प्वालमा) सुरु गर्नुपर्नेछ। यदि आन्तरिक तत्वको विनाश सुरु भएको छ भने यस्तो जाँच आवश्यक छ। विशेष सेवा स्टेशनहरूमा, उत्प्रेरकको अवस्था ओसिलोस्कोप प्रयोग गरेर जाँच गरिन्छ, न केवल दबाव, तर अक्सिजन सेन्सरहरूमा भोल्टेज पनि विश्लेषण गर्दछ।

जबरजस्ती सफाई को लागी सकारात्मक संकेत संग, एक विशेष उपकरण को उपयोग गरेर, यो को दुई प्रकार को उपयोग गर्न सकिन्छ - एक ईन्धन additive, जो केवल उत्प्रेरक भित्र तापमान बढाउँछ, जसले कालि को प्राकृतिक दहन मा योगदान गर्दछ। वा फोम उत्प्रेरक क्लीनर प्रयोग गर्नुहोस्, जुन अक्सिजन सेन्सरको प्वालबाट ट्यूबको साथ इन्जेक्सन गरिन्छ र कालिलाई पग्लन्छ।

यो मार्फत यस्तो प्रक्रिया पूरा गर्न सिफारिस गरिएको छ प्रत्येक 15 ... 20 हजार किलोमिटर। र यदि कार खराब ईन्धन प्रयोग गर्दछ, त्यसपछि धेरै पटक।

यदि उसको अवस्था नाजुक छ, र ऊ लगभग बिग्रेको छ भने, कुनै पनि शुद्धिकरण यहाँ शक्तिहीन हुनेछ। समान तर्क पनि मान्य छ यदि यसको संरचना सिरेमिक उत्प्रेरकमा पग्लिएको छ, अर्थात्, सीसा पेट्रोल भाप। यी अवस्थामा, उत्प्रेरक को प्रतिस्थापन मात्र आवश्यक छ। त्यसकारण, प्युरिफायरबाट रिकभरीको चमत्कार पर्खनुको लायक छैन!

उत्कृष्ट उत्प्रेरक क्लीनरहरूको मूल्याङ्कन

उत्तम उत्प्रेरक क्लीनर छनौट गर्न प्राय: गाह्रो हुन्छ, किनभने पहिलो प्रश्न उठ्छ कि कुन एजेन्ट राम्रो छ - फोम वा तरल additive। घरेलु कार मालिकहरूले प्रयोग गर्ने लोकप्रिय क्लीनरहरूको मूल्याङ्कन निम्न छ। सूचीमा साँच्चै प्रभावकारीहरू मात्र समावेश छन्, र जसको बारेमा इन्टरनेटमा सकारात्मक समीक्षाहरू फेला परेका थिए, र वास्तविक परीक्षणहरू पनि प्रस्तुत गरिएका थिए। यदि तपाइँ पनि एक वा अर्को क्लीनर प्रयोग गर्नुहुन्छ भने - टिप्पणीहरूमा आफ्नो अनुभव साझा गर्नुहोस् सामग्री अन्तर्गत।

नमस्ते गियर उत्प्रेरक कनवर्टर र ईन्धन प्रणाली क्लीनर

हाई गियर क्याटालिटिक कन्भर्टर र फ्युल सिस्टम क्लिनरलाई यसको बजार खण्डमा उत्कृष्ट मध्ये एक मानिन्छ। यो न केवल उत्प्रेरक सफाईको लागि हो, तर इन्जेक्शन इन्जिनहरूको पावर सप्लाई प्रणाली (दहन कक्षहरू) सफा गर्नको लागि पनि हो। यो एक पेशेवर उपकरण को रूप मा स्थित छ, यो हो, यो व्यावसायिक कार सेवाहरु मा सहित प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यो अक्सिजन सेन्सरहरूको लागि बिल्कुल सुरक्षित छ। यसमा समावेश गरिएको सफाई एजेन्टहरूले उत्प्रेरकबाट काली मात्र धुँदैन, तर ग्यास ट्याङ्की, इन्टेक ट्र्याक्ट तत्वहरूको सतह, इनटेक भल्भहरू र दहन कक्षहरूको पर्खालहरूबाट मलबे पनि हटाउँदछ।

उच्च गियर उत्प्रेरक क्लीनरको प्रयोगको लागि धन्यवाद, सेवन प्रणालीको हाइड्रोडायनामिक प्रतिरोध कम हुन्छ, आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्ति पुनर्स्थापित हुन्छ, यसको गति स्थिर हुन्छ, र निकास ग्यासहरूको विषाक्तता कम हुन्छ।

Hi Gear एक क्लासिक तरल क्लीनर हो जुन तपाईंको ग्यास ट्याङ्कीमा इन्धन भर्नु अघि थप्न सकिन्छ। एक जार 65 ... 75 लिटर पेट्रोल को लागी पर्याप्त छ। यदि ग्यास ट्याङ्की सानो छ वा पूर्ण रूपमा भरिएको छैन भने, क्लिनरको भोल्युम गणना गरिएको अनुपात अनुसार भर्नु पर्छ। प्रत्येक 5000 ... 7000 किलोमिटरमा क्लिनर प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।

इन्टरनेटमा फेला परेका समीक्षा र परीक्षणहरूले देखाउँछ कि उच्च गियर उत्प्रेरक क्लीनरले उत्प्रेरक कक्षहरूलाई राम्रोसँग सफा गर्छ। कार द्रुत गतिमा बढ्छ, पेट्रोलको खपत कम हुन्छ, इन्जिनको गति स्थिर हुन्छ। कमजोरीहरू मध्ये, यो उल्लेख गर्न सकिन्छ कि निर्माता, सम्भवतः, स्पष्ट रूपमा तिनीहरूको व्यावसायिक हितहरूमा प्रयोगको आवृत्तिलाई कम आँकलन गरे। अभ्यासमा, रोकथामको लागि क्लीनर 10 हजार किलोमिटर पछि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

हाई गियर HG3270 उत्प्रेरक क्लीनर 444 एमएल मेटल क्यानमा बेचिन्छ। वस्तु नम्बर (HG 3270) 2021 को गर्मी को रूप मा एक जार को मूल्य लगभग 760 रूसी रूबल छ।

1

Liqui Moly उत्प्रेरक प्रणाली सफा

Liqui Moly उत्प्रेरक प्रणाली क्लीन उत्प्रेरक क्लीनर additive यस खण्डमा दोस्रो सबैभन्दा लोकप्रिय एजेन्ट हो। यो न केवल उत्प्रेरकबाट कालि हटाउन डिजाइन गरिएको हो, तर यसको पुन: देखा पर्न रोक्नको लागि। थप रूपमा, उत्पादनले सह-प्रशोधन प्रणाली, भल्भ र दहन कक्ष सफा गर्दछ। यो एक उत्प्रेरक संग कुनै पनि पेट्रोल ICE को लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, टर्बोचार्जर संग सुसज्जित ती सहित।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि निर्माताले स्पष्ट रूपमा बताउँछ कि यो एक additive को मद्दतले उत्प्रेरक मा म्यांगनीज अक्साइड मा आधारित निक्षेप हटाउन असम्भव छ! तरल मोली उत्प्रेरक क्लीनरको परीक्षणको समीक्षामा चालकहरूले ध्यान दिनुहुन्छ कि additive ले वास्तवमा आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्ति फिर्ता गर्छ, ग्यास माइलेज घटाउँछ, र इन्जिन सहज रूपमा चल्न थाल्छ। कमजोरीहरू मध्ये, यो ध्यान दिन सकिन्छ कि additive अब अत्यधिक दूषित उत्प्रेरकहरू सफा गर्न सक्दैन, तर यो सम्पत्ति त्यस्ता उत्पादनहरूको बहुमत हो।

लिक्वी मोली 7110 उत्प्रेरक क्लीनर 300 मिलीलीटर जारमा मार्केट गरिएको छ। निर्माताले संकेत गर्दछ कि यो 70 लिटर पेट्रोलको लागि पर्याप्त छ। तपाईं यसलाई भर्न सक्नुहुन्छ न केवल इन्धन भर्नु अघि, तर कुनै पनि समयमा, मुख्य कुरा भोल्युम द्वारा अनुपात अवलोकन गर्नु हो। वस्तु नम्बर - (LM7110)। माथिको अवधिको लागि एक क्यानको मूल्य लगभग 520 rubles छ।

2

ग्याट बिरालो सफा

Gat Cat Clean लाई उत्प्रेरक र अक्सिजन सेन्सर (lambda probe) को लागि क्लिनरको रूपमा राखिएको छ। यसलाई DPF कण फिल्टरको साथ पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र हाइब्रिड सवारी साधनहरूमा पनि प्रयोग गर्न अनुमति दिइएको छ। थप रूपमा, यसले इन्धन प्रणालीको तत्वहरू सफा गर्छ। जेट बिरालो क्लीनरको प्रयोगको लागि धन्यवाद, उत्प्रेरकबाट राल र कोक निक्षेपहरू हटाइन्छ, कार्बन निक्षेपहरू हटाइन्छ, धातुमा क्षयको सम्भावना (इलेक्ट्रोकेमिकल सहित) कम हुन्छ, र निकास ग्यास विषाक्तता कम हुन्छ।

सञ्चालनको आधारभूत सिद्धान्त रासायनिक यौगिकहरूको प्रयोग हो जसले कालिको तत्वहरूको दहन तापमानलाई +450 ° C मा घटाउँछ, जसको कारण तिनीहरू मानक अवस्थाहरूमा भन्दा धेरै पहिले जल्छन्। कुनै पनि प्रकारको इन्धन प्रयोग गर्न सकिन्छ। 300 लिटर इन्धनमा 60 मिलिलिटर क्लिनर घुल्न पर्याप्त हुन्छ। प्रभाव 3000 किमी सम्म रहन्छ, त्यसपछि रोकथाम दोहोर्याउनु पर्छ।

Gat Cat Clean को परीक्षणले राम्रो प्रदर्शन देखाएको छ। राम्रो प्रदर्शन यसको बहुमुखी प्रतिभा द्वारा अफसेट छ, किनकि यो कुनै पनि ICE को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्रतियोगीहरूबाट एनालॉगहरूको तुलनामा स्पष्ट रूपमा अत्यधिक मूल्य निर्धारण गरिएको महत्त्वपूर्ण कमी हो।

बिक्रीको लागि बेचेको एउटा जारको मात्रा 300 एमएल हो। यसको खरिदको लागि लेख 62073 हो। एक प्याकेजको मूल्य 1200 rubles छ।

3

लौरेल

बहु-कार्यात्मक additive Lavr ईन्धन को प्रदर्शन गुण सुधार गर्न को लागी एक पेशेवर उपकरण को रूप मा स्थित छ। वास्तवमा, यो एक निवारक उपाय हो जसले उत्प्रेरक सहित ईन्धन प्रणाली तत्वहरूको अवरोध रोक्छ। एडिटिभले दहन उत्प्रेरक समावेश गर्दछ, जसको कारण ईन्धन मिश्रण पूर्ण रूपमा जल्छ र न्यूनतम निक्षेप छोड्छ। Additive "Laurel" पेट्रोल इंजेक्शन र कार्बोरेटर इन्जिन लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। पेट्रोल डिटर्जेन्ट बढाउँछ, आइसिङ रोक्छ, कार्बन निक्षेप घटाउँछ, निकास विषाक्तता कम गर्दछ।

Lavr additive को व्यावहारिक प्रयोगले देखाउँछ कि यसको डिटर्जेन्टहरू उत्प्रेरक धुने सहित धेरै सामान्य छन्। त्यो हो, यदि तपाइँ यसलाई निरन्तर आधारमा प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ साँच्चै आन्तरिक दहन इन्जिनको शक्ति बढाउन र यसको शुद्धता कायम राख्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यो अवरोध उत्प्रेरकहरू सफा गर्नको लागि मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, केवल रोकथामको लागि। सौभाग्य देखि, यसको कम मूल्यले तपाईंलाई यसलाई निरन्तर आधारमा ट्यांकमा भर्न अनुमति दिन्छ।

Lavr इन्धन प्रणाली क्लीनर को एक क्यान को भोल्युम 310 ml छ। यो रकम 40 ... 60 लिटर पेट्रोल संग मिश्रण को लागी डिजाइन गरिएको छ। एक प्याकेज को मूल्य लगभग 330 rubles छ।

4

प्रो टेक DPF उत्प्रेरक क्लीनर

प्रो टेक DPF उत्प्रेरक क्लीनर निर्माता द्वारा एक कण फिल्टर र उत्प्रेरक क्लीनर को रूप मा स्थित छ। उत्पादनको विशेषता यो हो कि क्लीनर फोमयुक्त छ, त्यो हो, यो नली मार्फत उत्प्रेरकमा उडाइएको छ। यसका लागि, अक्सिजन वा तापमान सेन्सरको अवतरण प्वाल प्रयोग गरिन्छ, जुन प्रक्रिया अघि ध्वस्त हुनुपर्छ। प्रोटेक क्लीनर पनि EGR प्रणालीका तत्वहरू सफा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।

यसको सञ्चालनको सिद्धान्त यो हो कि यसले उत्प्रेरक कोशिकाहरूमा निक्षेपहरू डिकोक गर्छ र कण फिल्टरको पुनरुत्थानलाई बढावा दिन्छ। उत्प्रेरक र कण फिल्टर को विघटन र विच्छेदन आवश्यक छैन। फोम अवशेष बिना वाष्पीकरण हुन्छ। फोम उत्प्रेरकमा उडिसकेपछि, तपाईंले आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक छ र फोमको सबै (वा लगभग सबै) निकास पाइपबाट बाहिर नआएसम्म पर्खनुहोस्। तपाईंले इन्जिन बन्द गरेर फोम निकाल्नु पर्छ!

उत्प्रेरक फोम क्लिनर र प्रोटेक कण फिल्टरको परीक्षणले यसको उच्च दक्षता देखाउँदछ। उपकरण लगभग कुनै पनि इन्जिन लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। एउटा बोतल एक अनुप्रयोगको लागि हो, पुन: प्रयोगको लागि उत्पादन छोड्न असम्भव छ। कमजोरीहरू मध्ये, तरल क्लीनरहरूको तुलनामा स्पष्ट रूपमा उच्च मूल्य मात्र उल्लेख गरिएको छ, तर परिणाम यसको लायक छ।

एक बोतल को मात्रा 400 एमएल छ। सेटमा स्प्रे प्रोबको साथ एरोसोल क्यान, साथै लचिलो ट्यूब-नली समावेश छ। यो कुनै पनि मात्रा को ICE मा लागू गर्न सकिन्छ। यदि निकास पाइपबाट बाहिर निस्केको अन्तिम फोम पनि फोहोर छ भने, क्लिनर पुन: प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ। एक प्याकेज को मूल्य लगभग 2000 rubles छ।

Pro Tec DPF उत्प्रेरक क्लीनर फोम क्लिनर टेक्नोलोजीले Pro Tec OXICAT को पछिल्ला निवारक प्रयोगलाई संकेत गर्दछ। यो उत्प्रेरक र अक्सिजन सेन्सरहरूको लागि तरल क्लीनर हो। यो तुरुन्तै प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर Pro Tec DPF उत्प्रेरक क्लीनरको तुलनामा कम दक्षता छ, त्यसैले यसलाई रोकथाम उपायको रूपमा मात्र सिफारिस गरिन्छ।

5

निष्कर्षमा

आधुनिक क्लीनरहरूले तपाईंलाई सजिलै र स्वतन्त्र रूपमा, कार सेवालाई सम्पर्क नगरी, मेसिन उत्प्रेरक सफा गर्न अनुमति दिन्छ। मुख्य कुरा यो सुनिश्चित गर्न को लागी कि उसको अवस्था गम्भीर छैन, र ताकि ऊ शाब्दिक रूपमा बिग्रेको छैन वा जलेको छैन। यो पनि हरेक 15 ... 20 हजार किलोमिटर क्लीनर प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ यदि कार को चाल शहर मा प्रमुख छ।