Haval H6 Sport 2016 को समीक्षा गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
क्रिस रिले रोडले प्रदर्शन, इन्धन अर्थव्यवस्था र निर्णयको साथ Haval H6 खेलको परीक्षण र समीक्षा गर्दछ।
चीनको H6 ले संसारको पाँचौं सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने SUV भएको दाबी गर्छ, तर यो लामो समयदेखि स्थानीय मनपर्नेहरूको विरुद्धमा छ।
चिनियाँ एसयूभी निर्माता कम्पनी हवलले आफ्नो स्थानीय लाइनअपमा चौथो मोडल थपेको छ ।
H6, एक मध्यम आकारको SUV ले देशका सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने SUV, Mazda CX-5, Toyota RAV4 र Hyundai Tucson सँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ।
अझै पनि, यो कठिन हुन सक्छ, किनकि सडकमा सुरु हुने मूल्य टक्सनको $ 29,990 मूल्य ट्यागसँग मेल खान्छ, तर sat-nav, Apple CarPlay, वा Android Auto बिना आउँछ।
ग्रेट वाल मोटर्सको सहायक कम्पनीले स्थानीय स्तरमा डेब्यु गरेको लगभग १२ महिना भइसकेको छ।
यस समयमा, उनले 200 भन्दा कम कारहरू बेचेर प्रभाव पार्न संघर्ष गरे।
तर CMO टिम स्मिथले H6 सँग कम्पनीलाई नक्सामा ल्याउनको लागि के लिन्छ भन्ने सोच्छन्।
स्मिथका अनुसार यो चीनमा सबैभन्दा लोकप्रिय SUV र विश्वमा पाँचौं सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने SUV हो।
H6 दुई भेरियन्टहरूमा आउनेछ: बेस प्रिमियम र टप-एन्ड लक्स।
"अब हामीसँग एक प्रतिस्पर्धी छ जसले अष्ट्रेलियाका ग्राहकहरूलाई मध्यम SUV खण्डमा उत्कृष्ट सम्झौता प्रदान गरिरहेको छ," उनले भने।
यो कार ट्रान्समिशन विशेषज्ञ गेट्रागद्वारा डिजाइन गरिएको र प्याडल सिफ्टरले सुसज्जित नयाँ छ-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ डेब्यु गर्नेछ।
यो २.० लिटर चार सिलिन्डर टर्बो इन्जिनसँग जोडिएको छ जसले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथमा औसत १४५ किलोवाट पावर र ३१५ एनएम टर्क दिन्छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ संयुक्त अल-ह्वील ड्राइभ विदेशमा उपलब्ध छ, तर ब्रान्डले यो संयोजन यहाँ काम गर्छ भन्ने लाग्दैन।
पावर आउटपुटले धेरै प्रतिस्पर्धीहरूलाई बौना गर्छ, तर यो मूल्यमा आउँछ: CX-6 को लागि 9.8L/100km को तुलनामा H6.4 को लागि दावी गरिएको 100L/5km।
H6 दुई ट्रिमहरूमा आउनेछ, एउटा बेस प्रिमियम र टप-एन्ड लक्स, पछिको फक्स लेदर, 19-इन्च पाङ्ग्राहरू, एडाप्टिभ क्सीनन हेडलाइटहरू, एउटा पानोरामिक सनरुफ र अगाडि र पछाडि तातो सिटहरू।
अक्टोबरमा कार बिक्रीमा जाँदासम्म Satnav को लागत $ 1000 हुने अपेक्षा गरिएको छ (हामीलाई भनिएको थियो कि चीन द्वारा स्थापित सुविधा यहाँ काम गर्दैन)।
सुरक्षा उपकरणहरूमा छवटा एयरब्यागहरू, एक रिभर्सिङ क्यामेरा, ब्लाइन्ड स्पट चेतावनी, र अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू समावेश छन्, तर कुनै पनि मोडेलमा स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ उपलब्ध छैन।
H6 अझै ANCAP परीक्षणहरूमा पठाउन बाँकी छ। जेठो भाइ H6, जसले H9 लाई पछि पार्छ, मेमा पाँच मध्ये चार ताराहरू प्राप्त गर्यो, तर ब्रान्डले चाँडै कुनै पनि समयमा परीक्षणको लागि नमूना पेश गर्ने योजना गर्दैन।
H6 फ्रान्सेली Pierre Leclerc को काम हो, जसले BMW X6 लेख्यो।
कार प्रभावित भयो, राम्रो पकड संग चिकनी रहन।
मांसपेशी र आधुनिक डिजाइन, राम्रो फिट र फिनिश, गहिरो ट्रंक संग प्रभावशाली रियर यात्री लेगरूम जसले कम्प्याक्ट स्पेयर टायर भण्डारण गर्न सक्छ।
कारलाई कुनै अतिरिक्त शुल्क नलिई रङ ट्रिमको संयोजनको साथ मेटालिक वा दुई-टोन पेन्टसँग अर्डर गर्न सकिन्छ।
जाने बाटोमा
हामीले H6 लाई जति धेरै चलायौं, त्यति नै हामीलाई मन पर्यो। यो एकदम छिटो छ, शक्तिशाली मध्य-दायरा प्रदर्शन र धेरै ओभरटेकिङ हेडरूम संग। तपाईंले प्रसारणलाई सबै काम गर्न दिन सक्नुहुन्छ, वा द्रुत रूपमा गियरहरू परिवर्तन गर्न प्याडल शिफ्टरहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
खेलकुद सहित तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरू छन्। वास्तवमा, तथापि, तिनीहरू थ्रोटल-सीमित छन् र कम प्रभाव देखिन्छ।
19-इन्च लक्स पाङ्ग्राहरूमा, सवारी सामान्यतया राम्रो छ, तर निलम्बनले साना बम्पहरू ह्यान्डल गर्न सक्दैन।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ तीखा हुन सक्छ र कर्नरिङ गर्दा सटीकताको कमी हुन सक्छ, यद्यपि यसमा आरामदायी केन्द्रित अनुभूति छ र ड्राइभिङ थकित हुँदैन।
विशेष गरी हावा चल्ने सडकको एक भागमा, कारले प्रभाव पार्यो, राम्रो कर्षणको साथ समतल रह्यो, यद्यपि ब्रेकहरू महसुस भएनन्।
चिनियाँ ब्रान्ड द्वारा थप विश्वस्त प्रयास। यो राम्रो देखिन्छ, सभ्य प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, र फिनिश भित्र र बाहिर दुवै प्रभावशाली छन्। यद्यपि, कक्षामा हेवीवेटहरू मिलाउन अझै धेरै काम गर्न बाँकी छ।
कस्तो खबर
लागत - प्रिमियमको लागि $29,990 र Lux को लागि $33,990 बाट मूल्य निर्धारण गरिएको, यो सानो H2 को अधिक महँगो संस्करणहरू र ठूलो H8 दायराको तल्लो भागको बीचमा छ।
प्रविधिको "ठूलो खबर छ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसन हो, कम्पनीबाट पहिलो हो जसले छिटो परिवर्तन र राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्थाको प्रतिज्ञा गर्दछ। लक्स मोडेलले पार्किङलाई सजिलो बनाउन कर्बसाइड क्यामेरा थप्यो।
उत्पादकता हवलको दाबी छ कि 2.0kW 145-लिटर टर्बो इन्जिनले 25% बढी पावर र 50% बढी टर्कको साथ सेगमेन्टका धेरै प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा "खेल" लाई एसयूभी श्रेणीमा फिर्ता ल्याउँछ। यद्यपि म पिउन चाहन्छु।
ड्राइभिंग - स्पोर्टी अनुभव, शक्तिशाली प्रदर्शन र उत्कृष्ट पकड संग। मानक, खेलकुद र इकोनोमी ड्राइभिङ मोडहरूले थ्रोटल प्रतिक्रियालाई परिमार्जन गर्दछ तर वास्तवमा केवल एक सानो फरक पार्छ।
डिजाइन "युरोपियन-प्रेरित स्टाइलले कम्पनीको डिजाइनमा सफा लाइनहरू र नयाँ हेक्सागोनल ग्रिलको साथ नयाँ दिशाको सुरुवात गर्दछ। यो स्टाइलिश भित्रीसँग मेल खान्छ, तर ब्रान्डिङ थोरै ओभरडोन छ, विशेष गरी ब्रान्ड नाम समावेश गर्ने उच्च-माउन्ट ब्रेक लाइट।
के Haval H6 Sport ले तपाईलाई यसको कक्षाका हेवीवेटहरूबाट टाढा राख्न सक्छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई थाहा दिनुहोस्।
