ग्रेट वाल स्टेड 2019 को सामना गर्नुहोस्
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
कतिपय मानिसहरू मात्र पैसा बचत गर्न चाहन्छन्।
उनीहरूलाई थाहा हुन सक्छ कि उनीहरूले फरक प्रतिष्ठा वा राम्रो समीक्षा प्राप्त गर्ने केहि ब्रान्ड प्राप्त गर्न अलि बढी खर्च गर्न सक्छन्। तपाईंले पहिलो पटक रेस्टुरेन्टमा जाने बारेमा सोच्नुभएको अन्तिम पटक सोच्नुहोस् - के तपाईंले समीक्षाहरू पढ्नुभयो? हेर्नुस् जनताले के सोचेका छन् ? पासा रोल गर्नुहोस् र जे भए पनि त्यहाँ जानुहोस्?
यदि तपाई ग्रेट वाल घोडाको बारेमा सोच्नुहुन्छ भने तपाईले विचार गर्न सक्ने यो प्रकारको समीकरण हो। त्यहाँ ठूला ब्रान्डहरूबाट राम्रा मोडेलहरू छन्, तर कुनै पनि यो जस्तो सस्तो छैन यदि तपाईं केही नयाँ र सुविधाहरूले भरि चाहनुहुन्छ भने।
प्रश्न छ, यो विचार गर्न लायक छ? पासा फाल्ने लायक छ? हामीले यो कल तपाईलाई छोड्नुपर्छ।
| ग्रेट वाल स्टेड 2019: (4X2) | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | - |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.0 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| इन्धन दक्षता | 9l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $11,100 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
चीनको ग्रेट वालको बाहिरी भाग अलिकति अप्ठेरो भए पनि आधुनिक छ। ध्यान राख्नुहोस् कि Steed सबैभन्दा लामो र सबैभन्दा कम मोटरसाइकल मध्ये एक हो।
आयामहरू 5345 मिमी लामो छन्, 1800 मिमीको चौडाइ र 1760 मिमीको उचाइको साथ।
5345mm को चौडाइ र 3200mm को उचाइ संग एक विशाल 1800mm ह्वीलबेसमा 1760mm लामो आयामहरू छन्। त्यहाँ यसको लागि 171mm ग्राउन्ड क्लियरेन्स मात्र छ, जुन 4×2 मोडेल हो।
ह्वीलबेस ठूलो देखिन्छ र कारको लम्बाइलाई ध्यानमा राख्दै पछाडिका ढोकाहरू निकै सानो छन् (ठूलो ढोकाको ह्यान्डलहरू!) B-स्तम्भहरूलाई तिनीहरू हुनु पर्ने भन्दा धेरै पछाडि धकेलिएको छ, जसले दोस्रो पङ्क्तिको सिटहरू भित्र पस्न र बाहिर निस्कन गाह्रो बनाउँछ।
ग्रेट वाल को उपस्थिति एकदम आधुनिक छ।
यद्यपि, भित्री डिजाइन धेरै स्मार्ट छ - केहि अन्य पुराना मोडेलहरूको तुलनामा, स्टीडमा उचित एर्गोनोमिक्स छ, र नियन्त्रण र सामग्रीहरू पनि स्वीकार्य गुणस्तरका छन्।
तर हाम्रो कार, जुन दुई हजार किलोमिटर मात्र चलाइएको थियो, बाहिरी ट्रिम र भित्रका केही खुकुलो भागहरू हराइरहेको थियो। गुणस्तर पहिलो जेनरेशन ग्रेट वाल भन्दा राम्रो छ, तर हामी आशा गर्छौं कि ब्रान्डको अर्को पुस्ताको ग्लोबल ute फेरि राम्रो हुनेछ। यो हुनुपर्छ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
माथि उल्लेख गरिए अनुसार, स्टीडको भित्री भाग बजेट कारको लागि स्वीकार्य छ, तर त्यो ठूलो राती बाहिरको ऐनामा आफ्नो प्रतिबिम्बलाई "तपाईं राम्रो देख्नुहुन्छ" भन्ने जत्तिकै कम प्रशंसा हो।
स्टेडको भित्री भाग बजेट कारको लागि स्वीकार्य छ।
त्यहाँ केबिनमा केही सभ्य तत्वहरू छन् - ड्यासबोर्ड डिजाइन सभ्य छ, र नियन्त्रणहरू एकदम तार्किक रूपमा राखिएको छ। यदि तपाईं ग्रेट वालको पहिलो पुस्ताबाट सर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईं छक्क पर्नुहुनेछ।
ठुलो मिडिया स्क्रिन र छालाको स्टेयरिङ ह्वील जस्ता चीजहरू, साथै पावर-समायोज्य फ्रन्ट सिटहरू र छालाको सिट ट्रिमहरू जुन यस पटक रूपान्तरित रद्दीटोकरीको झोलाहरू भन्दा काउहाइड जस्तो देखिन्छ, सबै सकारात्मक पहिलो प्रभावमा गणना हुनेछन्।
जे होस्, स्क्रिन मैले भेटेको सबैभन्दा भ्रमपूर्ण मध्ये एक हो - तपाईंले फोनमा जडान भएको कम्प्युटर टावर जस्तो देखिने आइकन थिचेर आफ्नो फोन जडान गर्न आवश्यक छ। किन? साथै, स्क्रिनमा लोड हुने समय भयानक हुन्छ र जब तपाइँ यसलाई फ्लिप गर्नुहुन्छ स्क्रिन मात्र कालो हुन्छ। त्यहाँ मानक रूपमा पछाडि दृश्य क्यामेरा छैन, जुन खराब छ। यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, तपाईं यसलाई रोज्न सक्नुहुन्छ, जस्तै sat nav वैकल्पिक छ - र यो UBD वा Melways सँग मिल्दोजुल्दो छ। साथै भोल्युम समीकरण धेरै असंगत छ।
घुँडाको कोठा साँघुरो छ, तर टाउको ठीक छ।
माथि उल्लेख गरिएझैं, पछाडिको सिट यात्रुहरूका लागि भित्र र बाहिर निस्कनु खराब छ - साइज छ भन्दा ठूला खुट्टा भएका जो कोहीले पनि अलमल नगरी भित्र जान र बाहिर जान संघर्ष गर्नेछन्। एकपटक तपाईं त्यहाँ फर्केर आउँदा, घुँडाको कोठा तंग छ, तर टाउको कोठा ठीक छ।
त्यहाँ जताततै प्रशस्त भण्डारण छ - अगाडि सिटहरू बीच कपहोल्डरहरू छन्, बोतल होल्डरहरू सहितको ढोकाका पकेटहरू, र अगाडि माथि छाडा वस्तुहरूका लागि बहु डिब्बाहरू छन्। त्यहाँ पछाडिको नक्सा पकेटहरू छन्, तर तपाईंले पछाडिको सिटब्याकलाई फोल्ड नगरेसम्म अन्य भण्डारण विकल्पहरू छैनन्।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
ग्रेट वालको सबैभन्दा ठूलो फाइदा यसको मूल्य र विशिष्टता हो।
मानक सुविधाहरूमा स्वचालित हेडलाइटहरू, एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू र 16-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू समावेश छन्।
तपाईले बीस भन्दा कमको लागि आधार मोडेलको एकल क्याब संस्करण प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। यो मोडेल 4×2 डबल क्याब हो जसको सूची मूल्य $24,990 प्लस यात्रा खर्च छ, तर यो लगभग सधैं $22,990 को विशेष मूल्य संग आउँछ। 4×4 चाहिन्छ? थप दुई ठूला तिर्नुहोस् र तपाईंले यो पाउनुहुनेछ।
Steed ले स्वचालित हेडलाइटहरू, स्वचालित वाइपरहरू, LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू, अगाडि र पछाडिको फग लाइटहरू, 16-इंच अलॉय ह्वीलहरू, क्रूज कन्ट्रोल, सिंगल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, तातो अगाडिको सिटहरू, छालाको ट्रिम, पावर स्टेयरिङ ह्वीललगायत मानक सुविधाहरूको विस्तृत सूची प्रदान गर्दछ। यूएसबी र ब्लुटुथ जडानको साथ छाला-रेखा, छ स्पिकर स्टेरियो, र माथि उल्लेखित माध्यमिक क्यामेरा र GPS नेभिगेसन। तपाईंले भुइँमा कार्पेट पाउनुहुन्छ, विनाइल होइन।
ट्रेमा सजिलो पहुँचको लागि अनुमति दिनको लागि त्यहाँ ठूलो चरण बम्पर छ।
बाहिरी भाग फेसन प्रेमीहरूले मन पराउने सुविधाहरूले भरिएको छ - ट्रेमा सजिलो पहुँचको लागि ठूलो स्टेप गरिएको बम्पर, जसमा मानकको रूपमा नुहाउने लाइनर, साथै खेलकुद बार छ। ट्याक्सीमा पहुँच छोटो व्यक्तिहरूको लागि सजिलो हुनेछ, किनकि साइड स्टेप्स मानकको रूपमा प्रदान गरिएको छ।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
ग्रेट वालले 2.0 kW (110 rpm मा) र 4000 Nm (310 देखि 1800 rpm) टर्क भएको २.०-लिटर टर्बोडिजेल चार-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गर्दछ, जुन छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा मात्र उपलब्ध छ। त्यहाँ कुनै स्वचालित प्रसारण छैन। तर तपाईले चाहानु भएको खण्डमा पेट्रोल इन्जिन लिन सक्नुहुन्छ, जुन युट सेग्मेन्टमा दुर्लभ हुँदै गइरहेको छ।
ग्रेट वालमा २.०-लिटर टर्बोडिजेल फोर-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरिएको छ।
ग्रेट वाल स्टेड 4×2 को लागि पेलोड क्षमता 1022 kg मा दोहोरो क्याब पिकअपको लागि सभ्य छ, र यो 2820 kg को कुल वाहन मास छ। Steed मा मानक 750kg अन-ब्रेक टोइङ क्षमता छ, तर एक सानो 2000kg ब्रेक टोविङ रेटिंग।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
ग्रेट वालले हाम्रो परीक्षण स्पेसिफिकेशनमा प्रति १०० किलोमिटर ९.० लिटर इन्धन खपत भएको दाबी गर्छ, र हाम्रो परीक्षण पद्धतिमा, जसमा सडकमा धेरै सय किलोमिटरसम्म कार्गो सहित र बिना ड्राइभिङ समावेश थियो, इन्धन खपत ११.१ लिटर/१०० किलोमिटर थियो। राम्रो, तर महान छैन।
ग्रेट वालको इन्धन ट्याङ्कीको क्षमता ५८ लिटर छ, कक्षाको लागि कम छ, र त्यहाँ लामो यात्राको इन्धन ट्याङ्कीको विकल्प छैन।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
आजकल धेरै utes दोहोरो उद्देश्यका सवारी साधनहरू बन्ने लक्ष्य राखेका छन्, यात्रु-अनुकूल सवारी, ह्यान्डलिंग, स्टेयरिङ र पावरट्रेन संयोजनहरू जसको मतलब तपाईंले तिनीहरूलाई काम र खेल्नको लागि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
महान पर्खाल? खैर, यो अधिक काम उन्मुख छ। तपाईं आफ्नो परिवारलाई यस ट्रकको अधीनमा राख्न चाहनुहुन्न भन्नको राम्रो तरिका हो, तर तपाईंका सहकर्मीहरू? तिनीहरूका लागि धेरै नराम्रो।
सवारी कडा छ, पछाडि कुनै तौल छैन, सडकको उथलपुथल खण्डहरूमा बम्पी छ, र तीव्र किनारा पछि बम्पी छ।
स्टेयरिङ हल्का छ तर लक देखि लक गर्न धेरै मोडहरू चाहिन्छ।
स्टेयरिङ हल्का छ तर लक देखि लकमा धेरै मोडहरू चाहिन्छ र टर्निङ रेडियस ठूलो छ। तपाईंले पार्किङ गर्दा यो मनमा राख्नुपर्छ, साथै ड्राइभरको सिटबाट देखिने दृश्य त्यति राम्रो छैन।
इन्जिनले खुसीसाथ हरेक गियर प्रयोग गर्दछ तर पहिले, तर म्यानुअल सिफ्टिङ रमाइलो छैन, र अफरमा टर्क सजिलै काम गर्दैन।
म यो भन्न चाहन्छु - पछाडि 750 किलोग्राममा, पछाडिको निलम्बन धेरै कम भएन। स्टेडले ठूलो पेलोड प्रदान गर्दछ र चेसिसले यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ।
पछाडिको 750 किलोग्रामको साथ, पछाडिको सस्पेन्सन धेरै कम भएन।
के तौल ह्यान्डल गर्दैन इन्जिन हो - हामीसँग ट्रेमा 750kg थियो र बोर्डमा चार वयस्कहरू थिए र यो सुस्त भन्दा खराब थियो। मैले यसलाई सार्नको लागि संघर्ष गरें, डिजेल युटमा सामान्य भन्दा कडा रिभिङ गर्दै। त्यहाँ झगडा गर्न धेरै ढिलाइहरू छन् र इन्जिनले कम गतिको ड्राइभिङलाई मन पराउँदैन।
तर उच्च गतिमा यो नालीमा पर्यो र राइड वास्तवमा पछाडिको एक्सलको माससँग धेरै राम्रोसँग सन्तुलित थियो। यसका साथै यसमा फोर-ह्वील डिस्क ब्रेकहरू छन् - यसको धेरै नयाँ र थप उच्च-टेक प्रतिस्पर्धीहरूको विपरीत - यसको मतलब ब्रेकिङ प्रदर्शन पनि धेरै आशाजनक थियो।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
3 वर्ष / 100,000 किमी
वारेन्टी
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
यहाँ पढेर धेरै खुसी छैन।
द ग्रेट वाल स्टीडले 2016 मा परीक्षण गर्दा ANCAP क्र्यास परीक्षणहरूमा डरलाग्दो दुई-तारा सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो, यद्यपि एक अस्वीकरणको साथ, त्यो मूल्याङ्कन "4×2 डबल क्याब पेट्रोल भेरियन्ट" मा मात्र लागू हुन्छ। यो एक उपद्रव हो, विशेष गरी यसमा डुअल क्याबमा मानकको रूपमा डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट साइड र साइड एयरब्यागहरू छन्।
टायर प्रेसर सेन्सर र रियर पार्किङ सेन्सर मानक छन्, तर क्यामेरा मानक होइन। त्यहाँ कुनै स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) वा अन्य कुनै उन्नत सुरक्षा प्रविधि पनि छैन।
तर यसमा एबीएस, इलेक्ट्रोनिक ब्रेक डिस्ट्रिब्युसन, स्टेबिलिटी कन्ट्रोल, डिसेन्ट कन्ट्रोल र हिल होल्ड कन्ट्रोल सहितको एन्टी-लक ब्रेकहरू छन्। त्यहाँ सबै सिट पोजिसनहरूका लागि तीन-बिन्दु हार्नेसहरू छन्, र यदि तपाईंले हिम्मत गर्नुभयो भने, दुवै मोडेलहरूमा डुअल ISOFIX चाइल्ड सिट एट्याचमेन्ट पोइन्टहरू र तीनवटा शीर्ष टिथर पोइन्टहरू छन्।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
यस वर्षको अप्रिलमा, ग्रेट वालले पाँच वर्षको, 150,000 किलोमिटर वारेन्टी प्रस्तुत गर्यो, जुन एक च्यालेन्जर ब्रान्डका लागि राम्रो छ तर यूट खण्डको सीमालाई धक्का दिँदैन। त्यहाँ तीन वर्षको सडक सहायता बीमा पनि छ।
त्यहाँ कुनै सीमित मूल्य सेवा योजना छैन, तर Steed लाई हरेक 12 महिना वा 15,000 किमी (प्रारम्भिक छ-महिना जाँच पछि) मर्मत आवश्यक छ।
मुद्दाहरू, समस्याहरू, खराबीहरू, सामान्य गुनासोहरू, प्रसारण वा इन्जिन विश्वसनीयताको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ? हाम्रो महान पर्खाल मुद्दाहरूको पृष्ठमा जानुहोस्।
फैसला
यदि तपाइँ भर्खरै कम मूल्यमा नयाँ बाइक खोज्दै हुनुहुन्छ भने, ग्रेट वाल स्टीडले तपाइँलाई अलिकति ओम्फ प्रदान गर्न सक्छ - यो भयानक छैन, तर यो उत्तमबाट टाढा छ ...
मेरो सल्लाह: हेर्नुहोस् HiLux वा Triton के प्रयोग गरियो तपाईले उही पैसामा किन्न सक्नुहुन्छ।
