BENTLEY ब्लोअर कन्टिनियसनको लागि नयाँ इञ्जिन
Bentley Mulliner Blower Continuation श्रृंखला मा पहिलो कार को लागी इन्जिन पहिलो Bentley Crewe मा एक विशेष रूप मा तैयार टेस्ट बेड मा शुरू गरीएको थियो।
द ब्लोअर कन्टिन्युएसन सिरिज सन् १९२० को दशकको उत्तरार्धमा सर टिम बिर्किनले रेसिङका लागि बनाएको सुपरचार्ज गरिएको ४½-लिटर "ब्लोअर" सबै समयको सबैभन्दा प्रसिद्ध बेन्टलेको १२ नवनिर्मित मनोरञ्जनहरूको श्रृंखला हो। यी 12 कारहरू, जसले विश्वको पहिलो प्रि-वार सिक्वेल शृङ्खलाहरू बनाउँछन्, संसारभरिका कलेक्टरहरू र बेन्टले उत्साहीहरूलाई पूर्व-बिक्री गरिएको छ।
जब परियोजनाको ईन्जिनियरिङ् प्रोटोटाइप - कार शून्य - पहिले नै विकास अन्तर्गत छ, पहिलो इन्जिन विशेषज्ञहरु को विशेषज्ञ समर्थन संग Bentley Mulliner द्वारा पुन: निर्माण गरिएको थियो। इन्जिन निर्माण भइरहेको बेला, बेन्टले इन्जिनियरहरूको एउटा समूहले इन्जिन प्राप्त गर्नको लागि क्रेवेस्थित बेन्टलेको मुख्यालयमा चार इन्जिन विकास परीक्षण बेडहरूमध्ये एउटा तयार गर्ने काम थाले। इन्जिन परीक्षण रिग प्लान्ट 1938 मा निर्माण भएदेखि बेन्टलेमा अवस्थित छ, र चेम्बरहरू मूल रूपमा दोस्रो विश्वयुद्ध स्पिटफायर र हरिकेन लडाकुहरूको लागि प्लान्टद्वारा निर्मित मर्लिन V12 विमान इन्जिनहरू चलाउन र शक्ति परीक्षण गर्न प्रयोग गरिएको थियो।
परीक्षण ओछ्यान तयारी ईन्जिन माउन्ट गर्न ब्लोअर फ्रन्ट चेसिसको प्रतिकृति बनाउनुमा समावेश थियो, जुन त्यसपछि एक कम्प्युटर नियन्त्रित इन्जिन dyno मा चढ्न सकिन्छ। इञ्जिन मापन र नियन्त्रण सफ्टवेयरको नयाँ संस्करण लेखियो र परिक्षण गरिएको थियो, जसले बेंटले ईन्जिनियरहरूलाई अनुगमन गर्न र ईन्जिनलाई सटीक प्यारामिटरमा चालु गर्न अनुमति दियो। किनभने ब्लोअर ट्रान्समिशन आधुनिक आकारको बेंटले इन्जिनहरूसँग आकार र आकारमा उल्लेखनीय रूपमा भिन्न छ, यद्यपि बेन्टलीमा राखिएका थुप्रै मूल मर्लिन टेस्ट बेन्चहरू यी विशेष इन्जिनहरूमा फिट हुन टेस्ट बेन्चलाई अनुकूल बनाउन प्रयोग गरियो।
जब इञ्जिन पूर्ण रूपमा स्थापना भएको थियो, पहिलो सुरू दुई हप्ता अघि भएको थियो, र पहिलो इञ्जिन अब पूर्ण शक्तिमा परीक्षण हुनु अघि निश्चित ब्रेक-इन तालिकामा जाँदैछ। मोटर्स २० घण्टा चक्रमा परीक्षण गरीनेछ, बिस्तारै दुबै इन्जिनको गति र लोड शर्तहरू स्थिरबाट from 20०० आरपीएमसम्म बढाउँदै प्रत्येक ईन्जिन पूर्ण रूपमा चालू भएपछि, एक पूर्ण लोड पावर कर्भ मापन हुनेछ।
परीक्षण बेन्च अप र दौड संग, कार शून्य इन्जिन को लागी अर्को चरण वास्तविक विश्वसनीयता हुनेछ। जब कार पूरा हुन्छ, यसले ट्र्याक परीक्षण, क्रमशः बढ्दो अवधि र गति, परीक्षण कार्यक्षमता र अधिक चुनौतीपूर्ण परिस्थितिहरूमा विश्वसनीयताको चलिरहेको सत्रहरूको कार्यक्रम सुरु गर्नेछ। परीक्षण कार्यक्रम 35 किलोमिटरको वास्तविक 000 किलोमिटर ट्र्याक ड्राइभिङको बराबर हासिल गर्न डिजाइन गरिएको हो, र बेइजिङ-पेरिस र मिले मिग्लिया जस्ता प्रसिद्ध र्यालीहरू अनुकरण गर्दछ।
½- लिटर सुपरचार्ज इन्जिन
भर्खरै सिर्जना गरिएको ब्लोअर इञ्जिनहरू इन्जिनहरूको ठ्याक्कै प्रतिकृतिहरू हुन् जसले टिम बर्किनका चार टीम ब्लावर्सलाई सन् १ 1920 २० को दशकमा क्र्यान्केसमा म्याग्नीशियमको प्रयोग सहित रेस गरे।
ब्लोअर इन्जिनले V.O द्वारा डिजाइन गरिएको 4½ लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनको रूपमा जीवन सुरु गर्यो। बेन्टले। यसअघिको ३-लिटर बेन्टले जस्तै, ४½-लिटरले दिनको सबैभन्दा नयाँ एकल-इन्जिन प्रविधि - सिंगल ओभरहेड क्यामशाफ्ट, ट्वीन-स्पार्क इग्निसन, प्रति सिलिन्डर चार भल्भ र निस्सन्देह, बेन्टलेको अहिले पौराणिक आल्मुनियम पिस्टनहरू जोडिएको छ। 3½-लिटर WO इन्जिनको रेसिङ संस्करण लगभग 4 hp विकसित भयो, तर सर टिम बिर्किनको Bentley Boy ले अझ बढी चाहियो। WO ले सँधै सरासर पावरमा विश्वसनीयता र परिष्करणमा जोड दिएको छ, त्यसैले थप पावर खोज्ने उनको समाधान सधैं इन्जिन पावर बढाउनु हो। बर्किनको अर्को योजना थियो - उनी 4½ पुन: लोड गर्न चाहन्थे, र WO अनुसार यो विचारले उसको डिजाइनलाई "बरबाद" गर्यो।
आफ्नो धनी फाइनान्सर डोरोथी पेजेटको आर्थिक सहयोग र क्लाइभ ग्यालपको प्राविधिक सीपहरूद्वारा, बर्किनले सुपरचार्जर विशेषज्ञ एम्हर्स्ट भिलियर्सलाई 4½ को लागि सुपरचार्जर निर्माण गर्न नियुक्त गरे। रुट्स-प्रकारको सुपरचार्जर - बोलचालमा सुपरचार्जर भनेर चिनिन्छ - इन्जिन र रेडिएटरको अगाडि माउन्ट गरिएको थियो, र क्र्याङ्कशाफ्टबाट सीधै चलाइएको थियो। इन्जिनमा आन्तरिक परिमार्जनहरूमा नयाँ, बलियो क्र्याङ्कशाफ्ट, प्रबलित जडान रडहरू, र परिमार्जित तेल प्रणाली समावेश थियो।
रेसिङ शैलीमा, नयाँ सुपरचार्ज गरिएको 4½-लिटर बर्किन इन्जिन शक्तिशाली थियो, जसले लगभग 240 hp उत्पादन गर्यो। यसैले, "ब्लोवर बेंटले" अत्यन्तै छिटो थियो, तर, WO द्वारा भविष्यवाणी गरे अनुसार, केहि हदसम्म कमजोर। 1930 मा ले मान्समा सुपरचार्ज गरिएको बेन्टले स्पीड सिक्सको विजय सुरक्षित गर्न मद्दत सहित, बेन्टले इतिहासमा ब्लोअर्सले भूमिका खेलेको थियो, तर ब्लोअरहरूले 12 दौडहरूमा प्रवेश गरे, विजय कहिल्यै सुरक्षित भएन।
