आफ्नो संक्षारक भूख रोक्नुहोस्
सामग्रीहरू
जाडो मौसम कुनाको वरिपरि छ, त्यसैले प्रतिकूल मौसम परिस्थितिहरूको लागि तपाईंको सवारी साधनहरू ठीकसँग तयार गर्न आवश्यक छ भनेर सम्झाउन पर्याप्त छैन। यो विशेष गरी हाम्रो कार को शरीर मा जंग को सम्भावित निशान को खोज मा हेर्न लायक छ। बन्द प्रोफाइलहरू, प्रसारण तत्वहरू र सम्पूर्ण चेसिसको साथ पनि त्यस्तै गरिनुपर्छ। पछिल्लो, तथापि, पेशेवरहरूले ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुपर्छ।
के कार "प्रेम" जंग?
के यो प्रश्नको स्पष्ट जवाफ दिन गाह्रो छ? यो सबै सञ्चालन अवस्था र पार्किङ (कुख्यात क्लाउड अन्तर्गत वा तातो ग्यारेजमा) मा निर्भर गर्दछ। केही वर्षअघि बनेका कारमा नयाँभन्दा खिया लाग्ने सम्भावना बढी हुन्छ । धेरै अवस्थामा, यो धातु ओक्सीकरण को प्रभाव विरुद्ध कारखाना सुरक्षा को कमी को कारण हो। कारको चेसिस क्षतिको लागि सबैभन्दा कमजोर छ। जाडोमा, तिनीहरू सर्वव्यापी आर्द्रता द्वारा सक्रिय हुन्छन्, जंगको जेबहरू सिर्जना गर्छन्। यी सबैको अतिरिक्त, त्यहाँ नुनको विनाशकारी प्रभाव पनि छ, जुन यस समयमा सडकमा प्रशस्त मात्रामा छर्किएको छ। कारखानामा सुरक्षात्मक कोटिंग लगाइएका नयाँ कारका मालिकहरू राम्रो स्थितिमा छन्। पुराना कारहरूको मामलामा, विशेषज्ञहरूले जाडो मौसम अघि रासायनिक भुइँ सुरक्षा सिफारिस गर्छन्।
हाइड्रोडायनामिकली र दबाबमा
हाल सम्म, एक विरोधी जंग एजेन्ट को हावा छिड़क व्यापक रूपमा प्रयोग भएको थियो। हाल, शरीर र रंग सेवाहरूले अर्को विधि प्रस्ताव गर्दछ, जसमा एन्टी-क्रोसन एजेन्टको हाइड्रोडायनामिक अनुप्रयोग समावेश हुन्छ। उच्च दबाव 80-300 पट्टी अन्तर्गत चेसिसको सम्पूर्ण सतहलाई कभर गर्दछ। हाइड्रोडायनामिक विधि प्रयोग गरेर, सुरक्षात्मक एजेन्टको पर्याप्त मोटो तह लागू गर्न सम्भव छ (जसलाई हावा स्प्रेको साथ प्राप्त गर्न गाह्रो छ), जसको अर्थ चेसिस राम्रोसँग सुरक्षित छ। व्हील आर्च र फन्डरका किनारहरू पनि क्षति र जंगको लागि संवेदनशील छन्। आन्दोलनको क्रममा ढुङ्गा भित्र पसेको कारणले गर्दा माइक्रोड्यामेजले दीर्घकालीन सञ्चालनको क्रममा क्षरण केन्द्रहरूको विकास गर्दछ। छोटकरीमा, मर्मतमा खियाको ठाउँलाई राम्ररी सफा गर्ने, यसलाई प्राइमरले छोप्ने र त्यसपछि वार्निस गर्ने समावेश हुन्छ।
विशेष सामान...
क्षरणले कारका अन्य संरचनात्मक तत्वहरू जस्तै ढोकाहरूमा पनि प्रवेश गर्छ। पानाको वेल्डिङ बिन्दुहरूमा खैरो दागहरू सामान्यतया अर्थ हुन्छ कि रस्टले तथाकथित बन्द प्रोफाइलहरूमा आक्रमण गरेको छ, अर्थात्। शरीरका स्तम्भहरू र भुइँ प्यानलहरूको स्पार्सहरू (सिल्स)। यसबाट आफूलाई कसरी बचाउने? एन्टी-क्रोसन प्रोटेक्शनको सबैभन्दा सामान्य विधि भनेको एयर गन प्रयोग गरेर धातुको अक्सीकरणबाट जोगाउन बन्द प्रोफाइलमा विशेष एजेन्टको इंजेक्शन हो। यो प्रक्रिया बन्द प्रोफाईल को डिजाइन मा प्राविधिक प्वालहरु प्रयोग गरीएको छ (सामान्यतया तिनीहरू प्लग संग बन्द छन्)। पछिल्लोको अनुपस्थितिमा, केहि अवस्थामा यो नयाँ ड्रिल गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
... वा मोम समाधान
धेरै विशेषज्ञहरु को अनुसार, विशेष सुरक्षात्मक पदार्थ नयाँ रेट्रो कार को सीमित स्थानहरु को रक्षा को लागी अधिक उपयुक्त छ। बारहमासी को मामला मा, यो तेल र रेजिन वा मोम समाधान मा आधारित तयारी प्रयोग गर्न धेरै लाभदायक छ। यी पदार्थहरू प्रयोग गर्ने हानि भनेको 30 हजारको दौड पछि, नियमको रूपमा, तिनीहरूलाई ईन्धन गर्न आवधिक आवश्यकता हो। km (PLN 250-300 को दायरामा लागत, कार्यशालाको आधारमा)। भर्खरै सम्म, केही कार ब्रान्डहरू जस्तै फक्सवागन कारहरूमा बन्द प्रोफाइलहरूको मर्मतका लागि शुद्ध मोम प्रयोग गरिएको छ। तर, यो विधि लामो समयसम्म प्रभावहीन सावित भएको छ । किन? मोमले बनेको सुरक्षात्मक तह गतिको समयमा प्रोफाइलहरूको सतह तनावको परिणामको रूपमा द्रुत रूपमा क्र्याक भयो।
स्प्लाइन्स मा मास
यो बाहिर जान्छ कि रस्ट पनि केहि कार मोडेल को प्रसारण भाग मा देखा पर्न सक्छ। तपाईं कुन भागहरूको बारेमा कुरा गर्दै हुनुहुन्छ? सबै भन्दा पहिले, तथाकथित splines को बारे मा, कारखाना मा लुब्रिकेट ... तेल संग। हामी Citroen C5, Mazda 626, Kii कार्निवल, Honda Accord वा Ford Mondeo को केहि मोडेलहरू सहित, यस्तो समाधान देख्नेछौं। आर्द्रताले क्रमिक रूपमा धुने लुब्रिकेशनले स्प्लाइन्ड दाँतको प्रगतिशील क्षरण र जडानमा क्षति पुर्याउँछ, प्रायः दुई वर्ष सञ्चालन पछि पनि। के त्यहाँ कुनै सल्लाह छ र त्यस्ता "सोल्डर" स्प्लाइन्सको साथ कारलाई कसरी शीतकालीन बनाउने? विशेषज्ञहरूले समय-समयमा तिनीहरूलाई जाँच गर्न र सबै भन्दा माथि, तिनीहरूलाई लुब्रिकेट गर्ने सल्लाह दिन्छन्। अझ राम्रो समाधान भनेको स्नेहकलाई ओ-रिंग वा तरल पदार्थ सिलहरूसँग प्रतिस्थापन गर्नु हो जुन नमी प्रवेशको लागि प्रतिरोधी हुन्छ। तपाईं पनि एक विशेष प्लास्टिक मास संग संवेदनशील जोडहरु भर्न निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ।
