200 ग्रेट वाल X2012 समीक्षा

ग्रेट वाल यस देशमा 20,000 भन्दा बढी गाडीहरू बेच्न सेट गरिएको छ, जसमध्ये धेरै X200/240 SUV हरू थिए। यो मूल्यको लागि बेच्छ, तर अब चिनियाँ मध्यम आकारको SUV को लागि सिफारिस गर्न धेरै छ।

मान

अझै पनि मोलतोलको मूल्य, समान आकारका कारहरूको तुलनामा प्रायः $10,000 सम्म, नयाँ पावरट्रेनले X200 लाई धेरै अपील दिन्छ र एक आकर्षक $28,990 मा सुरु हुन्छ।

यो पाँच सिटको टर्बोडिजेल एसयूभी हो जसमा अन-डिमांड XNUMXWD, फोर-स्टार क्र्यास रेटिङ, छाला, एलोय ह्वील, क्लाइमेट कन्ट्रोल, एयर कन्डिसन, ब्लुटुथ फोन, अगाडि र पछाडि डिस्क ब्रेक, पावर विन्डोज र डोर लक, रेन सेन्सर छन्। वाइपर र अटो हेडलाइट र अन्य सामानहरू। 

Nissan X-Trail जस्ता कुनै चीजको मूल्य उस्तै स्तरमा बढाउनुहोस् र तपाईं राम्रो सीटको लागि हुनुहुन्छ।

प्रौद्योगिकी

नयाँ आकर्षणहरूको सूचीको शीर्षमा 2.0-लिटर टर्बोडिजेल इन्जिनको उपस्थिति पाँच-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ। इन्जिन 2.0-लिटर टर्बो फोर हो जसको अधिकतम पावर 105 kW र 310 Nm को टर्क छ, जुन 1800 rpm बाट पछिल्लो हो। 

दाबी गरिएको इन्धन खपत प्रति 9.2 किलोमिटर 100 लिटर छ। पाँच-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनले क्रमिक सिफ्ट मोड प्रदान गर्दछ, र ड्राइभ मुख्यतया अगाडिको पाङ्ग्राहरू मार्फत हुन्छ, पछाडिको एक्सल आवश्यकता अनुसार संलग्न हुन्छ। पहिलो X240 ले म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2.4-लिटर पेट्रोल इन्जिन चलाएको थियो र एकदम राम्रो थियो। 

डिजेल कार ग्रेट वालको लागि गेम-चेन्जर हो किनभने यसले X200 लाई ब्रान्डको लागि अज्ञात क्षेत्रमा लैजान्छ। अब यसले टर्बो-डिजेल अर्थव्यवस्था र बलियो मध्य-दायरा थ्रोटल प्रतिक्रिया, साथै राम्रो (कोरियन) स्वचालित ड्राइभिङको आराम र सहजता प्रदान गर्दै आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूको ढोका ढकढक्याउँदैछ। 

यदि तपाईं चिप्लो स्थितिमा पर्नुभयो भने यसमा 4WD लकआउटको साथ अन-डिमांड अल-ह्वील ड्राइभ पनि छ।

ड्राइभ गर्दै

X200 ग्रेट वाल X240/200 ute जस्तै सीढीको चेसिसमा बनाइएको छ, तर तपाईंले आफैंलाई सडकमा ड्राइभ गरेको याद गर्नुहुने छैन। SUV मा धेरै अनुकूल सवारी, कम आवाज स्तर र ute भन्दा राम्रो अनुभव छ। 

स्टेयरिङ हुनु पर्ने ठाउँमा छैन, र एक्सेलेटरलाई डिप्रेसन गर्दा केही ढिलाइ हुन्छ, त्यसैले यसलाई बाहिर धकेल्नु उत्तम हुन्छ। इन्जिन केही जत्तिकै परफेक्ट छैन, तर तपाईले यसलाई चलाउनु भएपछि यो कष्टप्रद हुनेछैन। 

जबकि भित्री भाग प्रतिस्पर्धाको रूपमा पातलो छैन, यो कार्यात्मक छ र ड्यासमा नियन्त्रणहरू प्रयोग गर्न सजिलो छ। त्यहाँ एक विशाल (विस्तार योग्य) कार्गो डिब्बा र भुइँ मुनि एक पूर्ण आकारको स्पेयर व्हील छ। 

हामीलाई नयाँ X200 को पहिलो पुस्ता भन्दा बढी मनपर्छ र यो लगभग जापानी बिल्ड प्लेटको साथ तुलनात्मक छ। हामीले केही हप्ता अघि चलाएको डिजेल V200 जस्तै, यो नयाँ ग्रेट वाल धेरै हिसाबले पहिलेका कारहरू भन्दा ठूलो कदम हो। 

जम्मा

राम्रो सवारी, राम्रो लुक, राम्रो सवारी, राम्रो निर्माण। र, ute जस्तै, यो यसको जापानी (र युरोपेली) प्रतिस्पर्धीहरु संग पूर्ण टकराव देखि टाढा छैन। ग्रेट वालले सुपर-प्रतिस्पर्धी मूल्य राख्न सक्छ भन्ने आशा गरौं।

ग्रेट वाल X200 डिजेल

लागत: $28,990 प्रति पाङ्ग्रा।

ग्यारेन्टी: 3 वर्ष, 100,000 किमी

तिर्खा: 9.2 l / 100 किमी; CO2 209 ग्राम / किमी

दुर्घटना मूल्याङ्कन: ४ ताराहरू (यो मोडेल ANCAP द्वारा परीक्षण गरिएको छैन। सुरक्षा मूल्याङ्कन ग्रेट वाल X4 ANCAP मूल्याङ्कनमा आधारित छ) 

उपकरण: २ एयरब्याग, एबीएस, ईबीडी

ईन्जिन: 4-सिलिन्डर 2.0-लिटर टर्बोडिजेल। 105 kW/310 Nm

ट्रान्समिसन: 5-गति स्वचालित। एकल दायराको साथ चयनात्मक अल-ह्वील ड्राइभ, मागमा टर्कको साथ अल-ह्वील ड्राइभ।

शरीर: 4-डोर SUV, 5 सिट

आयाम: लम्बाइ 4649 मिमी, चौडाइ 1810 मिमी, उचाइ 1735 मिमी, व्हीलबेस 2700 मिमी।

वजन: १०० किलोग्राम

टायर: १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा