अपडेट गरिएको Audi Q5 - विवेकी सफलता

केही वर्ष पहिले, जब छद्म-SUV को पहिलो संकेत बजारमा देखा पर्न थाल्यो, तिनीहरू चाँडै बजारबाट गायब हुने भविष्यवाणी गरिएको थियो। अफ-रोड वा अन-रोडको लागि उपयुक्त नभएको कार कसले चलाउन चाहन्छ? अविश्वासीहरूले भने। तिनीहरू गलत थिए - SUV खण्ड फस्टाउँदै र बढ्दै छ, र निर्माताहरूले एकअर्कालाई ओभरटेक गर्दै छन्, नयाँ वा अवस्थित मोडेलहरू सुधार गर्दै छन्, र समयका धेरै शंका गर्नेहरूले त्यस्ता कारहरू चलाउँछन्।

आज हामी पोल्याण्डमा सबैभन्दा लोकप्रिय अडी मोडेलको अपडेट गरिएको संस्करण - Q5 को साथ परिचित हुन म्यूनिखमा छौं, जुन, डेब्यूको 4 वर्ष पछि, अद्यावधिक संस्करण प्राप्त भयो।

के उपचार आवश्यक थियो?

वास्तवमा, होइन, तर यदि तपाइँ सधैं लहरमा रहन चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ केवल कार्य गर्न आवश्यक छ। त्यसोभए नयाँ Audi Q5 मा के परिवर्तन भएको छ भनेर जाँच गरौं र बाहिरी भागबाट सुरु गरौं। अप्टिक्सको एलईडी सजावट र कारको अगाडिको भागमा अधिकांश परिवर्तनहरू भएका छन्। Q5 लाई परिवारका अन्य सदस्यहरू जस्तै बनाउन ग्रिलको माथिल्लो कुनाहरू काटिएको थियो। यो सम्भवतः अटोमोटिभ संसारमा एक परम्परा बन्न थालेको छ - ग्रिल कारको दोस्रो अनुहार र एक विशिष्ट तत्व बन्न थालेको छ, लगभग ब्रान्ड लोगो जस्तै महत्त्वपूर्ण। ठाडो स्लेटहरू, पहिले भन्दा धेरै फरक, जालीमा खसे। बम्पर, एयर इन्टेक र अगाडिको फग लाइटहरू पनि परिवर्तन गरियो।

केबिनमा, परिष्करण सामग्रीको स्तर बढाइएको छ, स्टेयरिङ ह्वील र MMI प्रणाली अपग्रेड गरिएको छ। सौन्दर्य र घरमा विकसित स्टाइलिस्टहरू पक्कै पनि सैलूनको रङहरूको विस्तृत दायराबाट खुसी हुनेछन् - हामी तीनवटा रङहरू, तीन प्रकारका छाला र असबाबबाट छनोट गर्न सक्छौं, र सजावटी तत्वहरू तीनवटा काठ भेनियर विकल्पहरू र एउटा एल्युमिनियम विकल्पमा उपलब्ध छन्। यो संयोजनले हामीलाई अधिक वा कम स्वाद संयोजनहरूको एकदम विस्तृत दायरा दिन्छ।

रूप सबै कुरा होइन

Audi ले पेन्सिल बनाए पनि, प्रत्येक नयाँ संस्करणमा सुधारहरूको लामो सूची हुनेछ। एउटा पेन्सिल अझ सुविधाजनक हुनेछ, सायद यो अँध्यारोमा चम्किनेछ र भुइँमा खस्दै आफैं टेबलमा फर्किनेछ। तथापि, Ingolstadt का जर्मनहरूले कारहरू बनाउँछन्, र तिनीहरूमा देखाउन र कुनै पनि कारणले तिनीहरूमा भएका प्रत्येक स्क्रूलाई स्वेच्छाले अपग्रेड गर्न तिनीहरूमा अझ धेरै ठाउँ छ।

हुड मुनि हेरौं, त्यहाँ धेरै स्क्रूहरू छन्। अन्य मोडलहरू जस्तै, Audi ले इन्धन खपत घटाएर वातावरण र हाम्रो वालेटको पनि ख्याल राख्छ। मानहरू धेरै रोचक छन् र चरम अवस्थामा पनि 15 प्रतिशत पुग्छ, र एकै समयमा हामीसँग दाहिने खुट्टा अन्तर्गत अधिक शक्ति छ।

यद्यपि, यदि कसैको लागि मात्र स्वीकार्य शोर पेट्रोल इन्जिनको चिकनी आवाज हो भने, उनीहरूलाई TFSI एकाइहरूको प्रस्तावलाई नजिकबाट हेर्न दिनुहोस्। उदाहरणका लागि, 2.0 hp 225 TFSI इन्जिनलाई लिनुहोस्, जुन टिपट्रोनिक गियरबक्सको संयोजनमा औसत 7,9 l/100 km खपत हुन्छ। इमानदार हुन, यो इन्जिन 211 hp संस्करण मा छ। धेरै हल्का A5 मा, यो विरलै 10l/100km तल खस्यो, त्यसैले विशेष गरी यसको मामलामा म इन्धन खपतमा कमीको आशा गर्छु।

दायरामा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन V6 3.0 TFSI एक प्रभावशाली 272 hp छ। र 400 Nm को टर्क। एकै समयमा, 100 किमी / घन्टाको गति 5,9 सेकेन्ड पछि काउन्टरमा देखाइएको छ। यस्तो ठूलो मेसिनको लागि, यो परिणाम साँच्चै प्रभावशाली छ।

डिजेल इन्जिनको बारेमा के हो?

तल 143 hp को क्षमता संग दुई-लिटर डिजेल इन्जिन छ। वा 177 hp थप शक्तिशाली संस्करणमा। अर्को चरम 3.0 TDI हो, जसले 245 hp विकास गर्दछ। र 580 Nm टर्क र 100 सेकेन्डमा 6,5 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्छ।

मैले म्युनिख एयरपोर्टको अगाडि एक दर्जन चम्किलो कारहरूको लाइनमा यस्तो मोडेल फेला पार्न सफल भएँ, र एक क्षणमा कार बाभेरियन सडकहरूमा बगिरहेको कारहरूको बाक्लो धारामा समातियो। देशका सडकहरूमा र शहरमा नै, Q5 ले यस इन्जिनसँग पूर्ण रूपमा काम गर्दछ, सजिलैसँग कारहरू बीचको प्रत्येक चयन गरिएको अन्तरलाई ढाक्छ। शरीर धेरै लामो छैन, ठूला साइड मिररहरूमा दृश्यता उत्कृष्ट छ, S-tronic गियरबक्सले शक्तिशाली इन्जिनसँग राम्रोसँग काम गर्दछ, र यी सबैले एकै समयमा ड्राइभिङमा अद्भुत सहजता दिन्छ, जसलाई चलिरहेको प्यादासँग तुलना गर्न सकिन्छ। । शहरको नक्सामा। यसको लचिलोपन र चपलता संग, Q5 सधैं ठ्याक्कै जान्छ जहाँ तपाईं यसलाई जान चाहनुहुन्छ।

इन्जिन अघिल्लो संस्करण भन्दा धेरै घोडाहरू अधिक शक्तिशाली छ, तर के तपाइँ यसलाई पाङ्ग्रा पछाडि महसुस गर्नुहुन्छ? सत्य मा, छैन। रिस्टाइल गर्नु अघि जस्तै सुन्दर। र जलाउने? 8l / 100km को एक शान्त सवारी संग, एक अधिक गतिशील ड्राइभिंग शैली संग, ईन्धन खपत 10l सम्म बढ्छ। यस्तो चपलता र यस्तो "पछाडि मालिश" को लागि - राम्रो परिणाम!

कसलाई हाइब्रिड चाहिन्छ?

Q5 संग, Audi ले पहिलो पटक हाइब्रिड ड्राइभ ल्यायो। यसले परिवर्तनहरू कसरी हेर्छ? यो प्रिमियम सेग्मेन्टमा पहिलो हाइब्रिड एसयूभी हो, अन्य चीजहरूका साथै लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा आधारित। प्रणालीको मुटु 2,0 hp 211-liter TFSI इन्जिन हो, जसले 54 hp बिजुली इकाईसँग संयोजनमा काम गर्छ। समानान्तर सञ्चालनको समयमा एकाइको कुल शक्ति लगभग 245 hp छ, र टोक़ 480 Nm छ। दुबै मोटरहरू समानान्तरमा स्थापित छन् र एक युग्मनद्वारा जोडिएका छन्। परिमार्जित आठ-स्पीड टिपट्रोनिक ट्रान्समिशन मार्फत सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाइन्छ। यस संस्करणको मोडेलले ७.१ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ। एक्लै बिजुली मोटर मा, लगभग 0 किमी / घन्टा को एक स्थिर गति मा चल्दै, तपाईं लगभग तीन किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यो धेरै होइन, तर यो नजिकको बजारमा किनमेल यात्राको लागि पर्याप्त हुन सक्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो सुपरमार्केटमा पुग्दा, तपाईं केवल इलेक्ट्रोनहरू प्रयोग गरेर 100 किमी / घन्टाको गति बढाउन सक्नुहुन्छ, जुन राम्रो परिणाम हो। प्रति 7,1 किमी औसत इन्धन खपत 60 लिटर भन्दा कम छ।

यो सिद्धान्त हो। तर व्यवहारमा ? यो मोडेलको साथ, मैले धेरै दशौं किलोमिटर पनि चलाएँ। इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, उसले मलाई आफ्नो बारेमा विश्वस्त पार्न सकेन, र वास्तवमा। कार खोल्दा मौनता पक्कै पनि एक रोचक घटना हो, तर यो धेरै लामो समय सम्म रहँदैन - सुरु पछि एक क्षण पछि, आन्तरिक दहन इन्जिनको आवाज सुनिन्छ। दोहोरो ड्राइभले इन्जिनको गतिलाई ध्यान नदिई कारसँग राम्रोसँग काम गर्छ, तर यदि तपाईं पूर्ण शक्तिमा गतिशील रूपमा ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्छ भने, इन्धन खपत 12 लिटरभन्दा बढी खतरनाक हुन्छ। किन हाइब्रिड किन्ने? सायद EV मोडमा इलेक्ट्रोनहरूमा मात्र सवारी? मैले यो प्रयास गरें र केहि किलोमिटर पछि इन्धन खपत 12 बाट 7 लिटरमा घट्यो, तर यो कस्तो यात्रा थियो ... पक्कै पनि प्रस्तावमा सबैभन्दा महँगो मोडेलको लागि योग्य छैन!

मुकुटमा गहना - SQ5 TDI

Audi BMW को M550xd (अर्थात् BMW 5 सिरिजको स्पोर्टी भेरियन्टमा डिजेल इन्जिनको प्रयोग) को विचारबाट ईर्ष्यालु भएको छ र Q5 इन्जिन क्राउनमा गहना प्रस्तुत गर्दछ: SQ5 TDI। यो डिजेल इन्जिन फिचर गर्ने पहिलो मोडेल S हो, त्यसैले हामी एक सूक्ष्म सफलताको साथ काम गर्दैछौं। 3.0 TDI इन्जिन श्रृंखलामा जडान गरिएका दुई टर्बोचार्जरहरूसँग सुसज्जित छ, जसले 313 hp को आउटपुट विकास गर्दछ। र 650 Nm को एक प्रभावशाली टर्क। यस मोडेलको साथ, 0 देखि 100 किमी / घन्टा सम्मको गति धेरै खेलकुद कार मालिकहरूलाई सेतो ज्वरो प्रदान गर्न सक्षम छ - 5,1 सेकेन्ड मात्र एक सनसनीखेज परिणाम हो। शीर्ष गति 250 किमी/घन्टामा सीमित छ र औसत डिजेल इन्धन खपत प्रति 100 किमी 7,2 लिटर हुने अपेक्षा गरिएको छ। कारमा ३० एमएमले कम सस्पेन्सन र २० इन्चको ठूलो रिम छ। ठूला २१ इन्च पाङ्ग्राहरू पनि पारखीहरूका लागि तयार छन्।

म पनि ड्राइभिङ गर्दा यो संस्करण प्रयास गर्न सक्षम थिएँ। म यो भन्छु - Audi Q5 मा यो इन्जिनसँग यति धेरै टेस्टोस्टेरोन छ कि यो कार शान्तपूर्वक चलाउन धेरै, धेरै गाह्रो छ र वास्तवमै बलियो इच्छा चाहिन्छ। ध्यान दिनु पर्ने पहिलो कुरा V6 TDI इन्जिनको उत्कृष्ट आवाज हो - जब तपाइँ ग्यास थप्नुहुन्छ, यो एक शुद्ध खेलकुद इन्जिन जस्तै छ, र तपाइँलाई ड्राइभिङ अनुभव पनि दिन्छ। SQ5 संस्करण पनि स्पष्ट रूपमा कडा र स्पोर्ट्स सेडान जस्तै कुना छ। थप रूपमा, उपस्थिति आँखालाई मनपर्दो छ - ग्रिलमा पखेटाहरू तेर्सो रूपमा विभाजित हुन्छन्, र पछाडि क्वाड निकास पाइप छ। कार सिफारिसको योग्य छ, विशेष गरी किनकि यसले धेरै इन्धन खपत गर्दैन - परीक्षण परिणाम 9 लिटर हो।

अहिलेसम्म, यस संस्करणको लागि आदेशहरू जर्मनीमा मात्र स्वीकार गरिन्छ, र पोल्याण्डमा यस मोडेलको बिक्री छ महिनामा मात्र सुरु हुनेछ, तर म तपाईंलाई आश्वासन दिन्छु - प्रतीक्षा यसको लायक छ। जबसम्म अडीले हामीलाई केही बेतुका मूल्यको साथ मार्दैन। हेरौं।

र केहि थप प्राविधिक तथ्यहरू

चार-सिलिन्डर एकाइहरूमा छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन छ, जबकि छ-सिलिन्डर एस-ट्रोनिक इन्जिनहरूमा मानकको रूपमा सात-स्पीड एस-ट्रोनिक छ। यद्यपि, यदि हामी यो बक्सलाई कमजोर इन्जिनमा राख्न चाहन्छौं - कुनै समस्या छैन, हामी यसलाई थप उपकरणहरूको सूचीबाट छनौट गर्नेछौं। अनुरोधमा, Audi ले आठ-स्पीड टिपट्रोनिक ट्रान्समिसन पनि स्थापना गर्न सक्छ जुन 3.0-लिटर TFSI मा मानक आउँछ।

Quattro ड्राइव लगभग सम्पूर्ण Q5 दायरामा स्थापित छ। केवल सबैभन्दा कमजोर डिजेलमा फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ छ, र अधिभारको लागि पनि, हामी यसलाई अल-ह्वील ड्राइभमा चलाउने छैनौं।

Q5 मोडेलका धेरैजसो संस्करणहरू 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूसँग मानक आउँछन्, तर पिकीको लागि, 21-इन्च पाङ्ग्राहरू पनि तयार छन्, जुन S-लाइन भेरियन्टमा खेलकुद सस्पेन्सनको साथमा, यो कारलाई धेरै स्पोर्टी प्रदान गर्दछ। विशेषताहरु।

हामी फ्रिज लिन जाँदैछौं

यद्यपि, कहिलेकाहीँ हामी कार रेसिङको लागि होइन, तर प्रवचनात्मक रेफ्रिजरेटरको धेरै सांसारिक यातायातको लागि प्रयोग गर्छौं। के Audi Q5 ले यहाँ मद्दत गर्छ? २.८१ मिटरको ह्वीलबेस भएको Q2,81 मा यात्रु र सामान दुवैका लागि प्रशस्त ठाउँहरू छन्। पछाडिको सिटको ब्याकरेष्टहरू सार्न वा पूर्ण रूपमा फोल्ड गर्न सकिन्छ, लगेज स्पेसलाई ५४० लिटरबाट बढाएर १५६० सम्म पुर्‍याउन सकिन्छ। यस विकल्पमा ट्रंकमा रेल प्रणाली, नुहाउने म्याट, फोल्ड गरिएको पछाडिको सिटको लागि कभर वा विद्युतीय रूपमा समावेश गरिएको छ। बन्द ढक्कन। कारभान मालिकहरू पनि खुसी हुनेछन्, किनकि टाउको ट्रेलरको अनुमति योग्य वजन 5 टन सम्म छ।

हामीले नयाँ संस्करणको लागि कति तिर्नेछौं?

Audi Q5 को नयाँ संस्करणको मूल्य थोरै बढेको छ। संस्करण 134 TDI 800 KM को लागि मूल्य सूची PLN 2.0 बाट सुरु हुन्छ। थप शक्तिशाली क्वाट्रो संस्करणको लागत PLN 134 छ। संस्करण 158 TFSI Quattro को लागत PLN 100 छ। शीर्ष पेट्रोल इन्जिन 2.0 TFSI Quattro 173 KM को लागत PLN 200 छ, जबकि 3.0 TDI Quattro को लागत PLN 272 छ। सबैभन्दा महँगो हो ... एक हाइब्रिड - PLN 211। अहिलेसम्म SQ200 को लागि कुनै मूल्य सूची छैन - मलाई लाग्छ कि यो लगभग छ महिना पर्खनु उपयुक्त छ, तर यसले निश्चित रूपमा मैले माथि लेखेका सबै कुरालाई हराउनेछ।

सारांश

Audi Q5 सुरुदेखि नै एक सफल मोडल रहेको छ, र परिवर्तनहरू पछि यो फेरि ताजापन संग चम्किन्छ। यो अनिर्णयकारी व्यक्तिहरूका लागि राम्रो विकल्प हो जसलाई थाहा छैन कि उनीहरूलाई पारिवारिक कार, स्टेशन वैगन, खेलकुद कार वा लिमोसिन चाहनुहुन्छ। यो भारी Q7 र क्र्याम्प Q3 बीचको एक धेरै राम्रो सम्झौता हो। र यही कारणले यो बजारमा राम्रोसँग लोकप्रिय भएको छ र पोल्याण्डको सबैभन्दा लोकप्रिय अडी हो।

र सबै शंका गर्नेहरू कहाँ छन् जसले SUV हरू प्राकृतिक मृत्युको रूपमा मर्नेछन्? टाउको केटाहरू?!