रेन्ज रोभर इभोक २०२०: S D2020 को समीक्षा गर्नुहोस्

गत वर्ष दोस्रो पुस्ताको रेन्ज रोभर निकै चर्चामा आएको थियो । दस वर्ष पुरानो मूल को एक सिक्वेल बनाउन को लागी एक काम थियो जुन मलाई रमाइलो लाग्दैन, तर धेरै जसो किनभने म एक कायर हुँ जसले यी चीजहरूको न्याय गर्न रुचाउँछु।

इभोकको दोस्रो संस्करण ठूलो, थप उन्नत र प्राविधिक एसयूभी भएको छ। अघिल्लो कार सधैंभरि वरपर रहेको छ र एकमात्र वास्तविक परिवर्तन इन्जेनियम मोड्युलर इन्जिनको नयाँ दायरा थियो। 

यद्यपि, वास्तविक प्रश्न यो हो, के तपाइँ कम-विशिष्ट इभोक बिना गर्न सक्नुहुन्छ (याद गर्नुहोस्, यी चीजहरू सापेक्ष छन्) र तपाईंले आफ्नो पैसा बर्बाद गरेको जस्तो महसुस गर्नुहुन्न? पत्ता लगाउन, मैले D180 S मा एक हप्ता बिताएँ।

ल्याण्ड रोभर रेंज रोभर इभोक २०२०: D2020 S (180 кВт)
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इन्धन दक्षता	5.8l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$56,000

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

इभोक लाइनअप अझै चर्को रूपमा ठूलो छ, चार ट्रिम स्तर र छ इन्जिनहरूको साथ। मेरो इभोक यस हप्ता तीन डिजेल मध्ये दोस्रो, D180 सँग जोडिएको आधार एस मोडेल थियो।

मेरो इभोक यस हप्ता तीन डिजेल मध्ये दोस्रो, D180 सँग जोडिएको आधार एस मोडेल थियो।

यो आधार मोडेल हुन सक्छ, र यो अक्सर कम्प्याक्ट SUVs जस्तै BMW X2 वा Audi Q3 सँग तुलना गरिन्छ (यो कम्प्याक्ट होइन), त्यसैले $64,640 आधार मूल्य थोरै कठोर देखिन्छ।

थोरै रेंज रोभर मूल्यमा थपिएको छ, तर यो यसको युरोपेली प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा पनि ठूलो छ।

आधार मूल्यमा १८ इन्चको अलॉय ह्वील, अटोमेटिक हाई बीमसहितको एलईडी हेडलाइट, पावर फ्रन्ट सिट, लेदर ट्रिम, डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, ६ स्पिकर स्टेरियो सिस्टम, स्याटेलाइट नेभिगेसन, रियरभ्यु क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर, क्रूज नियन्त्रण, नियन्त्रण, इलेक्ट्रिक ड्राइभ। सबै कुरा, वायरलेस हटस्पट र स्पेयर पार्ट ठाउँ बचत गर्न।

यो JLR को InControl सफ्टवेयरको साथ ठूलो १० इन्चको केन्द्र स्क्रिनको साथ पनि आउँछ जुन यो सुरु भएको ठाउँभन्दा केही वर्ष अगाडि छ।

राम्रो टाइल गरिएको इन्टरफेसको साथ, तपाईंले कार, साथै Apple CarPlay र Android Auto बारे सबै कुरा बताउन फोन एपलाई यसमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ। स्याटेलाइट नेभिगेसन सुन्दर छ, तर अझै अलि कमजोर छ।

यदि कसैले कुनै विकल्प बिना नै इभोक किन्छ भने, के उनीहरूले साँच्चै इभोक किन्नुभयो? 

स्थानीय रेन्ज रोभर टोलीले पक्कै पनि त्यस्तो सोच्दैन, २० इन्च पाङ्ग्राहरू ($२,१२०), १४-तर्फी तताउने अगाडिको सिटहरू (पछाडिको तताउने सिटहरू पनि) $१,७२५ मा, "ड्राइभ प्याक" (अनुकूल क्रूज, अन्धा ठाउँ पत्ता लगाउने, उच्च गति)। AEB, $20), "पार्क प्याक" (क्लियर एक्जिट डिटेक्शन, रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट, पार्क असिस्ट), कीलेस एन्ट्री र स्टार्ट ($2120), सेफ्टी ग्लास ($14), डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर (1725 डलर), "टच प्रो डुओ"। दोस्रो स्क्रिनले जलवायु नियन्त्रण र विभिन्न सुविधाहरू, $1340, स्मार्ट भ्यू रियर मिरर ($900), पावर टेलगेट ($690), वरपरको दृश्य क्यामेराहरू ($690), एम्बियन्ट लाइटिंग ($600), डिजिटल रेडियो ($515) र प्याडल सिफ्टरहरू ($480) नियन्त्रण गर्दछ। ।

हाम्रो परीक्षण कारमा २० इन्च पाङ्ग्राहरू ($२,१२०) थिए।

यी मध्ये केहि चीजहरू साँच्चै मानक हुनुपर्छ, जस्तै उच्च-गति AEB, कीलेस एन्ट्री र स्टार्ट, र रिभर्स क्रस ट्राफिक अलर्ट, तर तिनीहरू छन्।

जाहिर छ, तपाईं धेरै कम विकल्पहरूबाट टाढा जान सक्नुहुन्छ, तर टच प्रो डुओ, ड्राइभ, र पार्क प्याकेजहरू पारिवारिक कारको लागि स्मार्ट खरीद हो, र यदि डिलरले DAB सित्तैमा फ्याँक्दैन भने, तिनीहरूलाई पुलिसमा लगाउनुहोस्। ।

यी सबैले मूल्यलाई $ 76,160 मा धकेल्यो। त्यसैले यो "प्रवेश स्तर" Evoque पैसा लायक छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न मलाई गाह्रो थियो, तर म यसलाई एक किक दिनेछु।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

Evoque धेरै सुन्दर छ र मसँग असहमत व्यक्ति भेट्टाउन गाह्रो छ। अन्य डिजाइनरहरू पनि जेरी म्याकगभरन र उसको टोलीले के गर्न सक्छन् भनेर अलिकति ईर्ष्यालु छन्, यस पटक कष्टप्रद स्पाइस गर्ल विज्ञापनहरू बिना।

मलाई लाग्छ कि यो कार LRX अवधारणासँग धेरै नजिक छ जसले सम्पूर्ण Evoque घटना सुरु गर्यो (र, यदि तपाईं सोचिरहनु भएको छ भने, अहिले म्याक्लारेनको प्रमुख डिजाइनर रोब मेलभिलको क्यारियर सुरु भयो)।

Evoque धेरै सुन्दर छ र मसँग असहमत व्यक्ति भेट्टाउन गाह्रो छ।

फ्लश सतहहरू धेरै राम्रा छन् र सम्भवतः यहाँ Velar मा भन्दा अलि राम्रो काम गर्दछ। यो केवल यो आकार को लागी एक राम्रो फिट जस्तो देखिन्छ। मेरो मात्र गुनासो छ कि त्यहाँ अब तीन ढोका संस्करण छैन।

यद्यपि, यसले ठूला पाङ्ग्राहरूमा राम्रो काम गर्छ। मानक 17 पूर्ण रूपमा फ्लेर्ड व्हील आर्चहरूमा हराएको छ, त्यसैले ठूला हुप्सहरूमा केही पैसा खर्च गर्नुहोस्।

ककपिट अर्को विजय हो। परम्परागत रेन्ज रोभर बल्कनेस र स्लीक लाइनहरूको संयोजन पुरानो कारबाट ठूलो कदम हो।

टच प्रो डुओको साथ, यो टेक-वाई देखिन्छ र ग्राफिक्सको सन्दर्भमा सबै कुराले अरू सबैसँग काम गर्दछ। एक सुसंगत रूप तपाईंले याद नगर्ने चीज हो, तर जब यो गलत हुन्छ, यो कष्टप्रद हुन्छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

नयाँ इभोक पुरानो भन्दा धेरै ठूलो देखिन्छ। लामो ह्वीलबेसको कारणले गर्दा यात्रुको ठाउँ धेरै फराकिलो छ, त्यसैले चार वयस्कहरू आरामसँग फिट हुनेछन्। पाँचौं धेरै छैन, तर केही कारहरू सफल छन्, र निश्चित रूपमा यस खण्डमा छैन।

ट्रंक भोल्युम ५९१ लिटर छ, जुन कम्प्याक्ट SUV खण्डमा सुनिएको छैन र अर्को साइज माथि फेला पार्न गाह्रो छ। कार्गो स्पेस धेरै राम्रो छ, पाङ्ग्रा आर्चहरू बीच एक मिटर भन्दा बढी, तर जब तपाईं पछाडिको सिटहरू फोल्ड गर्नुहुन्छ तिनीहरू पूर्ण रूपमा समतल हुँदैनन्, जुन नाटक हुन सक्छ।

तपाईंले अगाडि र पछाडि दुई कपहोल्डरहरू पाउनुहुनेछ, साथै केन्द्र कन्सोलमा USB पोर्टहरू लुकाउने ठूलो बास्केट। यदि तपाइँ यसलाई प्लग इन गर्नुहुन्छ भने, तपाइँको फोन तपाइँको कुहिनो मुनि ट्रे मा हुनुपर्छ, र स्पष्ट रूपमा, यो कष्टप्रद छ। म साँच्चै बुझ्न सक्दिन किन यसले मलाई कष्ट दिन्छ, तर यो यहाँ छ।

यदि तपाईं अफ-रोडमा जान चाहनुहुन्छ भने, Evoque सँग 210mm को ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ, 600mm को वेडिङ गहिराइ छ (म एउटा नदीमा सवारी गरें), 22.2 डिग्रीको अप्रोच कोण, 20.7 को लिफ्ट अफ र 30.6 को एक्जिट छ। आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो छैन, तर यो वर्गमा धेरै कारहरू छैनन् जसले यो सबै गर्न सक्छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

2.0-लिटर इन्जेनियम इन्जिन इभोकमा प्रस्ताव गरिएका सबै इन्जिनको आकारमा ठ्याक्कै उस्तै छ। निस्सन्देह, तिनीहरूमध्ये छवटा छन्, र किन छैन? D180 तीन टर्बोडिजेल मध्ये दोस्रो हो, जसले 132 kW पावर र 430 Nm टर्क प्रदान गर्दछ।

2.0-लिटर इन्जेनियम इन्जिन इभोकमा प्रस्ताव गरिएका सबै इन्जिनको आकारमा ठ्याक्कै उस्तै छ।

यो एक रेन्ज रोभर हो, त्यसैले यसमा इलेक्ट्रोनिक रियर डिफरेंशियल र पाङ्ग्राहरूमा नौ-स्पीड अटोमेटिक पावर सहितको अल-ह्विल ड्राइभ छ।

रेन्ज रोभरले ९.३ सेकेण्डमा ० देखि १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति लिन र २,००० किलोग्राम तान्न सक्ने दाबी गरेको छ।

चङ्की सानो जनावरको तौल 1770kg छ र यसको सकल वाहन वजन (GVM) 2490kg छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

यद्यपि यो एक डिजेल हो, स्टक केटाको दावी गरिएको इन्धन खपत 5.8L/100km को आंकडा अलि आशावादी देखिन्छ। यो भयो, तर धेरै छैन।

कारको साथ हाम्रो हप्ता (जसको अवधिमा यो सावधानीपूर्वक चलाइएको थियो किनभने मैले मेरो ढाडमा अस्पष्ट रूपमा पीडादायी केहि गर्न व्यवस्थित गरें, अलिकति टक्कर वा रोलको वास्तविक डरको कारण) हामीले 7.4 l / 100 किमी पायौं। एकदम राम्रो।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

इभोकमा छवटा एयरब्यागहरू, एक पैदल यात्रु एयरब्याग, एबीएस, स्टेबिलिटी र ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, एईबी विथ पेडेस्ट्रियन डिटेक्शन, रोलओभर स्टेबिलिटी, हिल डिसेन्ट कन्ट्रोल, फर्वार्ड कोलिजन वार्निङ, लेन डिपार्चर वार्निङ, ट्राफिक असिस्ट लेन किपिङ, स्पीड जोन रिकग्निसन र ड्राइभरको थकान चेतावनी। ।

माथि उल्लेख गरिए अनुसार, तपाईले ड्राइभ प्याक र पार्क प्याकहरु संग विभिन्न सुरक्षा सुविधाहरू थप्न सक्नुहुन्छ।

रेन्ज रोभर इभोकले मे २०१९ मा ANCAP बाट अधिकतम पाँच ताराहरू प्राप्त गर्यो।

त्यहाँ दुई ISOFIX एन्कोरेज र तीन शीर्ष केबल पोइन्टहरू छन्।

रेन्ज रोभर इभोकले मे २०१९ मा ANCAP बाट अधिकतम पाँच ताराहरू प्राप्त गर्यो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 100,000 किमी


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

कष्टप्रद तथ्य यो हो कि रेंज रोभरसँग अझै पनि तीन वर्षको 100,000 किमी वारेन्टी छ, जुन मलाई थाहा छ कि डिलरहरूसँग राम्रोसँग बस्दैन।

मर्सिडीज-बेन्जले भर्खरै पाँच-वर्षीय योजनामा ​​स्विच गरेको छ, त्यसैले आशा छ कि बाँकी लक्जरी क्षेत्रले पनि पछ्याउनेछ। वास्तवमा, सायद कोरोना पछि जीवनमा स्वागतको अंश मात्र यस्तो घोषणा हुन सक्छ।

अर्कोतर्फ, मर्मतसम्भार मोड साँच्चै राम्रो छ। BMW जस्तै, यो अवस्था निर्भर छ र यसको मतलब तपाईले प्राय: वर्षमा एक पटक मात्र डिलरमा फिर्ता जानुपर्छ।

यदि तपाइँ सेवाको लागि प्रीपे गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ पाँच वर्षको लागि त्यसो गर्न सक्नुहुन्छ र यसले तपाइँलाई $ 1950, वा प्रति वर्ष $ 400 भन्दा कम खर्च गर्नेछ। मोलतोल गर्नु।

मर्सिडीज GLA ले तीन वर्षमा तपाईंलाई $1950 देखि $2400 सम्म खर्च गर्नेछ, र $3500 को लागि पाँच वर्ष धेरै बढी छ। BMW X2 वा Audi Q3 ले तपाईंलाई पाँच वर्षमा लगभग $१,७०० खर्च गर्नेछ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

मैले D180 ड्राइभ नगरुन्जेल, पहिलो पुस्ताको लामो दौडमा पनि, मैले डिजेल इभोक चलाएको थिइन। P300 अन्तिम कार हो, तर तपाइँ निश्चित रूपमा विशेषाधिकारको लागि भुक्तान गर्दै हुनुहुन्छ।

म भन्न सक्दिन कि मैले इभोक ड्राइभिङबाट धेरै आशा गरेको थिएँ (जसलाई मैले चोट लाग्नु अघि चलाएको थिएँ), तर मैले धेरै प्रभावित छु।

स्टेयरिङ एकदमै हल्का थियो।

त्यहाँ केवल दुई चीजहरू थिए जसले मलाई साँच्चै चिन्तित बनायो। पहिलो, स्टीयरिंग धेरै हल्का छ। जबकि यो सहर ड्राइभिङ र न्यूनतम प्रयासको लागि राम्रो-ट्यून गरिएको छ, यसले बानी पर्न केही समय लियो।

दोस्रो, र पूर्णतया स्वार्थी, यो हो कि इभोकको डिजेल इन्जिन यसको केही साना प्रतिस्पर्धीहरू जत्तिकै छिटो छैन। तर त्यो सबै हो।

तपाईं हिड्न थाल्ने बित्तिकै, ढिलोपनको अनुभूति गायब हुन्छ किनभने अब धेरै उन्नत नौ-स्पीड स्वचालित प्रसारणको संयोजन र त्यो ठूलो मात्रामा टर्कको अर्थ धेरै छिटो र/वा आरामदायी आन्दोलन हो।

रेन्ज रोभरले १०० सेकेन्डमा ० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्ने दाबी गरेको छ ।

पुरानो दिनहरूमा, नौ-स्पीड कारले सही गियर खोज्न उचित समय खर्च गर्यो। यो टर्बोडिजेलमा घरमा रहेको देखिन्छ, यो मोटो टर्क ब्यान्डमा रहन्छ भन्ने सुनिश्चित गर्दै।

यो ड्राइभ गर्न को लागी एक भयानक सक्षम कार पनि हो। यसको अफ-रोड क्षमताको बावजुद (होइन, तपाईं धेरै टाढा जान सक्नुहुन्न, तर यसले धेरै भन्दा बढि गर्नेछ), यो सडकमा राम्रो लाग्छ। धेरै नरम छैन, तर रमाइलो सवारीको साथ र शहर र राजमार्गमा दुबै ह्यान्डलिंग।

फैसला

D180 यसको तुलनामा अन्य कारहरू भन्दा महँगो हुन सक्छ। तपाईं यसको लागि आयामहरू फैलाउने ल्याण्ड रोभरको अनौठो बानीलाई धन्यवाद दिन सक्नुहुन्छ। तर यो सावधानीपूर्वक चयन गरिएको गियरको उचित मात्राको साथ आउँछ। यो थोरै कष्टप्रद छ कि तपाईंले काम गर्नका लागि केही बाकसहरूमा टिक लगाउनु पर्छ (कम्तिमा प्याकेजहरू धेरै बेवकूफ रूपमा मूल्यवान छैनन्), तर मलाई लाग्छ कि तपाईंलाई थाहा छ तपाईं केमा जाँदै हुनुहुन्छ।

इभोक एक उत्कृष्ट कार हो जुन तपाईले यसलाई हेर्दा हरेक पटक तपाईलाई हर्षित हुनेछ। D180 S का साथमा पनि, तपाईंले Evoque ले प्रस्ताव गर्ने धेरै फाइदाहरू प्राप्त गर्नुहुन्छ। यो यसको कुनै पनि जर्मन प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा धेरै धेरै विकल्पहरू सहित धेरै ठोस कार हो।