स्मार्ट फर फोर 2004 समीक्षा: स्न्यापसट
अझ अचम्मलाग्दो कुरा त मूल्य हो, किनकि $२३,९०० को सुरुवाती मूल्यको साथ, ForFour मुख्यधाराका मोडेलहरूबाट केही कदम टाढा छ।
हामीले फेन्सी फोर-सीटरलाई "नियमित" भन्न बन्द गर्छौं किनभने ForFour सामान्य बाहेक अरू केहि हो - तर तपाईलाई थाहा छ हामी यहाँ के पाउँछौं?
दर्शन सरल छ - यदि तपाइँ एक इकोनोबक्स चलाउनु पर्छ भने, यो बोरिंग हुनु पर्दैन - जब तपाइँ समान मूल्य मा स्मार्ट किन्न सक्नुहुन्छ।
उदाहरण को लागी, कार 30 विभिन्न रंग संयोजन मा उपलब्ध छ।
पाठकहरू पक्कै पनि रमाइलो सानो Smart ForTwo सँग परिचित छन् जुन 12 महिनाको लागि हो।
युरोपेली शहरहरूको साँघुरो, भीडभाड भएको सडकहरूको लागि डिजाइन गरिएको, सानो दुई-सीटरले यसको तत्वमा राम्रोसँग काम गर्दछ, तर यसले अष्ट्रेलियाको वातावरणलाई विशेष रूपमा राम्रोसँग उधारो दिँदैन - जब तपाईं सस्तो जापानी ह्याचब्याक किन्न सक्नुहुन्छ जुन धेरै ठूलो छैन। । र स्थान चार।
अर्कोतर्फ, ForFour एक फरक कथा हो, जसरी हामीले यो हप्ता पत्ता लगायौं।
हामीले जारी राख्नु अघि, हामीले स्मार्ट डेमलर क्राइस्लर#comcorrect साम्राज्यको हिस्सा हो भनेर व्याख्या गर्नुपर्छ, जसमा मर्सिडीज-बेन्ज पनि छ।
कम्पनीले बेन्जसँगको आफ्नो जडानको विज्ञापनमा अलिकति लचिलो हुने गर्दथ्यो, तर यस पटक यसले खुसीसाथ पराजित गर्यो।
हामीले यो पनि व्याख्या गर्नुपर्दछ कि डेमलर क्रिसलर मित्सुबिशीको स्वामित्वमा छ र स्मार्ट फरफोर र भर्खरै सुरू गरिएको मित्सुबिशी कोल्टले धेरै कम्पोनेन्टहरू साझा गर्दछ।
मित्सुबिशीले कारको अन्डरबडी, निकास प्रणाली र इन्धन ट्याङ्कीको जिम्मेवारी लिएको थियो, जबकि स्मार्टले इलेक्ट्रिक, अगाडिको एक्सल, टक्करबाट बच्ने प्रणाली र प्रकाश व्यवस्थाको रेखदेख गर्यो।
दुई कारहरू फरक चेसिसमा बनाइएका छन्, तर 40-लिटर इन्जिन सहित लगभग 1.5 प्रतिशत कम्पोनेन्टहरू साझेदारी गर्छन्, तर धेरै भिन्नताहरूसँग।
ForFour को दुई संस्करणहरू उपलब्ध छन् - एक 1.3-लिटर र 1.5-लिटर - युरोपियन पल्सको प्रदर्शन खेलकुद तर केही अतिरिक्त सुविधाहरू सहित।
हामी अझै पक्का छैनौं कि दुईवटा मोडेलहरू साँच्चै ठूला, थप शक्तिशाली इन्जिनहरूको लागि अस्सी पेन्चेन्टलाई आवश्यक छ कि छैन, तर दुवै मोडेलहरूमा प्रस्ताव गर्न धेरै छ।
१.५ लिटर कोल्ट इन्जिनले ७२ किलोवाट र १३२ एनएम टर्क प्रदान गर्छ भने १.५ लिटर फरफोर इन्जिनले ८० किलोवाट र १४५ एनएमको शक्ति विकास गर्छ।
यसैबीच, 1.3-लिटर फरफोर इन्जिन 70kW र 125Nm को लागि राम्रो छ।
प्रसारण या त पाँच-स्पीड म्यानुअल वा छ-स्पीड सफ्ट अटोमेटिक हो।
हामीले यस हप्ता अष्ट्रेलियामा प्रक्षेपणमा दुबै मोडेलहरू परीक्षण गर्न सक्षम थियौं र रिपोर्ट गर्न सक्छौं कि ForFour लाईनअपमा एक रोमाञ्चक र रोमाञ्चक थप हो।
लुक र फील स्पोर्टी छ, टर्की इन्जिनहरू जसले रेभ्सलाई माया गर्छ, राम्रो पावर-टु-वेट अनुपात, र टायरहरू ग्रिप गर्दछ।
निलम्बन यात्रा सीमित छ र कार कहिलेकाहीं तल्लो बाहिर निस्कने, उथलपुथल सडकहरूमा अलिकति बाउन्स हुन्छ।
पछाडिको भित्री लेगरूम राम्रो छ, तर सामान ठाउँको खर्चमा।
यद्यपि, पछाडिको सिट थप ठाउँको लागि 150mm पछाडि वा अगाडि सार्न सकिन्छ, र ठूला वस्तुहरू बोक्नका लागि तल झुकेर फोल्ड गर्न सकिन्छ।
1000 kg भन्दा कममा, ForFour पनि एक घूँट हो, दुबै इन्जिनहरूले प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल प्रयोग गर्दा लगभग 6.0L/100km वा अझ राम्रो फर्काउँछ।
यो मानक अनलेडेड पेट्रोलमा चल्नेछ तर पावर कटौतीको साथ।
मानक उपकरणहरूमा 15 इन्च मिश्रित पाङ्ग्राहरू, एयर कन्डिसनिङ, सीडी प्लेयर, चालक र अगाडि यात्रुहरूका लागि पावर विन्डोहरू, इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङको साथ 3-स्पोक स्टेयरिङ ह्वील, ड्राइभ लक सहित रिमोट कन्ट्रोल सहित केन्द्रीय लकिङ, इमोबिलाइजर र एन्टी थेफ्ट सिस्टम, इलेक्ट्रोनिक समावेश छन्। स्थिरीकरण प्रणाली। (ESP) हाइड्रोलिक ब्रेक बूस्टर, एन्टि-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS) सहित इलेक्ट्रोनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसन (EBD), डिस्क ब्रेक अगाडि र पछाडि, Tridion सुरक्षा सेल र साइड एयरब्यागहरू।
स्मार्ट फरफोर छनोट मर्सिडीज बेन्ज डिलरहरूबाट उपलब्ध छ।
