पार्किङ सहायता व्याख्या
पार्किङ सहायता प्रणाली Volkswagen गोल्फ
सबैभन्दा कडा कार उत्साहीहरू पनि - चप्पल लगाएर डिलरशिपको वरिपरि हिंड्ने र स्वचालित प्रसारणको समस्याहरूको बारेमा आफैंसँग गनगन गर्ने - विरलै स्वचालित पार्किङ कार्यक्रमहरू भएका कारहरूको बारेमा गुनासो गर्छन्, जसलाई आफैं पार्क गर्ने कारहरू पनि भनिन्छ।
र त्यो किनभने तपाईं टेक्नोलोजीको अथक मार्चलाई जति घृणा गर्नुहुन्छ, तपाईं लगभग निश्चित रूपमा पार्किङलाई घृणा गर्नुहुन्छ। किन नगर्ने ? बेलायतमा, उदाहरणका लागि, भयानक ब्याक-पार्किङ भाग ड्राइभिङ परीक्षणको सबैभन्दा दुर्भाग्यपूर्ण घटक हो। र अष्ट्रेलियामा, पार्किङ दुर्घटनाहरूले हाम्रा कारहरूलाई अरू कुनै दुर्घटनाको तुलनामा धेरै सानो क्षति पुर्याउँछ। यदि तपाईंसँग सर्जिकल पार्किङ कौशल छ भने, त्यहाँ कुनै ग्यारेन्टी छैन कि तपाईं अगाडि, पछाडि वा माथि पार्क गर्ने मानिसहरू समान हुनेछन्।
त्यसपछि लोपोन्मुख प्रजातिहरूको सूचीमा परम्परागत रिभर्स र समानान्तर पार्किङ राख्ने स्वचालित पार्किङ प्रणाली प्रविष्ट गर्नुहोस्। सायद अचम्मलाग्दो कुरा, यो सफलता प्राविधिक रमाइलो जापानमा सन् १९९९ मा आयो। अटो दिग्गज टोयोटाले नयाँ पार्किङ सहायता प्रणाली विकास गरेको छ जसलाई एडभान्स्ड पार्किङ गाइडेन्स सिस्टम भनिन्छ, जसले नयाँ प्रविधि मात्र होइन आकर्षक नामहरू पनि देखाउँछ।
प्रारम्भिक तर क्रान्तिकारी तरिकामा, ड्राइभरले पार्किङ स्थल परिभाषित गर्न सक्छ र त्यसपछि कार भित्र पस्ने ठाउँ चयन गर्न टच स्क्रिनमा तीरहरू प्रयोग गर्न सक्छ, चालक पेडलिङको साथ। यो पार्किङ प्रणाली 2003 सम्म ठूलो बजारमा हिट भएन, र यो अष्ट्रेलियामा आइपुग्दा, यो छ-आंकडा लेक्सस LS460 मा मात्र फिट थियो।
प्रणाली, जबकि स्मार्ट, clunky र भयानक ढिलो थियो। तर यो प्रविधिको लागि महत्वपूर्ण क्षण थियो, र स्वचालित पार्किङ प्रणाली राम्रो र सस्तो हुनु अघि यो केवल समयको कुरा थियो।
र त्यो समय अहिले हो। पार्किङ सहायता प्रविधि अब या त मानक वा नयाँ गाडीहरूको ठूलो संख्यामा कम लागत विकल्पको रूपमा छ। र प्रिमियम कारहरूमा मात्र होइन: स्वचालित पार्किङको साथ कार किन्नको लागि तपाईंले अब आफ्नो बचतमा भाग लिनु पर्दैन। प्रणालीहरू भिन्न हुन सक्छन् - केही अरूहरू भन्दा छिटो र प्रयोग गर्न सजिलो छन्, र राम्रो कार्यक्रमहरूले तपाईंलाई परम्परागत मल र समानान्तर पार्किङ दुवैमा फिर्ता ल्याउन सक्छ - तर पार्किङ सहायता प्रणाली भएका कारहरू अब नयाँ कार लाइनअपमा देखिँदैछन्। साना सहर आकारका कारहरू महँगो प्रिमियम ब्रान्डहरू।
धेरैजसो प्रणालीहरूले तपाइँलाई एक्सेलेटर वा ब्रेक सञ्चालन गर्न आवश्यक छ - अन्यथा यो प्राङ्ग व्याख्या गर्न धेरै गाह्रो हुनेछ।
उदाहरणका लागि, फोक्सवागन गोल्फको पार्किङ सहायता प्रणालीको अधिकांश ट्रिमहरूमा $1,500 खर्च हुन्छ, जबकि निसान कश्काईको पार्किङ सहायता प्रणाली उच्च-अन्तका मोडेलहरूमा मानक हो जुन $34,490 बाट सुरु हुन्छ। होल्डनको VF कमोडोरले आफ्नो सम्पूर्ण लाइनअपमा मानक उपकरणको रूपमा यो प्रविधि प्रदान गर्दछ, जबकि फोर्डले यसलाई 2011 मा आफ्नो बजेट फोकसमा प्रस्तुत गर्यो।
"यो धेरै स्मार्ट छ," निसानका जनसम्पर्क प्रमुख पेटर फदेव भन्छन्। "यो धेरै उन्नत प्रविधिहरू मध्ये एक हो जुन द्रुत रूपमा धेरै महँगो सवारी साधनहरूबाट कश्काई जस्ता लोकप्रिय सवारी साधनहरूमा सर्दैछ।"
सबै स्वचालित पार्किङ प्रणालीहरू, जसलाई पार्क असिस्ट, पार्क असिस्ट, अटो पार्क असिस्ट, वा रियर पार्क असिस्ट पनि भनिन्छ, निर्माताको आधारमा, समान रूपमा सञ्चालन हुन्छ। जब प्रणाली सक्रिय हुन्छ, तपाईंको गाडीले सडकको छेउमा वा सम्भावित पार्किङ ठाउँहरू स्क्यान गर्न रडार (अनुकूल क्रूज नियन्त्रणका लागि प्रयोग गरिने एउटै प्रकार) प्रयोग गर्छ। जब उसले केहि देख्छ, यदि उसलाई लाग्छ कि तपाई फिट हुन सक्नुहुन्छ, उसले प्राय: तपाईको पावर स्टीयरिंगलाई नियन्त्रणमा लिन सक्ने विद्युतीय मोटरको अगाडि बिप गर्दछ, धेरै विशेषज्ञहरूले भन्दा राम्रो ठाउँमा चाल चलाउन सक्छ।
अगाडि र पछाडिका पार्किङ सेन्सरहरूले तपाइँको अगाडि वा पछाडि कुनै पनि कुरालाई नहिट्ने सुनिश्चित गर्दछ, र तपाइँको रियरभ्यू क्यामेराले तपाइँलाई सबै कुरा राम्रो भइरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्न दिन्छ। धेरैजसो प्रणालीहरूले तपाइँलाई एक्सेलेटर वा ब्रेक सञ्चालन गर्न आवश्यक छ - अन्यथा यो प्राङ्ग व्याख्या गर्न धेरै गाह्रो हुनेछ। यो नर्भ-रेकिङ चीज हो जसले तपाईंको कारको इलेक्ट्रोनिक मस्तिष्कलाई तपाईंको कारलाई दुई अन्य बीचमा चलाउन अनुमति दिन्छ। विश्वास महत्त्वपूर्ण छ, तर यसले बानी बसाल्छ।
त्यसोभए कार पार्कहरूको भविष्य यहाँ छ, र ती कष्टप्रद मल घण्टी र सीटीहरू चाँडै विगतको कुरा हुनेछन्। यदि तिनीहरूले आफैं धुने मेसिन आविष्कार गर्न सक्थे।
के तपाईंले स्वचालित पार्किङ सुविधाहरू प्रयोग गर्नुभएको छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
