कार स्टार्ट गर्दा मैले क्लचलाई दबाउनुपर्छ?

कार को व्यावहारिक सञ्चालन को धेरै nuances एक स्पष्ट समाधान छैन। ती मध्ये एक इन्जिन सुरु गर्दा क्लच पेडल थिच्न आवश्यक छ।

त्यहाँ वास्तविक कारकहरू छन्, दुबै यो गर्न बाध्य पार्ने, र प्रविधि प्रयोग गर्दा केही हानि निम्त्याउने।

सम्भवतः, सबैले आफैलाई निर्णय गर्नुपर्दछ कि कार, यसको अवस्था र प्रक्षेपणको समयमा एकाइहरूको तापमान संयोजन गर्ने विशेष परिस्थितिमा के गर्ने। यो गर्नको लागि, तपाईंले स्टार्टर खोल्दा के हुन्छ जान्न आवश्यक छ।

पुरानो कार को मेकानिक मा शुरू को विशेषताहरु

तुलनात्मक रूपमा पुरानो डिजाइनका कारहरू, र तिनीहरू पहिले नै पछिल्लो शताब्दीमा विकसित भएका सबै चीजहरू मान्न सकिन्छ, विशेष गरी तिनीहरूको स्तर अनुरूप लुब्रिकेन्टहरू प्रयोग गर्ने, सञ्चालनको क्रममा धेरै आधा-बिर्सिएका हेरफेरहरू आवश्यक पर्दछ।

जब कुञ्जी "स्टार्टर" स्थितिमा परिणत हुन्छ तब अनिवार्य मध्ये एक क्लच रिलिज हो। यो विशुद्ध प्राविधिक रूपमा जायज थियो:

• म्यानुअल ट्रान्समिशनहरू ठूलो मात्रामा बाक्लो गियर तेलले भरिएको थियो, जुन कम तापमानमा जेलको एक प्रकारमा परिणत भयो;
• बक्सहरूमा धेरै गियरहरू यस वातावरणमा घुमाउन बाध्य थिए, महत्त्वपूर्ण प्रतिरोधको अनुभव गर्दै;
• शिफ्ट लीभरको तटस्थ स्थितिले पनि गियरहरूको गियरहरूमा टर्कको स्थानान्तरण रोक्न सकेन;
• क्र्यांककेसको चिपचिपा सामग्रीको यो पीसबाट बच्ने एक मात्र तरिका पेडल थिचेर क्लच डिस्क खोल्नु हो;
• स्टार्टरहरू कम-स्पीड कम-पावर इलेक्ट्रिक मोटरहरूसँग थिए, ग्रह गियरबक्सहरू पछि देखा पर्यो;
• सुरु गर्नको लागि इन्जिनलाई महत्त्वपूर्ण गतिमा पुन: प्राप्त गर्न आवश्यक थियो, कम्प्रेसन अनुपात कम थियो, कम्प्रेसनलाई चिसो र लुब्रिकेटेड पिस्टन समूह द्वारा प्रदान गरिएको थिएन, र सुरुको मिश्रणको संरचना लगभग समायोजित गरिएको थियो;
• इग्निशन प्रणाली पल्सको ऊर्जा नेटवर्कमा भोल्टेज ड्रपमा अत्यधिक निर्भर थियो, जुन स्टार्टरमा लोड र ब्याट्रीको क्षमताहरूद्वारा निर्धारण गरिएको थियो, जुन प्राविधिक रूपमा अपूर्ण थियो र सामान्यतया पर्याप्त रूपमा चार्ज हुँदैन।

यस्तो अवस्थामा, प्रत्येक प्रक्षेपण प्रयास अर्को केही घण्टाको लागि अन्तिम हुन सक्छ। क्लच रिलिजको सबै कमजोरीहरू बिजुलीको अन्तिम पेन्डेन्टमा इन्जिन सुरु गर्ने सम्भावना र मैनबत्तीको फ्याक्ने प्रतिरोधको मार्जिनबाट क्षतिपूर्ति गरिएको थियो।

एक उदास क्लच बिना एक आधुनिक इन्जिन को सुरु अवरुद्ध

अधिक आधुनिक सवारी साधनहरूले उच्च गुणस्तरको इन्जिन र फराकिलो तापक्रम दायराका साथ ट्रान्समिसन तेलहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले सुरक्षा मुद्दाहरू सर्वोपरि भएका छन्।

यदि तपाइँ गियर बन्द गर्न बिर्सनुभयो भने, कार चाँडै सुरु गर्न र स्पष्ट परिणाम संग ड्राइभ गर्न सक्छ। निर्माताहरूले क्लच पेडलमा इलेक्ट्रोनिक लक व्यापक रूपमा परिचय गर्न थाले।

यदि यो थिचिएको छैन भने स्टार्टर सञ्चालन निषेध गरिएको थियो। सबैले यो मन परेनन्, कारीगरहरूले पेडल सीमा स्विचलाई बाइपास गर्न थाले। प्रश्न धेरै विवादास्पद छ, सबैले आफ्नै लागि फाइदा र विपक्ष तौल गर्नुपर्छ।

वास्तवमा, त्यहाँ दुई प्लसहरू छन् - सुरक्षा र सापेक्ष हानिरहित उच्च-गुणस्तरको सामग्री र स्नेहकको कारणले गर्दा। विपक्षमा पनि सचेत हुनुपर्छ ।

विपक्षीहरूले क्लच निचोड गर्छन्

क्लच बन्द गर्न अनिच्छा धेरै कारणहरूको लागि तर्क गरिएको छ:

• डायाफ्राम क्लचको शक्तिशाली स्प्रिङले क्र्याङ्कशाफ्टमा अक्षीय भार सिर्जना गर्छ, जसलाई थ्रस्ट बियरिङले पारी गर्छ; स्टार्ट-अपमा, तिनीहरू स्नेहनको अभावमा काम गर्छन् र तान्न सकिन्छ;
• रिलिज असर को जीवन कम छ;
• पेडल अझै पनि मोटर सुरु भएपछि पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा रिलिज हुनेछ, यदि गियर अन छ भने, त्यसपछि कार थिच्न बिना जस्तै चल्नेछ।

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तर्क पहिलो मान्न सकिन्छ। अक्षीय असरको थ्रस्ट आधा-रिंगहरूको सतहबाट तेल फिल्म गायब भएको समयमा धेरै निर्भर गर्दछ।

इन्जिन सुरु गर्दा क्लचलाई किन दबाउनुहुन्छ?

राम्रो सिंथेटिक्सले एकदम प्रतिरोधी फिल्म सिर्जना गर्दछ, र इन्जिन चाँडै सुरु हुन्छ। केही नराम्रो हुनेवाला छैन। यसले बढेको पहिरन र समयसँगै महत्वपूर्ण अक्षीय खेलको उपस्थितिलाई समावेश गर्दैन।

स्पष्ट रूपमा, सत्य सम्झौतामा छ। यो तेल प्रदर्शन को सीमा मा, धेरै कम तापमान मा स्टार्टर को सञ्चालन को सुविधा को लागी उपयोगी छ। स्टार्ट-अपमा गियर बन्द गर्न बिर्सनु कत्तिको सुरक्षित छ - सबैले आफ्नै लागि अनुमान गर्नेछ। स्वचालनले तपाईंलाई बेवास्ताबाट बचाउने छैन।