लम्डा प्रोब स्न्याग आफैले गर्नुहोस्

उत्प्रेरकको विनाश वा हटाइएपछि वा अक्सिजन सेन्सर (लाम्ब्डा प्रोब) को विफलता पछि, आन्तरिक दहन इन्जिनले हावा-ईन्धन मिश्रणको गलत सुधारको कारणले गैर-इष्टतम मोडमा काम गर्छ, र चेक इन्जिन सूचक बत्ती बल्छ। उपकरण प्यानल। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईलाई धोका दिने विभिन्न तरिकाहरूले यो समस्या समाधान गर्न अनुमति दिन्छ।

यदि अक्सिजन सेन्सरले काम गरिरहेको छ भने, मेकानिकल स्न्याग लाम्ब्डा प्रोबले मद्दत गर्नेछ, यदि यो असफल भयो भने, तपाइँ इलेक्ट्रोनिक प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। ल्याम्बडा प्रोबको स्न्याग कसरी उठाउने वा यसलाई आफैं बनाउने भनेर जान्नको लागि तल पढ्नुहोस्।

कसरी lambda प्रोब स्न्याग काम गर्दछ

Lambda प्रोब स्न्याग - एक उपकरण जसले निकास ग्यासहरूमा इष्टतम अक्सिजन सामग्रीको कम्प्युटरमा प्रसारण प्रदान गर्दछ, यदि वास्तविक प्यारामिटरहरू तिनीहरूसँग मेल खाँदैन। यो समस्या अवस्थित ग्याँस विश्लेषक वा यसको संकेत को पढाइ सुधार गरेर हल गरिएको छ। सबै भन्दा राम्रो विकल्प वातावरणीय वर्ग को आधार मा चयन र कार मोडेलहरू।

त्यहाँ दुई प्रकारका धोखाहरू छन्:

• मेकानिकल (आस्तीन-स्क्रू वा मिनी-उत्प्रेरक)। सञ्चालनको सिद्धान्त निकास प्रणालीमा अक्सिजन सेन्सर र ग्यासहरू बीचको अवरोध सिर्जना गर्नमा आधारित छ।
• इलेक्ट्रोनिक (क्यापेसिटर वा अलग नियन्त्रक संग प्रतिरोधक)। इम्युलेटरलाई तारिङ ग्यापमा वा नियमित DC को सट्टामा राखिएको छ। इलेक्ट्रोनिक लाम्ब्डा प्रोब स्न्यागको सञ्चालनको सिद्धान्त भनेको सही सेन्सर रिडिङहरू अनुकरण गर्नु हो।

स्क्रू-इन आस्तीन (डमी) ले तपाइँलाई पुरानो कारहरूको ECU लाई सफलतापूर्वक धोका दिन अनुमति दिन्छ जुन कम्तिमा Euro-3 को वातावरणीय वर्ग पूरा गर्दछ, र मिनी-उत्प्रेरक आधुनिक कारहरूको लागि पनि उपयुक्त छ Euro-6 सम्मको मापदण्डहरू। दुवै अवस्थामा, एक सेवायोग्य DC आवश्यक छ, जुन स्न्याग शरीरमा बिग्रिएको छ। त्यसैले सेन्सरको काम गर्ने भाग अपेक्षाकृत शुद्ध ग्यासहरूले घेरिएको हुन्छ र कम्प्युटरमा सामान्य डाटा पठाउँछ।

Lambda प्रोब स्न्याग - मिनी-उत्प्रेरक (उत्प्रेरक ग्रिड देखिने)

माइक्रोकन्ट्रोलरमा कारखाना अनुकूलन lambda प्रोब इमुलेटर

रेसिस्टर र क्यापेसिटरमा आधारित इलेक्ट्रोनिक मिश्रणको लागि, यो महत्त्वपूर्ण छ कि वातावरणीय वर्ग होइन, तर कम्प्युटरको सञ्चालनको सिद्धान्त। उदाहरण को लागी, यो विकल्प Audi A4 मा काम गर्दैन - कम्प्युटर गलत डाटा को कारण त्रुटि उत्पन्न हुनेछ। साथै, यो सधैं इलेक्ट्रोनिक घटक को इष्टतम प्यारामिटरहरू चयन गर्न सम्भव छैन। एक माइक्रोकन्ट्रोलरको साथ एक इलेक्ट्रोनिक स्न्यागले स्वतन्त्र रूपमा अक्सिजन सेन्सरको सञ्चालनलाई अनुकरण गर्दछ, भले पनि यो अनुपस्थित छ र पूर्ण रूपमा अक्षम छ।

माइक्रोकन्ट्रोलरसँग दुई प्रकारका स्वतन्त्र इलेक्ट्रोनिक चालहरू छन्:

• स्वतन्त्र, lambda को सामान्य सञ्चालनको लागि संकेत उत्पन्न;
• पहिलो सेन्सर अनुसार सुधारात्मक पढाइ।

पहिलो प्रकारको इमुलेटरहरू सामान्यतया पुरानो पुस्ताको एलपीजी (3 सम्म) को कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ ग्यासमा ड्राइभिङ गर्दा, अक्सिजन सेन्सरको सामान्य सञ्चालनको उपस्थिति सिर्जना गर्न महत्त्वपूर्ण छ। दोस्रोहरू दोस्रो लेम्ब्डाको सट्टा उत्प्रेरक काटेर स्थापना गरिन्छ र पहिलो सेन्सरको पढाइ अनुसार यसको सामान्य अपरेशनको नक्कल गर्दछ।

तपाईंको आफ्नै लाम्बडा प्रोब स्न्याग कसरी बनाउने

आफैंले गर्दा लाम्ब्डा प्रोब स्न्याग: स्पेसर निर्माण भिडियो

यदि तपाइँसँग सही उपकरण छ भने, तपाइँ lambda प्रोब आफैलाई स्न्याग बनाउन सक्नुहुन्छ। निर्माण गर्न सबैभन्दा सजिलो एक यांत्रिक आस्तीन र एक प्रतिरोधक र एक क्यापेसिटर संग एक इलेक्ट्रोनिक सिम्युलेटर हो।

प्यासिफायर बनाउनको लागि तपाईलाई आवश्यक छ:

• धातु खराद;
• कांस्य वा स्टेनलेस स्टीलको सानो खाली (लम्बाइ लगभग 60-100 मिमी, मोटाई लगभग 30-50 मिमी);
• कटरहरू (काट्ने, बोरिङ र थ्रेड काट्ने) वा कटरहरू?, ट्याप गर्नुहोस् र मर्नुहोस्।

ल्याम्बडा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक मिश्रण बनाउन, तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ:

आफ्नै हातले अक्सिजन सेन्सरको इलेक्ट्रोनिक मिश्रण बनाउँदै: भिडियो

• capacitors 1-5 uF;
• प्रतिरोधक 100 kOhm - 1 mOhm र / वा यस्तो दायरा संग ट्रिमर;
• सोल्डरिंग फलाम;
• मिलाप र प्रवाह;
• इन्सुलेशन;
• केस बक्स;
• सीलेन्ट वा epoxy।

एक स्क्रू घुमाउन र एक साधारण इलेक्ट्रोनिक मिश्रण बनाउन, उपयुक्त सीपहरू (टर्निंग / सोल्डरिङ इलेक्ट्रोनिक्स) संग, एक घण्टा भन्दा बढी लाग्दैन। अन्य दुई विकल्प संग यो थप गाह्रो हुनेछ।

घरमा मिनी-उत्प्रेरक बनाउनको लागि आवश्यक घटकहरू फेला पार्न गाह्रो हुनेछ, र माइक्रोकन्ट्रोलरमा एक स्वतन्त्र सिग्नल सिम्युलेटर सिर्जना गर्न, माइक्रोचिपको अतिरिक्त, तपाईंलाई आधारभूत इलेक्ट्रोनिक्स र प्रोग्रामिङ सीपहरू चाहिन्छ।

थप यो कसरी उत्प्रेरक हटाए पछि lambda प्रोबको स्न्याग बनाउने भनेर बताइनेछ, ताकि कोडहरू P0130-P0179 (lambda सँग सम्बन्धित), P0420-P0424 र P0430-P0434 (उत्प्रेरक त्रुटिहरू) को साथ इन्जिन त्रुटिहरू जाँच नगर्नुहोस्।

पहिलो (वा Euro-3 सम्मको कारमा एक मात्र) ल्याम्ब्डा प्रोबलाई धोका दिनु भनेको HBO 1-3 पुस्ताहरू (प्रतिक्रिया बिना) इन्जेक्टरमा चलाउँदा मात्र हो! पेट्रोलमा ड्राइभ गर्न, माथिल्लो अक्सिजन सेन्सरको पढाइलाई विकृत गर्न अत्यन्तै अवांछनीय छ, किनभने हावा-ईन्धन मिश्रण तिनीहरूको अनुसार समायोजित गरिएको छ!

इलेक्ट्रोनिक स्न्याग योजना

Lambda प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्यागले मोटरको सामान्य सञ्चालनको लागि आवश्यक पर्ने वास्तविक सेन्सर सिग्नललाई विकृत गर्ने सिद्धान्तमा काम गर्दछ। त्यहाँ दुई प्रणाली विकल्पहरू छन्:

• प्रतिरोधक र संधारित्र संग। एक साधारण सर्किट जसले तपाईंलाई अतिरिक्त तत्वहरूमा सोल्डर गरेर DC बाट विद्युतीय संकेतको आकार परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ। प्रतिरोधकले भोल्टेज र वर्तमान सीमित गर्न सेवा गर्दछ, र क्यापेसिटरले लोडमा भोल्टेज लहर हटाउन कार्य गर्दछ। यस प्रकारको ब्लेन्ड सामान्यतया यसको उपस्थिति अनुकरण गर्न उत्प्रेरक काटिए पछि प्रयोग गरिन्छ।
• माइक्रोकन्ट्रोलर संग। आफ्नै प्रोसेसरको साथ ल्याम्बडा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्यागले काम गर्ने अक्सिजन सेन्सरको रिडिंगलाई सिमुलेट गर्ने सिग्नल उत्पन्न गर्न सक्षम छ। त्यहाँ आश्रित इमुलेटरहरू छन् जुन पहिलो (माथिल्लो) DC मा बाँधिएका छन्, र स्वतन्त्र इमुलेटरहरू छन् जसले बाह्य निर्देशनहरू बिना संकेत उत्पन्न गर्दछ।

पहिलो प्रकार उत्प्रेरक को हटाउन वा विफलता पछि ECU लाई धोका दिन प्रयोग गरिन्छ। दोस्रोले यी उद्देश्यहरूको लागि पनि सेवा दिन सक्छ, तर प्राय: यसलाई पुरानो पुस्ताको HBO सँग सामान्य ड्राइभिङको लागि पहिलो lambda प्रोबको स्न्यागको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

अक्सिजन सेन्सरको इलेक्ट्रोनिक मिश्रणको योजना

Lambda प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्याग, जसको सर्किट माथि प्रस्तुत गरिएको छ, केवल दुई तत्वहरू समावेश गर्दछ र निर्माण गर्न सजिलो छ, तर अनुहार मूल्यमा रेडियो कम्पोनेन्टहरूको चयन आवश्यक पर्दछ।

तारमा प्रतिरोधक र क्यापेसिटरको एकीकरण

क्यापेसिटरको साथ रेसिस्टरमा लैम्ब्डा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक मिश्रण

रेसिस्टर र क्यापेसिटरलाई दुईवटा अक्सिजन सेन्सर भएको कारमा Euro-3 र माथिको वातावरणीय कक्षामा एकीकृत गर्न सकिन्छ। ल्याम्बडा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्याग आफैले यसरी गरिन्छ:

• रेसिस्टरलाई सिग्नल तारको ब्रेकमा सोल्डर गरिएको छ;
• एक गैर-ध्रुवीय क्यापेसिटर सिग्नल तार र जमीन बीच, प्रतिरोधक पछि, सेन्सर कनेक्टरको छेउमा जडान गरिएको छ।

सिम्युलेटरको सञ्चालनको सिद्धान्त सरल छ: सिग्नल सर्किटमा प्रतिरोधले दोस्रो अक्सिजन सेन्सरबाट आउने वर्तमानलाई कम गर्छ, र क्यापेसिटरले यसको पल्सेशनहरू सहज बनाउँछ। नतिजाको रूपमा, इन्जेक्टर ECU ले उत्प्रेरक काम गरिरहेको छ र निकासमा अक्सिजन सामग्री सामान्य दायरा भित्र छ भनेर "सोच्छ"।

लम्डा प्रोब स्न्याग योजना आफैं गर्नुहोस्

सही संकेत (पल्स आकार) प्राप्त गर्न, तपाईंले निम्न विवरणहरू चयन गर्न आवश्यक छ:

• गैर-ध्रुवीय फिल्म संधारित्र 1 देखि 5 microfarads सम्म;
• 100 kΩ देखि 1 MΩ सम्म 0,25-1 W को पावर डिसिपेशन भएको रेसिस्टर।

सरल बनाउनको लागि, तपाईंले उपयुक्त प्रतिरोध मान फेला पार्नको लागि पहिले यो दायरासँग ट्युनिङ रेसिस्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा सामान्य सर्किट 1 MΩ प्रतिरोधक र 1 uF क्यापेसिटरको साथ हो।

तपाईले स्न्यागलाई सेन्सर तारिङ हार्नेसको ब्रेकमा जडान गर्न आवश्यक छ, जबकि प्राथमिकता तातो निकास तत्वहरूबाट टाढा छ। रेडियो कम्पोनेन्टहरूलाई ओसिलो र फोहोरबाट जोगाउन, तिनीहरूलाई केसमा राख्नु र सीलेन्ट वा इपोक्सीले भर्नु राम्रो हुन्छ।

इमुलेटर उपयुक्त कनेक्टरहरू प्रयोग गरेर lambda प्रोब "आमा" र "बुवा" को कनेक्टरहरू बीच एडाप्टर-स्पेसरको रूपमा उत्पादन गर्न सकिन्छ।

Lambda प्रोब तारिङ ब्रेक मा माइक्रोप्रोसेसर बोर्ड

माइक्रोकन्ट्रोलरमा ल्याम्बडा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्याग दुई केसहरूमा आवश्यक छ:

• HBO 2 वा 3 पुस्तामा ड्राइभ गर्दा पहिलो (वा मात्र) अक्सिजन सेन्सरको रिडिङको प्रतिस्थापन;
• उत्प्रेरक बिना Euro-3 र उच्च संग कार को लागी दोस्रो lambda को रिडिंग को प्रतिस्थापन।

तपाईंले निम्न रेडियो कम्पोनेन्टहरूको सेट प्रयोग गरेर HBO का लागि आफैंले गर्ने माइक्रोकन्ट्रोलरमा अक्सिजन सेन्सर इमुलेटर जम्मा गर्न सक्नुहुन्छ:

• एकीकृत सर्किट NE555 (मास्टर कन्ट्रोलर जसले पल्स उत्पन्न गर्दछ);
• capacitors 0,1; 22 र 47 uF;
• 1 को लागि प्रतिरोधकहरू; २.२; 2,2, 10 र 22 kOhm;
• प्रकाश उत्सर्जक डायोड;
• रिले।

ल्याम्ब्डा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्याग आफैं गर्नुहोस् - HBO का लागि एउटा रेखाचित्र

माथि वर्णन गरिएको ब्लेन्ड अक्सिजन सेन्सर र कम्प्युटर बीचको सिग्नल तारको कटमा रिले मार्फत जोडिएको छ। ग्यासमा सञ्चालन गर्दा, रिलेले सर्किटमा इमुलेटर समावेश गर्दछ जसले नक्कली अक्सिजन सेन्सर संकेतहरू उत्पन्न गर्दछ। पेट्रोलमा स्विच गर्दा, अक्सिजन सेन्सर सीधा कम्प्युटरमा रिले प्रयोग गरेर जडान गरिएको छ। यस तरिकाले, दुवै पेट्रोल मा lambda को सामान्य कार्य र ग्यास मा त्रुटि को अनुपस्थिति एकै समयमा प्राप्त गरिन्छ।

यदि तपाईंले HBO का लागि पहिलो lambda प्रोबको रेडिमेड इमुलेटर किन्नुभयो भने, यसको लागत लगभग 500-1000 rubles हुनेछ।.

लेम्ब्डा प्रोबको इलेक्ट्रोनिक स्न्याग उत्पादन गर्न पनि सम्भव छ आफ्नो हातले दोस्रो सेन्सरको पढाइ अनुकरण गर्न। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक हुनेछ:

• 10 र 100 ohms को लागि प्रतिरोधक (2 pcs।), 1; ६.८; 6,8 र 39 kOhm;
• 4,7 र 10 pF को लागि capacitors;
• एम्पलीफायर LM358 (2 pcs।);
• Schottky डायोड 10BQ040।

निर्दिष्ट इमुलेटरको विद्युतीय सर्किट छविमा देखाइएको छ। स्न्यागको सञ्चालनको सिद्धान्त भनेको पहिलो अक्सिजन सेन्सरको आउटपुट रिडिङहरू परिवर्तन गर्नु र दोस्रोबाट रिडिङको आडमा कम्प्युटरमा स्थानान्तरण गर्नु हो।

दोस्रो lambda प्रोबको साधारण इलेक्ट्रोनिक इमुलेटरको योजना

माथिको योजना सार्वभौमिक छ, यसले तपाईंलाई दुबै टाइटेनियम र जिरकोनियम अक्सिजन सेन्सरहरूको अपरेशन अनुकरण गर्न अनुमति दिन्छ।

माइक्रोकन्ट्रोलरमा आधारित दोस्रो ल्याम्बडा प्रोबको तयार-निर्मित इमुलेटरको लागत जटिलतामा निर्भर गर्दै 1 देखि 5 हजार रूबलसम्म हुनेछ।.

मेकानिकल स्न्यागको रेखाचित्र

Euro-3 को लागि धेरै zirconium सेन्सरहरूको लागि lambda प्रोबको मेकानिकल मिश्रणको रेखाचित्र: ठूलो गर्न क्लिक गर्नुहोस्

ल्याम्बडा प्रोबको मेकानिकल स्न्यागलाई कारमा रिमोट क्याटालिस्ट र काम गर्ने सेकेन्ड (तल्लो) अक्सिजन सेन्सर प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्वाल भएको डमी स्क्रूले सामान्यतया Euro 3 र निम्न वर्गका मेसिनहरूमा काम गर्छ, जसका सेन्सरहरू धेरै संवेदनशील हुँदैनन्। ल्याम्बडा प्रोबको मेकानिकल मिश्रण, जसको रेखाचित्र दृष्टान्तमा देखाइएको छ, यस प्रकारको हो।

Euro-4 र माथिको लागि, तपाईंलाई भित्र सानो उत्प्रेरक कन्भर्टरको साथ स्न्याग चाहिन्छ। यसले सेन्सर जोनमा ग्यासहरूलाई शुद्ध गर्नेछ, जसले गर्दा हराएको मानक उत्प्रेरकको सञ्चालनको अनुकरण गर्दछ। लाम्बडा प्रोबको यस्तो स्न्याग आफ्नै हातले बनाउन गाह्रो छ, किनकि यसलाई उत्प्रेरक एजेन्ट पनि चाहिन्छ।

मिनी उत्प्रेरक कनवर्टर संग आस्तीन

आफ्नो हातले Lambda प्रोबको मेकानिकल स्न्याग बनाउन, तपाईंलाई खराद र यसको साथ काम गर्ने क्षमता चाहिन्छ, साथै:

• लगभग 100 मिमी लामो र 30-50 मिमी व्यासमा कांस्य वा तातो प्रतिरोधी स्टेनलेस स्टीलको खाली;
• कटरहरू (काट्ने, बोरिङ र थ्रेड काट्ने);
• M18x1,5 ट्याप गर्नुहोस् र मर्नुहोस् (थ्रेडिङको लागि कटरको सट्टा);
• उत्प्रेरक तत्व।

मुख्य कठिनाई एक उत्प्रेरक तत्व खोजी छ। सबैभन्दा सजिलो तरीका भनेको भाँचिएको उत्प्रेरक फिलरबाट यसको अपेक्षाकृत सम्पूर्ण खण्ड चयन गरेर यसलाई काट्नु हो।

सिरेमिक पाउडर, जुन केहि इन्टरनेट स्रोतहरूमा प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ, यी उद्देश्यहरूको लागि उपयुक्त छैन!

एक मिनी-उत्प्रेरक संग lambda प्रोब ट्रिक: स्पेसर रेखाचित्र: ठूलो गर्न क्लिक गर्नुहोस्

उत्प्रेरकमा कार्बन मोनोअक्साइड र नजलेको हाइड्रोकार्बनको अक्सीकरण सिरेमिक आफैंले होइन, तर यसमा जम्मा गरिएको नोबल धातुहरू (प्लैटिनम, रोडियम, प्यालेडियम) को जम्मा गरेर प्रदान गरिन्छ। त्यसकारण, परम्परागत सिरेमिक फिलर बेकार छ - यसले इन्सुलेटरको रूपमा मात्र कार्य गर्दछ जसले सेन्सरमा ग्यासहरूको प्रवाह कम गर्दछ, जसले इच्छित प्रभाव दिँदैन।

दोस्रो लाम्ब्डा प्रोबको मेकानिकल मिश्रणमा, तपाईंले पहिले नै ध्वस्त भएको उत्प्रेरक कन्भर्टरको अवशेषहरू आफ्नै हातले प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले यसलाई खरिदकर्ताहरूलाई हस्तान्तरण गर्न हतार नगर्नुहोस्।

एक मिनी-उत्प्रेरक संग एक Lambda प्रोब को एक कारखाना मेकानिकल मिश्रण 1-2 हजार rubles लागत।

यदि निकास लाइनमा अक्सिजन सेन्सर रहेको ठाउँ धेरै सीमित छ भने, स्पेसरको साथ नियमित DC फिट नहुन सक्छ! यस अवस्थामा, तपाईंले एल आकारको कुना स्न्याग बनाउन वा किन्न आवश्यक छ।

सानो व्यास प्वाल संग पेचकस

Lambda प्रोब स्न्याग स्क्रू मिनी-उत्प्रेरकको रूपमा बनाइएको छ। यसको लागि तपाईंलाई आवश्यक छ:

• खराद;
• कांस्य वा तातो प्रतिरोधी स्टेनलेस स्टीलले बनेको खाली;
• कटर र/वा ट्याप एण्ड प्लेट M18x1,5 को सेट।

लाम्ब्डा प्रोबको मेकानिकल मिश्रण आफैं गर्नुहोस्: स्क्रू रेखाचित्र

डिजाइनमा मात्र फरक यो हो कि भित्र कुनै उत्प्रेरक फिलर छैन, र तल्लो भागको प्वालमा सानो (2-3 मिमी) व्यास छ। यसले अक्सिजन सेन्सरमा निकास ग्यासहरूको प्रवाहलाई सीमित गर्दछ, जसले गर्दा इच्छित पठन प्रदान गर्दछ।

स्न्याग लाम्ब्डा प्रोब कति लामो समयसम्म रहन्छ

उत्प्रेरक फिलर बिना मेकानिकल अक्सिजन सेन्सर स्न्यागहरू सरल र सबैभन्दा टिकाउ छन्, तर धेरै प्रभावकारी छैनन्। तिनीहरूले कम-संवेदनशीलता ल्याम्ब्डा प्रोबहरूसँग सुसज्जित Euro-3 वातावरणीय वर्ग इन्जिनहरूमा समस्या बिना काम गर्छन्। यस प्रकारको ल्याम्ब्डा प्रोब स्न्याग कति लामो समयसम्म सेवा गर्दछ सामग्रीको गुणस्तरमा मात्र निर्भर गर्दछ। कांस्य वा गर्मी प्रतिरोधी इस्पात प्रयोग गर्दा, यो अनन्त हुन सक्छ, तर कहिलेकाहीँ (हरेक 20-30 हजार किलोमिटर) यसलाई कार्बन निक्षेपबाट प्वाल सफा गर्न आवश्यक छ।

नयाँ कारहरूको लागि, तपाईंलाई भित्र एक मिनी-उत्प्रेरकको साथ एक स्न्याग चाहिन्छ, जसमा सीमित स्रोत पनि छ। उत्प्रेरक फिलरको विकास पछि (50100 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुन्छ), यो तोकिएको कार्यहरूसँग सामना गर्न बन्द हुन्छ र एक साधारण स्क्रूको पूर्ण एनालगमा परिणत हुन्छ। यस अवस्थामा, सिम्युलेटर परिवर्तन वा ताजा उत्प्रेरक सामग्री भरिएको हुनुपर्छ।

इलेक्ट्रोनिक स्न्यागहरू सैद्धान्तिक रूपमा भाँच्न र लगाउने खतरामा छैनन्, किनकि तिनीहरूले मेकानिकल तनाव अनुभव गर्दैनन्। तर रेडियो कम्पोनेन्टहरू (रेसिस्टर्स, क्यापेसिटरहरू) को स्रोत सीमित छ, समयको साथ तिनीहरूले आफ्नो गुणहरू घटाउँछन् र गुमाउँछन्। यदि चुहावटको कारणले कम्पोनेन्टहरूमा धुलो वा ओसिलो हुन्छ भने इमुलेटर समय भन्दा पहिले नै असफल हुन सक्छ।

लागूऔषध लत को प्रकार	कार अनुकूलता	स्न्याग LZ कसरी कायम गर्ने	स्न्याग LZ कति समय बाँच्छ (कति पटक परिवर्तन गर्ने)
मेकानिकल (स्क्रू ड्राइभर)	1999-2004 (EU उत्पादन), 2013 सम्म (रूसी उत्पादन), Euro-3 सम्मका कारहरू।	आवधिक रूपमा (हरेक 20-30 हजार किलोमिटर), कार्बन निक्षेपबाट सेन्सरको प्वाल र गुहा सफा गर्न आवश्यक हुन सक्छ।	सैद्धान्तिक रूपमा अनन्त (केवल एक मेकानिकल एडाप्टर, त्यहाँ तोड्न केहि छैन)।
मेकानिकल (मिनी-उत्प्रेरक)	2005 (EU) वा 2013 (रूस) देखि हालसम्म सी।, वर्ग यूरो-3 र माथि।	संसाधन बाहिर काम गरेपछि, यसलाई उत्प्रेरक फिलर को प्रतिस्थापन वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ।	50-100 हजार किमी, फिलरको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ।
इलेक्ट्रोनिक बोर्ड)	स्वतन्त्र इमुलेटरहरू 2005 (EU) सम्म वा 2013 (रसिया) निर्माणको वर्ष सम्म, वातावरणीय वर्ग Euro-2 वा Euro-3 (जहाँ यो HBO 2 र 3 पुस्ताहरू स्थापना गर्न लायक छ)। दोस्रो ल्याम्ब्डा प्रोबलाई धोका दिनको लागि पहिलो DC को रिडिङहरू प्रयोग गर्ने इमुलेटरहरू - २००५ (EU) वा २००८ (रूस) देखि हालसम्म। c।, वर्ग यूरो-2005 र उच्च, तर अपवादहरू सम्भव छन्, सम्प्रदायहरूको सही चयन महत्त्वपूर्ण छ।	यदि सुख्खा, सफा ठाउँमा राखिएको छ र आर्द्रता र फोहोरबाट अलग छ भने मर्मत आवश्यक पर्दैन।	इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टको गुणस्तरमा भर पर्छ। कारको जीवनकाल टिक्नुपर्छ, तर इलेक्ट्रोलाइट्स र/वा रेसिस्टरहरू पुन: सोल्डर गर्न आवश्यक हुन सक्छ यदि खराब गुणस्तरका भागहरू प्रयोग गरिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक (रेजिस्टर र क्यापेसिटर)	2005 (EU) वा 2008 (रूस), Euro-3 वर्ग र माथिको कार।	आवधिक रूपमा यो तत्वहरूको अखण्डताको लागि निरीक्षण गर्न लायक छ।	रेडियो कम्पोनेन्टको गुणस्तर र मूल्याङ्कनको सही चयनमा निर्भर गर्दछ। यदि कम्पोनेन्टहरू सही रूपमा चयन गरिएको छ भने, धेरै तातो नगर्नुहोस् र भिजाउनु हुँदैन, यो कारको सम्पूर्ण जीवनको लागि पर्याप्त हुन सक्छ।

कुन lambda snag राम्रो छ

निश्चित रूपमा प्रश्नको जवाफ दिनुहोस् "कुन लाम्ब्डा स्न्याग राम्रो छ?" असम्भव। प्रत्येक उपकरणसँग यसको फाइदा र विपक्ष छ, निश्चित मोडेलहरूसँग फरक अनुकूलता। Lambda प्रोबको कुन स्न्याग राख्नु राम्रो छ - यो हेरफेरको उद्देश्य र विशिष्ट अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ:

• मेकानिकल स्न्यागहरू काम गर्ने अक्सिजन सेन्सरसँग मात्र काम गर्छन्;
• पुरानो HBO मा अक्सिजन सेन्सर को सामान्य सञ्चालन अनुकरण गर्न, एक माइक्रोकन्ट्रोलर (पल्स जेनरेटर) संग मात्र इलेक्ट्रोनिक चालहरू उपयुक्त छन्;
• यूरो-3 भन्दा माथिको वर्गको पुरानो कारहरूमा, स्न्याग-स्क्रू राख्नु राम्रो छ - सस्तो र भरपर्दो;
• थप आधुनिक कारहरूमा (यूरो-4 र माथि), यो मिनी-उत्प्रेरक प्रयोग गर्न राम्रो छ;
• एक प्रतिरोधक र एक संधारित्र संग विकल्प एक सस्तो छ, तर नयाँ कार को लागी कम भरपर्दो प्रकार को स्न्याग;
• पहिलोबाट काम गर्ने माइक्रोकन्ट्रोलरमा दोस्रो ल्याम्ब्डा प्रोबको इमुलेटर असफल वा हटाइएको दोस्रो अक्सिजन सेन्सर भएको कारको लागि उत्तम विकल्प हो।

सामान्यतया, यो मिनी-उत्प्रेरक हो जुन सेवायोग्य DC को लागि उत्तम विकल्प हो, किनकि यसले उच्च सटीकताको साथ मानक कन्भर्टरको सञ्चालनको अनुकरण गर्दछ। एक माइक्रोकन्ट्रोलर एक अधिक जटिल र महँगो विकल्प हो, र त्यसैले मात्र उपयुक्त छ जब त्यहाँ कुनै मानक सेन्सर छैन वा यसलाई ग्यासमा ड्राइभ गर्न धोका दिन आवश्यक छ।