2020 HSV SportsCat समीक्षा: शृङ्खला II
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
- के तपाइँ स्पोर्ट्सक्याट रेंजर र्याप्टर रुचाउनु हुन्छ? हामीलाई टिप्पणीहरूमा यसको बारेमा थाहा दिनुहोस्।
स्पोर्ट्सक्याट सिरिज II HSV को प्रकार नहुन सक्छ जुन हामीले वर्षौंदेखि अभ्यस्त भएका छौं। तर यो सामान्य छ। किनभने HSV अब हामीले प्रयोग गर्ने ब्रान्ड रहेन। तपाईंले देख्नुभयो, तिनीहरूको मूल उत्पादन परिवर्तन भएको छ। र त्यसैले तिनीहरूको मुख्य ग्राहक योसँगै परिवर्तन भएको छ।
वास्तवमा, HSV ले सोच्दछ कि यो लगभग फेरि सुरु भएको छ; यसको ग्राहक आधार (र यसको न्यूजलेटर ग्राहक आधार पनि) पुन: निर्माण गर्दैछ किनकि यसले शक्तिशाली कमोडोरहरूबाट आयातित क्यामारोसमा संक्रमण गर्दछ, र यो होल्डन, कोलोराडोमा आधारित स्पोर्ट्सक्याट श्रृंखला II हो।
यो ठोस देखिन्छ, यसमा होल्डन भन्दा राम्रो उपकरण र फिनिश छ, तर यसको डिजेल - हो, डिजेल - एक किलोवाट अतिरिक्त शक्ति प्रदान गर्दैन।
"हामी यसलाई प्रदर्शनको रूपमा हेर्छौं, केवल फरक कार्यसम्पादन," HSV ले हामीलाई बताउँछ, केही शानदार पावर फिगरहरू भन्दा सट्टा यूटको अफ-रोड गुणहरूलाई औंल्याउँदै।
त्यसोभए के यो कोलोराडो स्पोर्ट्सक्याट HSV कथामा रहन्छ? र, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, के यसले HSV को भविष्यको गुलाबी चित्र कोर्छ?
| HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4) | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | - |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.8 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| इन्धन दक्षता | 7.9l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $50,500 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
HSV ले मिति सम्म 1200 SportsCats को नजिकै बेचेको छ, त्यसैले तिनीहरूसँग यो श्रृंखला II अपडेटको योजना बनाउँदा कुरा गर्न धेरै मानिसहरू थिए। ब्रान्डले हालका मालिकहरू, सम्भावित खरिदकर्ताहरू र प्रतिस्पर्धी मोडलहरू किनेकाहरूसँग प्रतिक्रिया सत्रहरू आयोजना गर्यो कि उनीहरू HSV ले यस पटक फरक व्यवहार गरेको चाहन्छन् कि भनेर सोध्छन्।
स्पोर्ट्सक्याटको अगाडिको छेउ ४५ एमएमले माथि उठाइएको छ, जसले HSV लाई सडकमा चापलुसी, स्पोर्टियर सवारी प्रदान गर्दछ।
जवाफ? थप HSV।
त्यसैले यो सिरिज II कार ड्यासबोर्ड ट्रिम, फ्लोर म्याट र सिटब्याकदेखि लिएर कारको छेउ र पछाडिको विशाल डिकल्ससम्म तपाईले हेर्नुभएको जताततै HSV लोगोले प्लास्टर गरिएको छ। त्यसपछि त्यहाँ नियमित कोलोराडो संग भ्रमित गर्ने सम्भावना कम छ।
शृङ्खला II ute मा तपाईंले हेर्नुभएको जताततै HSV लोगोहरू छन्।
अन्यत्र, तथापि, फ्रन्ट एन्ड डिजाइन HSV को लागि अद्वितीय छ र ब्रान्डले SportsCat लाई कडा अनुभूति दिन सम्भव भएसम्म कालो थप्नमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ। त्यसैले लाइसेन्स प्लेट वरपर र अगाडिको स्किड प्लेट चाँदीबाट कालोमा परिवर्तन भएको छ, र पाङ्ग्राहरू पनि कालो भएको छ।
सेलप्लेनको म्याट ब्ल्याक डिजाइन वेकबोर्डिङ डुङ्गाहरूबाट प्रेरित थियो, जबकि शरीरको रंगको कडा शरीर (जसले ह्याचब्याकको ट्रंक जस्तै माथि उठ्छ) पछाडिको भागलाई एक टुक्रा लुक दिन्छ।
भित्र, SportsCat Series II ले पुरानो HSVs मा फर्किन्छ, ठूला, आरामदायी सिटहरू धेरै पार्श्व समर्थनका साथ तपाईंलाई तिनीहरूमाथि चढ्नको लागि लगभग एउटा भर्याङ, सिग्नेचर सुडे ड्यासबोर्ड इन्सर्टहरू, र सुधारिएको खेलकुद स्टेयरिङ ह्वील चाहिन्छ। छेउछाउमा पार्क गरिएको, यो र यसमा आधारित कोलोराडो बीचको भिन्नता उल्लेखनीय छ।
शृङ्खला II केबिनमा उच्च समर्थन खेलकुद सीटहरू छन्।
सायद यो र होल्डन बीचको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता सवारीको उचाइ हो। जबकि कोलोआर्डोको नाक-डाउन स्टाइल छ, स्पोर्ट्सक्याटलाई अगाडि ४५ मिमी माथि उठाइएको छ, जसले HSV लाई सडकमा चापलूसी, खेलकुद सवारी प्रदान गर्दछ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
HSV को पिच यहाँ छ कि SportsCat संसारमा सबै भन्दा राम्रो सम्झौता हो; एउटा जो सडकमा खेलकुद छ तर सडक बाहिर कम सक्षम छैन।
मुख्य स्पेसिफिकेशनहरू 3500 kg को टोइङ ब्रेकिङ क्षमता र 876 kg (अटोमोबाइल) र 869 kg (म्यानुअल) को पेलोड (यात्रुहरू सहित) डबल क्याब गाडीसँग मिल्दोजुल्दो छ।
सबै स्पोर्ट्सक्याट मोडलहरूमा कम-रेन्जको अल-ह्वील ड्राइभ, सीमित-स्लिप डिफरेंशियल र क्र्याङ्ककेस सुरक्षा सुविधा हुन्छ, जबकि SV मोडलहरूमा स्मार्ट एन्टी-रोल बार पनि हुन्छ जसले राम्रो ह्यान्डलिङका लागि सडकमा चेसिसलाई कडा बनाउँछ। , तर कम दायरा संलग्न हुँदा स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ, त्यसैले अफ-रोड क्षमता प्रभावित हुँदैन।
HSV मा ट्रे मा कडा ढक्कन छ जुन सामान्य ट्रंक जस्तै खुल्छ।
HSV ले सवारीको उचाइ 251mm र अप्रोच, निकास र र्याम्प कोण 32, 24 र 27 डिग्री रहेको बताउँछ।
फोर्ड रेन्जरको प्यानमा स्लाइड गर्ने ढक्कनसँग कुश्ती खेल्दै समय बिताएपछि, मलाई क्याबमा जोडिएको कडा ढक्कन भएको HSV समाधान मनपर्छ त्यसैले यो सामान्य ट्रंक जस्तै खुल्छ। बिस्तारै कम हुने टेलगेटले तपाईंको घुँडालाई पनि बचाउँछ।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
स्पोर्ट्सक्याट लाइनअपलाई डाउनसाइज गरिएको छ र यो शृङ्खला II संस्करणको लागि पुन: नामाकरण गरिएको छ, जबकि लुक प्याक र स्पोर्ट्सक्याट+ लाई स्पोर्ट्सक्याट V र SV रिब्याज गरिएको छ।
SportsCat V ले $62,490 मा स्टिकर बोक्छ जबकि SV ले सोधेको मूल्य $66,790 मा बढाउँछ। मानक म्यानुअल ट्रान्समिसनलाई छ-स्पीड अटोमेटिकले प्रतिस्थापन गर्नाले $२०,००० को मूल्यमा थपिन्छ, तर तपाईले केही V-trim सुविधाहरू (कठोर बडी र स्पोर्ट्स स्टीयरिङ ह्वील) हटाउन पनि सक्नुहुन्छ।
यसलाई परिप्रेक्ष्यमा राख्नको लागि, कोलोराडो Z71 कि यो स्पोर्ट्सक्याट $ 57,190 लागतमा आधारित छ।
त्यसोभए तपाईले अतिरिक्त लागतको लागि के पाउनु हुन्छ? शक्ति।
बाहिर, तपाईंले कूपर अल-टेरेन टायरहरूमा बेरिएको १८ इन्चको नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, साथै पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट फेसिया र ग्रिल, एलईडी फग लाइटहरू, कडा बडीवर्क, र खेलकुद स्टेयरिङ ह्वीलहरू फेला पार्नुहुनेछ। भित्र, उच्च-समर्थित HSV खेलकुद सीटहरू, नयाँ छालाले बेरिएको स्टीयरिङ ह्वील र नयाँ साबर ड्यास ट्रिमको अपेक्षा गर्नुहोस्। ८.० इन्चको टचस्क्रिन एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटोसँग सुसज्जित छ, र तपाईंले सात-स्पीकर स्टेरियो प्रणाली र डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल पाउनुहुन्छ।
कूपर अल-टेरेन टायरहरूमा बेरिएको 18-इन्च नक्कली पाङ्ग्राहरू।
सबै SportsCats मोडेलहरू अन-द-फ्लाई XNUMXWD, सीमित-स्लिप भिन्नता र तेल प्यान सुरक्षासँग सुसज्जित छन्, जबकि SV मोडेलहरू क्लचलाई छुट्याउने स्मार्ट एन्टी-रोल बारले पनि सुसज्जित छन्। SV ट्रिमले अपग्रेड गरिएका ब्रेकहरू पनि पाउँछ, जसमा HSV AP रेसिङ क्यालिपरहरू अगाडि, र ठूला रोटरहरू र ब्रेक मास्टर सिलिन्डरहरू छन्।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
स्पोर्ट्सक्याटसँग अझै पनि यसको कोलोराडो दाजुभाइको जस्तै अश्वशक्ति छ, जसमा २.८-लिटर डुराम्याक्स टर्बोडिजल इन्जिनले १४७kW र ५००Nm (वा म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ ४४०Nm) उत्पादन गर्छ।
यो मानकको रूपमा छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ आउँदछ, तर छ-स्पीड स्वचालित (जसले त्यो अतिरिक्त टर्क अनलक पनि गर्दछ) सँग जोड्न सकिन्छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
HSV ले स्पोर्ट्सक्याटले संयुक्त चक्रमा 8.6 l/100 km खपत गर्छ र CO228 को 2 g/km उत्सर्जन गर्दछ। तिनीहरू मध्ये प्रत्येक 76-लिटर इन्धन ट्याङ्की संग सुसज्जित छ।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
"हामी यसलाई प्रदर्शनको रूपमा हेर्छौं, केवल एक फरक प्रकारको प्रदर्शन।" यो HSV बाट यसको अद्यावधिक गरिएको SportsCat मा शब्द हो, यो कोलोराडो-आधारित ute ले पुरानो HSVs - थप शक्तिको विशेषता गर्ने एउटा प्रमुख विशेषता हराइरहेको छ भन्ने तथ्यको लागि स्पष्ट संकेत हो।
यसको सट्टा, यसले अन-रोड र अफ-रोड कार्यसम्पादन बीच सन्तुलन कायम गर्ने लक्ष्य राख्छ, र HSV ले निलम्बन र ब्रेकहरू दुवै संसारको उत्कृष्ट प्राप्त गर्न परिवर्तन गर्दछ।
यो सबै मार्केटिङ च्याटर सम्म चक गर्न सजिलो छ, तर मेलबर्न बाहिर होल्डन प्रोभिङ ग्राउन्डमा HSV परीक्षण गर्न एक दिन बिताएपछि, तपाईंले मद्दत गर्न सक्नुहुन्न तर सोच्नुहोस् कि उनीहरूले कुनै न कुनै तरिकाले यो सही गर्यो।
कोलोराडोको उत्कृष्ट विशेषताहरू मध्ये एक यसको शान्त सडक चरित्र हो, होल्डनको इन्जिनियरिङ टोलीले सवारीलाई ट्वीक गर्ने र अष्ट्रेलियाको प्रायजसो चकचके सडक सतहहरूमा कार जस्तो अनुभूति सिर्जना गर्न ह्यान्डल गर्ने।
HSV अन-रोड र अफ-रोड कार्यसम्पादन बीच सन्तुलन कायम गर्न डिजाइन गरिएको हो।
र सुसमाचार यो हो कि HSV ले त्यो भावनालाई परिवर्तन गरेन - तिनीहरूले यसलाई बढाए।
वास्तविक सडकको नक्कल गर्ने ट्र्याकमा कानुनी गति सीमा नाघ्न SportsCat लाई धक्का दिएर, नयाँ HSV ले आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो प्रदर्शन गरेको छ। यो स्पोर्ट्स कार होइन, र अझै पनि यसको सवारीले विशेष गरी नियन्त्रणसँग आराम मिलाउनको लागि प्रबन्ध गर्दछ, प्राय जसो कुनाहरूमा समतल बसिरहेको छ र तपाइँले आशा गर्नु भएको ठाउँमा कुनाबाट बाहिर निस्कनेछ भन्ने विश्वस्त छ।
स्टेयरिङमा अझै पनि अफ-रोड-उन्मुख कारको त्यो अस्पष्टता छ, तर होल्डनको ट्युनिङ लिभरले एक आत्मविश्वासी र आरामदायी ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ जसले वास्तवमा बेस कोलोराडोको खेलकुदतालाई बढाउँछ।
सायद सबैभन्दा प्रभावशाली, तथापि, स्पोर्ट्सक्याटको सडकबाट कुनै नराम्रो ट्र्याकमा स्विच गर्ने क्षमता हो, अफ-रोडलाई जत्तिकै गाह्रो हुन्छ जस्तो कि यस्तो सवारी साधनले पसिना नछोडिकन सामना गर्नेछ। पानी पार गर्नेदेखि लिएर जोडिएका बम्पहरू र ठाडो, हिलो पहाडको आरोहण, स्पोर्ट्सक्याटले यो सबैलाई गम्भीर सहजताका साथ खायो।
अवश्य पनि, त्यहाँ केही downsides छन्। इन्जिन चर्को र नराम्रो आवाज गर्न सक्छ, विशेष गरी जब साँच्चै धकेलिएको छ, र यसको सबै धूमधामका लागि, यसले उच्च गति प्रदान गर्दैन। डिजेल इन्जिनको कम-अन्त प्रकृतिले स्पोर्ट्सक्याटले टेकअफमा उचित रूपमा ऊर्जावान महसुस गर्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्छ, तर यो छिट्टै भापबाट बाहिर निस्कन्छ, र 65 किमी/घण्टादेखि 100 किमी/घन्टासम्मको आरोहणले वास्तवमै यसको मीठो समय लिन्छ।
तर सबै HSV decals को बावजुद, तपाईले यो तथ्यलाई गुमाउन सक्नुहुन्न कि यो अझै पनि एक ute हो जसले अफ-रोडलाई ओसारपसार गर्न, टाँस्ने र ट्याकल गर्न सक्छ, र त्यसैले तपाई निराश हुनुको सट्टा प्रस्तावमा प्रदर्शनबाट रमाइलो रूपमा आश्चर्यचकित हुनुहुन्छ। गति को कमी।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
5 वर्ष / असीमित माइलेज
वारेन्टी
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
कोलोराडो जस्तै, तपाईंले सातवटा एयरब्यागहरू, अगाडि टक्कर चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, र रियरभ्यू क्यामेराको साथ अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू फेला पार्नुहुनेछ तर AEB छैन।
होल्डन कोलोराडो डोनर कारको पाँच-तारे ANCAP मूल्याङ्कन छ, 2016 मा सम्मानित। HSV परिक्षण गरिएको छैन, तर तपाईले उही परिणामको आशा गर्न सक्नुहुन्छ।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
SportsCat लाई पाँच वर्ष, असीमित माइलेज वारेन्टीद्वारा समर्थित छ र हरेक नौ महिना वा 12,000 किमी मर्मत आवश्यक छ। HSV ले निश्चित मूल्य सेवा प्रदान गर्दैन।
फैसला
स्थिर उभिँदा बलियो देखिने र सडकमा वा बाहिर ड्राइभ गर्न रमाइलो हुँदा, HSV SportsCat बिलमा फिट हुन्छ। हो, तपाईंले प्रदर्शनको आफ्नो विचारलाई पुनर्विचार गर्न आवश्यक छ (र त्यहाँ वर्षाका हप्ताहरू छन् जब तपाईं छिटो महसुस गर्नुहुन्छ), तर अविश्वसनीय गति शायद नै दोहोरो ट्याक्सीको एकमात्र उद्देश्य हो।
के तपाइँ स्पोर्ट्सक्याट रेंजर र्याप्टर रुचाउनु हुन्छ? हामीलाई टिप्पणीहरूमा यसको बारेमा थाहा दिनुहोस्।
