2018 अल्फा रोमियो गिउलिया समीक्षा: द्रुत
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
- अल्फा वृद्धि मा? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
अल्फा रोमियो निरन्तर महानताको कुनामा छ। एक अनन्त वक्ता, त्यो हिँड्ने होइन।
प्रत्येक केही वर्षमा, अष्ट्रेलियामा ब्रान्डको नेतृत्व गर्ने नयाँ व्यक्ति एउटा परिदृश्यको साथ आउँछन् जुन मैले केही पटक सुनेको छु, उदाहरणका लागि।
"यो एक प्रसिद्ध र पौराणिक ब्रान्डको पुनर्जन्म हो, ब्ला, ब्ला, ब्ला, मोटरस्पोर्ट हेरिटेज, ब्ला, ब्ला, ब्ला, पाँच वर्षको लागि 5000 इकाइहरू प्रति वर्ष, ब्ला, ब्ला, ब्ला, हाम्रा कारहरू भरपर्दो छन् र खिया लाग्दैन। अधिक, ब्ला, ब्ला, ब्लडी ब्ला।
Giulia sedan कार हो अल्फा रोमियोले अब यसलाई लक्जरी कारको मुख्यधारामा लैजाने विश्वास छ, र त्यहाँ केही आउटिङहरू वास्तवमा भएको छ भन्ने संकेतहरू छन्।
यस वर्ष 500 भन्दा बढी Giulia सवारी साधनहरूले स्थानीय घर फेला पारेका छन्, जसले अल्फालाई क्यानभासबाट बाहिर निकाल्न मद्दत गर्दछ, र बिक्री 36 को तुलनामा वर्षको सुरुदेखि 2016% बढेको छ।
हो, यो न्यून आधारबाट आउँदैछ, तर नयाँ स्टेल्भियोले प्रिमियम मिडसाइज एसयूभीहरूको बढ्दो पोखरीमा हाम फाल्ने क्रममा छ, र Giulia डेलिभरीहरू कम हुने सम्भावना छ, 2018 अझ राम्रो हुन सक्छ।
त्यसोभए, के हामीले हाम्रो कठोर निन्दालाई एकै ठाउँमा राख्नुपर्छ र अल्फा रोमियोसँग एउटा उत्पादन छ जसले यसलाई वास्तवमै माथिल्लो मार्गमा सेट गर्न सक्छ भनेर कल्पना गर्ने हिम्मत गर्नुपर्छ? Giulia Veloce को पाङ्ग्रा पछाडि जान र पत्ता लगाउन समय।
| अल्फा रोमियो जिउलिया 2018: (आधारभूत) | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.0 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 6l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $37,300 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
अल्फा रोमियो डिजाइन टोलीलाई सलाम। शैली केन्द्र। Giulia एउटा उत्कृष्ट देखिने मेसिन हो जसले ब्रान्डको विशाल विगतको क्लासिक्सलाई आक्रामक, कोणीय तत्वहरूका साथमा चिल्लो, प्रवाहित कर्भहरू संयोजन गर्दछ जसले कारलाई कुनै पनि आधुनिक कारको भीडमा फरक पार्छ।
तीव्र रंग र प्रभावशाली फिट एक आश्चर्यजनक संयोजनको लागि बनाउँछ।
४.६ मिटरभन्दा लामो, १.९ मिटर चौडाइ र १.४ मिटर उचाइमा, जिउलिया यसको कम्प्याक्ट लक्जरी सेडान प्रतिस्पर्धीहरू जस्तै BMW 4.6 सिरिज, जगुआर XE र Merc C- क्लाससँग बराबरीमा बस्छ।
अल्फा भन्छन् कि गिउलियाको "क्याब रियर" अनुपातहरू विशुद्ध रूपमा चेसिस आर्किटेक्चरमा आधारित छन्, छोटो ओभरह्याङ्गहरू, लामो बोनेट र समानान्तर अगाडि फन्डरहरू। टियरड्रप प्रोफाइललाई Giulietta Sprint, 1960s masterpiece र असेंबली लाइनमा रोल अफ गर्ने सबैभन्दा सुन्दर कूपहरू मध्ये एकबाट प्रेरित भएको भनिन्छ।
ठूला आयताकार हेडलाइटहरू र सिग्नेचर शिल्ड-आकारको ग्रिलले आकर्षक र विशिष्ट लुक सिर्जना गर्दछ, जबकि टेललाइटहरू ट्रंकको ढक्कनमा सफा रूपमा एकीकृत स्पोइलर र एरोडायनामिक्सको उद्देश्यका लागि ठूलो तीन-च्यानल डिफ्यूजरको साथ अगाडिको आकारको आकारका हुन्छन्। एक प्रकार्य जसले जुलियाको रंगीन फारमलाई पनि नियन्त्रण गर्दछ।
गाढा खरानी १९ इन्च "५-होल" मिश्र धातु पाङ्ग्रासँग मिलाएर हाम्रो टेस्ट भेलोसको भरपर्दो "मोन्जा रेड" पेन्टले कारको आश्वस्त रूप, लगभग हरेक स्टप र बाहिर निस्कने बिन्दुमा एक आश्चर्यजनक संयोजन सिर्जना गर्यो। कारले सडकको छेउमा प्रशंसनीय दर्शकसँग अचानक कुराकानी गर्यो।
भित्री भाग एकदम राम्रो छ, एक आरामदायक वातावरण सिर्जना।
भित्री भागले पारम्परिक डिजाइन तत्वहरू र आधुनिक टेक्नोलोजी बीचको समान सन्तुलन हासिल गर्न प्रबन्ध गरेको छ ताकि केबिनमा आकर्षक डिजाइन विवरणहरू भरि एक शान्त र आमन्त्रित वातावरण सिर्जना गर्नुहोस्।
मुख्य गेजहरू (जुन वास्तवमा 7.0-इन्चको TFT कलर डिस्प्ले हो), छालाको सिट केन्द्रहरूमा रहेको ट्यापरिङ ड्यास लाइन र साइड रिबहरूले अल्फा हेरिटेजलाई चिच्याउँछ, जबकि 8.8-इन्च कनेक्ट मल्टिमिडिया स्क्रिन, रोटरी प्याड कन्ट्रोलर। र आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनका सुरुचिपूर्ण प्याडल सिफ्टरहरू निर्बाध रूपमा एकीकृत छन्।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
आँखा पक्रने भनेको सधैं व्यावहारिक (नमस्ते, चिक र बेक्स) भन्ने होइन, तर जिउलियासँग दैनिक प्रयोगको सन्दर्भमा प्रस्ताव गर्न धेरै छ।
त्यहाँ केन्द्र कन्सोलमा अगाडि दुई राम्रो आकारको कप होल्डरहरू छन्, तिनीहरूको छेउमा दुईवटा USB पोर्टहरू र सहायक लाइन-इन सकेट छन्। त्यहाँ केन्द्र कन्सोल ड्रअरमा 12-भोल्ट आउटलेट पनि छ (फर्काउन मिल्ने आर्मरेस्टको साथ), तर ढोकाको जेबहरू अलि सानो छन्।
पछाडिका यात्रुहरूले ध्यान दिने पहिलो कुरा साँघुरो ढोका हो, जसले पछाडीबाट भित्र पस्न गाह्रो बनाउँछ। र एकचोटि तपाईं त्यहाँ पुग्नुभयो, हेडरूम सामान्य हुन्छ।
पछाडिको सिटहरूमा पहुँच गर्न गाह्रो छ, र ओभरहेड सामान्य छ।
चालकको सिटको पछाडि, मेरो 183 सेन्टिमिटरको उचाइको लागि, त्यहाँ पर्याप्त लेग्रूम छ, तर हाम्रो परीक्षण कारमा स्थापित वैकल्पिक "प्यानोरामिक डबल-ग्लाज्ड सनरुफ" ($ 2200) को लागि धन्यवाद, शरीरको पछाडिको छानाको अनुपात छोड्छ। धेरै चाहिएको छ।
वैकल्पिक सनरुफले हेडरूम खान्छ।
अर्कोतर्फ, पछाडिका सिटहरूमा समायोज्य एयर भेन्टहरू, एउटा USB पोर्ट, फोल्ड-डाउन सेन्टर आर्मरेस्टमा दुई कपहोल्डरहरू, अगाडिको सिटब्याकहरूमा जालका पकेटहरू, र (सानो) ढोका सेल्फहरू छन्।
ट्रंक खोल्नुहोस् र तपाईंसँग 480 लिटर सफासँग राखिएको कार्गो ठाउँ छ; निल्न पर्याप्त कार गाइड स्ट्रोलर वा सापेक्ष सहजताका साथ तीन हार्ड केसहरू (35, 68 र 105 लिटर) को हाम्रो सेट। बुटको शीर्षमा एउटा लीभर फ्लिप गर्नुहोस् र 40/20/40 फोल्डिंग पछाडिको सिटलाई दोब्बर क्षमतामा अगाडि बढाउनुहोस्।
480-लिटर बुट सजिलैसँग हाम्रो तीन-प्याकमा फिट हुनेछ।
त्यहाँ चारवटा टाइ-डाउन हुकहरू, राम्रो प्रकाश, साथै कार्गो नेट छन्, तर स्पेयर टायर खोज्ने चिन्ता नगर्नुहोस्; टायरहरू समतल भएकाले ठाउँ बचत गर्ने ठाउँ पनि छैन।
यदि तपाइँ टोइङमा हुनुहुन्छ भने, ब्रेक सहित ट्रेलरको अधिकतम वजन 1600kg वा 745kg बिना स्टपर्स हो।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
$71,895 को मूल्यमा, यो अल्फाले Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) र मर्सिडीज जस्ता केही ठूला अटोमोटिभ लक्जरी भालुहरूलाई बाहिर निकाल्न सक्छ। बेन्ज। (300 बाट)। र त्यो रकमको लागि, Giulia Veloce को उत्कृष्ट डिजाइन मानक सुविधाहरूको ठूलो सेटको साथ आशा गर्नु उचित छ।
Veloce मा 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू मानक छन्।
उपकरणहरूको सूची साँच्चै प्रभावशाली रूपमा लामो छ, जसमा 19-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, अल्फा सक्रिय सस्पेन्सन, Q2 सीमित स्लिप डिफरेंशियल, लेदर ट्रिम, विद्युतीय रूपमा समायोज्य तातो खेल अगाडि सिटहरू (मेमोरीसँग), छाला ट्रिम (तातो) समावेश छन्। स्पोर्ट्स स्टेयरिङ ह्वील र सिफ्ट नब, किलेस इन्ट्री र स्टार्ट, एल्युमिनियम कोटेड स्पोर्ट्स पेडल, नेभिगेसनसहितको ८.८" कलर डिस्प्ले, ७.०" कलर TFT इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल डिस्प्ले, रिभर्सिङ क्यामेरा, र अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू छन्।
तपाईं सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, 10W अडियो प्रणाली 400 स्पिकरहरू (सबवुफर र डिजिटल रेडियोको साथ), अल्फाको "DNA" प्रणाली (इन्जिन, स्टेयरिङ, सस्पेन्सन, ब्रेक, गियरबक्स र थ्रॉटल सेटिङहरू), डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोलको पनि अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ। नियन्त्रण, स्वचालित हेडलाइटहरू (स्वचालित उच्च बीम प्रकार्यको साथ), एलईडी डीआरएलहरू, वर्षा-सेन्सिङ वाइपरहरू, सुरक्षात्मक गिलास (पछाडि छेउ र पछाडिको विन्डशिल्ड), सुरक्षा उल्लेख नगर्नुहोस्, जुन हामी सुरक्षा खण्डमा छुनेछौं।
बजारको यस भागको लागि बलियो मूल्य प्रस्ताव, तर एप्पल कारप्ले/एन्ड्रोइड अटो समर्थन, मामूली द्वि-जेनन हेडलाइटहरू सहित केही उल्लेखनीय छुटहरू छन्, जब तपाईं LEDs आशा गर्न सक्नुहुन्छ, र मेटालिक पेन्ट $ 1300 विकल्प हो।
अडियो प्याकेजहरू (14 स्पिकरहरू, 900W Harman/Kardon "सराउन्ड साउन्ड") र एन्टी-थेफ्ट सुरक्षा (अल्ट्रासोनिक सेन्सर र साइरन) उपलब्ध छन्।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
Giulia Veloce मा 2.0 rpm मा 206 kW र 5250 rpm मा 400 Nm टर्बोचार्ज्ड 2250-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित छ।
2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर इन्जिनले 206 kW/400 Nm पावर विकास गर्छ।
ड्राइभलाई म्यानुअल सिफ्टिङको फाइदा लिनको लागि प्याडल सिफ्टरको साथमा परम्परागत आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन (टोर्क कन्भर्टरसहित) मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
संयुक्त (ADR 81/02 - शहरी, अतिरिक्त-शहरी) चक्रको लागि दावी गरिएको इन्धन अर्थव्यवस्था 6.1 l / 100 km छ, जबकि 141 g / km CO02 उत्सर्जन गर्दछ। र ट्याङ्की भर्नको लागि तपाईंलाई ५८ लिटर प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल (न्यूनतम ९५RON) चाहिन्छ।
हामीले शहर, उपनगरीय र फ्रीवे ड्राइभिङको लगभग 9.8km को लागि ड्यासमा संकेत गरिएको 100L/300km आंकडा रेकर्ड गर्यौं, र यो नोट गर्न लायक छ कि मानक स्टप-स्टार्ट प्रकार्यले पर्याप्त रूपमा काम गर्यो कि यसलाई बन्द गर्ने सामान्य आग्रह कहिल्यै उत्पन्न भएन।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
Veloce शक्तिशाली (379kW/600Nm) फ्ल्यागशिप ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 Giulia Quadrifoglio र थप क्याजुअल (147kW/330Nm) Giulia र Giulia Super को उत्तम संयोजन हो।
अल्फाले दाबी गर्छ कि Veloce 0 देखि 100 km/h सम्म मात्र 5.7 सेकेन्डमा स्प्रिन्ट गर्छ, जुन पर्याप्त छिटो छ, 240 km/h को उच्च गतिको साथ।
केवल 400 rpm मा उपलब्ध आठ अनुपातहरू र अधिकतम टर्क (2250 Nm) को साथ, मध्य-दायरा प्रवेग बलियो छ, धेरै मनोरञ्जन उल्लेख नगर्नुहोस्।
अल्फाको "DNA" प्रणालीले तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरू प्रदान गर्दछ: "गतिशील", "प्राकृतिक" र "सबै मौसम", प्रणालीले स्टेयरिङ र सस्पेन्सनदेखि गियरशिफ्ट सेटिङहरू र थ्रोटल प्रतिक्रियासम्म सबै समायोजन गर्ने।
प्राकृतिक मोडमा, १९ इन्चको पाङ्ग्रा र सामान्यतया कडा रन फ्ल्याट टायर भए पनि, डबल विशबोन फ्रन्ट सस्पेन्सन र मल्टी-लिङ्क रियर सस्पेन्सनबाट सवारी आराम प्रभावशाली छ। स्टेयरिङको तौल हल्का हुँदा, सडकको अनुभूति राम्रो छ, र आठ-स्पीड ZF अटोमेटिकमा शीर्ष दुई गियर अनुपातहरू सजिलै जानका लागि ओभरड्राइभ छन्।
कम इन्जिन स्पीडमा कष्टकर झटकाहरू सहितको सिद्ध प्रगतिशील थ्रोटलबाट टाढाको मात्र क्याच हो।
डायनामिक मोडमा स्विच गर्नुहोस् र सहायक अगाडि खेलकुद सिटहरू खेलमा आउँछन्, यद्यपि यो परीक्षकले सिटब्याक टाइट भएको पाए। Pirelli P Zero टायरहरू (225/40fr - 255/35rr) सँगको ग्रिप ग्रिपी छ, सक्रिय सस्पेन्सनले थप आक्रामक ड्राइभिङको लागि सहज रूपमा समायोजन गर्छ, र मानक Q2 सीमित-स्लिप भिन्नताका लागि पावर-अफ धन्यवाद निर्णायक छ।
५०:५० अगाडिदेखि पछाडिको तौल वितरण र रियर-ह्वील ड्राइभले १.५ टनको भेलोसलाई घुमाउरो सडकहरूमा घुम्न पाउँदा रमाइलो बनाउँछ। (अलोय) प्याडलहरू मार्फत म्यानुअल सिफ्टिङ छिटो छ, र अल्फाको "एकीकृत ब्रेकिङ प्रणाली" (स्थिरता नियन्त्रण र केबल ब्रेकिङ प्रविधिको संयोजन) को लागि धन्यवाद ब्रेकिङ प्रतिक्रिया द्रुत तर प्रगतिशील र सुसंगत छ।
हामीलाई स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको स्टार्टर बटन मनपर्छ।
केबिन एर्गोनोमिक्स राम्रोसँग सोचिएको छ (स्टेयरिङ ह्वीलमा स्टार्ट बटन मन पराउनुहोस्!), इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली सञ्चालन गर्न सहज छ, र राम्रो रिसपी निकास ध्वनिको बावजुद, समग्र शोर स्तर (डायनामिक मोडमा पनि) कम छ। छोटोमा, Giulia Veloce एक रमाइलो र परिष्कृत सवारी हो।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
3 वर्ष / 150,000 किमी
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
Veloce लेन प्रस्थान चेतावनी, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ (रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट सहित), ABS, आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली, स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB), ESC, अगाडिको टक्कर चेतावनी, पैदल यात्री पत्ता लगाउने, टायरको चाप नियन्त्रण गर्ने जस्ता सक्रिय सुरक्षा प्रविधिहरूसँग सुसज्जित छ। , पछाडिको दृश्य क्यामेरा (गतिशील ग्रिड लाइनहरूसँग), र अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू।
र यदि तपाईलाई समस्याबाट जोगाउन पर्याप्त छैन भने, त्यहाँ बोर्डमा आठ एयरब्यागहरू छन् (अगाडि, अगाडिको छाती, अगाडि श्रोणि, र पूर्ण-लम्बाइ साइड पर्दा)। पछाडिको सिटमा दुईवटा बाहिरी स्थानहरूमा ISOFIX एट्याचमेन्ट बिन्दुहरू सहित तीनवटा शीर्ष चाइल्ड रिस्ट्रेन्ट स्ट्र्यापहरू छन्।
Giulia लाई ANCAP द्वारा मूल्याङ्कन गरिएको थिएन, तर यसको युरोपेली सम्बद्ध EuroNCAP ले यसलाई 2016 मा अधिकतम पाँच तारा दिएको थियो।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
Giulia Veloce लाई अल्फा रोमियोको मानक तीन वर्षको वारेन्टी वा 150,000 किलोमिटर अवधिको लागि 24-घण्टा रोडसाइड सहायताले कभर गरिएको छ।
सिफारिस गरिएको सेवा अन्तरालहरू 12 महिना / 15,000 किमी (जुन पहिले आउँछ), र अल्फाको सीमित मूल्य सेवा योजनाले पहिलो पाँच सेवाहरूको लागि मूल्यहरू बन्द गर्छ: $345, $645, $465, $1295, र $345; औसत $ 619, र मात्र पाँच वर्षमा, $ 3095।
फैसला
अल्फा रोमियो जिउलिया भेलोसले करिश्मा, विशिष्ट लुक र डिजाइन र कार्यसम्पादनमा विस्तारमा ध्यान दिन्छ। साथै, यो रमाइलो र परिष्कृत सवारी हो। अल्फा अन्ततः महिमाको बाटोमा? अझै छैन, तर यो जुलिया सही दिशा मा एक प्रभावशाली कदम हो।
अल्फा वृद्धि मा? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
