ड्यासबोर्ड प्रतीकहरू
सामग्रीहरू
प्रत्येक वर्ष, निर्माताहरूले कारहरूमा नवीनतम प्रणालीहरू स्थापना गर्छन्, साथै कार्यहरू जुन तिनीहरूको आफ्नै सूचकहरू र संकेतकहरू छन्, तिनीहरूलाई बुझ्न गाह्रो छ। थप रूपमा, विभिन्न निर्माताहरूबाट सवारी साधनहरूमा, एउटै प्रकार्य वा प्रणालीमा सूचक हुन सक्छ जुन अर्को ब्रान्डको कारको सूचकबाट पूर्णतया फरक छ।
यो पाठले चालकलाई चेतावनी दिन प्रयोग गरिने संकेतकहरूको सूची प्रदान गर्दछ। यो अनुमान गर्न गाह्रो छैन कि हरियो संकेतकहरूले एक विशेष प्रणालीको सञ्चालनलाई संकेत गर्दछ। पहेंलो वा रातो सामान्यतया ब्रेकडाउनको चेतावनी दिन्छ।
र त्यसैले ड्यासबोर्डमा आइकनहरू (लाइट बल्बहरू) को सबै पदनामलाई विचार गर्नुहोस्:
चेतावनी सूचकहरू
पार्किङ ब्रेक लगाइएको छ, त्यहाँ ब्रेक फ्लुइड को कम स्तर हुन सक्छ, र ब्रेक प्रणाली को बिग्रने सम्भावना पनि सम्भव छ।
रातो उच्च शीतलन प्रणाली तापमान, नीलो कम तापमान छ। फ्ल्यासिङ सूचक - शीतलन प्रणाली को विद्युत मा एक ब्रेकडाउन।
आन्तरिक दहन इन्जिनको लुब्रिकेशन प्रणाली (तेलको दबाब) मा दबाब घटेको छ। कम तेल स्तर पनि संकेत गर्न सक्छ।
आन्तरिक दहन इन्जिन (इन्जिन आयल सेन्सर) मा तेल स्तर सेन्सर। तेलको स्तर (तेल स्तर) स्वीकार्य मूल्यभन्दा तल झरेको छ।
कार नेटवर्कमा भोल्टेज ड्रप, ब्याट्री चार्जको कमी, र त्यहाँ बिजुली आपूर्ति प्रणालीमा अन्य ब्रेकडाउनहरू पनि हुन सक्छ। शिलालेख MAIN हाइब्रिड आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरूको लागि विशिष्ट छ।
STOP - आपतकालीन रोक संकेत बत्ती। यदि उपकरण प्यानलमा STOP आइकन सक्रिय छ भने, पहिले तेल र ब्रेक फ्लुइड स्तरहरू जाँच गर्नुहोस्, किनकि धेरै कारहरूमा, अर्थात् VAZ, यो संकेत सूचकले यी दुई समस्याहरूलाई ठीकसँग सूचित गर्न सक्छ। साथै, केही मोडेलहरूमा, ह्यान्डब्रेक उठाउँदा वा कूलेन्टको तापक्रम उच्च हुँदा बत्तीहरू बन्द गर्नुहोस्। सामान्यतया समस्यालाई थप विशेष रूपमा सङ्केत गर्ने अर्को आइकनसँग मिलाएर उज्यालो हुन्छ (यदि त्यसो हो भने, सही कारण स्पष्ट नभएसम्म यस ब्रेकडाउनको साथ थप आन्दोलन अवांछनीय छ)। पुरानो कारहरूमा, यसले प्राय: कुनै प्रकारको प्राविधिक तरल पदार्थ (स्तर, तापक्रम दबाब) वा प्यानल सम्पर्कहरूमा सर्ट सर्किटको सेन्सरको विफलताको कारणले आगो समात्न सक्छ। ती कारहरूमा जहाँ शिलालेख "रोक्नुहोस्" भित्रको ICE आइकन सक्रिय छ (एक श्रव्य संकेतको साथ हुन सक्छ), त्यसपछि सुरक्षा कारणहरूको लागि तपाईंले हिड्न रोक्न आवश्यक छ, किनकि यसले गम्भीर समस्याहरूलाई संकेत गर्दछ।
सूचकहरू जसले खराबीहरूको बारेमा जानकारी दिन्छ र सुरक्षा प्रणालीसँग सम्बन्धित छ
चालकलाई चेतावनी संकेत, असामान्य अवस्था (तेलको दबाबमा तीव्र गिरावट वा खुला ढोका, आदि) को घटनामा, सामान्यतया उपकरण प्यानल डिस्प्लेमा व्याख्यात्मक पाठ सन्देशको साथमा हुन्छ।
भित्रको विस्मयादिबोधक बिन्दुको साथ रातो त्रिकोणको अर्थ बुझ्ने, वास्तवमा, अघिल्लो रातो त्रिकोणसँग मिल्दोजुल्दो छ, फरक यति हो कि केहि कारहरूमा यसले अन्य खराबीहरू संकेत गर्न सक्छ, जसमा समावेश हुन सक्छ: SRS, ABS, चार्जिङ प्रणाली, तेल। दबाब, TJ स्तर वा अक्षहरू बीच ब्रेकिङ बलको वितरणको समायोजनको उल्लङ्घन र केही अन्य खराबीहरू जुन तिनीहरूको आफ्नै संकेत छैन। कतिपय अवस्थामा, ड्यासबोर्ड कनेक्टरको खराब सम्पर्क भएमा वा बल्बहरू मध्ये एउटा जलेको खण्डमा यो जल्छ। जब यो देखिन्छ, तपाईंले प्यानलमा सम्भावित शिलालेख र देखा पर्ने अन्य संकेतकहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ। इग्निशन अन हुँदा यो आइकनको बत्ती बल्छ, तर इन्जिन सुरु भएपछि बाहिर जानुपर्छ।
इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण प्रणालीमा असफलता।
सप्लिमेन्टल रेस्ट्रेन्ट सिस्टम (SRS) एयरब्यागको विफलता।
सूचकले बसेको यात्रुको अगाडि एयरब्यागको निष्क्रियताको बारेमा जानकारी दिन्छ (साइड एयरब्याग अफ)। यात्री एयरब्याग (यात्रु एयर ब्याग) को लागी जिम्मेवार सूचक, यदि कुनै वयस्क सीटमा बस्छ भने यो सूचक स्वतः बन्द हुनेछ, र AIRBAG OFF सूचकले प्रणालीमा ब्रेकडाउन रिपोर्ट गर्दछ।
साइड एयरब्याग प्रणाली (रोल सेन्सिङ कर्टेन एयरब्यागहरू - RSCA) ले काम गर्दैन, जुन कार रोल ओभर हुँदा ट्रिगर हुन्छ। सबै रोलओभर प्रवण सवारी साधनहरु यस्तो प्रणाली संग सुसज्जित छन्। प्रणाली बन्द गर्नुको कारण अफ-रोड ड्राइभिङ हुन सक्छ, ठूलो बडी रोलहरूले प्रणालीको सेन्सरहरूको सञ्चालनलाई ट्रिगर गर्न सक्छ।
प्रि कोलिजन वा क्र्यास प्रणाली (PCS) असफल भएको छ।
Immobilizer वा विरोधी चोरी प्रणाली सक्रियता सूचक। जब पहेँलो "साँचो सहितको कार" बत्ती अन हुन्छ, यसले इन्जिन ब्लक गर्ने प्रणाली सक्रिय हुन्छ र सही कुञ्जी स्थापना भएपछि यो बाहिर जानुपर्छ भन्छ, र यदि यो भएन भने, कि त इममो प्रणाली बिग्रिएको छ वा कुञ्जीले जडान गुमाएको छ (प्रणालीद्वारा पहिचान गरिएको छैन)। उदाहरण को लागी, टाइपराइटर लक वा कुञ्जी संग आईकन को एक संख्या एंटी-चोरी प्रणाली को खराबी वा यसको सञ्चालन मा खराबी को चेतावनी दिन्छ।
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको केन्द्रीय डिस्प्लेमा रहेको यो रातो बल आइकन (प्रायः टोयोटास वा दाइहात्सु, साथै अन्य कारहरूमा), सूचकहरूको अघिल्लो संस्करण जस्तै, यसको मतलब इमोबिलाइजर प्रकार्य सक्रिय गरिएको छ र आन्तरिक दहन इन्जिन गरिएको छ। विरोधी चोरी अवरुद्ध। इग्निशनबाट कुञ्जी हटाइएपछि immo सूचक बत्तीले तुरुन्तै झिम्काउन थाल्छ। जब तपाइँ यसलाई खोल्न प्रयास गर्नुहुन्छ, बत्ती 3 सेकेन्डको लागि सक्रिय हुन्छ, र यदि कुञ्जी कोड सफलतापूर्वक पहिचान गरिएको थियो भने यो बाहिर जानुपर्छ। जब कोड प्रमाणित गरिएको छैन, प्रकाश झिम्काउन जारी रहनेछ। निरन्तर जलनले प्रणालीको ब्रेकडाउन संकेत गर्न सक्छ
भित्र विस्मयादिबोधक चिन्हको साथ रातो गियर बत्ती पावर इकाई वा स्वचालित प्रसारण (दोषी इलेक्ट्रोनिक प्रसारण नियन्त्रण प्रणालीको मामलामा) को ब्रेकडाउनको लागि संकेत गर्ने उपकरण हो। र दाँत संग पहेंलो पाङ्ग्रा को प्रतिमा, गियरबक्स को भागहरु को विफलता वा ओभरहेटिंग को बारे मा विशेष गरी बोल्छ, संकेत गर्दछ कि स्वचालित प्रसारण आपतकालीन मोड मा काम गरिरहेको छ।
रातो रेन्चको अर्थको विवरण (सममित, छेउमा सीङहरू सहित) कार म्यानुअलमा पनि हेर्नु पर्छ।
आइकनले क्लच समस्यालाई संकेत गर्छ। प्रायः स्पोर्ट्स कारहरूमा पाइन्छ र संकेत गर्दछ कि प्रसारण एकाइहरू मध्ये एकमा ब्रेकडाउन छ, साथै प्यानलमा यो सूचकको उपस्थितिको कारण क्लचको ओभरहेटिंग हुन सक्छ। गाडी अनियन्त्रित हुने खतरा छ ।
स्वचालित प्रसारण मा तापमान स्वीकार्य तापमान (स्वचालित प्रसारण - A / T) पार गरेको छ। स्वचालित प्रसारण चिसो नभएसम्म ड्राइभिङ जारी राख्न यो अत्यधिक निरुत्साहित छ।
स्वचालित प्रसारण (स्वचालित प्रसारण - AT) मा विद्युत ब्रेकडाउन। यो सार्न जारी राख्न सिफारिस गरिएको छैन।
"P" स्थिति "पार्किङ" मा स्वचालित प्रसारण लक मोड सूचक (A / T पार्क - P) प्रायः सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ र स्थानान्तरण मामला मा एक तल्लो पङ्क्ति संग सुसज्जित सवारी साधन मा स्थापित छ। चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ मोड स्विच (N) स्थितिमा हुँदा स्वचालित प्रसारण अवरुद्ध हुन्छ।
कोरिएको स्वचालित प्रसारणको रूपमा प्यानलमा रहेको प्रतिमा र "स्वत:" शिलालेख धेरै अवस्थामा उज्यालो हुन सक्छ - स्वचालित प्रसारणमा कम तेल स्तर, कम तेलको दबाब, उच्च तापमान, सेन्सर विफलता, बिजुली विफलता। तार। अक्सर, एक नियम को रूप मा, यस्तो अवस्थामा, बक्स आपतकालीन मोड मा जान्छ (3rd गियर सहित)।
शिफ्ट अप इन्डिकेटर भनेको लाइट बल्ब हो जसले अधिकतम इन्धनको अर्थतन्त्रको लागि अपशिफ्टमा सिफ्ट गर्न आवश्यक छ।
बिजुली वा पावर स्टीयरिङमा ब्रेकडाउन।
ह्यान्डब्रेक सक्रिय गरियो।
ब्रेक फ्लुइड स्तर अनुमति स्तर भन्दा तल झरेको छ।
ABS प्रणाली (एन्टिलक ब्रेकिङ सिस्टम) मा विफलता वा यो प्रणाली जानाजानी असक्षम गरिएको छ।
ब्रेक प्याड पहिरनको सीमा पुगेको छ।
ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली त्रुटिपूर्ण छ।
विद्युतीय पार्किंग ब्रेक प्रणालीको विफलता।
जब इग्निशन अन हुन्छ, यसले स्वचालित प्रसारण गियर चयनकर्ता अनलक गर्न ब्रेक पेडल थिच्नु पर्ने आवश्यकता बारे जानकारी दिन्छ। केही अटोमेटिक ट्रान्समिसन कारहरूमा, इन्जिन सुरु गर्नु अघि वा लिभर सिफ्ट गर्नु अघि ब्रेक पेडललाई डिप्रेस गर्ने सङ्केत पेडलमा (सुन्तला सर्कल नभएको) वा एउटै आइकन हरियोमा मात्र राखेर पनि गर्न सकिन्छ।
खुट्टाको छविको साथ अघिल्लो पहेंलो सूचक जस्तै, केवल छेउमा थप गोलाकार रेखाहरू बिना, यसको फरक अर्थ छ - क्लच पेडल थिच्नुहोस्.
एक वा धेरै पाङ्ग्राहरूमा, नाममात्र मूल्यको 25% भन्दा बढीको हावाको चापमा गिरावटको चेतावनी दिन्छ।
जब इन्जिन चलिरहेको छ, यसले इन्जिन र यसको प्रणालीहरू निदान गर्न आवश्यक चेतावनी दिन्छ। यो ब्रेकडाउन फिक्स नभएसम्म केहि वाहन प्रणाली को बन्द संग हुन सक्छ। EPC पावर कन्ट्रोल सिस्टम (इलेक्ट्रोनिक पावर कन्ट्रोल -) ले इन्जिनमा ब्रेकडाउन पत्ता लाग्दा जबरजस्ती इन्धन आपूर्ति घटाउनेछ।
स्टार्ट-स्टप प्रणालीको हरियो सूचकले आन्तरिक दहन इन्जिन मफल भएको संकेत गर्छ, र पहेंलो सूचकले प्रणालीमा बिग्रिएको सङ्केत गर्छ।
कुनै पनि कारणले इन्जिन पावर घट्यो। मोटर रोक्न र लगभग 10 सेकेन्ड पछि पुन: सुरु गर्दा कहिलेकाहीँ समस्या समाधान गर्न सक्छ।
प्रसारणको इलेक्ट्रोनिक्स वा आन्तरिक दहन इन्जिनको अपरेशनमा खराबी। यसले इंजेक्शन प्रणाली वा इमोबिलाइजरको ब्रेकडाउनको बारेमा जानकारी दिन सक्छ।
अक्सिजन सेन्सर (lambda प्रोब) फोहोर वा क्रम बाहिर छ। ड्राइभिङ जारी राख्न यो सल्लाह दिइँदैन, किनकि यो सेन्सरले इंजेक्शन प्रणालीको सञ्चालनमा प्रत्यक्ष प्रभाव पार्छ।
उत्प्रेरक कन्भर्टरको अति ताप वा असफलता। सामान्यतया इन्जिन पावर मा एक ड्रप संग।
तपाईंले इन्धन टोपी जाँच गर्न आवश्यक छ।
अर्को सूचक प्रकाश आउँदा वा उपकरण क्लस्टर डिस्प्लेमा नयाँ सन्देश देखा पर्दा चालकलाई सूचित गर्दछ। केही सेवा कार्यहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक संकेत गर्दछ।
ड्राइभरले ड्यासबोर्ड डिस्प्लेमा देखा पर्ने सन्देशलाई बुझाउनको लागि कारको सञ्चालन निर्देशनहरू सन्दर्भ गर्नुपर्छ भन्ने जानकारी दिन्छ।
इन्जिन शीतलन प्रणालीमा, शीतलक स्तर अनुमति स्तर भन्दा तल छ।
इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल भल्भ (ETC) असफल भएको छ।
अक्षम वा त्रुटिपूर्ण ट्र्याकिङ प्रणाली (ब्लाइन्ड स्पट - BSM) अदृश्य क्षेत्रहरू पछाडि।
कारको निर्धारित मर्मतसम्भार, (OIL CHANGE) तेल परिवर्तन गर्ने समय आएको छ। केही सवारी साधनहरूमा, पहिलो प्रकाशले अझ गम्भीर समस्यालाई संकेत गर्दछ।
आन्तरिक दहन इन्जिन इनटेक प्रणालीको एयर फिल्टर फोहोर छ र बदल्न आवश्यक छ।
नाइट भिजन प्रणालीमा ब्रेकडाउन (रात दृश्य) / इन्फ्रारेड सेन्सरहरू जलाइएको छ।
स्वचालित प्रसारणमा ओभरड्राइभ ओभरड्राइभ (O / D) बन्द छ।
संकट सहायता र स्थिरीकरण प्रणालीहरू
कर्षण नियन्त्रण सूचकहरू (ट्र्याक्सन र सक्रिय कर्षण नियन्त्रण, गतिशील ट्र्याक्सन नियन्त्रण (DTC), कर्षण नियन्त्रण प्रणाली (TCS)): हरीले सूचित गर्दछ कि प्रणाली यस समयमा काम गरिरहेको छ; एम्बर - प्रणाली अफलाइन छ वा असफल भएको छ। यो ब्रेक प्रणाली र इन्धन आपूर्ति प्रणालीसँग जोडिएको हुनाले, यी प्रणालीहरूमा ब्रेकडाउनले यसलाई बन्द गर्न सक्छ।
आपतकालीन ब्रेकिङ सहायता प्रणाली (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम - ESP) र स्थिरीकरण (ब्रेक असिस्ट सिस्टम - BAS) एक अर्कासँग जोडिएका छन्। यो सूचकले ती मध्ये एकमा समस्याहरूको बारेमा जानकारी दिन्छ।
काइनेटिक सस्पेन्सन स्थिरीकरण प्रणाली (काइनेटिक डायनामिक सस्पेंशन प्रणाली - KDSS) मा ब्रेकडाउन।
निकास ब्रेक सूचक सहायक ब्रेकिङ प्रणाली को सक्रियता संकेत गर्दछ। पहाड वा बरफ तल ओर्लँदा सहायक ब्रेक प्रकार्यको लागि स्विच स्टक ह्यान्डलमा अवस्थित छ। प्रायः यो सुविधा हुन्डाई एचडी र टोयोटा ड्युन कारहरूमा अवस्थित छ। सहायक पर्वत ब्रेक जाडोमा वा कम्तिमा 80 किमी/घन्टाको गतिमा ठाडो अवतरणको समयमा प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ।
पहाडी वंश/आरोहण, क्रूज नियन्त्रण, र सहयोग सुरु गर्नका लागि सूचकहरू।
स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली असक्षम छ। "चेक इन्जिन" सूचक सक्रिय हुँदा यो स्वचालित रूपमा निष्क्रिय हुन्छ। कुनै पनि निर्माताले स्टेबिलाइजेसन प्रणालीलाई फरक रूपमा कल गर्दछ: स्वचालित स्थिरता नियन्त्रण (ASC), AdvanceTrac, गतिशील स्थिरता र ट्र्याक्सन नियन्त्रण (DSTC), गतिशील स्थिरता नियन्त्रण (DSC), अन्तरक्रियात्मक वाहन गतिशीलता (IVD), इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण (ESC), StabiliTrak, वाहन। डायनामिक कन्ट्रोल (VDC), प्रेसिजन कन्ट्रोल सिस्टम (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC), आदि। जब पाङ्ग्रा स्लिप पत्ता लगाइन्छ, ब्रेक प्रणाली, निलम्बन नियन्त्रण र इन्धन आपूर्ति प्रयोग गरेर, स्थिरीकरण प्रणालीले कारलाई सडकमा पङ्क्तिबद्ध गर्दछ।
इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP) वा डायनामिक स्थिरता नियन्त्रण (DSC) स्थिरीकरण प्रणाली सूचक। केही निर्माताहरूबाट सवारी साधनहरूमा, यो सूचकले इलेक्ट्रोनिक डिफरेंशियल लक (EDL) र एन्टी-स्लिप रेगुलेसन (ASR) लाई सङ्केत गर्छ।
प्रणालीलाई निदान आवश्यक छ वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ समावेश छ।
आपतकालीन ब्रेकिङ सहायता प्रणाली ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS) मा विफलता। यो विफलताले इलेक्ट्रोनिक एन्टी-स्लिप रेगुलेसन (ASR) प्रणालीको निष्क्रियतालाई समावेश गर्दछ।
इन्टेलिजेन्ट ब्रेक असिस्ट (IBA) प्रणाली निष्क्रिय पारिएको छ, यो प्रणालीले कारको नजिक खतरनाक रूपमा अवरोध आइपर्दा दुर्घटना हुनुअघि ब्रेक प्रणालीलाई स्वतन्त्र रूपमा लागू गर्न सक्षम छ। यदि प्रणाली सक्रिय छ र सूचक प्रज्वलित छ, तब प्रणालीको लेजर सेन्सरहरू फोहोर वा अर्डर बाहिर छन्।
एउटा सूचक जसले चालकलाई सवारी साधनको स्लिप पत्ता लागेको छ र स्थिरीकरण प्रणालीले काम गर्न थाल्यो भन्ने जानकारी दिन्छ।
स्थिरीकरण प्रणाली काम गरिरहेको छैन वा दोषपूर्ण छ। मेसिन सामान्य रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ, तर त्यहाँ कुनै इलेक्ट्रोनिक सहायता छैन।
अतिरिक्त र विशेष प्रणाली सूचकहरू
कारमा इलेक्ट्रोनिक साँचो छैन / उपस्थित छ।
पहिलो प्रतिमा - इलेक्ट्रोनिक कुञ्जी कार मा छैन। दोस्रो, कुञ्जी फेला पर्यो, तर कुञ्जी ब्याट्री बदल्न आवश्यक छ।
स्नो मोड सक्रिय गरिएको छ, यो मोडले सुरु गर्दा र ड्राइभ गर्दा अपशिफ्टहरूलाई समर्थन गर्दछ।
एक सूचक जसले चालकलाई ड्राइभिङबाट ब्रेक लिन संकेत गर्छ। केही सवारी साधनहरूमा, प्रदर्शनमा पाठ सन्देश वा श्रव्य संकेतको साथ।
अगाडि कारको दूरीमा खतरनाक कमी वा बाटोमा अवरोधहरू छन् भनेर सूचित गर्दछ। केही गाडीहरूमा यो क्रूज नियन्त्रण प्रणालीको भाग हुन सक्छ।
कारमा सजिलो पहुँचको सूचक सडक माथिको शरीरको उचाइ समायोजन गर्न प्रणालीसँग सुसज्जित छ।
अनुकूली क्रूज नियन्त्रण (अनुकूल क्रूज नियन्त्रण - ACC) वा क्रूज नियन्त्रण (क्रूज नियन्त्रण) सक्रिय छ, प्रणालीले अगाडिको गाडीबाट सुरक्षित दूरी कायम गर्न आवश्यक गति कायम गर्दछ। फ्ल्यासिङ सूचकले प्रणाली ब्रेकडाउनको बारेमा जानकारी दिन्छ।
ब्याक गिलासको तताउने समावेशको बत्ती-सूचक। इग्निशन अन हुँदा बत्ती अन हुन्छ, यसले पछाडिको झ्याल तताएको संकेत गर्छ। सम्बन्धित बटनसँग सक्रिय हुन्छ।
ब्रेक प्रणाली सक्रिय छ (ब्रेक होल्ड)। ग्यास पेडल थिच्दा रिलीज हुनेछ।
कम्फर्ट मोड र झटका अवशोषकहरूको खेल मोड (खेल निलम्बन सेटिङ / कम्फर्ट निलम्बन सेटिङ)।
हावा निलम्बन संग सुसज्जित सवारी मा, यो सूचक सडक माथि शरीर को उचाई को संकेत गर्दछ। यस मामला मा उच्चतम स्थिति (उचाई उच्च) छ।
यो आइकनले गाडीको गतिशील निलम्बनको ब्रेकडाउनलाई संकेत गर्छ। यदि तीरहरू भएको हावा झटका अवशोषक सूचक सक्रिय छ भने, यसको मतलब ब्रेकडाउन निर्धारण गरिएको छ, तर तपाईं सार्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि केवल एक निलम्बन स्थितिमा। प्रायः, समस्या एयर सस्पेन्सन कम्प्रेसरको ब्रेकडाउनमा निहित हुन सक्छ: ओभरहेटिंग, विद्युतीय आन्तरिक दहन इन्जिनको घुमाउरोमा सर्ट सर्किट, इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक भल्भ, सस्पेन्सन उचाइ सेन्सर वा एयर ड्रायर। र यदि यस्तो आइकन हाइलाइट गरिएको छ भने। रातोमा, त्यसपछि गतिशील निलम्बन को ब्रेकडाउन गम्भीर छ। यस्तो कार सावधानीपूर्वक चलाउनुहोस् र योग्य सहायता प्राप्त गर्न सेवामा जानुहोस्। समस्या निम्नानुसार हुन सक्छ: हाइड्रोलिक तरल पदार्थ चुहावट, सक्रिय स्थिरीकरण प्रणाली को भल्भ शरीर solenoids को विफलता, वा accelerometer को ब्रेकडाउन।
निलम्बन जाँच गर्नुहोस् - CK SUSP। चेसिसमा सम्भावित खराबीहरू रिपोर्ट गर्दछ, यसलाई जाँच गर्न आवश्यक चेतावनी दिन्छ।
कोलिजन मिटिगेसन ब्रेक सिस्टम (CMBS) दोषपूर्ण वा असक्षम छ, कारण रडार सेन्सरहरूको प्रदूषण हुन सक्छ।
ट्रेलर मोड सक्रिय (टो मोड)।
पार्किङ सहायता प्रणाली (पार्क असिस्ट)। हरियो - प्रणाली सक्रिय छ। एम्बर - खराबी भएको छ वा प्रणाली सेन्सरहरू फोहोर भएका छन्।
लेन प्रस्थान चेतावनी सूचक - LDW, लेन किपिङ असिस्ट - LKA, वा लेन प्रस्थान रोकथाम - LDP। पहेँलो चम्किरहेको बत्तीले गाडी आफ्नो लेनबाट बायाँ वा दायाँ गइरहेको चेतावनी दिन्छ। कहिलेकाहीँ एक श्रव्य संकेत संग। ठोस पहेंलोले असफलतालाई संकेत गर्छ। हरियो प्रणाली सक्रिय छ।
"स्टार्ट / स्टप" प्रणालीमा एक ब्रेकडाउन, जुन ईन्धन बचत गर्न इन्जिन बन्द गर्न सक्षम छ, जब रातो ट्राफिक लाइटमा रोकिन्छ, र ग्यास पेडल फेरि थिचेर आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुन्छ।
इन्धन बचत मोड सक्रिय छ।
मेसिन किफायती ड्राइभिङ मोड (ECO MODE) मा स्विच गरिएको छ।
इन्धन बचत गर्नको लागि माथिल्लो गियरमा सार्न राम्रो हुँदा चालकलाई बताउँछ, यो म्यानुअल ट्रान्समिसन भएका कारहरूमा हुन्छ।
ट्रान्समिसनले रियर-व्हील ड्राइभ मोडमा स्विच गरेको छ।
ट्रान्समिशन रियर-व्हील ड्राइभ मोडमा छ, तर आवश्यक भएमा, इलेक्ट्रोनिक्स स्वचालित रूपमा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ खोल्छ।
दुई पहेंलो गियरहरूको सूचक कामज ड्यासबोर्डमा देख्न सकिन्छ, जब तिनीहरू सक्रिय हुन्छन्, यसले डिमल्टीप्लायरको माथिल्लो दायरा (रिडक्शन गियर) सक्रिय भएको संकेत गर्दछ।
सबै पाङ्ग्रा ड्राइव मोड सक्षम छ।
सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ मोड स्थानान्तरण मामला मा एक कम पङ्क्ति संग सक्रिय छ।
केन्द्रीय भिन्नता लक गरिएको छ, कार "हार्ड" सबै-व्हील ड्राइभ मोडमा छ।
पछाडिको क्रस-एक्सल भिन्नता लक गरिएको छ।
चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ निष्क्रिय छ - पहिलो सूचक। सबै पाङ्ग्रा ड्राइभमा ब्रेकडाउन फेला पर्यो - दोस्रो।
जब आन्तरिक दहन इन्जिन चलिरहेको छ, यसले सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली (4 व्हील ड्राइभ - 4WD, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ - AWD) मा समस्याहरूको बारेमा सूचित गर्न सक्छ, यसले पछाडि र अगाडिका पाङ्ग्राहरूको व्यासमा बेमेल रिपोर्ट गर्न सक्छ। अक्षहरू।
अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको ब्रेकडाउन (सुपर ह्यान्डलिंग - SH, सबै व्हील ड्राइभ - AWD)। भिन्नता सम्भवतः अति तताइएको छ।
रियर डिफरेंशियलमा तेलको तापक्रमले अनुमत (रियर डिफरेंशियल टेम्परेचर) भन्दा बढिसकेको छ। यो रोक्न र फरक चिसो को लागी प्रतीक्षा गर्न सल्लाह दिइन्छ।
जब इन्जिन चलिरहेको छ, यसले सूचित गर्दछ कि सक्रिय स्टीयरिङ प्रणाली (4 व्हील एक्टिभ स्टीयर - 4WAS) मा बिग्रिएको छ।
रियर एक्टिभ स्टीयर (RAS) प्रणालीसँग सम्बन्धित ब्रेकडाउन वा प्रणालीलाई निष्क्रिय पारिएको छ। इन्जिन, सस्पेन्सन वा ब्रेक प्रणालीमा ब्रेकडाउनले RAS बन्द गर्न सक्छ।
उच्च गियर पुल-अफ प्रकार्य सक्रिय छ। चिप्लो सडक सतहहरूमा ड्राइभ गर्दा अक्सर स्वचालित प्रसारण भएका सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
यो सूचक इग्निशन अन गरिसकेपछि केही सेकेन्डको लागि उज्यालो हुन्छ, भ्यारीएटर (कन्टिन्युअसली भेरिएबल ट्रान्समिशन - CVT) ले सुसज्जित सवारी साधनहरूमा स्थापित हुन्छ।
स्टीयरिङ विफलता, एक चर गियर अनुपात (चर गियर अनुपात स्टीयरिंग - VGRS) संग।
ड्राइभिङ मोड स्विचिङ प्रणाली "खेल", "शक्ति", "कम्फर्ट", "हिम" (इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली - ETCS, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्रसारण - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण) को सूचकहरू। निलम्बन, स्वचालित प्रसारण र आन्तरिक दहन इन्जिनको सेटिङहरू परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।
स्वचालित प्रसारणमा POWER (PWR) मोड सक्रिय गरिएको छ, यो अपशिफ्ट मोड पछि देखा पर्नेछ, जसले तपाईंलाई क्रमशः इन्जिनको गति अधिकतम गर्न अनुमति दिन्छ, यसले तपाईंलाई थप पावर आउटपुट प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ। इन्धन र निलम्बन सेटिङहरू परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।
EVs/हाइब्रिडहरूमा सूचकहरू
मुख्य ब्याट्रीको विफलता वा उच्च भोल्टेज सर्किटमा।
गाडीको इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणालीमा ब्रेकडाउन रिपोर्ट गर्दछ। अर्थ "चेक इन्जिन" को जस्तै हो।
उच्च भोल्टेज ब्याट्रीको कम चार्ज स्तरको बारेमा जानकारी दिने सूचक।
ब्याट्रीहरू रिचार्ज गर्न आवश्यक छ।
शक्तिमा उल्लेखनीय कमीको बारेमा जानकारी दिन्छ।
चार्ज गर्ने प्रक्रियामा ब्याट्रीहरू।
इलेक्ट्रिक ड्राइभिङ मोडमा हाइब्रिड। EV (विद्युतीय सवारी) मोड।
सूचकले मेसिन सार्नको लागि तयार छ भनेर जानकारी दिन्छ (हाइब्रिड रेडी)।
कार को दृष्टिकोण को बारे मा पैदल यात्री को बाह्य ध्वनि चेतावनी को प्रणाली दोषपूर्ण छ।
एक महत्वपूर्ण (रातो) र गैर-महत्वपूर्ण (पहेंलो) विफलता पत्ता लगाइएको छ भनेर संकेत गर्ने सूचक। विद्युतीय सवारीसाधनमा पाइन्छ । कहिलेकाहीँ यो शक्ति कम गर्न, वा आन्तरिक दहन इन्जिन रोक्न क्षमता छ। यदि सूचक रातो चम्किलो हुन्छ भने, यो कडा रूपमा ड्राइभिङ जारी राख्न सिफारिस गरिएको छैन।
सूचकहरू जुन डिजेल कारहरूसँग सुसज्जित छन्
ग्लो प्लगहरू सक्रिय गरियो। मैनबत्तीहरू बन्द गरेर वार्म अप पछि सूचक बाहिर जानुपर्छ।
डिजेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) कण फिल्टर सूचकहरू।
निकास प्रणालीमा तरल पदार्थको अभाव (डीजल निकास तरल पदार्थ - DEF), यो तरल निकास ग्यास शुद्धीकरणको उत्प्रेरक प्रतिक्रियाको लागि आवश्यक छ।
निकास ग्यास शुद्धिकरण प्रणालीमा ब्रेकडाउन, धेरै उच्च उत्सर्जन स्तरले सूचक उज्यालो हुन सक्छ।
सूचकले इन्धनमा पानी रहेको रिपोर्ट गर्छ (इन्धनमा पानी), र इन्धन सफा गर्ने प्रणाली (डिजेल फ्युल कन्डिसन मोड्युल - DFCM) को मर्मतसम्भारको आवश्यकता पनि रिपोर्ट गर्न सक्छ।
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा रहेको EDC बत्तीले इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन कन्ट्रोल सिस्टम (इलेक्ट्रोनिक डिजेल कन्ट्रोल) मा बिग्रिएको संकेत गर्छ। मेसिन स्टल हुन सक्छ र सुरु नहुन सक्छ, वा यसले काम गर्न सक्छ, तर धेरै कम पावरमा, EDC त्रुटिले आगो लागेको कारण कस्तो प्रकारको ब्रेकडाउन भयो भन्ने आधारमा। प्रायजसो, यो समस्या एक इन्धन फिल्टर, इन्धन पम्प मा एक दोषपूर्ण भल्भ, एक भाँचिएको नोजल, वाहन प्रसारण र ईन्धन प्रणाली मा नहुन सक्छ कि अन्य समस्याहरूको कारण देखा पर्दछ।
कारको इलेक्ट्रोनिक प्रणाली वा डिजेल इन्धनमा पानीको उपस्थितिको एक सूचक।
समय बेल्ट प्रतिस्थापन सूचक। इग्निशन अन हुँदा यो उज्यालो हुन्छ, सेवायोग्यताको बारेमा जानकारी दिँदै, र इन्जिन सुरु हुँदा बाहिर जान्छ। 100 किमी को माइलस्टोन नजिक आउँदा सूचित गर्दछ, र यो समय बेल्ट परिवर्तन गर्ने समय हो भनेर संकेत गर्दछ। यदि इन्जिन चलिरहेको बेला बत्ती बलेको छ, र स्पीडोमिटर 000 किलोमिटर नजिक पनि छैन भने, तपाईंको स्पीडोमिटर घुमाइएको छ।
बाह्य प्रकाश संकेतकहरू
बाहिरी प्रकाश सक्रियता सूचक।
एक वा बढी बाहिरी बत्तीहरूले काम गर्दैन, कारण सर्किटमा ब्रेकडाउन हुन सक्छ।
उच्च किरण सक्रिय छ।
उच्च र कम बीम बीच स्वचालित स्विच को प्रणाली सक्रिय छ भनेर सूचित गर्दछ।
हेडलाइटहरूको झुकावको कोण स्वत: समायोजनको लागि प्रणालीको ब्रेकडाउन।
अनुकूली फ्रन्ट-लाइटिङ प्रणाली (AFS) असक्षम गरिएको छ, यदि सूचक फ्ल्यास, त्यसपछि एक ब्रेकडाउन पत्ता लगाइएको छ।
डेटाइम रनिङ ल्याम्प्स (DRL) सक्रिय छ।
एक वा बढी स्टप/टेल ल्याम्पको विफलता।
मार्कर बत्तीहरू बलिरहेका छन्।
फग बत्तीहरू बलिरहेका छन्।
पछाडिको फग लाइटहरू अन छन्।
टर्न सिग्नल वा खतरा चेतावनी सक्रिय।
अतिरिक्त सूचकहरू
सिट बेल्ट बाँधिएको छैन भनेर सम्झाउँछ।
ट्रंक/हुड/ढोका बन्द छैन।
गाडीको हुड खुला छ।
परिवर्तनीय परिवर्तनीय शीर्ष ड्राइव विफलता।
इन्धन सकिएको छ।
ग्यास सकिएको संकेत गर्दछ (कारखानाबाट एलपीजी प्रणालीले सुसज्जित कारहरूको लागि)।
विन्डशील्ड धुने तरल पदार्थ सकिँदैछ।
