Obbor Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE

पाँचौं पुस्ताको डिस्कभरीले ठूलो परिवर्तन ल्यायो जब यो बाहिर आयो, तर केही कारणले गर्दा सबैजना गलत रियर लाइसेन्स प्लेटको बारेमा चिन्तित हुन व्यस्त थिए। यो डिस्कभरीले गर्न सक्ने र हुनु पर्ने सबै कुरा थियो, एउटा सुन्दर नयाँ इन्टेरियर, कम्फर्ट प्रचुर मात्रामा, सात सिटको विकल्प, र प्रशस्त भित्री प्रविधिको साथ।

साथै, यो लेगो कार जस्तो धेरै कम देखिन्थ्यो, जुन कारणहरू मध्ये एक थियो जसको बारेमा मानिसहरू रिसाए।

उनी पहिलो पटक संसारमा देखा परेको तीन वर्ष भयो। समय कसरी उड्छ, महामारी वा होइन। धेरै विलासी रेन्ज रोभरसँग धेरै समानताको साथ, डिस्कभरी एउटा कार हो जसले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको मालिकबाट मात्र होइन आदर र मायाको आदेश दिन्छ, जुन यसको महँगो जुम्ल्याहाको बारेमा भन्न सकिँदैन।

ल्याण्ड रोभर डिस्कभरी २०२०: SDV2020 HSE (२२५ kW)
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	3.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इन्धन दक्षता	7.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$89,500

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

SE $100,000 बाट सुरु हुन्छ र 10-स्पीकर स्टेरियो, 19-इन्च एलोय ह्वील, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, एक रियरभ्यू क्यामेरा, अगाडि, साइड र रियर पार्किङ सेन्सर, क्रूज कन्ट्रोल, पावर फ्रन्ट सिट, sat-nav, सहित आउँछ। अटो। अटोमेटिक हाई बीम, लेदर ट्रिम, अटोमेटिक पार्किङ, पावर र तातो फोल्डिङ मिरर, अटोमेटिक वाइपर, एयर सस्पेन्सन र फुल साइज स्पेयर टायरसहितको एलईडी हेडलाइटहरू।

SE $ 100,000 तल सुरु हुन्छ।

JLR InTouch मिडिया प्रणाली Apple CarPlay र Android Auto सँग विकसित हुन जारी छ। दुर्भाग्यवश, sat nav एप्पल नक्सा भन्दा पनि बेकार छ, जुन लामो समय देखि समस्या भएको छ। यद्यपि, ध्वनि साँच्चै राम्रो छ र स्क्रिन र स्टेयरिङ ह्वीलमा कन्टेक्स्ट सेन्सेटिभ बटनहरू मार्फत नियन्त्रण गर्न सजिलो छ।

ल्याण्ड रोभर भएकोले, विकल्पहरू लगभग अपरिहार्य छन्। युलोङ ह्वाइट $2060, 22-इन्च पाङ्ग्राहरू $6240 चम्किलो चाँदीमा, सनरुफ $4370, र तेस्रो-रो सिट $3470 छ।

SE 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूसँग आउँछ, वा तपाईंले $22 मा 6240-इन्च पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

HUD - $2420, ड्राइभर असिस्ट प्याक (अन्धो स्थान निगरानी, ​​उच्च गति AEB, वरपर दृश्य क्यामेरा र स्टेयरिङको साथ अनुकूली क्रूज) - $ 2320, दुई थप जलवायु क्षेत्र - $ 1820, किलेस प्रविष्टि - $ 1190, तातो अगाडि सिट (850 डलर)। ), एक पावर टेलगेट ($ 790), र केहि अन्य साना चीजहरूले मूल्य $ 127,319 मा धकेल्छन्। यी मध्ये केहि चीजहरू मानक हुनुपर्छ, अरू हो, जे होस्।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

तपाईले मेरो परिचयबाट अनुमान लगाउनु भएको छ, मलाई नयाँ डिस्कभरी साँच्चै मनपर्छ। पुरानोसँग आठ-बिट Minecraft को आकर्षण थियो, तर यो पाङ्ग्राहरूमा रहेको अपार्टमेन्ट भवन थियो। यो थप दायरा रोभर-जस्तो डिजाइनले ब्रान्डहरू बीचको रेखाहरू धमिलो पार्न सक्छ, तर यो फोर्ड एस्टन जस्तो देखिन्छ भन्ने गुनासो मानिसहरू जस्तै हो। खराब छैन। मलाई लाग्छ डिस्कोको विशालता लुकाउन नसक्ने अनापोलजेटिक बाहिरी डिजाइनले वास्तवमै राम्रोसँग काम गर्छ, र युलोङ ह्वाइटमा ब्ल्याक-आउट रूफ राम्रो देखिन्छ।

बाहिरी डिजाइन साँच्चै राम्रोसँग काम गर्दछ र ब्ल्याक-आउट छत Yulong व्हाइटमा राम्रो देखिन्छ।

केबिन साँच्चै राम्रो छ। म सामान्यतया यस जस्तो ठूला कारहरूमा लाग्दैन, तर डिजाइन टोलीको प्रशंसनीय संयमले राम्रो ठाउँको लागि बनाउँछ। यो धेरै सरल र सीधा छ (र सजिलो हुनेछ यदि स्मार्ट डुअल-स्क्रिन InTouch Duo कहिले पनि सँगै आउँछ), र म वास्तवमै चाहान्छु भनेको फरक स्पिकर स्टेम हो। मलाई हेर्न र महसुस गर्नको लागि हालको अलिकति कमजोर लाग्छ र धेरै ठूलो सौन्दर्यमा फिट हुँदैन - तिनीहरू जगुआरमा धेरै राम्रोसँग फिट हुन्छन्। सामग्रीहरू साँच्चै राम्रो छन् र सबै कुरा महसुस र ठोस देखिन्छ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

यस्तो विशाल क्षेत्रको लागि एक ठूलो व्यापार-अफ तथ्य यो हो कि भित्र एक टन ठाउँ छ। अग्लो छतले तपाइँको हात माथि तान्न र तपाइँको कुहिनाहरू सीधा गर्न सम्भव बनाउँदछ, विशेष गरी पछाडिको भागमा। यो एक साँचो सात-सीटर हो जुन केवल एक वा दुई अन्य कारहरू मिल्न सक्छ।

ट्रंक स्पेस 258 लीटरमा सुरु हुन्छ, जुन सानो ह्याचब्याक जस्तै हो। मध्य पङ्क्ति संग, 1231 लीटर प्राप्त गरिन्छ। सेन्ट्रल एक (४०/२०/४० स्प्लिट) छेउमा छेउमा, तपाईंले स्पष्ट रूपमा अनावश्यक २०६८ लिटर पाउनुहुन्छ।

तपाईंले प्रति पङ्क्तिमा कुल छवटाका लागि दुई कप होल्डरहरू, प्रत्येक ढोकामा बोतल होल्डरहरू, एउटा गहिरो, फ्रिजमा राखिएको फ्रन्ट सेन्टर दराज, र ठूलो ग्लोभ बक्स पाउनुहुनेछ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

JLR को 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 डिजेल इन्जिनले स्पष्ट अल-ह्विल ड्राइभ प्रणालीको साथ 225kW र 700Nm टर्क प्रदान गर्दछ। आठ-स्पीड ZF अटोमेटिक ट्रान्समिशनले पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ। २.१ टनको कर्ब तौल भए पनि, V2.1 डिस्कोले ७.५ सेकेन्डमा १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ।

JLR को 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 डिजेल इन्जिनले 225kW र 700Nm टर्क प्रदान गर्दछ।

एयर सस्पेन्सन प्रणाली भनेको तपाईंसँग ९०० एमएम वेडिङ डेप्थ, २०७ एमएम ग्राउन्ड क्लियरेन्स, ३४-डिग्री अप्रोच कोण, २४.८ वा २४.८ निकास कोण, र २१.२ र्याम्प कोण छ।

कूल गाडीको तौल ३,०५० केजी छ र डिस्कोले ब्रेकसहित ३,५०० केजी वा ब्रेक बिना ७५० केजी तान्न सक्छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

ल्यान्ड रोभरले धेरै सामान्य 7.5L/100km संयुक्त दाबी गर्दछ। 

पछिल्लो पटक मैले डिस्कभरी गर्दा, मैले केही अचम्मको 9.5L/100km रेकर्ड गरें। मैले सोचें कि यो एक विकृति हो र सायद प्रसारणको खेल मोडमा कडाईका साथ आवश्यक भन्दा बढी समय बितायो। डिस्कभरीले क्रूजमा कसरी प्रदर्शन गर्छ भनेर हेर्नको लागि लामो दूरीको लागि मेरो खुट्टा तान्नु अघि, यात्रा कम्प्युटरले 9.8 l/100 किमी देखाएको थियो। 2100kg अफ-रोड गाडी हावामा ठूलो प्वाल पञ्चर गर्न को लागी खराब छैन।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

डिस्कभरी SE मा छवटा एयरब्यागहरू छन् (यो ध्यान दिन लायक छ कि पर्दा एयरब्यागहरू तेस्रो पङ्क्तिमा पुग्दैनन्), ABS, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, अगाडि (कम गति) AEB पैदल यात्री पत्ता लगाउने, अगाडिको टक्कर चेतावनी, स्वचालित उच्च बीमहरू, लेन चेतावनी। लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन किपिङ असिस्ट, स्पीड जोन पहिचान र रिमाइन्डर, र रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट।

मैले उल्लेख गरेझैं, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ यस विशेष कारमा थपिएको छ र तपाईंले यसलाई साँच्चै मानकको रूपमा प्राप्त गर्नुपर्छ। अनौठो रूपमा - तर अवांछनीय रूपमा - लेन प्रस्थान मानक हो, जस्तै स्पष्ट लेन प्रस्थान चेतावनी हो त्यसैले तपाईंले ढोका खोल्ने बित्तिकै साइकल चालकहरूमाथि दौडनु हुन्न।

जुन 2017 मा, डिस्कवरीले पाँच एएनसीएपी ताराहरू प्राप्त गर्यो।

बीचको पङ्क्तिमा तीनवटा शीर्ष टिथर एङ्कोरेजहरू छन्, साथै दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिमा दुईवटा बाह्य ISOFIX पोइन्टहरू छन्।

जुन 2017 मा, डिस्कवरीले पाँच एएनसीएपी ताराहरू प्राप्त गर्यो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 100,000 किमी


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

ल्यान्ड रोभरको मानक वारेन्टी अझै पनि प्रति 100,000 किमी तीन वर्ष छ, जबकि भोल्भो र मर्सिडीज क्षेत्रका प्रतिस्पर्धीहरू पाँच वर्षमा पुगिसकेका छन्। लेख्ने समयमा (मे 2020), ल्यान्ड रोभरले धातु परिवर्तन गर्न मद्दतको लागि पाँच-वर्षको वारेन्टी प्रस्ताव गर्‍यो।

ल्यान्ड रोभरले वर्षमा एक पटक वा हरेक २६,००० किलोमिटरमा तपाईंको खोज हेर्ने अपेक्षा गर्दछ। तपाईंले $26,000 को लागि पाँच-वर्ष सेवा (थपिएको सडक छेउमा सहायता सहित) किन्न सक्नुहुन्छ। यो मेरो लागि एक राम्रो सभ्य लागत जस्तो देखिन्छ, $2650 प्रति वर्ष।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

मैले भर्खरै केही ठूला कारहरू चलाएको छु - SUV र SUVs, धेरै जसो जापानबाट - र तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ कि तिनीहरूलाई राम्रोसँग चलाउनको लागि धेरै प्रयास गरिएको छैन। पर्याप्त उचित, तर ठूलो SUV ले सधैं राम्रोसँग ड्राइभ गर्नुपर्छ। किनभने, यसलाई सामना गरौं, तपाईं यी मध्ये कुनै एक ट्र्याक गर्न जाँदै हुनुहुन्छ, ताकि तपाईं यसलाई सुविधाजनक बनाउन सक्नुहुन्छ।

यसको वजनको बावजुद, 3.0Nm 6-लिटर V700 टर्बोडिजेल सधैं सक्रिय देखिन्छ।

हावा निलम्बनले वास्तवमा डिस्कवरीलाई के हो भनेर बनाउँछ। उसले प्रहारलाई त्यति धेरै अवशोषित गर्दैन जति उसले तिनीहरूलाई बेवास्ता गर्छ। तपाईंले यसलाई ध्यान दिनको लागि टक्कर धेरै ठूलो हुनुपर्छ। स्टेयरिङ एकदमै ढिलो छ, जसको मतलब तपाईं जर्मनहरू भन्दा अलि बढी स्टेयरिङ गर्नुहुनेछ, तर यदि तपाईंले यो कारको लागि चिनिने काम गरिरहनुभएको छ भने यसमा स्पष्ट नकारात्मक पक्षहरू छन्। दुर्भाग्यवश, मैले खोला किन्न, बालुवाको ढिस्कोबाट तल सर्ने वा हिलो भएको पहाडबाट तल झर्ने प्रबन्ध गरिन।

सायद अझ चुनौतीपूर्ण, तथापि, सिड्नीका सडकहरू छन्, र डिस्कोले त्यसमा ठूलो काम गर्यो। पक्कै पनि, तपाइँको बारेमा तपाइँको बुद्धि हुनुपर्छ। दुई मिटर चौडा र लगभग पाँच मिटर लामो, तपाइँ एक मिलियन डलर स्क्वायर फुट सिड्नी सम्पत्ति व्यवस्थापन गर्नुहुन्छ। यसको वजनको बावजुद, 3.0Nm 6-लिटर V700 टर्बोडिजेल सधैं सक्रिय देखिन्छ। आठ-स्पीड ZF आफैमा सुन्दर छ, र सायद मैले परिवर्तन गर्न चाहेको एक मात्र चीज ब्रेक पेडल हो। म पेडलको शीर्षमा अलि बढी काट्न चाहन्छु, तर त्यो एक आला विलाप हो।

स्टीयरिङ एकदम ढिलो छ जसको मतलब तपाईले जर्मनहरू भन्दा अलि बढी स्टेयर गर्नुहुनेछ।

र यो सबै मार्फत, तपाईं सामान्य उचाइका सात व्यक्ति बोक्न सक्नुहुन्छ। जबकि पछाडिको पङ्क्ति सबैको स्वादमा हुने छैन, यात्रुहरूले झ्यालबाट बाहिर हेर्न सक्छन् र पर्याप्त लेग्रूम पाउन सक्छन्।

फैसला

जर्मनहरूले डिस्कभरीमा आफ्ना ठूला कारहरू फ्याँक्दा, ल्यान्ड रोभरले ठूला 4WD सँग राम्रोसँग समातेको देखिन्छ। मैले पछिल्लो पटक भनेझैं, यी जर्मनहरूसँग राम्रो भित्री, वा अधिक शक्ति, वा राम्रो ह्यान्डलिङ हुन सक्छ, तिनीहरू सडकमा वा अफ-रोड जस्तो सहज हुँदैनन्।

केही मानिसहरूले तपाईंलाई डिस्को एक हार्डकोर SUV हो भनेर बताउनेछन्, र तिनीहरू सही छन् - यो कुरा जहाँ पनि जान्छ। तर यो एक धेरै रमाइलो टार्माक सवारी पनि हो, जहाँ उसले स्पष्ट रूपमा आफ्नो जीवनको अधिकांश (यदि सबै होइन) खर्च गर्नेछ।