HSV Clubsport LSA र Maloo LSA 2015 को समीक्षा

अष्ट्रेलियामा बनाइएको सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली पारिवारिक स्टेशन वैगनलाई भेट्नुहोस्: HSV Clubsport LSA।

ती अन्तिम तीन अक्षरहरूले सुरु नगरिएकोलाई धेरै मतलब नहुन सक्छ, तर LSA सुपरचार्ज गरिएको 6.2-लिटर V8 इन्जिनको लागि मोडेल कोड हो जुन पहिले अमेरिकामा उच्च-कार्यक्षमता क्याडिलाक्स र क्यामारोसमा प्रयोग गरिएको थियो, र अस्ट्रेलियामा प्रमुख HSV GTS विगत दुईमा। वर्ष..

एक धमाका संग छोड्ने बारे कुरा गर्नुहोस्। होल्डनले सन् १९८० को दशकको सीमित संस्करणको कमोडोर "भ्याकेसनर" सनब्लाइन्डसहितको स्टेसन वैगनहरूबाट स्पष्ट रूपमा धेरै टाढा आएको छ।

अटोमेकरले स्थानीय उत्पादन समाप्त गर्नु अघि ठूला बन्दुकहरू खाली गरिदिएको हुनाले क्लबस्पोर्ट सेडान र वैगन, साथै मालुउटेमा सुपरचार्ज गरिएको ६.२-लिटर V6.2 थपिएको छ।

एलिजाबेथको एडिलेड उपनगरमा रहेको होल्डनको कार प्लान्ट मौन हुन दुई वर्ष भन्दा कम समय भइसकेको छ र बन्दले यसको प्रदर्शन सवारी साझेदार होल्डन स्पेशल भेहिकलहरूको लागि एक युगको अन्त्य भएको संकेत गर्दछ।

यद्यपि HSV, होल्डनबाट छुट्टै संस्था, अगाडि बढ्ने योजना छ, यसले स्थानीय रूपमा निर्मित कारहरूसँग अब चमत्कार गर्ने छैन।

घरेलु मोडेलहरूमा डिजाइन र ईन्जिनियरिङ् परिवर्तनहरू गर्नुको सट्टा र त्यसपछि कारहरू एडिलेडबाट मेलबर्नको HSV प्लान्टमा ट्रक गरिसकेपछि फिनिसिङ टचहरू थप्नुको सट्टा, HSV आयातित सवारी साधनहरूमा परिणत हुनेछ।

भविष्यको HSVs कस्तो देखिन्छ, कसैले भनेन।

करिब पाँच पटक प्रयास गरेपछि, हामीले दुवै मेसिनमा ४.८ सेकेन्ड हिट गर्यौं।

तर हालको HSV लाइनअप जत्तिकै रोमाञ्चक हुने छैन भन्ने शर्त लगाउनु उचित छ, किनभने जनरल मोटर्सले होल्डनको भविष्यमा V8 सेडान नहुने पुष्टि गरेको छ।

यहाँ HSV GTS मा पाइने 430kW/740Nm सुपरचार्ज गरिएको V8 इन्जिनको थोरै डिट्यून गरिएको संस्करण छ।

क्लबस्पोर्ट र मालूको नतिजा अझै पनि स्वस्थ 400kW पावर र 671Nm टर्क हो। 

HSV ले GTS खरिदकर्ताहरू (जसले यस मोडेलको अद्यावधिकसँग बढी पावर प्राप्त गरेका छैनन्) अझै पनि केही विशेष छन् भन्ने सोच्दछन् किनभने क्लबस्पोर्ट र मालूका ग्राहकहरूलाई आफ्नो कारलाई पछिको बजार ट्युनिङमा राख्न र थप पावर खोज्न गाह्रो हुनेछ। 

क्लबस्पोर्ट र मालूमा, HSV इन्जिनियरहरूले GTS सेडानको अद्वितीय "डुअल-मोड" एयर इन्टेक हटाए, जसले यसलाई सकेसम्म धेरै हावा चुस्न अनुमति दिन्छ।

हामीले भिन्नता पत्ता लगाउन हाम्रो स्याटेलाइट समय उपकरण प्रयोग गरेर 0 देखि 100 किमी/घन्टासम्म एक्सेलेरेशन परीक्षणहरू दौड्यौं।

करिब पाँच पटक प्रयास गरेपछि, हामीले दुवै मेसिनमा ४.८ सेकेन्ड हिट गर्यौं।

युटमा भन्दा क्लबस्पोर्टमा समय निकाल्न धेरै सजिलो थियो किनभने पछाडिको टायरको तौल बढी हुन्छ र अटोमेटिक ट्रान्समिशनले तीव्र गतिमा गति लिन्छ (म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि २.६ को तुलनामा २.५ सेकेन्डमा ० देखि ६० किमी/घन्टासम्म)।

तुलना गरेर, हामीले पहिले HSV GTS मा 4.6 सेकेन्ड र नयाँ कमोडोर SS मा 5.2 सेकेन्डको समय पोस्ट गरेका थियौं।

सन्दर्भको लागि, HSV लाई GTS को लागि 4.4 सेकेन्ड र Clubsport LSA र Maloo LSA को लागि 4.6 सेकेन्ड चाहिन्छ।

सामान्य "घरमा यो प्रयास नगर्नुहोस्" र "दौड ट्र्याक मात्र" चेतावनीहरूको साथ, यो ध्यान दिन लायक छ कि यी कथनहरू आदर्श अवस्थाहरू बारे छन्: ग्रिप्पी सडक सतहहरू, कम हावाको तापक्रम, तातो पछाडिको टायर, र चलिरहेको इन्जिन। धेरै लामो।

सुपरचार्ज गरिएको V8 ले ध्यान आकर्षित गर्दा, क्लबस्पोर्ट LSA र मालू LSA ले अतिरिक्त भार ह्यान्डल गर्न GTS बाट बीफियर गियरबक्स, टेलशाफ्ट, डिफरेंशियल र एक्सेलहरू लगायतका भारी शुल्क उपकरणहरू पनि पाउँछन्।

HSV ले मालु, क्लबस्पोर्ट र सिनेटरको मूल्य वृद्धिको पछाडि मुद्राको दबाब र अतिरिक्त उपकरणहरू क्रमशः $9500, $76,990, $80,990 र $92,990 भएको बताएको छ। 

GTS $ 1500 देखि $ 95,900 सम्म छ, यसले क्लबस्पोर्टबाट $ 15,000 ग्याप बनाउँछ। Auto ले $2500K Clubsport LSA वैगन बाहेक सबै मोडेलहरूमा $85,990 थप्छ, जुन कार मात्र हो।

जाने बाटोमा

यसमा कुनै शङ्का छैन कि क्लबस्पोर्ट LSA अष्ट्रेलियामा बनाइएको सबैभन्दा छिटो स्टेशन वैगन हो, तर इन्जिन जीवनमा आउनु अघि कम्प्युटर विजार्डरीले 4000rpm भन्दा कम पावर लुटेको महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।

लगभग तुरुन्तै, तपाईंले 6200 rpm rev limiter (GTS जस्तै) हिट गर्न आवश्यक छ।

एक पटक LSA उम्लिएपछि, यसलाई रोक्न केहि देखिँदैन। सौभाग्य देखि, यो क्लबस्पोर्ट मा फिट भएको सबैभन्दा ठूलो ब्रेक संग सुसज्जित छ।

क्लबस्पोर्टको बारेमा अर्को प्रभावशाली कुरा बम्पहरूमा सवारी आराम हो। HSV ले कसरी यी ठूला जनावरहरूलाई lithe महसुस गराउन व्यवस्थित गर्यो त्यो एकदम इन्जिनियरिङ उपलब्धि हो।

तर एउटा कुरा जुन धेरै सूक्ष्म छ त्यो आवाज हो। HSV सँग सहरमा सबैभन्दा ठूलो बन्दुक हुन सक्छ, तर पछिल्लो होल्डन कमोडोर SS-V Redline कडा र अधिक शक्तिशाली सुनिन्छ, यद्यपि यो होइन।