SsangYong Korando 2020: ELX

जब कोरियाली कारहरूको कुरा आउँछ, त्यहाँ कुनै शङ्का छैन कि तिनीहरूले अब बराबरी गरेका छन् र, केही सन्दर्भमा, आफ्ना जापानी प्रतिद्वन्द्वीहरूलाई पनि पार गरेका छन्।

एक पटक सस्तो र अपमानजनक विकल्पको रूपमा हेर्दा हुन्डाई र किआ वास्तवमै मुख्यधारामा प्रवेश गरेका छन् र अष्ट्रेलियाका खरीददारहरूले व्यापक रूपमा स्वीकार गरेका छन्।

यद्यपि, हामीलाई यो कथा थाहा छ, त्यसैले यस पटक हामी एक फरक विचार गर्नेछौं। यो विगतको एउटा नाम हो जसले कोरियाली सफलतालाई पुनर्जीवित गर्ने आशा गर्छ... SsangYong।

९० को दशकमा ब्रान्डको आदर्श भन्दा कम सुरुवात पछि, जब यसको डिजाइन र गुणस्तरले यसको कोरियाली प्रतिद्वन्द्वीहरूको मापदण्डसँग मिल्न सकेन, यो पहिलेको भन्दा ठूलो र राम्रो भयो।

के उनको पछिल्लो मोडल, कोरान्डो मिडसाइज एसयूभी, ब्रान्डप्रति अष्ट्रेलियाको मनोवृत्ति परिवर्तन गर्ने कार हुन सक्छ?

हामीले पत्ता लगाउनको लागि एक हप्ताको लागि मिड-स्पेक ELX लियौं।

2020 Ssangyong Korando: ELX
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.5 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	7.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$21,900

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

धेरै SsangYongs जस्तै, Korando सबैको लागि होइन। यो अझै अलि अनौठो देखिन्छ। ब्रान्डको क्याटलग अझै पनि "विवादास्पद" देखिन्छ भनेर भन्नु एक अधोरेखित हो।

समस्या अगाडिको भागमा त्यति धेरै छैन, जहाँ कोरान्डोको एङ्गुलर ग्रिल र हेडलाइटहरूद्वारा जोडिएको कडा, मांसपेशी अवस्था छ।

र साइड प्रोफाइलमा होइन, जहाँ कोरान्डोमा VW-शैलीको कमर रेखा छ जुन ढोकाको पछाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरू माथि कडा ओठसम्म चलिरहेको छ।

होइन, यो पछाडि छ जहाँ SsangYong सम्भावित रूपमा बिक्री गुमाउन सक्छ। यो पछाडिको छेउ पूर्ण रूपमा फरक टोली द्वारा डिजाइन गरिएको जस्तो छ। जसले कलमलाई तल राख्न सकेन, रूपरेखा पछि लाइन थप्दै, ट्रंक ढक्कनमा विस्तार पछि। कहिलेकाहीँ कम साँच्चै अधिक छ।

यद्यपि, म यसको एलईडी बत्ती र सानो फैलिएको स्पोइलरको प्रशंसक हुँ। सम्पूर्ण प्याकेज अझै पनि SsangYong लाइनअपमा हेर्नको लागि सबैभन्दा विचारशील र मनमोहक मध्ये एक हो।

भित्र, चीजहरू कोरियाली निर्माता द्वारा एक पायदान लिइएको छ। कोरान्डोसँग एक सुसंगत डिजाइन भाषा छ, माथिल्लो भागमा स्लटेड प्यानल चलिरहेको छ, मिल्दो डोर कार्डहरू (जुन डिजाइनसँग ओभरल्याप हुन्छन्) र अघिल्लो मोडेलहरू भन्दा सामग्रीहरूमा महत्त्वपूर्ण अपग्रेड।

मलाई मनपर्छ कि यो सबै कत्ति निर्दोष विदेशी देखिन्छ। त्यहाँ केबिनमा एउटा पनि स्विचगियर छैन जुन सडकमा अन्य कारहरूसँग साझेदारी गरिनेछ।

मलाई चंकी स्टेयरिङ ह्वील पनि मनपर्छ, ती ठूला डायलहरूसहितको विचित्र प्रकार्य स्विचहरू, हीरा-प्याटर्नको A/C र इन्फोटेनमेन्ट नबहरू, र अनौठो खैरो स्विमवेयर सामग्रीमा बेरिएका उत्कृष्ट सिटहरू।

यो आश्चर्यजनक रूपमा अनौठो छ र निश्चित रूपमा यसको धेरै प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा फरक छ। यो पनि धेरै राम्रो संग निर्मित छ, लगातार लाइनहरु र ठोस निर्माण संग। परीक्षणको क्रममा, हामीले केबिनबाट क्र्याक पनि सुनेनौं।

जबकि डिजाइन एकदम राम्रो छ, यसमा केहि सामग्रीहरू छन् जुन केहि हदसम्म अनावश्यक रूपमा भित्री मितिमा छन्।

यो सम्भवतः कोरियामा वांछनीय छ र हाम्रो बजारमा के वांछनीय छ बीचको डिजाइन अन्तर हो। पियानोमा कालो पिकगार्ड, एक ओभरकिल, यसले न्याय गर्दैन, र ड्यास यसको डायल र डट-म्याट्रिक्स प्रदर्शनको साथ अलि पुरानो जमानाको देखिन्छ। उच्च-विशिष्ट अल्टिमेटले डिजिटल उपकरण क्लस्टरको साथ यो समस्या समाधान गर्दछ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

SsangYong खेल्न यहाँ छ जब यो यसको कारको मूल्य प्रस्ताव को लागी आउँछ। Korando ELX $30,990 को MSRP भएको मध्य-दायराको मोडेल हो। त्यो यसको मुख्य प्रतिस्पर्धीहरूको प्रविष्टि-स्तर विकल्पहरू जस्तै हो, र यो उपकरणको एक अतुलनीय स्तरसँग सुसज्जित छ।

यो किआ स्पोर्टेज (S 2WD पेट्रोल - $ 30,190) र Honda CR-V (Vi - $ 30,990) जस्ता मेनस्ट्रीम मिडसाइज कारहरू भन्दा आकारमा थोरै सानो छ र निसान कश्काई (ST - $ US 28,990) जस्ता खण्ड नेताहरूसँग प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिस्पर्धा गर्दछ। वा Mitsubishi Eclipse Cross (ES – $29,990K)।

यसमा १८ इन्चको अलॉय ह्वील, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो कनेक्टिभिटी भएको ८.० इन्चको मल्टिमिडिया टचस्क्रिन, हलोजन हेडलाइट, डट-म्याट्रिक्स इन्स्ट्रुमेन्ट बिनाकल डिस्प्ले, रेन सेन्सिङ वाइपर, तातो अटो-फोल्डिङ साइड मिरर र पुस-बटन स्टार्ट समावेश छन्। र चाबीविहीन प्रविष्टि ..

समावेश सुविधाहरू 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छन्। (छवि: टम ह्वाइट)

तपाईंले Ultimate मा अझ बढी गियर पाउनुहुनेछ। छालाको अपहोल्स्ट्री, डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, सनरुफ, एलईडी हेडलाइट र पावर लिफ्टगेट जस्ता चीजहरू। अझै, ELX पैसाको लागि ठूलो मूल्य हो, ती तत्वहरू बिना पनि।

सौभाग्य देखि, यसले सक्रिय सुरक्षा सुविधाहरूको पूर्ण सेट पनि पाउँछ। यस समीक्षाको सुरक्षा खण्डमा यस बारे थप। लागत पनि स्वामित्व र इन्जिन कोटिहरूमा भुक्तान गर्दछ, त्यसैले यो ती पनि उल्लेख गर्न लायक छ।

ज्ञात प्रमुख प्रतिस्पर्धीहरूले यो मूल्यमा उपकरणहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैनन्, जबकि Qashqai र Mitsubishi ले वारेन्टीसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैनन्, जसले Korando लाई यो मूल्यमा उत्कृष्ट प्रस्ताव बनाउँछ।

ELX को लागि उपलब्ध एक मात्र विकल्प प्रिमियम पेन्ट हो। यो कारले लगाउने चेरी रेडको छायाले तपाईंलाई थप $४९५ फिर्ता गर्नेछ।

यसमा एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो कनेक्टिभिटीको साथ ८.० इन्चको मल्टिमिडिया टचस्क्रिन रहेको छ। (छवि: टम ह्वाइट)

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

धेरै मध्यम आकारका प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा देखावटीमा सानो भएता पनि, कोरान्डोसँग एक आकर्षक प्याकेज छ जसले यसलाई प्रतिस्पर्धात्मक भित्री ठाउँ दिन्छ।

ठूला झ्यालहरू खोल्नको लागि सम्पूर्ण केबिन ठूलो एयरस्पेस हो, र अगाडिका यात्रुहरूले ढोकामा ठूला भण्डारण बक्सहरू, साथै ढोकाहरूमा र केन्द्रको कन्सोलमा ठूला कप होल्डरहरूबाट फाइदा लिन्छन्।

त्यहाँ वातानुकूलित नियन्त्रणहरू मुनि एउटा सानो बिन्नेकल छ जसमा तपाईंले आफ्नो फोन राख्न सक्नुहुन्छ, तर त्यहाँ अरू केही पनि फिट हुने छैन। त्यहाँ भित्र कुनै सुविधा नभएको सानो आर्मरेस्ट कन्सोल र एक सभ्य आकारको ग्लोभ बक्स पनि छ।

जडानको सन्दर्भमा, त्यहाँ १२ भोल्ट आउटलेट र एउटा USB पोर्ट छ। सिटहरू अनौठो स्विमसूट-शैली ट्रिमको साथ सहज छन्। सबै कुराको लागि डायलहरू एक ठूलो प्लस हो, र एकपटक तपाइँ नियन्त्रणहरूमा निर्मित अनौंठो टर्नस्टाइलहरूमा अभ्यस्त भएपछि, ती पनि उपयोगी छन्।

पछाडिको सिटले लेग्रूमको ठूलो मात्रा प्रदान गर्दछ। मैले अपेक्षा गरेको भन्दा धेरै र यो बराबर छ, यदि मैले अघिल्लो हप्ता परीक्षण गरेको Sportage भन्दा बढी होइन। सिटहरू आरामदायी छन् र दुई चरणहरूमा ढिलो हुन्छ।

पछाडिको सिटले लेग्रूमको ठूलो मात्रा प्रदान गर्दछ। (छवि: टम ह्वाइट)

पछाडिका यात्रुहरूले अगाडिको सिटको पछाडि पकेटहरू, ढोकाहरूमा एउटा सानो बोतल होल्डर र १२ भोल्टको आउटलेट पाउँछन्। त्यहाँ कुनै USB पोर्टहरू वा दिशात्मक भेन्टहरू छैनन्, जुन धेरै निराशाजनक छ।

ट्रंक पनि ठूलो छ, 550 लीटर (VDA)। त्यो धेरै पूर्ण आकारका मिडसाइज एसयूभीहरू भन्दा बढी हो, तर त्यहाँ एउटा क्याच छ। कोरान्डोसँग स्पेयर टायर छैन, केवल एक मुद्रास्फीति किट, र यसलाई माथि उठाउन, बुट ट्रिम थोरै आदिम छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

यसका धेरै प्रवेश-स्तरका प्रतिस्पर्धीहरूको विपरीत, SsangYong सँग हुड मुनि एउटा सानो टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन छ जुन प्रतियोगीहरूले धेरै प्रयोग गर्ने पुरानो 2.0-लिटर भेरियन्टहरू भन्दा धेरै राम्रो छ।

यो १२० किलोवाट/२८० एनएमको १.५ लिटर इन्जिन हो। यो आकारको लागि पर्याप्त भन्दा बढि छ, र टर्बोचार्ज्ड ग्रहण क्रस (1.5kW/120Nm) र गैर-टर्बो Qashqai (280kW/110Nm) दुवैलाई पछाडि पार्छ।

साथै, यसका धेरै प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा फरक, यसले कमजोर CVT वा अत्यधिक जटिल डुअल क्लचको सट्टा छ-स्पीड टर्क कन्भर्टर अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत अगाडिको पाङ्ग्राहरूलाई शक्ति दिन्छ।

SsangYong को हुड अन्तर्गत कम पावर टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन छ जुन प्रतियोगीहरूले प्राय: प्रयोग गर्ने पुरानो 2.0-लिटर भेरियन्टहरू भन्दा धेरै राम्रो छ। (छवि: टम ह्वाइट)

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

यस विशेष लेआउटमा, कोरान्डोको दावी गरिएको संयुक्त इन्धन खपत 7.7L/100km छ। त्यो टर्बोचार्ज्ड इन्जिनको लागि सही सुनिन्छ, तर हाम्रो परीक्षणको हप्ताले 10.1L/100km उत्पादन गर्‍यो र हामीले परिणामलाई सन्तुलनमा राख्न फ्रीवेमा थोरै समय बितायौं।

Korando को 95-लिटर ट्याङ्कीलाई न्यूनतम 47 को ओक्टेन रेटिङको साथ प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल चाहिन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

SsangYong ठ्याक्कै यसको ड्राइभिङ अनुभवको लागि परिचित ब्रान्ड होइन, तर तपाईंले यो नयाँ कोरान्डोको पाङ्ग्रामा पुगेपछि त्यो छाप परिवर्तन हुनुपर्छ।

यो ब्रान्डले सिर्जना गरेको अहिलेसम्मकै उत्कृष्ट ड्राइभिङ अनुभव हो, यसको टर्बो इन्जिनले पन्च, रिस्पोन्सिभ र लोड अन्तर्गत पनि शान्त भएको प्रमाणित गरेको छ।

स्वचालित टर्क कन्भर्टर अनुमानित र रैखिक छ, यद्यपि त्यहाँ कहिलेकाहीँ डाउनशिफ्ट गर्दा केही झटका हुन्छ। यद्यपि, अझै पनि CVT भन्दा राम्रो।

स्टेयरिङ अनौठो छ। यो अविश्वसनीय हल्का छ। यो साँघुरो सहरको गल्लीहरू मार्फत चलाउन र रिभर्स पार्किङ गर्नको लागि उत्कृष्ट छ, तर उच्च गतिमा कष्टप्रद हुन सक्छ।

कोरान्डो सबैका लागि नहुन सक्छ, आफ्नो बलियो कोरियाली व्यक्तित्व र पागल शैलीको साथ। (छवि: टम ह्वाइट)

जे होस्, यसले तपाईंलाई बम्प र कुनाहरूमा केही प्रतिक्रिया दिन्छ जस्तो देखिन्छ, जुन एक ताजा रिमाइन्डर हो कि यो पूर्ण रूपमा निर्जीव छैन।

निलम्बन मूलतः महान छ। यसमा अनाड़ी, अति सक्रिय, र साना बम्पहरूमा अचानक हुनुको अनौठो विशेषता छ, तर ठूला चीजहरूलाई अविश्वसनीय रूपमा राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ।

यो खाडलहरू र स्पीड बम्पहरूमा तैरिन्छ, हामीले यसलाई प्रस्ताव गर्न सक्ने शहरका केही खराब सडकहरूमा प्रायः आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ।

Korando मा स्थानीयकृत निलम्बन सेटअप नभएको कारण यो विशेष गरी प्रभावशाली छ।

यो कुनाहरूमा पनि राम्रो छ, र पूरै प्याकेज हल्का र स्प्रिन्जी महसुस गर्दछ, यसले आकर्षक ह्याच-जस्तो लुक दिन्छ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

7 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

Korando ELX सँग एक सक्रिय सुरक्षा प्याकेज छ जसमा स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB - पैदल यात्री पत्ता लगाउने साथ उच्च गति), लेन किपिङ असिस्ट विथ लेन प्रस्थान चेतावनी, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, लेन चेन्ज असिस्ट र रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट अटोमेटिक आपतकालीन ब्रेकिङ समावेश छ। उल्टो। ।

यो एक उत्कृष्ट सेट हो, विशेष गरी यस मूल्य बिन्दुमा, सक्रिय क्रूज नियन्त्रणको मात्र प्रमुख छुटको साथ, जुन शीर्ष-अफ-द-रेन्ज अल्टिमेट संस्करणमा मानक आउँछ।

कोरान्डोसँग सातवटा एयरब्यागहरू, अपेक्षित इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू, अगाडि र पछाडिको पार्किङ सेन्सरसहितको रिभर्सिङ क्यामेरा, र डुअल ISOFIX चाइल्ड सिट एन्कोरेज पोइन्टहरू पनि छन्।

यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि कोरान्डोले नवीनतम र सबैभन्दा कडा आवश्यकताहरू अनुसार अधिकतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गरेको छ।

म यहाँ हेर्न चाहन्छु ट्रकहरूका लागि स्पेयर टायर।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

SsangYong ले यहाँ "777" वारेन्टी भनिएको वारेन्टीसँग खेल्नको लागि संकेत गर्छ, जुन सात वर्ष/असीमित माइलेज वारेन्टी, सात वर्षको सडक छेउमा सहायता र सात वर्षको सीमित मूल्य सेवाको लागि खडा हुन्छ।

SsangYong दायराका प्रत्येक मोडेलमा 12 महिना/15,000 km को सेवा अन्तराल हुन्छ, जुन पहिले आउँछ।

सेवा मूल्यहरू अविश्वसनीय रूपमा राम्रो छन्। तिनीहरू सात वर्षको अवधिमा प्रति भ्रमण केवल $ 295 को लागि सेट गरिएका छन्।

एड-अनहरूको लामो सूची छ, यद्यपि SsangYong कुन कुन र कहिले आवश्यक हुनेछ भन्ने बारे पूर्ण रूपमा पारदर्शी छ। त्यति मात्र होइन, ब्रान्डले प्रत्येक लागतलाई भाग र पारिश्रमिकमा विभाजन गर्छ ताकि तपाईलाई धोका दिइदैन भन्ने विश्वास दिलाउन। उत्कृष्ट।

फैसला

कोरान्डो यसको बलियो कोरियाली चरित्र र रमाइलो शैलीको साथ सबैका लागि नहुन सक्छ, तर जोखिम लिन र अलिकति फरक प्रयास गर्न इच्छुकहरूलाई ठूलो मूल्य र उत्कृष्ट ड्राइभिङ अनुभवको साथ पुरस्कृत गरिनेछ।