2020 सुजुकी स्विफ्ट समीक्षा: GL नेभिगेटर अटो
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- फैसला
यद्यपि त्यहाँ धेरै वर्षहरूमा बिक्रीमा कम र कम सस्तो र रमाइलो नयाँ कारहरू छन्, केही प्रमुख मोडेलहरू त्यहाँ झुण्डिएका छन् किनभने बजार SUV तर्फ सर्दै छ।
यस्तै एउटा मोडल सुजुकी स्विफ्ट हो । तुरुन्तै चिन्न सकिने स्काइलाइटले यसको आफ्नै पंथ पछ्याएको छ, यो जीवित र राम्रो रहन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै।
जबकि सस्तो र रमाइलो नयाँ कारहरू वर्षौंदेखि बिक्रीमा छन्।
त्यसोभए, २०२० मा स्विफ्ट सस्तो र रमाइलो कारको रूपमा कस्तो देखिन्छ? हामीले भर्खरै यसको प्रविष्टि-स्तर GL नेभिगेटर भेरियन्ट पत्ता लगाउन परीक्षण गर्यौं।
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 1.2L |
| ईन्धन प्रकार | नियमित अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 4.8l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $14,000 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
हालको स्विफ्ट निश्चित रूपमा सबैभन्दा सुन्दर हल्का ह्याचहरू मध्ये एक हो, यसको दुई पूर्ववर्तीहरूको अपीलमा निर्माण।
पहिलो, अगाडिको प्यानल शाब्दिक रूपमा तपाईलाई देखेर मुस्कुराउँछ! यो एक साधारण मामला हो, पखेटा उभिएको द्वारा उच्चारण।
यो चंकी थिम पछाडिको भागमा पनि प्रबल हुन्छ, जहाँ एक विशिष्ट लुक सिर्जना गर्न टेललाइटहरू पप आउट हुन्छन्।
हाम्रो मनपर्ने अंश, तथापि, ग्रीनहाउसमा पछाडिको ढोका ह्यान्डलहरूको सिमलेस एकीकरण हो। अतिरिक्त डिजाइन प्रयासले निश्चित रूपमा भुक्तान गरेको छ।
अतिरिक्त डिजाइन प्रयासले वास्तवमै भुक्तान गर्यो।
भित्र, स्विफ्ट सस्तो र रमाइलो कार जत्तिकै आकर्षक छ। यसको मतलब त्यहाँ कुनै प्याडेड आर्मरेस्ट वा सफ्ट-टच प्लास्टिक छैन, यसले यसलाई कम आकर्षक महसुस गराउँछ।
वास्तवमा, भित्री भागको सबैभन्दा राम्रो तत्व स्टीयरिङ व्हील हो, जुन छालामा म्यान गरिएको छ र एक समतल तल्लो छ। खेलकुद, साँच्चै।
भित्री भाग को सबै भन्दा राम्रो तत्व स्टीयरिंग व्हील छ।
ड्यासबोर्डमा ७.० इन्चको टचस्क्रिनको प्रभुत्व रहेको छ, जुन २०२० मापदण्डअनुसार सानो छ। र मल्टिमिडिया प्रणाली जसले यसलाई शक्ति दिन्छ त्यो पनि कम प्रभावशाली छ।
सौभाग्य देखि, Apple CarPlay र Android Auto समर्थन मानक छ, त्यसैले आफ्नो स्मार्टफोन जडान गर्न निश्चित हुनुहोस्!
एक मोनोक्रोम मल्टिफंक्शन डिस्प्ले पुरानो-विद्यालय ट्याकोमिटर र स्पीडोमिटरको बीचमा जोडिएको छ, यात्रा कम्प्युटरलाई सेवा दिँदै र अरू केही छैन।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
स्विफ्ट सानो छ, हल्का तौल ह्याच (३८४० मिमि लामो, १७३५ मिमि चौडाई र १४९५ मिमि अग्लो) को मापदण्ड अनुसार पनि, यसको मतलब यो सबैभन्दा सहज दोस्रो पङ्क्ति वा ट्रंक छैन।
स्विफ्ट सानो छ, प्रकाश ह्याच को मापदण्ड द्वारा पनि।
समतल ब्याक बेन्चमा बस्नु ठ्याक्कै रमाइलो हुँदैन। मेरो 184 सेमी ड्राइभिङ पोजिसन पछाडि, मसँग पर्याप्त टाउको र लेग्रूम छ, पहिले स्विफ्टको ढलान भएको छतले प्रभावित भएको थियो।
भन्न आवश्यक छैन, वयस्कहरूले दोस्रो पङ्क्ति मन पराउँदैनन्, तर उनीहरूले अगाडि धेरै राम्रो महसुस गर्नेछन्, जहाँ बाल्टी सीटहरूमा सभ्य पार्श्व समर्थन छ। र हेडरूम धेरै राम्रो छ भनेर नबिर्सनुहोस्।
भन्न आवश्यक छैन, वयस्कहरूले दोस्रो पङ्क्ति मन पराउँदैनन्।
ट्रंकले 242 लिटर कार्गो क्षमता प्रदान गर्दछ र पछाडिको सिट सिधा राख्छ। यसलाई छोड्नुहोस् र भण्डारण ठाउँ 918L मा जान्छ। हो, स्विफ्ट कुनै पनि हिसाबले कार्गो लुगर होइन।
ट्रंकले 242 लिटर कार्गो क्षमता प्रदान गर्दछ र पछाडिको सिट सिधा राख्छ।
भण्डारणको सन्दर्भमा, चालक र अगाडिको यात्रुले केन्द्र कन्सोलमा दुईवटा साना कप होल्डरहरू र ढोकाको सेल्फहरू पाउँछन् जसले दुईवटा ठूला बोतलहरू समात्न सक्छन्। निक-न्याक्सका लागि म्यानुअल वातानुकूलित मुनि एउटा सानो ठाउँ पनि छ, तर केन्द्रीय भण्डारण दराज छैन।
दोस्रो पङ्क्ति घटाएर ट्रंक भोल्युम 918 लिटरमा बढ्छ।
जडान एक USB-A पोर्ट, एक सहायक इनपुट, र एक 12V आउटलेट द्वारा प्रदान गरिएको छ, सबै केन्द्र स्ट्याक को तल स्थित छ।
पछाडिका यात्रुहरूले समान सुविधा पाउँदैनन्। वास्तवमा, तिनीहरूसँग केवल साना ढोका बिनहरू छन् र केन्द्र कन्सोलको पछाडि, परम्परागत ह्यान्डब्रेक पछाडि पनि कम भण्डारण छ।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
GL नेभिगेटर $17,690 र यात्रा खर्चबाट सुरु हुन्छ, जसले यसलाई बजारमा सबैभन्दा किफायती हल्का ह्याचहरू मध्ये एक बनाउँछ।
यद्यपि, बजारको यस अन्तमा, तपाइँ मानक उपकरणहरूको लामो सूचीको आशा गर्न सक्नुहुन्न। यसका मुख्य प्रतिस्पर्धी टोयोटा यारिस र किआ रियोले पनि यस सन्दर्भमा संसारलाई आगो लगाएका छैनन्।
जे होस्, GL नेभिगेटर स्पेस बचत गर्न स्पेयर पार्टको साथ आउँछ। डेटाइम रनिङ लाइटहरू, फ्रन्ट फग लाइटहरू, १६" एलॉय ह्वीलहरू, १८५/५५ टायरहरू, कम्प्याक्ट स्पेयर, पावर साइड मिरर र रियर प्राइभेसी ग्लास।
भित्र, sat-nav, ब्लुटुथ, एक डुअल-स्पीकर अडियो प्रणाली, म्यानुअल रूपमा समायोज्य अगाडि सिटहरू, कपडा असबाब र क्रोम ट्रिम।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
GL नेभिगेटरमा १.२-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड फोर-सिलिन्डर इन्जिन छ जसले 1.2rpm मा 66kW पावर र 6000rpm मा 120Nm टर्क प्रदान गर्दछ। टर्बो पावर खोज्नेहरूले 4400kW/82Nm GLX टर्बो ($ 160) मा स्ट्रेच आउट गर्नुपर्नेछ।
यो प्राकृतिक रूपले आकांक्षी एकाई छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा लगातार परिवर्तनशील स्वचालित प्रसारण (CVT) सँग जोड्न सकिन्छ। पछिल्लो हाम्रो परीक्षण कारमा स्थापना गरिएको थियो, $1000 तिरेर।
स्विफ्टका सबै भेरियन्टहरूमा जस्तै, GL नेभिगेटरले ड्राइभलाई विशेष रूपमा अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाउँछ।
GL नेभिगेटर १.२-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको चार-सिलिन्डर इन्जिनद्वारा संचालित छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
सुजुकीको दाबी छ कि GL नेभिगेटर CVT ले संयुक्त चक्र परीक्षण (ADR 4.8/91) मा प्रति 100 किलोमिटर मानक 81 ओक्टेन पेट्रोलको मामूली 02 लिटर खपत गर्छ।
हाम्रो वास्तविक परीक्षणले 6.9 l / 100 km को आंकडा देखायो। यो एक हप्ताको नतिजा हो जहाँ हामीले राजमार्गमा भन्दा शहरमा बढी समय बितायौं।
हाम्रो वास्तविक-विश्व परीक्षणले 6.9 l/100 km को इन्धन खपत देखायो।
सन्दर्भको लागि, दावी गरिएको कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन 110 ग्राम प्रति किलोमिटर हो।
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
2017 मा, ANCAP ले GL नेभिगेटरलाई पाँच-तारे सुरक्षा रेटिङ प्रदान गर्यो।
यद्यपि, यसले उन्नत चालक सहायता प्रणाली बिना गर्छ। तर धन्यबाद, सुजुकीले यो समस्या समाधान गर्ने $1000 "सुरक्षा प्याकेज" प्रदान गर्दछ।
हाम्रो परीक्षण कारमा स्थापना गरिएको, यसमा स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ, लेन किपिङ असिस्ट र यसलाई मानकमा ल्याउन मद्दत गर्नको लागि अनुकूली क्रूज नियन्त्रण समावेश छ।
वास्तवमा, टो इन सुरक्षा प्याकेजको साथ, GL नेभिगेटरसँग यहाँ बिक्रीमा रहेको कुनै पनि सस्तो, रमाइलो कारको सबैभन्दा पूर्ण सुरक्षा छ।
यद्यपि, ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी र पछाडि क्रस-ट्राफिक अलर्ट उल्लेखनीय रूपमा अनुपस्थित छन्।
अन्य सुरक्षा उपकरणहरूमा छवटा एयरब्यागहरू (डुअल फ्रन्ट, साइड र पर्दा), इलेक्ट्रोनिक स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल सिस्टम, दुई ISOFIX चाइल्ड सिट एट्याचमेन्ट पोइन्ट र तीन ओभरहेड केबलहरू र रियरभ्यू क्यामेरा समावेश छन्।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
5 वर्ष / असीमित माइलेज
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
अक्टोबर 2019 सम्म, सबै स्विफ्ट भेरियन्टहरू प्रतिस्पर्धात्मक पाँच वर्ष वा असीमित माइलेज कारखाना वारेन्टीको साथ आउँछन्।
सबै स्विफ्ट भेरियन्टहरू पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीको साथ आउँछन्।
एकै समयमा, GL नेभिगेटर सेवा अन्तरालहरू 12 महिना वा 15,000 किमी, जुन पहिले आउँछ, विस्तार गरिएको छ।
एक पाँच-वर्ष/100,000km सीमित-मूल्य सेवा योजना पनि प्रविष्टि-स्तर संस्करणको लागि उपलब्ध भयो, जसको लागत $1465 र $1964 को बीचमा लेखिएको समयमा।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
GL नेभिगेटर एक सुन्दर सभ्य ड्राइभ हो। 900kg को कर्ब वजनको साथ, यसको 1.2-लिटर इन्जिनले यसको मामूली पावर आउटपुटको बाबजुद पनि काम गर्छ।
धेरैजसो स्विफ्टहरू शहरको वरिपरि ड्राइभ गर्नको लागि धेरैजसो समय निर्धारण गरिन्छ, मोडेलको सुस्त इकाईले पनि अपेक्षाकृत राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।
यद्यपि, जहाँ १.२-लिटर इन्जिन साँच्चै अड्किन्छ त्यो खुला सडकमा छ, जहाँ यसमा तपाईंले चाहेको ओभरटेक गर्ने क्षमता छैन। र हामीलाई ठाडो पहाडहरूमा नलिनुहोस् ...
भेरिएटर ठीक छ। हाम्रो प्राथमिकता सधैं उचित टर्क कन्भर्टर स्वचालित प्रसारण हुनेछ, तर यहाँ प्रयोग गरिएको गियरलेस सेटअप हानिरहित छ।
लगभग कुनै पनि CVT को सामान्य, इन्जिन RPM सबै ठाउँमा माथि र तल जान्छ। सावधानीपूर्वक थ्रोटल र ब्रेक नियन्त्रणको साथ पनि यसले ड्राइभिङलाई शोरमा पार्न सक्छ।
त्यसैले हामी $ 1000 पकेट गर्न र यसको सट्टा छ-स्पीड म्यानुअल रोज्ने सुझाव दिन्छौं। यसले ड्राइभलाई थप रमाइलो मात्र बनाउँदैन, तर अझ सुसंगत पनि बनाउँछ।
पावर स्टीयरिङमा एक परिवर्तनीय अनुपात छ जसले यसलाई घुमाउँदा रेजर-शार्प बनाउँछ।
यद्यपि, GL नेभिगेटरले आफ्नो स्मूथ राइड र ह्यान्डलिङ ब्यालेन्सको साथ सम्मानजनकता फिर्ता गर्नुभन्दा पनि बढि छ, जुन उत्कृष्ट तातो ह्याचहरूका लागि सुजुकीको पेन्चेन्टलाई अचम्म मान्नु हुँदैन।
यसको पावर स्टीयरिङमा एक परिवर्तनीय अनुपात छ जसले यसलाई घुमाउँदा रेजर-शार्प बनाउँछ। यो फ्याँक्ने क्षमताले अनुहारमा मुस्कान ल्याउँछ जब ट्विस्ट सडकमा आक्रमण गर्दा बडी रोल व्यवस्थित भन्दा बढी हुन्छ।
वास्तवमा, स्टीयरिङ GL नेभिगेटरको सबैभन्दा राम्रो गुणस्तर हो। राम्रोसँग भारित पाङ्ग्राले मद्दत गर्छ भने, यो स्विफ्टको सानो आयामलाई ठूलो श्रेय हो जसले यसलाई सही ठाउँमा मार्गदर्शन गर्न सजिलो बनाउँछ।
निलम्बन सेटअप पनि एक विजेता हो। सहरको सवारी उत्कृष्ट छ र खराब फुटपाथमा नछोडेसम्म त्यसरी नै रहन्छ, जुन बिन्दुमा पछाडिको छेउ अस्थिर हुन सक्छ, यस्तो हल्का वजनको अपरिहार्य परिणाम।
तथापि, गल्ती टोर्सन बीम रियर सस्पेन्सनमा रहेको छ, जसले अगाडि धेरै नरम म्याकफर्सन स्ट्रट्सको रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्दैन।
फैसला
स्विफ्ट दायरा खोल्ने GL नेभिगेटर फारममा उत्कृष्ट सस्तो र रमाइलो कार बनेको छ। पक्कै पनि, केही प्रतिद्वन्द्वीहरू भित्रबाट बढी विशेष महसुस गर्छन् (हामी तपाईंलाई Volkswagen Polo हेर्दैछौं) जबकि अरूहरू खेलकुद (रियो) वा बढी पहुँचयोग्य (यारिस) देखिन्छन्, तर स्विफ्टको आकर्षणलाई अस्वीकार गर्न सकिँदैन।
सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, स्टेशन वैगन चाहनेहरू GL नेभिगेटरको प्रतिभासँग खुसी हुनेछन्, विशेष गरी यदि सुरक्षा प्याकेज विकल्पको रूपमा उपलब्ध छ भने।
