के मैले कार पेन्ट गर्नु अघि प्राइमर सफा गर्न आवश्यक छ? पीस विधिहरू
सामग्रीहरू
समय बचत गर्न ठूला क्षेत्रहरूमा स्यान्डिङ गर्न सिफारिस गरिन्छ, तर यो सबै क्षेत्रमा लागू हुँदैन। बाधाहरू, सजावटी तत्वहरूको निकटता जुन प्रक्रियामा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ - तपाईंले त्यहाँ म्यानुअल रूपमा चलाउनु पर्छ।
पेन्टिङ गर्नु अघि प्राइमर बालुवा गर्न वा होइन - यो प्रश्न धेरै मोटर चालकहरूले सोधेका छन् जसले आफ्नै शरीर मर्मत गर्छन्। यसको जवाफ दिन, हामी चित्रकला लागि सतह तयारी को लागी नियमहरु संग सम्झौता गर्नेछ।
कार पेन्ट गर्नु अघि प्राइमर सफा गर्ने कि नगर्ने
धेरैजसो कार चित्रकारहरू सहमत छन् कि सतहलाई चिल्लो बनाउनको लागि प्राइमर स्यान्डिङ आवश्यक छ। जमिन एक सुरक्षात्मक तह हो जसमा बुल्ज र क्रेटरहरू छन् जुन चित्रकारी पछि देखिनेछन्।
अनियमितता को स्थान मा रंग र वार्निश लागू गर्दा, sags र smudges बनाइन्छ, जो पछि पालिश गर्न सकिदैन। कार चित्रण गर्नु अघि प्राइमरलाई सावधानीपूर्वक सफा गर्न आवश्यक छ, किनकि पातलो तह बिग्रन सक्छ, "बाल्ड स्पट" छोडेर। यो राम्रो घर्षण प्रयोग गरेर एक चक्की संग यो गर्न सिफारिस गरिएको छ। यदि कुनै ठाउँमा कोटिंग धातुमा खसेको छ भने, दोषलाई एरोसोलको रूपमा प्राइमरको क्यानले हटाउन सकिन्छ।
यो एक ग्राइन्डर संग प्राइमर सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ
अन्य कमजोरीहरू पत्ता लगाउने अवस्थामा (विकासकर्ताद्वारा पत्ता लगाइएको), यो समस्या क्षेत्रहरू पुट्टी गर्न र राम्रो आसंजनको लागि प्राइमरले तिनीहरूलाई कभर गर्न सिफारिस गरिन्छ।
पीस विधिहरू
Precoat sanding को लागि 2 मुख्य विकल्पहरू छन्:
- पानी प्रयोग गर्दै;
- उनी बिना।
सुख्खा तरिकामा
यो विधिले पानीको प्रयोग समावेश गर्दैन र ठूलो मात्रामा धुलोको गठनको विशेषता हो, जुन चित्रकारहरूले मन पराउँदैनन्।
विशेषताहरु
सुक्खा विधि पेशेवर पेन्ट पसलहरूमा न केवल रूसमा, तर पश्चिममा पनि सबैभन्दा सामान्य छ:
- यसलाई पर्यावरण अनुकूल मानिन्छ (फ्लस उत्पादनहरु संग फोहोर पानी ढल मा प्रवेश गर्दैन);
- र समय लागत को मामला मा अधिक कुशल।
सुक्खा बालुवा
पुट्टी तह वा धातुमा पानी प्रवेश गर्न असम्भव भएकोले, पुन: जंग र बाक्लो पुट्टी तहहरू क्र्याक हुने सम्भावना कम हुन्छ।
कसरी पीस गर्ने
समय बचत गर्न ठूला क्षेत्रहरूमा स्यान्डिङ गर्न सिफारिस गरिन्छ, तर यो सबै क्षेत्रमा लागू हुँदैन। बाधाहरू, सजावटी तत्वहरूको निकटता जुन प्रक्रियामा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ - तपाईंले त्यहाँ म्यानुअल रूपमा चलाउनु पर्छ।
कसरी
कार पेन्टिङ गर्नु अघि प्राइमर बालुवा गर्न सिफारिस गरिन्छ, कार्यहरूको अनुक्रम पछ्याउँदै:
- प्राइमर लेयर लागू गरेपछि, शरीरको भाग पूर्णतया सुख्खा नभएसम्म एक दिनको लागि छोडिन्छ।
- ग्राइन्डिङ चलिरहेको भागको सानो स्ट्रोक र नरम घर्षण तत्वको साथ ग्राइन्डरको साथ गरिन्छ ताकि दिइएको सतहको आकार परिवर्तन नगर्नुहोस्।
- काम विकासकर्ता लागू गरेर पूरा भयो - यसले समस्या क्षेत्रहरूलाई हाइलाइट गर्दछ।
क्रेटरहरूको गठनबाट बच्न चित्रकारले सबै विमानहरूमा एक समान बल लागू गर्दछ। आन्दोलनहरू दिशामा परिवर्तनको साथ, विकर्ण हुनुपर्छ - ताकि त्यहाँ कुनै "जोखिम" आँखामा देखिने छैन।
हात सेन्डरको साथ सतह पीस्दै
पाउडर र धुलो विकासकर्ता को प्रयोग अनुमति छ। दोषहरू पत्ता लगाउनको लागि संरचना यसको संरचना बिग्रनबाट बच्नको लागि प्राइमर पूर्ण रूपमा सुके पछि लागू गर्नुपर्छ।
प्रो र विप
प्लस:
- त्यहाँ चिसोको साथ उपचार गरिएको सतहलाई क्षति पुर्याउने कुनै सम्भावना छैन - धातुले कोर्रोड गर्दैन, पुट्टीले संरचना परिवर्तन गर्दैन;
- उच्च पीस गति।
भिजेको
प्राय: यस विधिमा म्यानुअल श्रम समावेश छ - स्यान्डपेपर र पानी प्रयोग गरिन्छ, जसले सतहलाई उपचार गर्न गीला गर्छ। यो साना कार्यशालाहरूमा प्रयोग गरिन्छ जुन अतिरिक्त परिसर र विशेष उपकरणहरूसँग सुसज्जित छैन।
विशेषताहरु
सतहलाई वाटरप्रूफ स्यान्डपेपरले मात्र बालुवा बनाउन सकिन्छ। शुद्ध पानी प्रशोधनका लागि प्रयोग गरिन्छ - यसले धूलोको गठनलाई कम गर्छ र परिणामस्वरूप दोषहरू हटाउँछ।
कसरी पीस गर्ने
गीला विधिको लागि उपकरणहरू प्रयोग गरिँदैन, सबै काम म्यानुअल रूपमा विशेष स्यान्डपेपरको साथ गरिन्छ।
कसरी
प्रक्रिया:
- उपचार गर्नको लागि सतहलाई पानीले पूर्व-गिमित गरिएको छ, निरन्तर यसको मात्रा निगरानी गर्दै - नियम "कम, सुरक्षित" काम गर्दछ (अनियमितताहरूमा प्रवेश गर्दै, यसले धातुमा पुग्न सक्छ, पछि पुट्टी संरचनामा जंग र दरारहरू निम्त्याउँछ)।
- माटो विकर्ण आचरणको साथ सफा गरिन्छ, वरिपरि घर्षण तत्व बेरिएको छ।
- कुनै न कुनै स्यान्डिङ पछि, तिनीहरू आफ्नो हातले फेरि पालिश गरिन्छ, कागजलाई समान रूपमा थिच्ने प्रयास गर्दै।
भिजेको बालुवा
प्रो र विप
प्लस:
- बालुवा कागज को कम खपत;
- प्रशोधन गर्दा धुलो उत्पन्न हुँदैन, त्यसैले थप भेन्टिलेसन र रेस्पिरेटरहरू आवश्यक पर्दैन।
बेफाइदा:
- म्यानुअल शारीरिक कठिन काम;
- कम पीस गति।
कोटिंगलाई क्षति पुर्याउन पनि सम्भव छ, माध्यमिक खियाको उपस्थितिको कारण।
कार पेन्ट गर्नु अघि प्राइमरलाई कुन स्यान्डपेपर पीस्नु पर्छ
सुक्खा विधिको साथ, ग्राइन्डरमा नोजलको मोटाई माटोको कति तहहरू लागू गरिन्छ भन्ने आधारमा चयन गरिन्छ। विश्वव्यापी आकार - P320। रफ प्रकारहरू पनि प्रयोग गरिन्छ - P280 वा P240 मोटाइ भएका ठाउँहरूको लागि।
प्रारम्भिक चरण पछि, सूक्ष्म दोषहरू हटाउन राम्रो स्यान्डपेपरको साथ प्रशोधन गर्न आवश्यक हुनेछ। P600 सम्मको दानाको साथ पेन्टिङ गर्नु अघि प्राइमरको फिनिसिङ ग्राइन्डिङ गरिन्छ। साना आकारहरूले रंग (ईनामेल) मा उपचार गरिएको सतहको आसंजनको बिग्रनमा योगदान गर्दछ।
भिजेको प्रशोधनको लागि, अघिल्लो विधिको तुलनामा अझ राम्रो दानाको साथ घर्षण प्रयोग गरिन्छ। ठूला दोषहरू P600 कागजको साथ सफा गर्न सकिन्छ, पछि 200 इकाइहरू तल सार्न सकिन्छ। त्यहाँ P1000 भन्दा कम घर्षण को आकार मा एक सीमा छ, अन्यथा रंग खराब खस्नेछ र अन्ततः बन्द हुनेछ।
