Daihatsu Copen को नयाँ प्रतिस्थापन डेब्यू गर्न को लागी तयार छ

Daihatsu Copen ले सँधै सुपर-प्यारा बन्ने लक्ष्य राखेको छ, सुपर-फास्ट होइन। र त्यो सूत्र जारी रहनेछ जब Daihatsu ले जापानको सबैभन्दा सानो स्पोर्ट्स कारको उत्तराधिकारीको रूपमा कोपेन (K सँग) नामक पाँच अवधारणाहरू अनावरण गर्दछ। सबै पाँच अवधारणाहरू यस महिनाको अन्त्यमा टोकियो मोटर शोमा अनावरण गरिनेछ, संस्करणको साथ जसले सम्भावित रूपमा उत्पादनमा जाँदै गरेको सबैभन्दा बज उत्पन्न गर्नेछ।

2011 DX अवधारणासँग कोपेन अवधारणाको समानताले पनि कोपेनको विकास एक उन्नत चरणमा छ, सतहको डिजाइन मात्र पूरा हुन बाँकी छ भनेर पनि सुझाव दिन्छ। कोपेन Daihatsu को लागि एक हलो मोडेल हो, जसले साना कारहरूमा विशेषज्ञता दिन्छ, त्यसैले ब्रान्डको लागि आकर्षक डिजाइन सिर्जना गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

जापानको सबैभन्दा पुरानो कार निर्माता कम्पनी टोयोटाले 2007 मा हाम्रो बजारबाट हटाइनु अघि अस्ट्रेलियामा बेचेको अन्तिम Daihatsus मध्ये कोपेन पनि एक थियो। यस वर्षको सुरुमा उत्पादन रोकिएसम्म यो विदेशमा बेचिन जारी रह्यो, मोडेल प्रतिस्थापन अपरिहार्य बनाउँदै। जब कोपेन 2003 मा लन्च गरियो, यसले 0.66-लिटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलिन्डर इन्जिनलाई हल्का तौलको बडीमा सानो फुटप्रिन्टमा प्याकेज गर्यो।

यसको 50kW र 100Nm एउटा सानो स्पोर्ट्स कारलाई पावर गर्न पर्याप्त थियो, तर कुनै पनि रेकर्ड तोड्न पर्याप्त थिएन। फोल्डिङ एल्युमिनियमको छत, गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र र घुमाउरो बडीले यो सस्तो कारलाई विश्वका धेरै बजारहरूमा विशेष गरी जापानको गृह बजारमा लोकप्रिय बनायो। कोपेन अवधारणाहरू यस सूत्रमा अडिग छन्, यद्यपि अवधारणा कारहरू अष्ट्रेलियामा उपलब्ध म्यानुअल सेटअपको सट्टा CVT स्वचालित प्रसारण (जापानमा धेरै लोकप्रिय) मा निर्भर छन्।

तर मिनिएचर टर्बो इन्जिन, फोल्डिङ मेटल रुफ र खेलौना कार भने कायमै छ । एक खेल रोडस्टर को अवधारणा संग मेल खान्छ टोकियोमा भएको प्रदर्शनीमा Honda S660 को प्रस्तुति भएको थियो। - समान आकारको अर्को रोडस्टर। अष्ट्रेलियामा हामीले पछिल्लो देख्ने सम्भावना थोरै भए पनि, टोयोटाले हाम्रो बजारमा नयाँ कोपेनलाई पुनर्जीवित गर्ने विचार गर्ने सम्भावना कम छ।