के मैले स्वचालित प्रसारणमा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ
तथ्याङ्कले देखाउँछ कि हाम्रो देशमा, बेचेको प्रत्येक नयाँ कारको लागि, त्यहाँ चार प्रयोग गरिएका छन् जसले आफ्नो मालिक परिवर्तन गर्दछ। ती मध्ये झन्डै आधामा अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ। त्यसैले, प्रश्न "स्वचालित प्रसारण मा तेल परिवर्तन गर्न वा परिवर्तन गर्न" रूस मा कार मालिकहरु को एक ठूलो संख्या को लागी सान्दर्भिक छ।
जब यो कार मर्मतसम्भारको सूक्ष्मताको कुरा आउँछ, अधिकांश अटो विशेषज्ञहरूले अटोमेकरले सिफारिस गरेको कुरा गर्न सल्लाह दिन्छन्। तर "बक्स" को मामला मा यो दृष्टिकोण सधैं काम गर्दैन। हुनसक्छ, विगत १०-१५ वर्षमा, कार निर्माण कम्पनीहरूले अपेक्षाकृत रूपमा, "एक पटकको कार" रणनीति अपनाएका छन्। अर्थात्, कारले वारेन्टी अवधिमा चालक र आधिकारिक डिलरशिपको लागि न्यूनतम समस्या र लागतको साथ ड्राइभ गर्नुपर्छ, र त्यसपछि यसलाई अलग हुन दिनुहोस्। वा बरु, यो अझ राम्रो छ कि यो पूर्ण रूपमा अनुपयोगी हुन्छ - यसले प्रयोग गरिएको कारको सम्भावित खरिदकर्तालाई आफ्नो मन परिवर्तन गर्न र नयाँ कार बजारमा फर्काउनेछ।
तसर्थ, हाम्रो "बक्सहरू" मा फर्केर, अधिकांश कार ब्रान्डहरूले दाबी गर्छन् कि तिनीहरूको स्वचालित प्रसारणहरू सम्पूर्ण वारेन्टी अवधिभर मर्मत-मुक्त छन् र, तदनुसार, ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दैन। तपाईं अटोमेकरको सिफारिसहरूमा भर पर्न नसक्ने हुनाले, तपाईंले मोटर वाहन गियरबक्सहरूको विकास र उत्पादनमा विशेषज्ञ कम्पनीहरूको रायमा जानुपर्छ। जर्मन र जापानी "बक्स निर्माणकर्ताहरू" भन्छन् कि कुनै पनि आधुनिक र धेरै "स्वचालित" लाई काम गर्ने तरल पदार्थको प्रतिस्थापन चाहिन्छ, अन्यथा ATF (स्वचालित प्रसारण फ्लुइड) भनिन्छ, विभिन्न स्रोतहरूका अनुसार, 60-000 किलोमिटरको फ्रिक्वेन्सीको साथ।
वा प्रत्येक 3-5 वर्ष, सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। यो कुनै चासो होइन, तर आवश्यकता हो। तथ्य यो हो कि क्लासिक स्वचालित प्रसारण को मेकानिक्स घर्षण मा निर्मित छ, उदाहरण को लागी, घर्षण क्लच। कुनै पनि घर्षणको नतिजा पहिरन उत्पादनहरू हुन् - धातु र घर्षण सामग्रीका साना कणहरू। स्वचालित प्रसारण मा, सञ्चालन को प्रक्रिया मा, तिनीहरू लगातार कार को दौड को पहिलो किलोमिटर देखि शुरू गरी गठन गरिन्छ।
तसर्थ, कुनै पनि स्वचालित प्रसारणको हाइड्रोलिक प्रणालीमा, यी कणहरू र चुम्बकलाई जालमा राख्नको लागि फिल्टर प्रदान गरिन्छ जसले तरल पदार्थलाई स्टिल फाइलिङ र धुलोबाट सफा गर्छ। समय बित्दै जाँदा, ATF को भौतिक र रासायनिक गुणहरू परिवर्तन हुन्छन्, र फिल्टरहरू पहिरन उत्पादनहरूले भरिएका हुन्छन्। यदि तपाईंले दुबै परिवर्तन गर्नुभएन भने, त्यसपछि अन्तमा च्यानलहरू बन्द हुनेछन्, हाइड्रोलिक प्रणालीको भल्भहरू असफल हुनेछन् र स्वचालित प्रसारणलाई अब सस्तो मर्मतको आवश्यकता पर्दैन। एक विशेष कार सेवा मा यो एकाइ को केवल disassembly र समस्या निवारण हजारौं rubles को एक जोडी खर्च गर्न सक्छ। त्यसकारण, तपाईंले अटोमेकरहरूको कुरा सुन्नु हुँदैन र स्वचालित प्रसारणहरूमा ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रतिस्थापन गर्न बचत गर्नु हुँदैन - यो अधिक महँगो हुनेछ।
