90 LDV D2020 समीक्षा: कार्यकारी पेट्रोल 4WD
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
कारहरू चीनमा ठूलो व्यापार हो, र ठूलो बजारले विश्वव्यापी नयाँ कार बिक्रीको ठूलो हिस्साको लागि खाता बनाउँछ।
तर जब चीन संसारको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा लाभदायक अटो बजार हुन सक्छ, यो आवश्यक छैन कि यो सबै भन्दा राम्रो अटोमेकरहरूको घर हो, किनकि यसका स्वदेशी ब्रान्डहरू प्रायः तिनीहरूका दक्षिण कोरियाली, जापानी, जर्मन र अमेरिकी समकक्षहरूसँग संसारभर संघर्ष गर्छन्।
शैली, गुणस्तर र उन्नत टेक्नोलोजी विरलै चीनका कारहरूको अग्रभागमा रहेको छ, तर यसले धेरै ब्रान्डहरूलाई सधैं-प्रतिस्पर्धी अष्ट्रेलियाको बजारमा तोड्न खोज्नबाट रोकेको छैन।
डाउन अन्डरमा प्रवेश गर्ने एउटा यस्तो मार्क LDV (घरेलु चिनियाँ बजारमा म्याक्सस भनेर चिनिन्छ) हो, जसले हल्का व्यावसायिक सवारी साधनहरूमा विशेषज्ञता दिन्छ।
तर यो विशेष D90 SUV, जसले T60 ute को समान आधार साझा गर्दछ, हाई-राइडिङ क्रसओभरहरू मन पराउने बजारमा मुख्यधाराको सफलता हासिल गर्ने LDV को उत्कृष्ट मौका हुन सक्छ।
के D90 ले चिनियाँ अटोमोटिभ प्रवृत्तिको प्रतिरोध गर्न र टोयोटा फर्च्युनर, फोर्ड एभरेस्ट र इसुजु डी-म्याक्सको बलियो प्रतिस्पर्धी बन्न सक्षम हुनेछ? पत्ता लगाउन पढ्नुहोस्।
| 90 LDV D2020: कार्यकारी (4WD) भू-भाग चयन | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.0 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | नियमित अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 10.9l / 100km |
| अवतरण | 7 सीट |
| को मूल्य | $31,800 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
LDV D90 झ्यालबाट इँटाजस्तै बुझ्न सकिने छ, तर हामीलाई गलत नठान्नुहोस् - यो आलोचना होइन।
फराकिलो फ्रन्ट ग्रिल, बक्सी अनुपात र उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सले सडकमा प्रभावशाली फिगर सिर्जना गर्न संयोजन गर्दछ, यद्यपि हाम्रो परीक्षण कारको कालो पेन्टले केही थोक लुकाउन राम्रो काम गर्छ।
हामीलाई यो तथ्य मनपर्छ कि LDV ले D90 को अगाडिको भागलाई T60 ute भाईबहिनीबाट फरक पार्ने प्रयास गरेको छ, पहिलेको तेर्सो स्लेटेड ग्रिल र स्लिम हेडलाइटहरू छन्, जबकि पछिल्लोमा ठाडो ग्रिल र छोटो प्रकाश तत्वहरू छन्।
LDV D90 झ्यालबाट इँटाजस्तै बुझ्न सकिने छ।
फग ल्याम्प वरपरका साटिन सिल्भर हाइलाइटहरू, फ्रन्ट फन्डरहरू र रूफ र्याकहरूमा विरोधाभासपूर्ण साटन सिल्भर हाइलाइटहरू पनि D90 लाई Isuzu M-UX जस्ता "उपयोगितावादी" दृष्टिकोणको सट्टा थप "परिष्कृत" शैली तर्फ झुकाउँछन्।
भित्र जानुहोस् र LDV ले वुडग्रेन ड्यासबोर्ड, कन्ट्रास्टिङ सेतो स्टिचिङ र ठूला डिस्प्लेका साथ कालो छालाका स्ट्राइपहरूद्वारा केबिनलाई अझ राम्रो महसुस गराउने प्रयास गरेको छ।
यो सबै, निस्सन्देह, उपयुक्त देखिन्छ, तर कार्यक्षमता मा अलि कम छ (यस तल थप)।
केही डिजाइन तत्वहरू हाम्रो स्वादमा छैनन्, जस्तै फक्स काठको उच्च चमक र गैर-सहज ड्राइभ मोड चयनकर्ता, तर समग्रमा केबिन पर्याप्त रमाइलो छ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
5005mm को लम्बाइ, 1932mm को चौडाई, 1875mm को उचाई र 2950mm को ह्वीलबेस भएको, LDV D90 निश्चित रूपमा ठूलो SUV स्पेक्ट्रमको ठूलो पक्षमा छ।
तुलना गर्दा, D90 फोर्ड एभरेस्ट, टोयोटा फर्च्युनर र मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट भन्दा सबै हिसाबले ठूलो छ।
यसको मतलब D90 भित्रबाट पूर्ण रूपमा गुफामा छ, तपाईं जहाँ बस्नुभए पनि।
अगाडि पङ्क्तिका यात्रुहरूले ठूला ढोकाका जेबहरू, एउटा गहिरो केन्द्रीय भण्डारण डिब्बा र एउटा प्रशस्त पन्जा बक्स पाउँछन्, यद्यपि हामीले गियर सिफ्टरको अगाडि रहेको नुक्क एकदम सानो छ भनेर याद गर्छौं।
D90 भित्रबाट पूर्ण रूपमा गुफादार छ, तपाईं जहाँ बस्नु भए पनि।
दोस्रो पङ्क्ति स्पेस फेरि उत्कृष्ट छ, मेरो छ-फुट उचाइको लागि धेरै टाउको, काँध र लेग्रूम प्रदान गर्दछ, मेरो ड्राइभिङ स्थितिमा ड्राइभरको सिट सेट भए पनि।
यो साइजको कारमा सामान्यतया अपरिहार्य बीचको सिट पनि प्रयोग गर्न मिल्छ, र हामी सजिलैसँग तीन वयस्कहरू छेउछाउमा आरामसँग बसेको कल्पना गर्न सक्छौं (यद्यपि हामीले सामाजिक दूरी नियमहरूको कारणले यो परीक्षण गर्न सकेनौं)।
यद्यपि, यो तेस्रो पङ्क्ति हो जहाँ D90 वास्तवमै चम्कन्छ। हामीले परीक्षण गरेका कुनै पनि सात-सीटरमा पहिलो पटक, हामी वास्तवमा धेरै पछाडिको सिटहरूमा फिट हुन्छौं - र एकै समयमा एकदम आरामसँग!
यो सिद्ध छ? ठिक छ, होइन, माथि उठेको भुइँको अर्थ वयस्कहरूको घुँडा र छाती एउटै उचाइमा हुनेछ, तर त्यहाँ पर्याप्त टाउको र काँध कोठा, साथै भेन्ट र कप होल्डरहरू छन्, हामीलाई लामो समयसम्म आरामदायी राख्न। ।
ट्रंक पनि प्रशस्त छ: कम्तिमा 343 लिटर ठाउँमा सबै सीटहरू सहित। तेस्रो पङ्क्तिलाई तल फोल्ड गर्नुहोस् र भोल्युम बढेर 1350 लिटरमा पुग्छ, र सिटहरू तल फोल्ड गर्दा, तपाईंले 2382 लिटर पाउनुहुन्छ।
भन्न पर्याप्त छ, यदि तपाईंलाई आफ्नो परिवार र पर्याप्त गियर बोक्न SUV चाहिन्छ भने, D90 निश्चित रूपमा बिलमा फिट हुन्छ।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
LDV D90 को मूल्यहरू रियर-व्हील ड्राइभको साथ प्रवेश-स्तर मोडेलको लागि $ 35,990 मा सुरु हुन्छ, जबकि कार्यकारी कक्षा 2WD $ 39,990 मा खरिद गर्न सकिन्छ।
हाम्रो परीक्षण वाहन, तथापि, फ्ल्यागशिप अल-ह्वील-ड्राइभ D90 कार्यकारी हो, जसको मूल्य $43,990 छ।
D90 पैसाको लागि ठूलो मूल्य हो भन्ने तथ्यको वरिपरि कुनै पहल छैन, किनकि सस्तो संस्करणले यसको सबै ute-आधारित प्रतिस्पर्धीहरूलाई कमजोर बनाउँछ। फोर्ड एभरेस्टको भाडा ४६,६९० डलर, इसुजुको एमयू-एक्स ४६,९९० डलर, मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्टको ४५,९६५ डलर, स्याङयोङको रेक्सटन ४२,९६५ डलर र टोयोटा फर्च्युनरको ४६,९९० डलर छ।
D90 पैसाको लागि उत्कृष्ट मूल्य हो भन्ने तथ्यलाई बेवास्ता गर्न असम्भव छ।
केकमा आइसिङ, जे होस्, D90 सात सिटको साथ मानक आउँछ, जबकि तपाईंले मित्सुबिशीको आधार कक्षाबाट माथि जानुपर्छ वा तेस्रो-रो सिटहरूको लागि फोर्डमा अतिरिक्त तिर्नु पर्छ।
र यसको मतलब यो होइन कि LDV ले यसको मूल्य घटाउन उपकरणहरूमा स्किम गरेको छ: हाम्रो D90 कार्यकारी परीक्षण कारमा 19-इन्च पाङ्ग्राहरू, किलेस इन्ट्री, पुश बटन स्टार्ट, इलेक्ट्रोनिक रूपमा फोल्डिङ साइड मिररहरू, एलईडी हेडलाइटहरू, सनरुफ, हेडलाइटहरू, इलेक्ट्रिक रियर ढोका, तीन-क्षेत्र जलवायु नियन्त्रण र छाला भित्री।
ड्राइभिङ जानकारी 8.0-इन्च स्क्रिनमा ट्याकोमिटरको साथ दुई एनालग डायलहरू द्वारा फ्ल्याङ्क गरिएको छ जुन घडीको विपरीत दिशामा घुमाउँछ - एस्टन मार्टिन जस्तै!
हाम्रो D90 कार्यकारी परीक्षण कार 19-इन्च पाङ्ग्रा संग फिट थियो।
मल्टिमिडिया सुविधाहरूको सन्दर्भमा, ड्यासबोर्डमा तीन USB पोर्टहरू, आठ स्पिकर अडियो प्रणाली, ब्लुटुथ जडान र एप्पल कारप्ले समर्थन सहितको १२.० इन्चको टचस्क्रिन रहेको छ।
जबकि D90 ले कागजमा सबै बाकसहरूमा टिक लगाउन सक्छ, केहि मोटर वाहन प्रविधिको प्रयोगले उत्कृष्टमा सानो रिस उठाउन सक्छ र सबैभन्दा खराबमा पूर्ण निराशा हुन सक्छ।
उदाहरण को लागी, 12.0-इन्च मिडिया स्क्रिन पक्कै ठूलो छ, तर प्रदर्शन एकदम कम रिजोल्युसन छ, टच इनपुट प्रायः दर्ता गर्न असफल हुन्छ, र यो यसरी झुकिएको छ कि बेजेलले प्रायः स्क्रिनको कुना काट्छ। चालकको सिट।
12.0-इन्च मिडिया स्क्रिन ठूलो छ, तर डिस्प्ले धेरै कम रिजोल्युसन छ।
अब, यदि तपाइँसँग आईफोन छ भने, यो धेरै समस्या नहुन सक्छ किनकि तपाइँ केवल तपाइँको फोन प्लग इन गर्न सक्नुहुन्छ र धेरै राम्रो इन्टरफेस छ। तर मसँग Samsung फोन छ र D90 ले Android Auto लाई समर्थन गर्दैन।
त्यसै गरी, 8.0-इन्च ड्राइभर डिस्प्ले हेर्नको लागि राम्रो हुन सक्छ, तर प्राय: तपाईंले डिस्प्लेमा आवश्यक जानकारी फेला पार्न मेनुहरू मार्फत खन्नुपर्छ। स्टीयरिङ ह्वील बटनहरू पनि सस्तो र स्पन्जी महसुस गर्छन्, कुनै सन्तोषजनक पुश प्रतिक्रिया बिना।
यद्यपि यी समग्रमा साना निगलहरू हुन सक्छन्, ध्यान राख्नुहोस् कि यी तत्वहरू D90 को भागहरू हुन् जुन तपाईंले सबैभन्दा बढी अन्तरक्रिया गर्नुहुनेछ।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
LDV D90 एक 2.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ जसले छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन मार्फत सबै चार पाङ्ग्राहरूमा 165kW/350Nm पठाउँछ।
रियर-ह्वील ड्राइभ संस्करण मानकको रूपमा पनि उपलब्ध छ, र सबै सवारी साधनहरू निष्क्रिय स्टार्ट/स्टप प्रविधिसँग सुसज्जित छन्।
हो, तपाईंले त्यो सही पढ्नुभयो, वैसे, D90 सँग पेट्रोल इन्जिन छ, यसको अफ-रोड प्रतिस्पर्धीहरू जस्तो डिजेल होइन।
यसको मतलब यो हो कि D90 मा टोयोटा फॉर्च्युनर (450Nm) र Mitsubishi Pajero Sport (430Nm) भन्दा कम टर्क छ, तर अलि बढी पावर छ।
हामीले डिजेल इन्जिनको पावर गुमायौं, विशेष गरी २,३३० किलोग्राम तौल भएको SUV मा, तर पेट्रोल इन्जिन र छ-स्पीड गियरबक्स कम गतिमा ड्राइभ गर्नको लागि पर्याप्त संयोजन हो।
तर, समस्या राजमार्गको गतिमा बढ्दै गएको छ किनभने D90 ले चोक गर्न थाल्छ किनकि स्पीडोमिटरले तीन अंकमा हिर्काउन थाल्छ।
2.0-लिटर इन्जिन यति ठूलो र भारी कारको लागि मिल्दैन भनेर हामी यति टाढा जानेछैनौं किनभने D90 सहरमा उचित रूपमा चिसो छ, तर यसको प्रतिस्पर्धीहरूले अलि बढी शक्ति प्रदान गर्दा यसले देखाउँछ।
D90 कार्यकारीले 2000 kg ब्रेक टोइङ क्षमताको पनि गर्व गर्दछ, जुन डिजेल-संचालित प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छ तर सानो ट्रेलरको लागि पर्याप्त हुनुपर्छ।
LDV ले स्वस्थ 2.0kW/90Nm विकास गर्ने डिजेल इन्जिन मन पराउनेहरूका लागि D160 दायराका लागि 480-लिटर ट्विन-टर्बो चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन पनि प्रस्तुत गर्यो।
डिजेल आठ-स्पीड अटोमेटिकसँग जोडिएको छ जसले सबै चार पाङ्ग्राहरूलाई शक्ति दिन्छ र D90 को ब्रेक टोइङ क्षमतालाई 3100kg सम्म बढाउँछ, यद्यपि मूल्य पनि $47,990 मा बढ्छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
LDV D90 Executive को लागि आधिकारिक इन्धन खपत आंकडा 10.9L/100km हो, जबकि हामीले एक हप्ताको परीक्षण पछि 11.3L/100km व्यवस्थापन गर्यौं।
हामीले ठूला स्टार्ट/स्टप लेनहरूका साथ डाउनटाउन मेलबोर्न हुँदै धेरैजसो यात्रा गर्यौं, त्यसैले D90 आधिकारिक नम्बरहरू लिएर कसरी आयो भनेर हामी प्रभावित भयौं।
मैले भन्नुपर्छ कि इन्धन खपत प्रतियोगीहरूको भन्दा अलि बढी छ, मुख्यतया पेट्रोल इन्जिनको कारणले।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
उपकरणहरूको लामो सूची र मूल्य-संचालित मूल्य ट्यागको साथ, D90 को बारेमा सबै कुरा कागजमा राम्रो लाग्न सक्छ, तर पाङ्ग्रा पछाडि जानुहोस् र यो स्पष्ट हुन्छ जहाँ LDV ले मूल्य यति कम राख्नको लागि कुनाहरू काट्छ।
उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्स र भारी मासको मतलब D90 ले कहिले पनि कुना काट्ने Mazda CX-5 जस्तो महसुस गर्दैन, तर डगमगाएको निलम्बनले यसलाई विशेष गरी कुनाहरूमा अप्ठ्यारो महसुस गराउँछ।
बलियो सवारीले केबिनलाई धेरै आरामदायी बनाउँछ, तर हामी थप आत्मविश्वासी र सञ्चारको ह्यान्डलिङको लागि थोरै आराम त्याग गर्न चाहन्छौं।
अगाडि र छेउको दृश्यता उत्कृष्ट छ, जसले यसलाई अगाडि बढाउन धेरै सजिलो बनाउँछ।
D90 को ठुलो साइजले यसलाई व्यावहारिकताको हिसाबले राम्रोसँग सेवा दिँदा, कार पार्कमा चलाउँदा वा साँघुरो सहरको सडकमा ड्राइभ गर्दा यसको साइज अक्सर बाधा पुग्छ।
वरपरको दृश्य मनिटरले यस सन्दर्भमा D90 लाई अलि बढी प्रयोगकर्ता मैत्री बनाउन सक्छ। कमजोर रियरवार्ड भिजिबिलिटीले पनि मद्दत गर्दैन, किनकि दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिको सिटको उच्च स्थितिको मतलब तपाईंले हेडरेस्टहरू बाहेक रियरभ्यू मिररमा केही देख्नुहुने छैन।
पछाडिको झ्याल पनि सानो छ र यति माथि राखिएको छ कि तपाईले अर्को कारबाट देख्न सक्नुहुन्छ यसको छत र विन्डशिल्ड हो।
जे होस्, हामी नोट गर्छौं कि अगाडि र छेउको दृश्यता उत्कृष्ट छ, जसले अगाडी चाल चलाउन धेरै सुविधा दिन्छ।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
5 वर्ष / 130,000 किमी
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
LDV D90 ले 2017 मा परीक्षण गर्दा 35.05 सम्भावित बिन्दुहरू मध्ये 37 अंकका साथ उच्चतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।
D90 मा छवटा एयरब्यागहरू (पूर्ण आकारको पर्दा एयरब्यागहरू सहित), स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ, फर्वार्ड कोलिजन वार्निङ, हिल डिसेन्ट कन्ट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, ड्राइभरको ध्यानाकर्षण, लेन एक्जिट, सडक ट्राफिक जस्ता मानक छन्। साइन रिकग्निसन, रिभर्सिङ क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर, टायर प्रेसर सेन्सर र अनुकूली क्रूज नियन्त्रण।
यो निश्चित रूपमा उपकरणहरूको लामो सूची हो, जुन D90 को किफायती मूल्य दिएर विशेष गरी प्रभावशाली छ।
यद्यपि, त्यहाँ सुरक्षा उपकरणहरूमा केही समस्याहरू थिए जुन हामीले कार चलाएको एक हप्ता पछि फेला पारेका थियौं।
अनुकूली क्रूज नियन्त्रण निरन्तर 2-3 किमी/घन्टा सेट गति भन्दा कम हुनेछ, हाम्रो अगाडि जे भए पनि। र लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली ड्यासबोर्डमा उज्यालो हुनेछ, तर श्रव्य आवाज वा अन्य संकेतहरू बिना हामी सडकबाट विचलित छौं भनेर बताउनेछ।
यी प्रणालीहरू नियन्त्रण गर्ने मेनुहरू पनि जटिल मल्टिमिडिया प्रणालीमा लुकेका छन्, तिनीहरूलाई सेटअप गर्न गाह्रो बनाउँदै।
यद्यपि यी केवल साना कष्टहरू हुन्, यद्यपि तिनीहरू कष्टप्रद छन्।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
LDV D90 पाँच वर्षको वारेन्टी वा सोही अवधिमा सडक छेउमा 130,000 माइलको सहायताको साथ आउँछ। यसमा २० वर्षको बडी पञ्चर वारेन्टी पनि छ।
D90 को सेवा अन्तरालहरू प्रत्येक 12 महिना/15,000 किमी, जुन पहिले आउँछ।
LDV D90 पाँच वर्षको वारेन्टी वा सोही अवधिमा सडक छेउमा 130,000 किमीको वारेन्टीको साथ आउँछ।
LDV ले आफ्ना गाडीहरूको लागि निश्चित मूल्य सेवा योजना प्रस्ताव गर्दैन, तर हामीलाई स्वामित्वको पहिलो तीन वर्षको लागि सूचक मूल्यहरू उपलब्ध गराएको छ।
पहिलो सेवा लगभग $ 515 हो, दोस्रो $ 675 हो, र तेस्रो $ 513 हो, यद्यपि यी संख्याहरू अनुमानित छन् र श्रम दरहरूको कारणले डीलरशिप अनुसार फरक हुनेछ।
फैसला
नयाँ सात-सीटर SUV खोज्दा LDV D90 पहिलो वा स्पष्ट छनौट नहुन सक्छ, तर यसले पक्कै पनि विचारको लागि राम्रो केस बनाउँछ।
कम मूल्य, लामो उपकरण सूची, र बलियो सुरक्षा रेकर्डको अर्थ D90 ले निश्चित रूपमा धेरै बाकसहरूमा टिक लगाउनेछ, तर तलको औसत ड्राइभिङ अनुभव र कुनै नराम्रो इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीले केही पछाडि राख्न सक्छ।
यो पनि लाजमर्दो कुरा हो किनभने त्यहाँ विजयी SUV को लागि सबै सामग्रीहरू छन् जसले अधिक लोकप्रिय खण्ड नेताहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ, तर अलि बढी समय पालिसिङ र रिफाइनिङमा खर्च गर्दा D90 को लागि धेरै लामो यात्रा हुन सक्छ।
निस्सन्देह, यी मध्ये केही समस्याहरू अपग्रेड वा नयाँ पुस्ताको मोडेलबाट समाधान गर्न सकिन्छ, तर त्यतिन्जेल, LDV D90 को अपील पैसाको लागि उत्तम मूल्य खोज्नेहरूका लागि हो।
